fx—4500p計(jì)算器進(jìn)行施工平面放樣的方法介紹

·24·巴州科技2003年第四期 casiofx一4500p計(jì)算器編程 在公路施工中的應(yīng)用 庫(kù)爾勒公路總段王建江商志剛 隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，新疆公路基本建設(shè)投資逐年增加，市場(chǎng)化的進(jìn)程也日益 臨近，對(duì)從事公路行業(yè)的技術(shù)人員既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，努力提高自身素質(zhì)，已成為當(dāng)務(wù)之急，公 欲善其事，必先利其器。 通過(guò)近幾年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)及fx一4500p計(jì)算器的使用，本人將fx一4500p計(jì)算器編程方法 介紹給大家，愿與同行共勉。 一 、在公路施工測(cè)設(shè)中的應(yīng)用 在施工放線中，許多施工人員大多是采用事先將放線數(shù)據(jù)計(jì)算好，再到實(shí)地放樣。由于實(shí) 際施工放線(曲線測(cè)設(shè))總是受某些因素的影響，如地形限制、控制樁丟失等，需要現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算復(fù) 核。以往做法一是返回室內(nèi)重新計(jì)算；二是將整個(gè)曲線或整個(gè)段落重新恢復(fù)，這樣將延長(zhǎng)了許 多測(cè)設(shè)時(shí)間

給出了在道路施工測(cè)量中常用的fx-4500p計(jì)算程序。并對(duì)如何利用極坐標(biāo)法進(jìn)行道路施工測(cè)量放樣作了論述。

結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了caslo/fx-4500計(jì)算器程序語(yǔ)言編寫(xiě)路線坐標(biāo)計(jì)算在實(shí)際施工中的應(yīng)用,對(duì)其計(jì)算公式及計(jì)算程序做了探討,指出該坐標(biāo)計(jì)算程序具有操作簡(jiǎn)便、計(jì)算速度快等特點(diǎn),同時(shí)滿足一般工程施工放樣的坐標(biāo)計(jì)算要求。

用casiofx-4500計(jì)算器進(jìn)行緩和曲線、圓曲線、鉆孔樁樁位和豎曲線高程計(jì)算。

利用casiofx——4500p計(jì)算器編制測(cè)量程序,計(jì)算路橋中線和邊樁坐標(biāo)。

在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中,利用計(jì)算機(jī)或計(jì)算器對(duì)一些常規(guī)的數(shù)據(jù)處理進(jìn)行編程已廣為流行,從而大大提高工作效率。眾所周知,勘測(cè)設(shè)計(jì)與施工測(cè)量盡管有相似或相同之處,但兩者的側(cè)重點(diǎn)卻不盡相同;而在施工測(cè)量中,利用計(jì)算機(jī)或計(jì)算器編程卻不多見(jiàn);在施工測(cè)量工作中,利用fx-4800p計(jì)算器的編程功能,結(jié)合電子經(jīng)緯儀配合測(cè)距儀,編寫(xiě)一些實(shí)用的小程序。

文中主要闡述了卡西歐fx-4800p型計(jì)算器在日常測(cè)量中常用的4個(gè)計(jì)算程序,使用計(jì)算程序可提高礦山基層測(cè)量人員的內(nèi)業(yè)計(jì)算效率,該計(jì)算器小巧玲瓏,攜帶方便,具有較大的推廣使用價(jià)值。

高等級(jí)公路在勘測(cè)和施工階段,應(yīng)將敷設(shè)的導(dǎo)線每間隔一定距離(約30km)與高一級(jí)平面控制點(diǎn)聯(lián)接,以檢驗(yàn)敷設(shè)導(dǎo)線的精度。聯(lián)測(cè)誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi),并進(jìn)行平差處理,方能按平差后的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)值展繪成圖或作控制進(jìn)行碎部測(cè)量。由于內(nèi)為業(yè)計(jì)算中需處理的數(shù)據(jù)較多,手控計(jì)算容易出錯(cuò),特此,以casiofx-4500計(jì)算器編制了一套程序。

結(jié)合公路曲線線型曲率變化的特點(diǎn),利用復(fù)化辛普森公式導(dǎo)證了計(jì)算公路曲線坐標(biāo)的通用公式,并用于計(jì)算器編程計(jì)算路線中邊樁坐標(biāo),以及坐標(biāo)反算程序、豎曲線計(jì)算程序和后方交會(huì)程序敘述了卡西歐計(jì)算器在公路曲線放樣中的應(yīng)用。

測(cè)邊交會(huì)法可用于建筑施工變形監(jiān)測(cè)中,傳統(tǒng)的方法是鋼尺丈量邊長(zhǎng)交會(huì)法,隨著電子技術(shù)的發(fā)展,電子測(cè)距儀的應(yīng)用,特別是全站儀的逐步推廣與應(yīng)用,測(cè)邊交會(huì)法用于建筑施工變形監(jiān)測(cè)又有廣泛應(yīng)用的趨勢(shì)。但交會(huì)點(diǎn)的坐標(biāo)及誤差計(jì)算比較復(fù)雜,經(jīng)作者進(jìn)行測(cè)邊交會(huì)的誤差分析的計(jì)算結(jié)果公式,應(yīng)用可編程序型計(jì)算器fx-4500p及開(kāi)發(fā)的程序,可快速、準(zhǔn)確計(jì)算測(cè)邊交會(huì)點(diǎn)的坐標(biāo)和點(diǎn)位精度。

(以下程序是專業(yè)人士編寫(xiě)，本店鋪不對(duì)程序負(fù)責(zé)，僅供您參考使用。) 卡西歐fx5800p計(jì)算器隧道計(jì)算程序?qū)０?(以下程序是專業(yè)人士編寫(xiě)，本店鋪不對(duì)程序負(fù)責(zé)，僅供您參考使用。) 本版本是道路版的升級(jí)版，程序只改變了shell程序，從shell中拆分出work-set(工 作設(shè)置程序)，加入sdpy(隧道放樣)。 filename:reset初始化程序 norm1:50→c:12345→j "resetpw"?i:i=j=>500→dimz為數(shù)據(jù)庫(kù)增加額外變量500個(gè)，在set、setpfdys程 序根據(jù)實(shí)際再增減變量以保證不浪費(fèi)存 50→z[c+22]：本程序設(shè)置變量個(gè)數(shù)目前50個(gè)剛剛夠用。 "passwords"?i:i→z[c+39]重設(shè)要素保護(hù)密碼 cls:stop filename:datlock

主要介紹casiofx-3950p在礦山測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算中的3個(gè)程序及其使用方法,對(duì)提高內(nèi)業(yè)計(jì)算速度有一定幫助。

闡述了在礦山測(cè)量中工程技術(shù)人員如何熟練應(yīng)用卡西歐fx-5800p計(jì)算器編程，幫助自己快速準(zhǔn)確的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。

石油物探測(cè)量施工計(jì)算方法的改正和fx—3600P計(jì)算器的應(yīng)用

編制卡西歐fx-4800p計(jì)算器計(jì)算程序,應(yīng)用于公路勘測(cè)及施工中。本程序具有能一次性地將整個(gè)曲線中邊樁坐標(biāo)進(jìn)行完整計(jì)算,以及可以計(jì)算與路線中線任意斜交的邊樁坐標(biāo)的特點(diǎn)。

石油物探測(cè)量施工計(jì)算方法的改正和fx—3600P計(jì)算器的應(yīng)用

CASIOfx—4500P在場(chǎng)地平整設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

casiofx-4800p程序計(jì)算器可以儲(chǔ)存多個(gè)文件名的可運(yùn)行程序,儲(chǔ)存量4500字節(jié),在公路施工測(cè)量中應(yīng)用可以大幅度提高工作效率.本文重點(diǎn)介紹了公路中線測(cè)量及路基邊樁放樣程序.

fx5800計(jì)算器高速公里計(jì)算程序 適應(yīng)于鄭漯高速8標(biāo) １坐標(biāo)放樣程序： “ｚｂｆｙ”◢ ｆix4↙ “ｘｈｓ＝"？p↙ “ｙｈｓ＝”？q↙ “ｘｚｊ＝”？ｃ↙ “ｙｚｊ＝”？e↙ √((p-c)2+(q-e)2)→i↙ tan-1((q-e)/(p-c))→j↙ if(p-c)0 andj0andm<0:then 360+m→m:ifend:ifend

最新推出的卡西歐fx-4850p計(jì)算器具有強(qiáng)大的程序編制功能,在程序區(qū)域中最多可儲(chǔ)存28500個(gè)字節(jié)的數(shù)據(jù),同時(shí)具有邏輯運(yùn)算、條件轉(zhuǎn)移、無(wú)條件轉(zhuǎn)移等等多種程序命令。本文作者根據(jù)卡西歐fx-4850p計(jì)算器說(shuō)明書(shū),結(jié)合自身的工作實(shí)踐,逐步摸索并編制了一套公路施工坐標(biāo)計(jì)算程序。經(jīng)過(guò)多次運(yùn)算、實(shí)踐、修正,在以后的工程施

摘要：用casiofx-4800p計(jì)算器編簡(jiǎn)單的程序，可以方便應(yīng)用在測(cè)量計(jì)算中，提高計(jì)算精度，減少計(jì)算錯(cuò)誤，攜帶方便、且不受環(huán)境限制。

闡述了卡西歐fx-5800p計(jì)算器在隧道開(kāi)挖測(cè)量時(shí)的應(yīng)用,方便、快捷的計(jì)算出隧道開(kāi)挖面的超欠挖情況,更好地指導(dǎo)施工。