分析GSM-R技術(shù)在我國(guó)鐵路通信中的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景

1概述gsm-r通信技術(shù)起源于歐洲,目前在德國(guó)、瑞士、荷蘭、意大利等國(guó)家均已商業(yè)運(yùn)用。由于gsm-r具有適應(yīng)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的功能優(yōu)勢(shì),且更符合通信信號(hào)一體化技術(shù)發(fā)展的需要,因此鐵道部2000年底正式確定gsm-r為我國(guó)鐵路專用通信的發(fā)展方向。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)鐵路通信在鐵路運(yùn)行中發(fā)揮了重要的作用,ptn技術(shù)的應(yīng)用為中國(guó)鐵路通信帶來了極大的便利?；诖?本文以ptn技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用作為研究對(duì)象,通過對(duì)ptn技術(shù)的概況分析,將ptn技術(shù)、mstp技術(shù)以及路由器的兼容性進(jìn)行比較和研究,得出ptn技術(shù)的優(yōu)勢(shì),分別從ptn組網(wǎng)和ptn技術(shù)實(shí)際應(yīng)用情況入手,得出ptn技術(shù)在鐵路通信中的實(shí)際應(yīng)用,從而為鐵路提供更加方便快捷的通信,帶給人們更加高質(zhì)量的生活享受。

gsm-r鐵路通信系統(tǒng)是我國(guó)鐵路通信主要采用的技術(shù)之一,文章將基于gsm-r系統(tǒng),簡(jiǎn)要地對(duì)gsm-r鐵路通信系統(tǒng)的施工管理進(jìn)行探討并提出了一些個(gè)人的建議,希望對(duì)讀者有所幫助。

淺析鐵路gsm-r系統(tǒng)互聯(lián)互通及測(cè)試 摘要文章主要從工程角度探討了中國(guó)鐵路gsm-r網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通的重要性和必要 性，在給出國(guó)外互聯(lián)互通測(cè)試進(jìn)展的基礎(chǔ)上，著重從我國(guó)gsm-r互聯(lián)互通測(cè)試的主要 接口及測(cè)試內(nèi)容、測(cè)試環(huán)境搭建、測(cè)試實(shí)施步驟、實(shí)施效果等方面進(jìn)行了闡述。 1、前言 近年來，鐵道部已經(jīng)將gsm-r作為一項(xiàng)重要的技術(shù)裝備政策，相繼在青藏線、大秦 線和膠濟(jì)線進(jìn)行g(shù)sm-r網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與試驗(yàn)，并且取得了很大的成功。根據(jù)鐵道部《中 長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的安排，我國(guó)鐵路將擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，快速擴(kuò)充運(yùn)輸 能力和提高鐵路裝備水平，并在未來幾年內(nèi)新建1．2萬公里的客運(yùn)專線?？瓦\(yùn)專線的 高速性、安全性和應(yīng)用于客運(yùn)專線列車控制系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng)及信息化系統(tǒng)等對(duì)鐵 路通信系統(tǒng)提出了極高的要求。 gsm-r為調(diào)度通信、列車控制和信息化提供了綜合的平臺(tái)。gsm-r系統(tǒng)基于公網(wǎng)g

本文以gsm-r鐵路通信系統(tǒng)為研究對(duì)象,分別從施工技術(shù)、施工管理這兩個(gè)方面入手,綜合分析了具體工作中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容,旨在于提高gsm-r鐵路通信系統(tǒng)的綜合運(yùn)行質(zhì)量與水平。

鐵路列車無線通信系統(tǒng)是鐵路行車安全的重要保障措施.原鐵道部有明確規(guī)定,鐵路區(qū)域間需全面覆蓋無線調(diào)度場(chǎng),為了有效解決鐵路的調(diào)度管理問題,需要對(duì)弱場(chǎng)強(qiáng)區(qū)問題進(jìn)行分析和優(yōu)化.本文首先對(duì)gsm-r概念進(jìn)行分析,其次闡述了gsm-r鐵路通信系統(tǒng)施工技術(shù)要點(diǎn),然后提出具體的管理措施,為相關(guān)人士提供參考.

鑒于鐵路通信在鐵路運(yùn)輸工作過程中的重要地位，一旦鐵路通信出現(xiàn)問題，不僅僅會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)留下安全隱患。所以，我們應(yīng)當(dāng)重視鐵路通信中使用相關(guān)的新技術(shù)，并通過新技術(shù)來確保通信工作的正常進(jìn)行，并保障通信的安全、便捷、高效。本文就結(jié)合實(shí)際鐵路工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鐵路通信技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)鐵路通信中使用的通信新技術(shù)進(jìn)行研究。

分組傳送網(wǎng)技術(shù)(ptn)是一種將分組作為傳送單位,兼容atm、tdm和fc等業(yè)務(wù)的綜合傳送技術(shù),本文首先對(duì)分?jǐn)?shù)傳送網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了介紹,然后ptn技術(shù)的組網(wǎng)模式進(jìn)行了分析,最后對(duì)ptn技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了分析.

電采暖在我國(guó)的發(fā)展前景淺析——結(jié)合我國(guó)當(dāng)前供熱體制的現(xiàn)狀，對(duì)電采暖技術(shù)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析與介紹，提出電采暖供暖在節(jié)能房屋中應(yīng)用的前景是十分廣闊的。

鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國(guó)的發(fā)展前景

房地產(chǎn)業(yè)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一,代表住宅建筑及經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到較高水準(zhǔn)的鋼結(jié)構(gòu)住宅建筑日益興起,并得到快速發(fā)展。故對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑的特點(diǎn)及發(fā)展條件作一概略介紹,希望有助于增進(jìn)讀者對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑的了解和認(rèn)識(shí)。

城市軌道交通是一種大運(yùn)量、快速的公共交通方式。筆者通過對(duì)大城市所面臨的交通問題,以及軌道交通特點(diǎn)及其適用條件的分析,探討了我國(guó)大城市的交通狀況及對(duì)策,提出改善大城市交通狀況的當(dāng)務(wù)之急是發(fā)展軌道交通。

建筑業(yè)一直是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。然而，隨著世界資源的匱乏、綠色環(huán)?？谔?hào)的提出以及科技的發(fā)展，原始的混凝土式建筑已開始褪色。鋼結(jié)構(gòu)建筑因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)走上了歷史的舞臺(tái)。在國(guó)外市場(chǎng)上，鋼結(jié)構(gòu)建筑已得到青睞，而我國(guó)因多方原因，其并未得到很好的詮釋。在此基礎(chǔ)上，本文對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑的特點(diǎn)及其在中國(guó)的發(fā)展做了全面性的闡述。

主要闡述了我國(guó)發(fā)展微水電的作用與意義，微水電資源的開發(fā)利用情況，微水電的發(fā)展歷程以及發(fā)展中面臨的若干問題，并對(duì)我國(guó)微水電的發(fā)展前景作了預(yù)測(cè)。

聚氯乙烯經(jīng)氯化改性,即得到高性能材料氯化聚氯乙烯(cpvc)。改性后,聚氯乙烯(pvc)的使用溫度、耐化學(xué)穩(wěn)定性、抗老化性及阻燃消煙性都得到了極大提高。其綜合性能超過了一般abs。特別適用于一些對(duì)溫度及消防有特殊要求的場(chǎng)合,目前

論述了我國(guó)竹地板產(chǎn)業(yè)國(guó)際與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)狀,并進(jìn)行了原因分析。在此基礎(chǔ)上展望了竹地板產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。

聚氯乙烯經(jīng)氯化改性，即得到高性能材料氯化聚氯乙烯（cpvc）。改性后，聚氯乙烯（pvc）的使用溫度、耐化學(xué)穩(wěn)定性、抗老化性及阻燃消煙性都得到了極大提高。其綜合性能超過了一般abs。特別適用于一些對(duì)溫度及消防有特殊要求的場(chǎng)合，目前我國(guó)cpvc的應(yīng)用尚處于開發(fā)階段，是塑性加工業(yè)中的一個(gè)比較薄弱的項(xiàng)目，由于市場(chǎng)導(dǎo)向尚未到位，

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通過對(duì)綠色建筑概念及內(nèi)涵的介紹,主要分析綠色住宅建筑在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀,提出綠色住宅建筑在中國(guó)發(fā)展的必要性和實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn).

鋼結(jié)構(gòu)與其他結(jié)構(gòu)相比,具有綜合造價(jià)低、抗震性能好、能合理布置功能區(qū)間、增加使用面積、施工方便、工期短、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)勢(shì),在城鎮(zhèn)建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用和良好的發(fā)展前景.

一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、中華人民共和國(guó)鐵道部鐵許準(zhǔn)字【2009】024號(hào)《行政許可決定 書》。 2、xx局x鐵總函【2009】337號(hào)關(guān)于“—的通知”。 二、設(shè)計(jì)范圍 本設(shè)計(jì)為。。鐵路專用線gsm-r數(shù)字移動(dòng)通信及站場(chǎng)無線通信的工程 設(shè)計(jì)，涉及范圍為。。。站（含）至。。。站（不含），全線長(zhǎng)。。。公里。 三、設(shè)計(jì)分工 本工程與有線通信及其他工程的設(shè)計(jì)分界點(diǎn)： 1．車站通信機(jī)械室 傳輸接入設(shè)備：adm或傳輸設(shè)備上的ddf（不含） 電源部分：高頻開關(guān)電源的直流配電端子（不含） 接地部分：機(jī)房?jī)?nèi)的地線排（不含） 2、區(qū)間基站機(jī)房 傳輸接入設(shè)備：adm機(jī)架上的ddf（不含） 電源部分：高頻開關(guān)電源的直流配電端子（不含） 接地部分：機(jī)房?jī)?nèi)的地線排（不含） 四、gsm-r系統(tǒng)的使用頻段 885~889mhz，930~934mhz 五、gsm-r系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 本線采用gsm-r單網(wǎng)覆蓋

隨著我國(guó)建筑業(yè)近年來的"信息化變革"熱潮愈發(fā)高漲,bim技術(shù)也得到了越來越多的重視。從bim概念的提出入手,對(duì)bim技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀和應(yīng)用進(jìn)行了分析,對(duì)應(yīng)用bim技術(shù)的典型案例進(jìn)行了梳理,分析了bim技術(shù)在我國(guó)應(yīng)用的各種障礙以及bim技術(shù)在我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展前景,提出了"bim+裝配式""bim+智慧城市"將是未來我國(guó)bim技術(shù)的發(fā)展方向。