反應(yīng)譜法分析鋼筋混凝土拱橋在E1地震作用下的抗震性能

鋼筋混凝土拱橋檢測及加固設(shè)計

通過空間計算軟件模擬一上承式鋼筋混凝土懸鏈線箱形拱橋，并進行整體的受力分析及穩(wěn)定性分析，為該橋的設(shè)計與施工提供理論依據(jù)。

本文介紹了南通某主跨為86m的下承式鋼筋混凝土系桿拱橋的動靜載試驗。根據(jù)橋梁在活載作用下的彎矩包絡(luò)圖,確定橋梁的關(guān)鍵截面,通過橋梁關(guān)鍵截面撓度、應(yīng)力實測值與理論值的對比分析,對該橋的承載能力進行評估。同時通過動載試驗對該橋的動力特性進行分析評估。

在下承式鋼筋混凝土簡支四榀系桿雙提籃拱橋的施工中,根據(jù)現(xiàn)場橋特殊的施工條件,提出了一套完整的對重型橫梁的吊裝方案,并對該方案進行了詳細(xì)論證。實踐證明該方案科學(xué)先進、安全可靠。

介紹了對鋼拱架的計算分析模型、對模型的分析要點、對預(yù)拱度的計算方法、對同類型工程施工控制的方法,并將現(xiàn)場測量值和理論計算值進行了對比分析,以便于對現(xiàn)場施工過程加以科學(xué)的指導(dǎo),對現(xiàn)階段工作效果做出明確評價,對下階段施工給予詳實預(yù)測,有效控制成橋后的線形與應(yīng)力達(dá)到最佳狀態(tài)。

從工程實例出發(fā),結(jié)合新安橋拱圈的設(shè)計計算,對今后支模困難地區(qū)混凝土拱橋的設(shè)計施工提供參考。

下承式鋼筋混凝土拱橋監(jiān)理細(xì)則 一、編制依據(jù) 1、本工程設(shè)計文件； 2、已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃； 3、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》jtgg10-2006； 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011；

下承式系桿拱橋監(jiān)理細(xì)則 一、編制依據(jù) 1、南水北調(diào)東線第一期工程南四湖～東平湖輸水與航道結(jié)合工程設(shè) 計文件； 2、已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃；

南通市開發(fā)區(qū)通江大道橋是一座部分有推力上承式鋼筋混凝土拱橋,相比一般的拱橋,這種橋型由于橋面梁的存在而使拱的內(nèi)力有了較大優(yōu)化,在自重荷載作用下墩頂水平推力基本平衡,在活載作用下墩頂?shù)乃酵屏σ泊鬄闇p小。

下承式鋼筋混凝土拱橋監(jiān)理細(xì)則——【專業(yè)工程特點】　　一、主要材料：1）砼：主橋包括主拱、系梁、橫梁及橫撐均采用c50砼；橋面現(xiàn)澆層、拱橋行車道板采用c40砼；主墩墩身、承臺采用c30砼；樁基采用c25水下砼；支座墊石采用c50砼。2）普通鋼筋熱軋r235鋼筋符...

第10卷第4期中國水運vol.10no.4 2010年4月chinawatertransportapril2010 收稿日期：2010-03-23 作者簡介：葛同朝（1965-），男，中鐵七局集團有限公司工程師。 鋼筋混凝土拱橋懸臂澆注施工誤差分析 葛同朝 （中鐵七局集團有限公司，河南鄭州471000） 摘要：文中分析了鋼筋混凝土拱橋懸臂澆注施工誤差的來源和類型，并提出了消除誤差的方法。 關(guān)鍵詞：拱橋；懸臂澆注；施工控制 中圖分類號：u445文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：

本文對鋼筋混凝土拱橋易出問題進行了分析,針對問題提出了注意事項和對癥施策的加固措施,以期對提高鋼筋混凝土拱橋質(zhì)量有所借鑒.

鋼筋混凝土拱橋具有造型雄偉、橋梁跨度大、承載能力高、工程造價及成橋后維修花費少等優(yōu)點,因而其發(fā)展成為歷史悠久、建造數(shù)量多、競爭力強的橋型;在鋼筋混凝土拱橋的建造過程中,施工方法的選用是其中的關(guān)鍵技術(shù).本文針對混凝土拱橋中施工過程中的幾個問題進行分析.

1 大跨度鋼筋混凝土拱橋施工工法 1、前言 隨著我國公路事業(yè)的高速發(fā)展，箱形拱橋工量少、自重輕、截面合理， 近年來在大跨度鋼筋砼拱橋中被廣泛應(yīng)用。我公司先后承建了陜西省境內(nèi)的 包（頭）—茂（名）高速公路毛壩至陜川界mc4合同段，渝（重慶）—昆（明） 高速公路云南省境內(nèi)的水富至麻柳灣23合同段等工程項目，均包括大跨度鋼 筋混凝土拱橋結(jié)構(gòu)。其中水富至麻柳灣23合同段在施工中大力開展科技攻關(guān)， 不斷完善施工工藝，成功的解決了主拱圈下部原地面基礎(chǔ)處理和下沉；扣件 鋼管拼裝滿堂式拱架的搭設(shè)方法和要求；支撐主拱圈底模的1-80米弧形桿件 的材料選擇與制作；主拱圈加載程序和下部支撐卸載程序；主拱圈間隔槽的 預(yù)留位置；合攏溫度的選擇；混凝土分段和澆注順序；拱上運輸系統(tǒng)的布置； 消除拱架形、控制主拱圈變形等關(guān)鍵技術(shù)難題，本工法是在總結(jié)上述成功經(jīng) 驗的基礎(chǔ)上形成的。 2、工法特點 公路工程大跨

大跨度鋼筋混凝土拱橋施工工法 1、前言 隨著我國公路事業(yè)的高速發(fā)展，箱形拱橋工量少、自重輕、截面合理， 近年來在大跨度鋼筋砼拱橋中被廣泛應(yīng)用。我公司先后承建了陜西省境內(nèi)的 包（頭）—茂（名）高速公路毛壩至陜川界mc4合同段，渝（重慶）—昆（明） 高速公路云南省境內(nèi)的水富至麻柳灣23合同段等工程項目，均包括大跨度鋼 筋混凝土拱橋結(jié)構(gòu)。其中水富至麻柳灣23合同段在施工中大力開展科技攻關(guān)， 不斷完善施工工藝，成功的解決了主拱圈下部原地面基礎(chǔ)處理和下沉；扣件 鋼管拼裝滿堂式拱架的搭設(shè)方法和要求；支撐主拱圈底模的1-80米弧形桿件 的材料選擇與制作；主拱圈加載程序和下部支撐卸載程序；主拱圈間隔槽的 預(yù)留位置；合攏溫度的選擇；混凝土分段和澆注順序；拱上運輸系統(tǒng)的布置； 消除拱架形、控制主拱圈變形等關(guān)鍵技術(shù)難題，本工法是在總結(jié)上述成功經(jīng) 驗的基礎(chǔ)上形成的。 2、工法特點 公路工程大跨度鋼筋

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結(jié)合實際工程,探討了大跨度鋼筋混凝土拱橋拱架現(xiàn)澆施工過程中經(jīng)常遇到的幾個細(xì)節(jié)問題,為同類橋梁施工提供的一些經(jīng)驗,保證工程進度和質(zhì)量。

第10卷第4期中國水運vol.10no.4 2010年4月chinawatertransportapril2010 收稿日期：2010-03-23 作者簡介：葛同朝（1965-），男，中鐵七局集團有限公司工程師。 鋼筋混凝土拱橋懸臂澆注施工誤差分析 葛同朝 （中鐵七局集團有限公司，河南鄭州471000） 摘要：文中分析了鋼筋混凝土拱橋懸臂澆注施工誤差的來源和類型，并提出了消除誤差的方法。 關(guān)鍵詞：拱橋；懸臂澆注；施工控制 中圖分類號：u445文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：

鐵道建筑 railwayengineeringnovember,2004 文章編號:10031995(2004)11002602 鋼筋混凝土拱橋懸臂現(xiàn)澆施工控制分析 孫玲1,朱爾玉1,蘇國明2,陳曉忠3 (1北京交通大學(xué),北京100044;2鐵道建筑研究設(shè)計院,北京102600;3中鐵建十八局第五工程公司,河北高碑店060003) 摘要:在采用懸臂現(xiàn)澆法施工拱橋時,利用塔架斜拉索法將斜拉索扣住拱圈節(jié)段,用設(shè)在已澆筑完的拱 段上的懸臂掛籃逐段懸臂澆筑拱圈混凝土,施工中控制主拱圈施工階段的內(nèi)力與變形非常重要。文章 以土地潭特大預(yù)制拱橋為例,分析采用塔架斜拉索法懸臂現(xiàn)澆施工時拱圈的內(nèi)力與變形控制。 關(guān)鍵詞:拱橋懸臂現(xiàn)澆施工塔架斜拉索法施工控制 中圖分類號:u445466文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 目前,

利用有限元通用軟件ansys,對一中承式鋼筋混凝土拱橋進行了結(jié)構(gòu)自振特性的數(shù)值模擬分析,求出了自振頻率、振型等動力參數(shù),對其模態(tài)特征進行了描述,并通過變換拱橋的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對比分析了它們對結(jié)構(gòu)自振特性的影響。結(jié)果表明:自振頻率隨矢跨比的減小略有提高;橫撐有助于增強拱肋的橫向剛度,減小拱肋面外振動,提高抗風(fēng)穩(wěn)定性;各振型的自振頻率值隨拱肋剛度的提高近似成線性增大,可以通過改變拱肋剛度來調(diào)整其自振特性。研究結(jié)果可以為同類橋梁的抗震設(shè)計提供參考。

拱橋拆除是一項技術(shù)性很強的工作,以上承式鋼筋混凝土拱橋為主要分析對象,通過實例分析提出了倒拆法應(yīng)遵循的一般性原則以及拆除施工中的監(jiān)控技術(shù)要點,對同類拱橋拆除有一定的借鑒意義。

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