復(fù)雜層狀巖層隧道塌方原因分析與加固后信息化施工技術(shù)

以某高速公路白鶴隧道施工為例,針對(duì)白鶴隧道yk92+818～yk92+825段的塌方事故,分析了片巖地區(qū)隧道塌方發(fā)生的原因,提出了相應(yīng)的應(yīng)急處理措施,確定了設(shè)置臨時(shí)支撐進(jìn)行加強(qiáng)初期支護(hù)和澆筑混凝土護(hù)拱通過(guò)塌方的綜合處理方案。同時(shí),通過(guò)工程實(shí)踐對(duì)該綜合處理方案處理效果進(jìn)行了評(píng)價(jià),證明了該方案的可行性。

隧道塌方原因分析和處理——針對(duì)隧道施工過(guò)程中因開(kāi)挖方法不當(dāng)或施工過(guò)程的不規(guī)范行為造成隧道塌方的問(wèn)題，根據(jù)新奧法支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則對(duì)隧道塌方原因進(jìn)行了分析并以某隧道塌方處理方案為例，對(duì)其處理方法作了詳細(xì)的介紹，供大家參考。

2010年度優(yōu)秀科技論文隧道塌方原因分析及預(yù)防 第1頁(yè).共4頁(yè) 隧道塌方原因分析及預(yù)防 摘要:根據(jù)新奧法支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理對(duì)隧道塌方原因進(jìn)行了分析,介紹了塌方前的征兆,并針對(duì)隧 道塌方的原因,對(duì)防塌的措施進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述,對(duì)隧道施工具有一定的借鑒意義。 關(guān)鍵詞:隧道,塌方,原因,征兆,預(yù)防 新奧法是我國(guó)當(dāng)前隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工的重要方法,錨噴支護(hù)的應(yīng)用為隧道大面積開(kāi)挖施工創(chuàng) 造了有利條件,隧道施工進(jìn)度大大加快,但已錨噴支護(hù)的隧道發(fā)生塌方的事故仍經(jīng)常發(fā)生,輕者給企 業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失,重者施工人員喪失生命。下面對(duì)隧道塌方原因、征兆、預(yù)防措施進(jìn)行了論述。 1.新奧法支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理 隧道圍巖形成塑性滑移楔體,造成支護(hù)結(jié)構(gòu)的剪力破壞;支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖粘結(jié)緊密,兩者共同工 作,形成無(wú)彎矩結(jié)構(gòu);由錨桿、鋼支撐、噴混凝土等所提供的支護(hù)抗力

以某高海拔、大型水電站庫(kù)區(qū)復(fù)建公路隧道的一處典型隧道塌方體為研究對(duì)象,采用定性與定量相結(jié)合的研究方法,研究了隧道塌方原因,提出了合理的塌方處治措施,并成功地完成了隧道塌方處治。

該文基于筆者多年從事工程施工的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以筆者參與的某隧道工程項(xiàng)目為研究背景,針對(duì)施工工程中出現(xiàn)的一次坍塌冒頂事故,給出了詳細(xì)的塌方情況分析和原因分析,并在此基礎(chǔ)上,提出了具體的實(shí)施方案,全文是筆者長(zhǎng)期工作實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

關(guān)家臺(tái)隧道塌方原因分析及處理方案——以關(guān)家臺(tái)隧道塌方處理為例，介紹了隧道塌方情況同時(shí)分析了塌方原因，并且在闡述塌方處理原則、選擇處理方案的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)歸納了具體施工方案及注意事項(xiàng)，以期為類似工程積累經(jīng)驗(yàn)。

鷓鴣山隧道塌方原因與處治方法研究——在介紹鷓鴣山隧道工程地質(zhì)情況基礎(chǔ)上，對(duì)隧道塌方概況以及大塌方的破壞因素進(jìn)行了分析，并從地質(zhì)條件等主要因素以及設(shè)計(jì)與施工等其它因素兩個(gè)方面對(duì)塌方原因進(jìn)行了研究，進(jìn)而提出小塌方、大塌方、塌方冒頂及洞口塌方處治方...

　　收稿日期　1999212230　樊紅衛(wèi)　男　1970年5月出生　工程師 第13卷增刊石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)vol.13　supp. 2000年9月　　　　journalofshijiazhuangrailwayinstitutesep.2000 沙哈拉峁隧道塌方原因分析及預(yù)防措施 樊紅衛(wèi) (鐵道部第一勘測(cè)設(shè)計(jì)院西安分院　西安　710043) 【摘要】沙哈拉峁隧道位于毛烏蘇沙漠的邊緣地帶,其地理位置特殊,地質(zhì)狀況復(fù)雜,在隧 道施工過(guò)程中出現(xiàn)多次塌方,文中重點(diǎn)分析塌方原因及預(yù)防措施,總結(jié)了施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。指出 了在黃土地區(qū)修建隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題。 【關(guān)鍵詞】鐵路隧道　塌方　原因分析　預(yù)防措施 【分類號(hào)】u45813 1　概述 沙洽拉峁隧道是正在建設(shè)中的包西鐵路神木北至延安北段的一座隧道,隧道位于陜北榆林地區(qū)

本文以高速鐵路京沈客專tj-6標(biāo)某隧道發(fā)生的塌方為案例，分析了隧道塌方的原因，總結(jié)了塌方的處理方法，為隧道工程塌方處理提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。

本文通過(guò)對(duì)公路隧道塌方原因的分析,將公路隧道塌方類型分為冒頂式塌方與未冒頂式塌方,并分別通過(guò)工程實(shí)例介紹了兩種類型塌方相應(yīng)的處置方法,從而對(duì)設(shè)計(jì)方和施工方提出了合理的建議。

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在隧道施工中,淺埋段往往因巖石風(fēng)化嚴(yán)重,且地表覆蓋松散堆積層,是塌方等地質(zhì)災(zāi)害的高發(fā)區(qū)段。以承秦高速公路承德段廣東山隧道塌方為例,分析了淺埋段隧道塌方發(fā)生的主要原因,并提出了對(duì)該塌方的處理方案。

在隧道施工中,洞口淺埋段往往因巖石風(fēng)化嚴(yán)重,且地表覆蓋松散堆積層,是塌方等地質(zhì)災(zāi)害的高發(fā)區(qū)段。以承秦高速公路承德段岔溝門隧道塌方為例,分析洞口淺埋段隧道塌方發(fā)生的主要原因,提出處理方案,并對(duì)今后預(yù)防該類塌方提供建議。

通過(guò)對(duì)一系列隧道施工中所出現(xiàn)的塌方事故進(jìn)行了總結(jié),分析了隧道塌方的原因、易塌方部位、塌方處理依據(jù)及塌方處理方法。并以通平公路姜源嶺隧道一處塌方的處理為例,針對(duì)具體處理技術(shù)和處理效果進(jìn)行了分析和歸納。這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)類似的事故中處理技術(shù)的選擇和制定有著一定的借鑒和指導(dǎo)作用。

在穿越一些復(fù)雜地層時(shí),隧道施工中可能會(huì)出現(xiàn)塌方,不僅影響工程施工的順利進(jìn)行,而且嚴(yán)重威脅了隧道的施工和施工安全。本文結(jié)合相應(yīng)的工程實(shí)例,對(duì)道路工程中隧道穿越復(fù)雜地層的塌方處理施工技術(shù)進(jìn)行了討論,希望可以為相似工程的處理提供參考。

本文以隧道塌方施工為研究對(duì)象，從隧道工程基本情況分析、隧道工程塌方情況分析以及隧道塌方后加固工程監(jiān)測(cè)分析這三個(gè)方面入手，圍繞隧道塌方后的原因分析與加固工程監(jiān)測(cè)這一中心問(wèn)題展開(kāi)了較為詳細(xì)的分析與闡述，并據(jù)此論證了加固工程在針對(duì)隧道項(xiàng)目塌方處理的過(guò)程中所表現(xiàn)出的關(guān)鍵意義與價(jià)值。

通過(guò)對(duì)隧道坍塌的原因分析，采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前支護(hù)、嚴(yán)格質(zhì)量管理、圍巖監(jiān)控量測(cè)等手段綜合防治，就可以將塌方發(fā)生的可能性降到最低。

敘述了隧道施工中常見(jiàn)塌方原因及一般處理措施，并結(jié)合塌方情況，提出施工預(yù)防措施。

公路是發(fā)展交通事業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，公路中的隧道施工是公路建設(shè)中的重要組成部分。本文根據(jù)我國(guó)當(dāng)下公路塌方的問(wèn)題，對(duì)其原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的處理措施，以確保交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

公路是發(fā)展交通事業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，公路中的隧道施工是公路建設(shè)中的重要組成部分。本文根據(jù)我國(guó)當(dāng)下公路塌方的問(wèn)題，對(duì)其原因進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的處理措施，以確保交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

管棚法處理隧道塌方施工技術(shù)——文章介紹了隧道塌方管棚法處理的施工技術(shù)。根據(jù)開(kāi)挖斷面的實(shí)際地質(zhì)情況。對(duì)本隧道塌方原因進(jìn)行分析，結(jié)合同類工程施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)隧道塌方段采用大管棚法，結(jié)合掌子面深孔注漿。從而使隧道掘進(jìn)方向的掌子面、拱項(xiàng)、邊墻全方位區(qū)域的圍...

老屋里隧道為江西景德鎮(zhèn)至鷹潭高速公路項(xiàng)目的一段,隧道進(jìn)出洞口均在地形陡峭的強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)山坡上。計(jì)算行車速度80km/h,隧道凈寬10.25m,凈高5m。隧道進(jìn)出口洞門均為削竹式洞門,隧道洞身所穿越圍巖為ⅴ～ⅲ級(jí),襯砌類型為復(fù)合式襯砌。