復(fù)雜地形人防工程普查與示位測量的方案設(shè)計(jì)與實(shí)施

氣體絕緣金屬封閉輸電線路（gil）因其傳輸容量大、可靠性高、電磁兼容性好等優(yōu)點(diǎn),正在廣泛地應(yīng)用于核電站、城市輸電和大型水電站等場合。文中結(jié)合某個(gè)gil工程的具體地形、布置情況,從總體布置、熱脹冷縮變形補(bǔ)償、支架布置和結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)彎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、氣室劃分、現(xiàn)場安裝及試驗(yàn)等方面詳盡闡述了gil工程設(shè)計(jì)中的思路及重點(diǎn)考慮因素等,為工程技術(shù)人員進(jìn)行g(shù)il工程設(shè)計(jì)提供參考。

以全過程造價(jià)管理理論和我國現(xiàn)行的建筑業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為支撐,通過明確項(xiàng)目各階段造價(jià)管理的核心數(shù)據(jù)、梳理各階段參與編制單位、審核造價(jià)數(shù)據(jù)的單位職責(zé)等,提出以協(xié)調(diào)為重點(diǎn)、以合約體系構(gòu)建為重心的重大復(fù)雜工程造價(jià)咨詢服務(wù)方案。

我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況如今日新月異,所以對(duì)于公路的運(yùn)輸能力也有了更高的標(biāo)準(zhǔn),即在保障出行安全的前提下,還要體現(xiàn)出現(xiàn)代化公路的環(huán)保特點(diǎn)。本文通過闡述山區(qū)公路路線設(shè)計(jì)及其質(zhì)量管理的重要作用,介紹了山區(qū)公路的路線設(shè)計(jì)方案和山區(qū)公路質(zhì)量控制,并提出了高效把握山區(qū)公路路線質(zhì)量的對(duì)策,為后續(xù)的山區(qū)復(fù)雜地形公路路線設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制提供了參考。

針對(duì)復(fù)雜地形風(fēng)電場微觀選址中的工程實(shí)例進(jìn)行地形改造研究,采用米級(jí)結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格細(xì)致劃分風(fēng)場模型,通過計(jì)算流體力學(xué)方法,對(duì)微尺度地形空氣動(dòng)力場進(jìn)行建模與求解,采用askervein測試數(shù)據(jù)驗(yàn)證模型的可靠性;計(jì)算得出不同改造方案下機(jī)位點(diǎn)處的湍流強(qiáng)度等特性,綜合分析后確定合適的改造方案,解決因機(jī)位點(diǎn)處湍流強(qiáng)度過大,導(dǎo)致后期風(fēng)力機(jī)組運(yùn)行故障率較高的問題,提高風(fēng)力機(jī)的可靠性與經(jīng)濟(jì)性,適用于復(fù)雜地形風(fēng)電場前期微觀選址和后評(píng)估研究.

由于特殊地形及不良地質(zhì)條件的影響,隧道進(jìn)洞方案各不相同。結(jié)合武罐高速公路洛塘至罐子溝(甘川界)段工程實(shí)際,針對(duì)洞口復(fù)雜的地形、地質(zhì)條件,基于安全、環(huán)保設(shè)計(jì)理念,詳細(xì)介紹了松散坡積體、順層巖體、陡峻狹窄地形條件下的進(jìn)洞方案和\"零開挖\"的洞口設(shè)計(jì),采用了斜交、臺(tái)階式套拱結(jié)構(gòu)等創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)。提出的設(shè)計(jì)優(yōu)化方案,解決了相應(yīng)的工程難題,對(duì)類似工程有一定的借鑒、指導(dǎo)意義。

煙臺(tái)張?jiān)H葡萄城項(xiàng)目金屬屋面面積達(dá)20萬m2,其新穎獨(dú)特的造型給屋面工程帶來了不少困難,文中從設(shè)計(jì)思路、施工要點(diǎn)兩方面介紹該復(fù)雜金屬屋面排板方案的設(shè)計(jì)和施工過程,供同行參考。

提出了一種以地形高程數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),進(jìn)行三維復(fù)雜地形建模及其風(fēng)場分布求解的數(shù)值仿真方法.該方法利用曲面樣條插值技術(shù)建立復(fù)雜地形的三維數(shù)字模型,并將地形曲面離散為若干個(gè)渦環(huán)網(wǎng)格,結(jié)合位勢流理論與地面邊界條件計(jì)算得到復(fù)雜地形影響下的三維風(fēng)場.數(shù)值計(jì)算結(jié)果顯示,相比基于球繞流理論的工程模擬方法,該方法可對(duì)復(fù)雜地形做出更為真實(shí)的描述,并給出更為合理的風(fēng)場分布形式.同時(shí)該方法建模過程簡單,便于實(shí)際操作,適于飛機(jī)飛行性能評(píng)估或飛行模擬器環(huán)境建模的工程應(yīng)用.

復(fù)雜地形地質(zhì)條件巖土工程勘察實(shí)踐與探索——在復(fù)雜的地形地質(zhì)條件下，搞水利水電工程建設(shè)，面臨的就是難字，特別是在勘測設(shè)計(jì)初期，更是困難重重，然而，查明工程區(qū)復(fù)雜的工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條是勘測人員的主要任務(wù)，也是工程建設(shè)項(xiàng)目是否可行的重要基礎(chǔ)工...

在復(fù)雜的地形地質(zhì)條件下,搞水利水電工程建設(shè),面臨的就是難字,特別是在勘測設(shè)計(jì)初期,更是困難重重,然而,查明工程區(qū)復(fù)雜的工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條是勘測人員的主要任務(wù),也是工程建設(shè)項(xiàng)目是否可行的重要基礎(chǔ)工作。如何在復(fù)雜的地形地質(zhì)條件下查明工程區(qū)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件,是地質(zhì)工作者一直潛心研究的一個(gè)重要課題。本文就復(fù)雜的地形地質(zhì)環(huán)境中水利水電工程地質(zhì)勘察方法、分析與評(píng)價(jià)或探索性的工作思路作一簡要的論述。

我國疆土幅員遼闊，地形條件相對(duì)復(fù)雜，巖土工程勘察工作條件艱苦，尤其在勘測設(shè)計(jì)的初始階段，是最艱難的時(shí)期。對(duì)于地質(zhì)勘測人員來說，查明施工區(qū)域復(fù)雜的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件是他們的職責(zé)，同時(shí)也是水利水電工程建設(shè)的重要依據(jù)，怎樣在復(fù)雜地形地質(zhì)條件下進(jìn)行工程區(qū)域的地質(zhì)勘察、探明水文地質(zhì)條件是勘測人員多年來探究的重要議題。

實(shí)用文案 人防水電安裝工程 施工方案

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巖土工程勘察作為城市復(fù)雜地形中的一項(xiàng)前置性工作,在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí),難免會(huì)遇到地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū),對(duì)這些地形地質(zhì)的勘察決定了工程建設(shè)的可行性。巖土工程勘察的復(fù)雜性影響著工程建設(shè)的難度,若巖土工程勘察的難度增加,則工程項(xiàng)目建設(shè)的難度也會(huì)隨之增大。因此,如何對(duì)復(fù)雜地形地質(zhì)條件進(jìn)行巖土工程勘察則顯得尤為重要。闡述巖土工程勘察的意義,結(jié)合工程實(shí)際分析復(fù)雜地形地質(zhì)條件下的巖土工程勘察常用技術(shù)措施。

介紹了西安市昆明路地下綜合管廊防水工程的外環(huán)境及防水方案,著重闡述了各部位的施工工藝,并對(duì)結(jié)構(gòu)自防水,施工縫、變形縫等特殊節(jié)點(diǎn)部位防水做法作了重點(diǎn)介紹.作為全國目前管廊防水施工最難的工程,西安市昆明路地下綜合管廊工程為我國管廊建設(shè)提供了參考.

地形測量是一項(xiàng)復(fù)雜且系統(tǒng)化的測量作業(yè)任務(wù),航空攝影測量是地形測量的主要方式,然而傳統(tǒng)的航攝系統(tǒng)不僅成本高,對(duì)天氣、空管調(diào)度等作業(yè)條件要求苛刻,而且對(duì)作業(yè)人員技術(shù)要求也非常高,作業(yè)周期無法保證,制約著航空攝影測量的快速發(fā)展與普及。無人機(jī)航攝系統(tǒng)作為傳統(tǒng)航攝系統(tǒng)的有益補(bǔ)充,以其機(jī)動(dòng)靈活、高效快速、節(jié)約人力成本等優(yōu)勢在航攝領(lǐng)域迅速得到廣泛應(yīng)用。本文以天狼星免像控?zé)o人機(jī)航攝系統(tǒng)在內(nèi)蒙古某露天礦地形測量項(xiàng)目為例,在無需地面控制點(diǎn)的情況下完成dom、dem、點(diǎn)云數(shù)據(jù)的生產(chǎn)任務(wù),通過精度分析實(shí)現(xiàn)了大比例尺地形圖測制的精度要求,為地形復(fù)雜、工作人員無法進(jìn)入實(shí)地測量的地形測量工程項(xiàng)目提供了很好的借鑒。

闡述了超聲波液位測量系統(tǒng)的基本組成;重點(diǎn)說明了一種滿足復(fù)雜工況測量要求的超聲波液位測量儀的設(shè)計(jì),包括新型驅(qū)動(dòng)電路,發(fā)射電路與接收電路之間的接口電路和信號(hào)處理電路等;提出了單探頭超聲波測量系統(tǒng)中減小盲區(qū)的方法;介紹了基于avr系列單片機(jī)的智能化超聲波液位測量系統(tǒng),以及數(shù)據(jù)處理算法和溫度補(bǔ)償。經(jīng)過測試,儀表實(shí)際測量誤差為0.2%~0.8%,能夠滿足工業(yè)現(xiàn)場超聲波測量的需要。

本文根據(jù)工程實(shí)例,經(jīng)分析論證,從安全、經(jīng)濟(jì)、工效幾方面考慮,依據(jù)基坑邊坡環(huán)境條件不同,分別采用土釘墻、樁錨聯(lián)合支護(hù)方案。探索出了一套可行的設(shè)計(jì)方案,給同類工程提供借鑒。普

針對(duì)地下商場疏散樓梯設(shè)計(jì)的重要性,結(jié)合某工程實(shí)例,對(duì)復(fù)雜地形地下商場的疏散樓梯設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討,并根據(jù)相關(guān)規(guī)范,對(duì)疏散樓梯的設(shè)計(jì)尺寸加以校核,以確保疏散樓梯設(shè)計(jì)更加合理。

在有壓引水式發(fā)電站中,調(diào)壓室的設(shè)計(jì)是工程中的重點(diǎn)及難點(diǎn),其選型和結(jié)構(gòu)布置直接關(guān)乎工程運(yùn)行的穩(wěn)定和投資.本文以昭通油房溝水電站調(diào)壓室設(shè)計(jì)為例,分析該工程區(qū)地形地質(zhì)條件,對(duì)調(diào)壓室的型式和結(jié)構(gòu)布置進(jìn)行設(shè)計(jì),通過技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性兩方面對(duì)比研究,最終選擇阻抗式帶上室方案.工程建成投運(yùn)至今,運(yùn)行工況良好,可為其他有壓長引水系統(tǒng)調(diào)壓室設(shè)計(jì)提供參考.

某工程采用明挖基坑,基坑巨大,文章對(duì)基坑開挖、支護(hù)過程中遇到技術(shù)問題進(jìn)行了分析和探討。

編號(hào)： 人防工程平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換實(shí)施方案 編制單位：(建設(shè)單位)

人防工程施工組織專項(xiàng)實(shí)施方 案