復雜地質環(huán)境下地鐵小凈距隧洞礦山法施工風險評估??

隨著社會經濟水平的提高以及城市化進程的加快,各地開始大量修建地鐵工程。地鐵施工過程中經常使用的方法是礦山法,但是其在施工過程中存在很多風險。論文對礦山法施工進行概述,并探討了使用礦山法進行隧道施工的風險管控。

復雜環(huán)境下地鐵隧道工法比選

隨著人們生活水平的不斷提高，以及社會經濟的不斷發(fā)展，帶動了我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展。在公路或者鐵路的架設過程中，也會經常遇到阻礙因素，也正因此使得隧道工程成為了交通工程中的重要組成部分。在隧道的施工過程中，復雜的地質條件也經常會遇到，從而對施工的質量和效率都產生很大影響。在本文中，針對復雜地質環(huán)境下，對于隧道的施工方法和技術進行了分析。復雜地質環(huán)境下，隧道施工原則包括：在施工中，應該少擾動圍巖，初期支護要盡快施作，并及時測量和反饋，要使斷面盡可能早的封閉。簡要地概括即為：少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉。

在地鐵建設中，工程安全問題是尤為重要的，它關系到施工企業(yè)的施工進度、資金的合理利用情況，施工人員的生命安全等問題。因此，需要施工企業(yè)制定一系列行之有效的安全措施，加強管理，不斷創(chuàng)新工作方法，引入先進的安全生產技術和先進的管理理念，并在復雜環(huán)境下，不斷完善地鐵施工安全風險控制與預警機制，確保地鐵的施工安全。

隧道施工是一項具有難度的技術，當在復雜的地質環(huán)境下進行隧道施工時，這項技術的難度將會有所提高。隨著科技的發(fā)展，在隧道施工過程中出現了許多的新技術。本文針對其中的幾個重點問題進行了分析，希望可以對相關工作人員有所幫助。

復雜環(huán)境下地鐵車站施工工法選擇

城鎮(zhèn)化進程的加快，高層、超高層建筑建設不斷增加，復雜條件下的深基坑支護的設計和施工難度比較大。因此，科學合理的深基坑支護設計，不僅能夠保證建筑工程質量，同時還能節(jié)約成本，提高工程施工安全性。

在地鐵修建過程中,采用有效合理的施工措施和技術,避免鄰近建筑物、路面和地下管線的破壞,是工程技術人員亟待解決的一大難題。針對深圳地鐵11號線紅樹灣站—后海站礦山法隧道工程的特點和難點,確定crd工法施工,并系統(tǒng)闡述在復雜環(huán)境條件下crd工法施工方案,對地表沉降和管線沉降監(jiān)測數據進行分析,評估crd工法對周邊環(huán)境的影響,對類似工程具有一定借鑒意義。

1 1總論 1.1概述 1.2評價目的和工作重點 環(huán)境風險評價的目的是分析和預測建設項目存在的潛在危險、有害因 素，建設項目建設和運行期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件或事故（一般不包括 人為破壞及自然災害），引起有毒有害和易燃易爆等物質泄漏，所造成的人 身安全與環(huán)境影響和損害程度，提出合理可行的防范、應急與減緩措施， 以使建設項目事故率、損失和環(huán)境影響達到可接受水平。 環(huán)境風險評價應把事故引起廠(場)界外人群的傷害、環(huán)境質量的惡化及 對生態(tài)系統(tǒng)影響的預測和防護作為評價工作重點。 1.3編制依據 1.3.1環(huán)境保護有關法律、法規(guī) ⑴《中華人民共和國環(huán)境保護法》，1989.12.26； ⑵《中華人民共和國大氣污染防治法》，2000.4.29； ⑶《中華人民共和國水污染防治法》，2008.2.28； ⑷《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，2004.12.29； ⑸《中華人民共和

在對典型復雜錫多金屬礦企業(yè)環(huán)境風險特征分析的基礎上,構建了基于生產因素、危險物質、環(huán)保設施、環(huán)境風險管理和事故應急、風險受體的企業(yè)環(huán)境風險評估指標體系,建立了風險評價方法,并以廣西南丹縣大廠錫多金屬礦企業(yè)為例開展應用研究。結果表明:南丹縣大廠錫多金屬礦24家采選冶企業(yè)中有15家存在重大環(huán)境風險,占企業(yè)總數的62.5%,區(qū)域整體環(huán)境風險較高。

介紹地鐵施工風險評估國內外應用現狀,從風險評估過程不完善、風險評估結果的準確性受到質疑和風險評估信息化程度不高三方面分析風險評估應重視的問題;提出加強地鐵施工風險評估指南的建設工作、建立風險監(jiān)控與評估一體化的信息化平臺和加強施工監(jiān)測與風險評估融合的建議。

在我國經濟快速發(fā)展的背景之下，交通運輸行業(yè)的發(fā)展較從前而言也有了一定程度的進步，鐵路隧道施工作為我國交通運輸業(yè)變革的關鍵性環(huán)節(jié)，對其在復雜地質環(huán)境下的施工技術研究就顯得很必要。本文首先針對現階段復雜地質環(huán)境之下我國鐵路隧道施工相關技術進行分析和介紹，探究其普遍存在的問題。接著探討得出了復雜地質條件下隧道施工技術的相應改進對策，以期為我國鐵路建設效益的不斷提高奠定基礎，為促進我國經濟以及交通運輸業(yè)的發(fā)展提供幫助。

隨著社會經濟與科技的發(fā)展,我國現代交通輸業(yè)得到較大的發(fā)展,公路鐵路等建設項目不斷增多。現代鐵路隧道的建設中,復雜地質環(huán)境成為影響施工的關鍵因素之一,系統(tǒng)分析復雜地質環(huán)境下的鐵路隧道施工技術,具有強烈的現實意義。文章以鐵路隧道工程為研究對象,通過復雜地質條件下的具體施工技術,對隧道復雜地質環(huán)境下鐵路隧道施工技術進行研究分析說明。

在復雜地質條件的影響下,我國的鐵路隧道施工具有一定的難度,而為了全面的提升鐵路隧道建設質量,需要從施工技術上抓起,全面的優(yōu)化升級施工技術,并且在后續(xù)控制上,應當強化先進施工技術的應用。并且全面的提升施工人員的綜合技能和綜合素質,進行科學合理的施工管理控制,從而在優(yōu)化施工技術的基礎上,全面的提升施工水平。

通過對地鐵深基坑支護結構及周邊建筑物等監(jiān)測的工程實踐,結合場地地質條件及施工參數對監(jiān)測數據進行分析,為掌握支護結構和基坑內外土體變形情況提供依據,據此可調整施工參數,優(yōu)化設計或采取相應措施。

隨著我國社會經濟與科技的快速發(fā)展,城市交通也越來越發(fā)達,城市地鐵工程也不斷增多,地鐵車站大部分是位于城市的中心,其周圍有諸多的建筑物,施工環(huán)境非常復雜,尤其是深基坑爆破施工。基于此本文對復雜環(huán)境下地鐵明挖深基坑的爆破施工進行了簡單分析,望對相關人員有所幫助。

城市建筑環(huán)境相對比較復雜，這就地鐵的建設帶來一定的困難和阻力。這不僅體現在地鐵的設計影響因素較多，更體現在其施工過程漫長而復雜。特別是地鐵的深基坑工程，作為地鐵工程項目的核心工程，在工程難度和技術要求方面都有很大的提高。對其造成影響的因素也較多，質量控制要點較為復雜，因此深基坑開挖動態(tài)的監(jiān)測與應用工作就變得至關重要。本文主要針對復雜環(huán)境下，地鐵深基坑施工動態(tài)的監(jiān)測和應用工作展開分析和探討。為復雜環(huán)境下地鐵深基坑工程的施工提供建議和意見。

寧波軌道交通城隍廟站東側附屬大基坑圍護形式采用咬合樁形式,距離寧波老城隍廟最近處僅4.3m,基坑范圍內存在未拆除的地下室,地下室側墻、底板、遺留圍護樁、工程樁均未處理。因此,咬合樁施工中存在清障、方形鋼筋籠吊裝、超緩凝混凝土等施工難點。如何解決這些難點,確保咬合樁施工順利、安全地進行,這對相鄰老城隍廟古建筑及周邊管線的保護非常重要。經過施工實踐,取得了理想的效果,為類似項目提供了較為成功的經驗。

簡單介紹了地鐵隧道掘進爆破技術，并以實際工程為例，探討了其施工技術要點。

巖土工程為工程項目建設的基礎,現代工程建設項目的基礎形式越來越復雜,對工程建設項目設計要求也越來越高,對巖土工程勘察技術的要求也越來越嚴格.本文從工程測量、原位測試、土工試驗、水文地質等方面對現有巖土工程勘察常用的技術方法及相關研究進行綜述,以期為我國巖土工程勘察技術運用和研發(fā)提供基礎支撐.

巖土勘察技術是應用到地質學、工程地質學以及巖土力學方面的理論知識,根據科學的勘察方法,使用有效的勘察設備和技術等,從而對地質地形進行勘探.由于我國的地形復雜多樣,地質地形條件也千變萬化,因此在這樣的條件下進行巖土工程建設是非常困難的,所以我們要合理的應用巖土勘察技術,對復雜地質地形條件下的巖土工程地質和水文地質條件進行勘察,保證巖土工程建設能夠順利的完成.

我國具有許多獨特的自然條件和地理環(huán)境,地質地貌類型多樣,具有較為復雜的地質環(huán)境。利用普通的技術在情況復雜的地質環(huán)境下進行巖土工程勘察作業(yè)所得到的勘察結果不具有權威性,不能成為建筑工程設計和施工的基礎技術資料。因此,要在實際施工現場的具體環(huán)境基礎上,確定適合該施工現場環(huán)境的地質勘查技術,保證巖土工程勘察的質量。只有正確地、科學地進行巖土工程勘察工作才能達到預期的勘察效果,促進工程項目更好地建設。本文深刻探討了巖土工程勘察的重要意義,以及對勘察工作的要點進行細致分析,最后對巖土工程勘察在復雜地質環(huán)境下的相關技術方法進行了綜合探究。