復(fù)雜地質(zhì)條件下超大口徑PCCP雙管道安裝施工技術(shù)
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預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管(PCCP)具有承受內(nèi)外壓較高、接頭密封性好、抗震能力強、施工方便快捷、防腐性能好、維護方便、適用范圍廣、經(jīng)濟壽命長等優(yōu)點。隨著PCCP應(yīng)用的日益廣泛,超大口徑的PCCP管道應(yīng)用也越來越多。大口徑管材不但質(zhì)量大、體積大、操作不方便,也增加了吊裝和安裝的難度。特別是在特殊、復(fù)雜地質(zhì)條件下PCCP管道的安裝,施工難度更大。本文介紹了復(fù)雜地質(zhì)條件下超大口徑PCCP雙管道安裝施工技術(shù)和方法。
復(fù)雜地質(zhì)條件下大口徑鉆孔施工技術(shù)
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復(fù)雜地質(zhì)條件下大口徑鉆孔施工技術(shù) ●孫義俊 尹起亮 ○張現(xiàn)華 復(fù)雜地質(zhì)條件下大口徑鉆孔施工技術(shù)是一項困 擾巖土工程界的難題?,F(xiàn)結(jié)合三峽地區(qū)奉節(jié)長江大 橋主墩灌注樁鉆孔情況,對“巖層破碎帶、大傾角 斜巖面、巖層漏漿等”復(fù)雜條件下大口徑鉆孔施工 技術(shù)進行總結(jié),以供參考。 1 工程概況 重慶市奉節(jié)長江大橋是舉世聞名的長江三峽水 利樞紐工程蓄水前的最后一座超高大型鋼筋砼斜拉 橋。該橋主塔最大高度213m,位居亞洲之最,主跨 長460m,采用不對稱五跨布置,全長893m,橋?qū)?20.5m。斜拉橋設(shè)北、南兩個主墩,承臺最低底高 程80m,每墩各設(shè)直徑2.2m的鉆孔灌注樁20棵, 設(shè)計樁長最大為76m。 由于橋區(qū)緊鄰瞿塘峽,地勢陡峭險峻,主塔所 處的地面高程較低,受水位變化影響較大,三峽水 利樞紐工程初期蓄水至135m
復(fù)雜地質(zhì)條件下大口徑瓦斯抽放井施工實踐
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復(fù)雜地質(zhì)條件下超大型圓形地連墻施工技術(shù)??
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宜昌廟嘴長江大橋北錨碇位于長江江心洲西壩區(qū),其基礎(chǔ)設(shè)計采用超大型圓形地連墻支護結(jié)構(gòu)方案,是整個項目的關(guān)鍵控制工程。西壩區(qū)覆蓋層較厚,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,施工過程中不確定因素較多,對地連墻施工影響較大。該項目通過采用注漿穩(wěn)定卵石夾漂石層和"引-抓-沖-修"的施工新技術(shù),有效解決了穿過卵石夾漂石層復(fù)雜地質(zhì)快速成槽的難題,保證了地連墻順利施工。
復(fù)雜地質(zhì)條件下超大型圓形地連墻施工技術(shù)??
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宜昌廟嘴長江大橋北錨碇位于長江江心洲西壩區(qū),其基礎(chǔ)設(shè)計采用超大型圓形地連墻支護結(jié)構(gòu)方案,是整個項目的關(guān)鍵控制工程。西壩區(qū)覆蓋層較厚,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,施工過程中不確定因素較多,對地連墻施工影響較大。該項目通過采用注漿穩(wěn)定卵石夾漂石層和"引-抓-沖-修"的施工新技術(shù),有效解決了穿過卵石夾漂石層復(fù)雜地質(zhì)快速成槽的難題,保證了地連墻順利施工。
復(fù)雜地質(zhì)條件下的山地工程
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山地工程的建設(shè)將產(chǎn)生大量的挖、填方邊坡,需要進行分析和治理。影響邊坡穩(wěn)定性和治理措施最直接的因素是場地規(guī)劃和地質(zhì)條件,可以通過合理的場地規(guī)劃來控制邊坡工程的治理措施和投資。通過對一復(fù)雜地質(zhì)條件下邊坡工程的分析研究和治理,闡述了場地規(guī)劃在邊坡工程中的重要作用及二者間的相互影響、相互制約關(guān)系。
復(fù)雜地質(zhì)條件下化學(xué)注漿固管技術(shù)的應(yīng)用
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古漢山礦瓦斯大、水大、礦壓大,在鉆探施工中,經(jīng)常出現(xiàn)鉆孔未到終孔位置時上部套管便在強大壓力下斷裂的現(xiàn)象,又因孔內(nèi)出水量較大,采用一般方法難以迅速將套管周圍空間及圍巖裂隙固結(jié)牢固。采用雙液化學(xué)漿對注漿管環(huán)狀空間及圍巖裂隙加固,具有快速高效、充填均勻、結(jié)石體穩(wěn)定性好等優(yōu)點,效果良好。
復(fù)雜地質(zhì)條件下大管徑頂管出洞施工技術(shù)
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本文通過一個成功的施工實例,描述了大管徑頂管在復(fù)雜地質(zhì)條件下成功出洞的施工方法,對類似的頂管工程有一定的借鑒作用。
頂管施工技術(shù)在復(fù)雜地質(zhì)條件下的應(yīng)用
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針對頂管施工技術(shù)在強透水性的強卵礫石層以及地下水豐富,地下水和河床水互補等復(fù)雜工程地質(zhì)情況下的應(yīng)用,詳細介紹了頂管施工方案的選擇、施工工藝、流程、施工注意事項以及施工對環(huán)境的影響等方面的問題。
復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工技術(shù)管理的探討
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現(xiàn)代鐵路交通工程建設(shè)中隧道工程的建設(shè)已經(jīng)成為非常關(guān)鍵的部分,隧道工程施工質(zhì)量很大程度上影響著鐵路交通運行的整體安全性,因而也受到了越來越高的重視。隧道工程的施工中常常會受到一系列復(fù)雜地質(zhì)條件的影響,為了有效保證隧道工程施工的質(zhì)量與安全性,本文將針對復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工技術(shù)管理展開分析與探討。
復(fù)雜地質(zhì)條件下長距離頂管施工技術(shù)探討
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4.8
頂管施工是一種地下管道非開挖施工技術(shù),但是由于頂管施工受地下工程地質(zhì)條件的影響很大,不可預(yù)見因素多,結(jié)合蚌埠污水處理廠頂管施工工程,介紹復(fù)雜地質(zhì)條件下的長距離頂管施工的工藝和施工過程,說明減阻、糾偏和測量控制措施,供類似工程參考。
PCCP管道安裝施工技術(shù)分析
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pccp管道是一種新型管道,并且具有耐壓性高、維護方便、接頭密封性好、施工較為簡單方便、壽命較長的優(yōu)點。本文基于pccp管道特性的研究,深入對在安裝pccp管道中需要注意的技術(shù)步驟進行了探討,并深入闡明了在安裝中需要特別注意的問題。本文所闡述的安裝技術(shù)在實際工作中具有保證施工質(zhì)量、節(jié)約投資成本、加快施工進度的優(yōu)點,希冀能夠給安裝施工人員提供一定的參考價值。
復(fù)雜地質(zhì)條件下的地基處理技術(shù)
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復(fù)雜地質(zhì)條件下的地基處理技術(shù)——結(jié)合某工程實例,從工程特點、土圍堰、支護帷幕樁、降水、排水等方面對該工程地基處理技術(shù)進行了詳細的介紹,對類似工程的施工具有很好的參考價值。
復(fù)雜地質(zhì)條件下深大基坑降水技術(shù)
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深大基坑施工時,需對基坑進行降水,通過對基坑內(nèi)設(shè)置降水井,在基坑外設(shè)置回灌井的方案,使基坑水位得到有效的控制,保證深大基坑開挖的順利進行。
復(fù)雜地質(zhì)條件下的地基處理技術(shù)
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結(jié)合某工程實例,從工程特點、土圍堰、支護帷幕樁、降水、排水等方面對該工程地基處理技術(shù)進行了詳細的介紹,對類似工程的施工具有很好的參考價值。
復(fù)雜地質(zhì)條件下的頂板支護技術(shù)
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本文主要對復(fù)雜地質(zhì)條件下的頂板支護技術(shù)進行分析,總結(jié)了這種技術(shù)的作用,通過某一地質(zhì)施工工程,分析其頂板支護的運用情況,詳細闡述了支護的參數(shù)、原理、效果和注意事項,希望這些內(nèi)容能為相關(guān)人員提供參考。
復(fù)雜地質(zhì)條件下的深基處理技術(shù)
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福州萬象商業(yè)廣場基坑面積大,地處軟土、強透水砂層,采用多種復(fù)合支護方案和降水措施,保證了工程和周邊環(huán)境的安全,其中一些特殊的做法可供同類工程借鑒。
深圳復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)
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深圳復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)——通過對深圳地鐵一期工程復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工進行了分析及總結(jié),所述技術(shù)、方法和措施,可供類似盾構(gòu)工程施工參考。
研究報告:復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面隧道施工技術(shù)
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復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面隧道施工技術(shù) 研究報告 1 評審技術(shù)文件之一 復(fù)雜地質(zhì)條件下大斷面隧道施工 技術(shù)研究總報告 中鐵十二局集團有限公司 二○○六年十一月 2 一、概述 1、工程簡介 北京地鐵十號線第七合同段全長1.834公里。由花園東路站~八達嶺高速站區(qū)間、八達 嶺高速站、八達嶺高速站~熊貓環(huán)島站區(qū)間三部分組成。設(shè)施工豎井3座。區(qū)間隧道均為暗 挖,由于設(shè)計與16號線聯(lián)絡(luò)線、存車線和交叉渡線的需要,區(qū)間隧道斷面復(fù)雜多變,共設(shè) 計13種斷面。其中花園東路站~八達嶺高速站區(qū)間右線325m范圍內(nèi)集中設(shè)計11種斷面形 式(見表1)。復(fù)合式襯砌,大管棚和小導(dǎo)管超前支護,格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土初期 支護,c30鋼筋混凝土二次襯砌。 區(qū)間隧道斷面結(jié)構(gòu)尺寸表1 襯砌 類型 斷面形式 結(jié)構(gòu)尺寸 (寬×高m) 長度 m 標準斷面單跨標準斷面6.0×6.33左
盾構(gòu)在復(fù)雜地質(zhì)條件下的進出洞施工技術(shù)
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盾構(gòu)在復(fù)雜地質(zhì)條件下的進出洞施工技術(shù) 【摘要】以上海地鐵9號線二期2標段源深路中間風(fēng)井盾構(gòu)進出洞為例,介紹土壓平衡 盾構(gòu)機在遇到超深埋、承壓水層、冰凍法、小曲線半徑、盾構(gòu)沿曲線軌跡在風(fēng)井內(nèi)平移以 及盾構(gòu)近接重要建(構(gòu))筑物等技術(shù)難題時,通過方案優(yōu)化,制定切實可行的對策:強化洞門止 水、采用切線進洞和補償法出洞、提前對近接建筑物加固等措施,安全順利地完成盾構(gòu)進出 洞施工。 【關(guān)鍵詞】盾構(gòu);復(fù)雜地質(zhì)條件;進出洞;超深埋;承壓水層;小曲線半徑;冰凍法;油溶性聚氨酯 引言 隨著城市軌道交通建設(shè)的不斷深入,盾構(gòu)技術(shù)在地下工程領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛,同時, 地下管網(wǎng)和已建隧道越來越密集,盾構(gòu)施工所面臨的環(huán)境及地質(zhì)條件也更復(fù)雜,盾構(gòu)施工難 度和風(fēng)險越來越大。國內(nèi)對隧道及復(fù)雜地下工程建設(shè)項目的風(fēng)險防范與技術(shù)管理無論是理 論研究還是實踐應(yīng)用都取得了長足的進步
復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工技術(shù)探究
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4.4
文章就復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工技術(shù)進行分析探究,以當下的隧道施工現(xiàn)狀為切入點,進而就膨脹土地層隧道、淺埋偏壓隧道以及松散地層隧道施工技術(shù)等展開詳細探討,主要是想大力改進復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工。
復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道綜合施工技術(shù)研究與應(yīng)用
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由于我國城市經(jīng)濟得到了很大程度的發(fā)展,使得交通出行的需求不斷增加,隧道施工越來越多。隧道由于其線形要求而導(dǎo)致隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜多變;另一方面其斷面面積大施工工序多,對圍巖穩(wěn)定性影響大,變形控制難度大,因此就復(fù)雜地層條件下隧道施工綜合技術(shù)進行研究是一項尤為重要的工作。結(jié)合具體的隧道項目,從多個施工技術(shù)方面進行了探討和研究。
復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道綜合施工技術(shù)研究與應(yīng)用??
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高速公路隧道一由于其線形要求而導(dǎo)致隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜多變;另一方面其斷面面積大施工工序多,對圍巖穩(wěn)定性影響大,變形控制難度大,因此就復(fù)雜地層條件下高速公路隧道施工綜合技術(shù)進行研究是一項尤為重要的工作。文章結(jié)合泉三公路項目,從多個施工技術(shù)方面進行了探討和研究。通過實踐證明,這些施工技術(shù)的實施不僅取得了立竿見影的效果而且減小了工程的危險指數(shù),確保工程的實施,同時也為隧道施工提供了新的技術(shù)經(jīng)驗。
復(fù)雜地質(zhì)條件下的預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)
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在預(yù)應(yīng)力錨索施工中,遇到淤泥、雜填土、流砂、流土、地下水極為豐富時,很容易涌砂塌孔,導(dǎo)致施工進度緩慢或根本無法成孔。文章主要介紹了在復(fù)雜地質(zhì)條件下采用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的成功經(jīng)驗,可供類似工程借鑒。
復(fù)雜地質(zhì)條件下低樁承臺快速施工技術(shù)
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結(jié)合馬坡洛河特大橋淤泥質(zhì)河床中低樁承臺施工實例,重點介紹本橋復(fù)雜地質(zhì)條件下低樁承臺施工方案的選定,水泥攪拌樁加內(nèi)撐基坑支護結(jié)構(gòu),基坑支護及承臺快速施工工藝,并提出水泥攪拌樁、輕型井點降水等施工時應(yīng)注意事項。
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職位:客戶經(jīng)理
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林