復(fù)雜地質(zhì)條件下坑中坑的鋼板樁與鋼圍護(hù)組合轉(zhuǎn)換施工技術(shù)

由于鋼板樁具有施工簡單，可重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn)，所以在施工中被廣泛應(yīng)用。特別是在板砂和卵石等地質(zhì)中，普通的沉樁工藝插打鋼板樁困難，進(jìn)尺慢且對施打設(shè)備及鋼板樁損傷較大，本文以該地質(zhì)條件下鋼板樁施工為例介紹了類似條件下的鋼板樁施工方法。;

淺談復(fù)雜地質(zhì)條件下鋼板樁施工技術(shù)

在復(fù)雜的地質(zhì)條件下,根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況選擇合理的圍堰成為深基坑開挖過程中支護(hù)與止水的關(guān)鍵。結(jié)合柳州雙擁大橋22號墩主塔基礎(chǔ)施工,介紹了采用鎖口鋼管樁與鋼筋混凝土支護(hù)樁相結(jié)合的組合圍堰來進(jìn)行復(fù)雜地質(zhì)條件下的圍堰施工技術(shù)。

本文以國道110線烏海黃河特大橋正橋主橋主墩承臺施工為例,對比了鋼套箱圍堰和鋼板樁圍堰的優(yōu)缺點(diǎn),介紹了在較硬的卵石層與板砂層地質(zhì)條件下鋼板樁圍堰施工技術(shù)。

深基坑在當(dāng)前建筑工程中較為常見,開挖水平直接影響著基坑效果,圍護(hù)結(jié)構(gòu)更是關(guān)鍵。首先簡單介紹了深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu),然后結(jié)合實(shí)例,從基坑加固、基坑開挖、支撐物裝卸三方面具體分析了深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用。

山地工程的建設(shè)將產(chǎn)生大量的挖、填方邊坡,需要進(jìn)行分析和治理。影響邊坡穩(wěn)定性和治理措施最直接的因素是場地規(guī)劃和地質(zhì)條件,可以通過合理的場地規(guī)劃來控制邊坡工程的治理措施和投資。通過對一復(fù)雜地質(zhì)條件下邊坡工程的分析研究和治理,闡述了場地規(guī)劃在邊坡工程中的重要作用及二者間的相互影響、相互制約關(guān)系。

本文主要對復(fù)雜地質(zhì)條件下的頂板支護(hù)技術(shù)進(jìn)行分析,總結(jié)了這種技術(shù)的作用,通過某一地質(zhì)施工工程,分析其頂板支護(hù)的運(yùn)用情況,詳細(xì)闡述了支護(hù)的參數(shù)、原理、效果和注意事項(xiàng),希望這些內(nèi)容能為相關(guān)人員提供參考。

浙江省小百花藝術(shù)中心項(xiàng)目深基坑所處地質(zhì)條件復(fù)雜,且由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)調(diào)整導(dǎo)致工期緊張,而若采用鋼筋混凝土板帶作為換撐受力構(gòu)件的所需施工時(shí)間較長,又不符合工期要求。結(jié)合施工實(shí)際,通過采用型鋼組合構(gòu)件替換混凝土傳力帶換撐方法,不僅縮短了工期,而且由于型鋼組合構(gòu)件可回收利用,還可節(jié)約成本,可供類似項(xiàng)目借鑒。

通過對臨沂市濱河路與沂蒙路立交橋樁基施工中采用鋼護(hù)筒護(hù)壁的施工方法的總結(jié),闡述了在復(fù)雜地質(zhì)條件下,采用鋼護(hù)筒護(hù)壁處理沖擊鉆鉆孔灌注樁施工中出現(xiàn)的塌孔、掉鉆等問題的施工技術(shù)。

本文以在建贛龍鐵路中復(fù)隧道為例重點(diǎn)闡述在軟弱復(fù)雜地質(zhì)條件下軟弱圍巖易塌方冒頂隧道施工中的加強(qiáng)措施及控制要點(diǎn)。

介紹在滑坡體上地下裂隙水豐富、流砂、淤泥、塊石土等復(fù)雜地質(zhì)條件下,采用多種特殊施工方案,解決抗滑樁施工的難題,并利用施工現(xiàn)場的第一手資料進(jìn)行造價(jià)分析。

在有孵(漂)石、孤巖分布的中風(fēng)化巖層施打嵌巖灌注樁,其鉆具的選擇、針對性的技術(shù)措施和正確的入巖判斷標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。

介紹在滑坡體上地下裂隙水豐富,流砂、淤泥、塊石土等復(fù)雜地質(zhì)條件下,采用多種特殊施工方案,解決抗滑樁施工的難題

以武漢市武咸公路改建工程為例,詳細(xì)介紹了在復(fù)雜地質(zhì)條件下采用的超長樁施工技術(shù),通過一系列的技術(shù)措施,圓滿地完成施工任務(wù),該施工技術(shù)值得在同類工程施工中進(jìn)行推廣。

結(jié)合馬坡洛河特大橋淤泥質(zhì)河床中低樁承臺施工實(shí)例,重點(diǎn)介紹本橋復(fù)雜地質(zhì)條件下低樁承臺施工方案的選定,水泥攪拌樁加內(nèi)撐基坑支護(hù)結(jié)構(gòu),基坑支護(hù)及承臺快速施工工藝,并提出水泥攪拌樁、輕型井點(diǎn)降水等施工時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)。

復(fù)雜地質(zhì)條件下大直徑鉆孔樁施工技術(shù) 摘要：介紹宜萬鐵路宜昌長江大橋主橋13#墩大粒徑、深卵石覆蓋層和砂巖 地質(zhì)條件下大直徑柱樁施工難點(diǎn)及要點(diǎn)，為以后類似工程施工提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：大粒徑、深卵石層和砂巖地質(zhì)大直徑柱樁成孔施工 1工程概況 1.1簡介 宜萬鐵路宜昌長江大橋主橋?yàn)?30m+2×275m+130m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)柔 性拱，居同類型鐵路橋梁世界第一，是宜萬鐵路的重點(diǎn)控制工程。橋址位于葛洲 壩下游10公里處，共有三個(gè)主墩，其中13#墩位于胭脂壩江心洲上，枯水期 為水陸銜接處。墩位基礎(chǔ)布置12根φ3.0m大直徑鉆孔樁，行列式布置，低樁 承臺。設(shè)計(jì)樁長40m，樁頂標(biāo)高31.06m，樁底標(biāo)高-8.94m。其中13#墩易 坍地層大直徑鉆孔樁施工是本橋重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。 1.2地質(zhì)條件 墩位處地質(zhì)復(fù)雜：河床面高程37.73～37.

云南瀾滄江懸索橋施工技術(shù)階段性成果評審資料之二 -11- 復(fù)雜地質(zhì)條件下大直徑挖孔樁施工技術(shù) 1.工程概況 瀾滄江懸索橋索塔樁基均采用直徑5.5m的大直徑挖孔樁，每個(gè)塔柱設(shè)置一根樁， 樁基鉛垂設(shè)置，單樁樁頂軸向最大反力6844t，樁基采用c25砼。由于地質(zhì)構(gòu)造可能 存在偏差,因此在施工過程中樁底標(biāo)高的確定以實(shí)際揭露的地質(zhì)情況為準(zhǔn)，再根據(jù)設(shè) 計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)判斷，祥云岸索塔樁基樁長30m，樁間距21.2m，臨滄岸索塔樁基上游 樁長45m，下游樁長55m，樁間距21.4m。祥云岸索塔因地形條件限制，比臨滄岸索 塔晚開工6個(gè)月，成為制約大橋總工期的關(guān)鍵性工程，大直徑挖孔樁基位于瀾滄江側(cè)， 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)復(fù)雜，樁基施工為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 2.地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì) 2.1地形地貌 瀾滄江大橋兩岸山勢峭立，坡陡水深，施工場地狹小，交通運(yùn)輸較為不便。 祥云索塔位于公郎河口

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善,偏遠(yuǎn)地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施也正在不斷的建設(shè),然而我國地形地貌比較復(fù)雜,偏遠(yuǎn)地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難免會遇到比較復(fù)雜的地質(zhì)條件,加大了樁基施工的技術(shù)難度。為了保證施工質(zhì)量,掌握復(fù)雜地質(zhì)條件下樁基的施工技術(shù),規(guī)范施工就顯得尤為重要。文章就復(fù)雜地質(zhì)條件下樁基施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了研究分析,希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工程提供有益的參考和借鑒。

杭州卷煙廠新建主廠房工程位于杭州云居山麓，地層構(gòu)造復(fù)雜，場內(nèi)有古運(yùn)河河道的條石、塊石，挖孔樁的孔內(nèi)有老廠房拆除后遺留的鋼筋混凝土樁基。在持續(xù)降雨等困難條件下組織施工，挖孔樁采用多種施工技術(shù)，解決了粉砂土層挖孔的施工難題。

由于大山哨隧洞全洞段位于地下水位以下,隧洞涌水量大,隧洞長,斷面狹小,加之貴州雨季時(shí)間長,降雨強(qiáng)度大,而施工所用電量有限,施工難度大,設(shè)計(jì)采取了科學(xué)的封堵、強(qiáng)排水、中轉(zhuǎn)排水等治水措施,對洞內(nèi)涌水實(shí)現(xiàn)了有效治理,提出了一套隧洞積水條件下底板施工方法,在具體工程施工中得到了成功地應(yīng)用,進(jìn)一步豐富了隧洞施工方法的經(jīng)驗(yàn)。

由于我國城市經(jīng)濟(jì)得到了很大程度的發(fā)展，使得交通出行的需求不斷增加，隧道施工越來越多。隧道由于其線形要求而導(dǎo)致隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜多變；另一方面其斷面面積大施工工序多，對圍巖穩(wěn)定性影響大，變形控制難度大，因此就復(fù)雜地層條件下隧道施工綜合技術(shù)進(jìn)行研究是一項(xiàng)尤為重要的工作。結(jié)合具體的隧道項(xiàng)目，從多個(gè)施工技術(shù)方面進(jìn)行了探討和研究。

高速公路隧道一由于其線形要求而導(dǎo)致隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜多變；另一方面其斷面面積大施工工序多，對圍巖穩(wěn)定性影響大，變形控制難度大，因此就復(fù)雜地層條件下高速公路隧道施工綜合技術(shù)進(jìn)行研究是一項(xiàng)尤為重要的工作。文章結(jié)合泉三公路項(xiàng)目，從多個(gè)施工技術(shù)方面進(jìn)行了探討和研究。通過實(shí)踐證明，這些施工技術(shù)的實(shí)施不僅取得了立竿見影的效果而且減小了工程的危險(xiǎn)指數(shù)，確保工程的實(shí)施，同時(shí)也為隧道施工提供了新的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。