復(fù)雜環(huán)境下橋墩與橋臺(tái)基坑深孔控制爆破開(kāi)挖

在已建好的水電站、高壓線旁邊進(jìn)行石方爆破，必須控制好爆破飛石、爆破振動(dòng)速度，以免對(duì)已建好的建筑物造成損害。本文針對(duì)已建好的某水電站尾水渠邊坡石方開(kāi)挖項(xiàng)目，通過(guò)爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)及相應(yīng)控制措施等，確保工程安全及質(zhì)量。

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復(fù)雜環(huán)境下的巖石基坑垂直開(kāi)挖和控制爆破施工工法——過(guò)去常采用的人工鑿打和機(jī)械大開(kāi)挖已遠(yuǎn)不能滿足建設(shè)的需要，必須采用效率更高的施工更精確的垂直開(kāi)挖和控制爆破技術(shù)開(kāi)挖。建筑安裝工程有限公司組織技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過(guò)不斷總結(jié)與提高，形成了一套復(fù)雜環(huán)境下的巖...

控制爆破在復(fù)雜基坑開(kāi)挖中的應(yīng)用——在緊鄰廠房中控室的基坑開(kāi)挖中，根據(jù)復(fù)雜環(huán)境條件與施工要求，采用淺孔微差爆破并通過(guò)選取合理開(kāi)溝掏槽位置來(lái)控制最小抵抗線方向以及控制一次最大起爆藥量等措施，達(dá)到了控制飛石、降低爆破地震的效果，保證了爆破質(zhì)量與爆破...

介紹了某復(fù)雜環(huán)境下大型景觀巖石的控爆拆除方案、爆破參數(shù)以及安全防護(hù)措施,并進(jìn)行了爆破效果的分析,以期作為今后同類工程的借鑒。

86復(fù)雜環(huán)境下城鎮(zhèn)石方控制爆破

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)建筑行業(yè)在最近幾十年獲得迅猛的發(fā)展,基坑工程也朝著深大的方向發(fā)展,這給基坑工程的施工和設(shè)計(jì)提出了更高的要求。為了給深大基坑工程的施工提供重要的保障,必須要做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作。尤其在復(fù)雜的環(huán)境下,設(shè)計(jì)人員更要加強(qiáng)對(duì)深大基坑工程設(shè)計(jì)的重視,通過(guò)對(duì)施工環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)性與安全性等多個(gè)方面進(jìn)行比較和分析,在此基礎(chǔ)上確定出最佳的設(shè)計(jì)方案。結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn),就復(fù)雜環(huán)境下深大基坑工程的設(shè)計(jì)談一談自己的思考和看法。

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)建筑行業(yè)在最近幾十年獲得迅猛的發(fā)展,基坑工程也朝著深大的方向發(fā)展,這給基坑工程的施工和設(shè)計(jì)提出了更高的要求.為了給深大基坑工程的施工提供重要的保障,必須要做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作.尤其在復(fù)雜的環(huán)境下,設(shè)計(jì)人員更要加強(qiáng)對(duì)深大基坑工程設(shè)計(jì)的重視,通過(guò)對(duì)施工環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)性與安全性等多個(gè)方面進(jìn)行比較和分析,在此基礎(chǔ)上確定出最佳的設(shè)計(jì)方案.結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn),就復(fù)雜環(huán)境下深大基坑工程的設(shè)計(jì)談一談自己的思考和看法.

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)建筑行業(yè)在最近幾十年獲得迅猛的發(fā)展,基坑工程也朝著深大的方向發(fā)展,這給基坑工程的施工和設(shè)計(jì)提出了更高的要求。為了給深大基坑工程的施工提供重要的保障,必須要做好相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作。尤其在復(fù)雜的環(huán)境下,設(shè)計(jì)人員更要加強(qiáng)對(duì)深大基坑工程設(shè)計(jì)的重視,通過(guò)對(duì)施工環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)性與安全性等多個(gè)方面進(jìn)行比較和分析,在此基礎(chǔ)上確定出最佳的設(shè)計(jì)方案。結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn),就復(fù)雜環(huán)境下深大基坑工程的設(shè)計(jì)談一談自己的思考和看法。

在隧道穿過(guò)結(jié)構(gòu)物、建筑群、大跨度或大框架結(jié)構(gòu)物,同時(shí)受到圍巖級(jí)別、場(chǎng)地等客觀條件限制,不具備機(jī)械開(kāi)挖或無(wú)振動(dòng)開(kāi)挖條件時(shí),可以通過(guò)采用合理的微震控制爆破參數(shù)、監(jiān)控量測(cè)、振動(dòng)安全監(jiān)測(cè)、沉降預(yù)控等手段,選擇既符合振速要求又能滿足施工安全的微震控制爆破實(shí)施方案。以在建的北莊隧道(下穿村莊)復(fù)雜環(huán)境下采用微震控制爆破為實(shí)例編制,通過(guò)科學(xué)的驗(yàn)算和監(jiān)控手段來(lái)指導(dǎo)和調(diào)整微震控制爆破參數(shù)。

針對(duì)復(fù)雜環(huán)境下某高速公路半坡開(kāi)挖飛石(滾石)危害與爆破震動(dòng)控制難題,根據(jù)爆區(qū)與被保護(hù)點(diǎn)距離的遠(yuǎn)近,采用深孔臺(tái)階爆破和淺孔爆破兩種方法,同時(shí)結(jié)合預(yù)裂爆破、逐孔爆破等減震技術(shù),成功控制了爆破飛石和滾石危害,并將水平距離30m、垂直高差33m民房的爆破質(zhì)點(diǎn)最大震動(dòng)速度有效控制在0.776cm/s,為在規(guī)定工期內(nèi)完成爆破施工任務(wù)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

結(jié)合工程實(shí)例,論述了臨近既有線橋梁基坑控制爆破開(kāi)挖施工技術(shù)。

隨著我國(guó)城市建設(shè)用地、空間的日趨緊張,很多建筑受周圍環(huán)境的制約,只能向地下發(fā)展。因此,對(duì)地下基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的分析、計(jì)算也越來(lái)越為業(yè)內(nèi)人士所重視。此文結(jié)合上海鐵路局某工程地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)的工程實(shí)例,介紹軟土地基情況下基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)方法等方面的內(nèi)容。

基坑工程緊鄰地鐵車站,開(kāi)挖深度與開(kāi)挖面積均較大,周邊環(huán)境復(fù)雜,變形要求高?；訃o(hù)工程采用地下連續(xù)墻加二道支撐的方案,分層分區(qū)、限時(shí)開(kāi)挖支撐,信息化施工,保證了基坑的順利開(kāi)挖,取得了令人滿意的工程效果。

軟土地區(qū)復(fù)雜環(huán)境下深大基坑設(shè)計(jì)與施工——隨著我國(guó)城市建設(shè)用地、空間的日趨緊張，很多建筑受周圍環(huán)境的制約，只能向地下發(fā)展。因此，對(duì)地下基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的分析、計(jì)算也越來(lái)越為業(yè)內(nèi)人士所重視。此文結(jié)合上海鐵路局某工程地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)的工程實(shí)例，介紹軟土地基...

以某工程為例,上層土體主要為填土、粉質(zhì)粘土、淤泥、中砂、粘土、粗砂、殘積粘性土等,這種土體有著透水性大,穩(wěn)定性差的特點(diǎn),泡水后極容易軟化而發(fā)生坍塌。在其地下車庫(kù)施工過(guò)程中急需解決止水、增強(qiáng)土體粘結(jié)力,防止基坑周邊土體側(cè)滑,從而保證基坑開(kāi)挖的順利進(jìn)行。

本文結(jié)合南三龍鐵路埔平隧道進(jìn)口爆破工程,分別從爆破方案選擇,對(duì)爆破振動(dòng)、爆破飛石、有毒有害氣體、爆破粉塵等危險(xiǎn)因素的控制技術(shù)進(jìn)行了分析,探尋提高隧道爆破施工質(zhì)量和安全性的有效方法和應(yīng)對(duì)措施,為類似工程施工提供參考。

介紹復(fù)雜環(huán)境下青島航母基地048工程道路擴(kuò)建項(xiàng)目電纜隧道的控制爆破。分為嚴(yán)格控制爆破區(qū)、控制爆破區(qū)及一般地段溝槽爆破區(qū),分別實(shí)施不同的爆破方案。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)振,采用潛孔鉆鉆孔,分段毫秒延時(shí)爆破等技術(shù)措施,達(dá)到了預(yù)期爆破效果,保證了周邊建筑物、管道的安全,確保了工期。

有些工業(yè)與民工建筑建筑、地下軌道交通施工由于地質(zhì)條件限制必須進(jìn)行深基坑爆破作業(yè),但由于周邊環(huán)境條件復(fù)雜,周邊毗鄰大量重要的建(構(gòu))筑物,需要控制爆破進(jìn)行保護(hù).本文結(jié)合某深基坑開(kāi)挖實(shí)例,闡述了在復(fù)雜環(huán)境下的石方控制爆破技術(shù),通過(guò)控制爆破方案的選定,爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)及相應(yīng)控制措施等,能夠最大限度地避免對(duì)附近密集房屋及設(shè)施的破壞,在無(wú)振動(dòng)、無(wú)飛石、無(wú)污染的條件下完成施工,對(duì)類似工程有借鑒意義.

我國(guó)交通建設(shè)的快速發(fā)展對(duì)橋梁建設(shè)提供了更加廣闊的平臺(tái)。復(fù)雜環(huán)境條件下橋梁承臺(tái)深基坑施工是橋梁施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。該文結(jié)合某公路雙線大橋3#承臺(tái)深基坑施工實(shí)踐,對(duì)深基坑開(kāi)挖支護(hù)方案進(jìn)行了比選,選出了最佳支護(hù)方案,并詳細(xì)闡述了最佳支護(hù)方案鉆孔樁鋼筋混凝土排樁支護(hù)的施工,采用該支護(hù)成功完成了該橋梁承臺(tái)深基坑的施工,為解決類似復(fù)雜環(huán)境條件下橋梁承臺(tái)深基坑施工問(wèn)題提供了可以借鑒的技術(shù)資料。

結(jié)合中交一公局義烏至武義公路武義第二合同段路塹石方控制爆破施工，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件，采用深孔臺(tái)階控制爆破施工技術(shù)，并根據(jù)試驗(yàn)和爆破效果分析，總結(jié)了符合現(xiàn)場(chǎng)條件的爆破參數(shù)、操作要點(diǎn)及安全防護(hù)措施。在義烏至武義公路復(fù)雜環(huán)境下石方路塹施工中，高效快速地完成了爆破施工作業(yè)，且路塹邊坡穩(wěn)定，取得了良好的安全爆破效果，經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益顯著。

文中結(jié)合通灌鐵路路塹石方控制爆破施工,根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件和地質(zhì)條件,采用深孔臺(tái)階控制爆破施工技術(shù),并根據(jù)試驗(yàn)和爆破效果分析,總結(jié)了符合現(xiàn)場(chǎng)條件的爆破參數(shù)、操作要點(diǎn)及安全防護(hù)措施。在通灌鐵路復(fù)雜環(huán)境下石方路塹施工中,高效快速地完成了爆破施工作業(yè),且路塹邊坡平整穩(wěn)定,取得了良好的安全爆破效果,經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益顯著。