復(fù)雜環(huán)境下隧道拱頂外露地表暗挖施工技術(shù)

針對復(fù)雜環(huán)境條件下的復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)的進(jìn)場、安裝問題,以鄭州商都遺址博物院和鄭州市文物考古研究院建設(shè)項(xiàng)目為例,研究并提出了解決方案。重點(diǎn)闡述了復(fù)雜環(huán)境條件下的復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場、安裝,以及異形桁架與網(wǎng)架施工過程中的一些關(guān)鍵技術(shù)措施,可為類似工程提供借鑒。

本工程風(fēng)井位于上海市鬧市區(qū),場地狹小,環(huán)境復(fù)雜,基坑周邊有大量地下管線及建構(gòu)筑物,且基坑內(nèi)有信息電纜、信息井及市話光纜無法搬遷。施工過程中在保證基坑本身安全的同時必須確保周邊地下管線及建構(gòu)筑物的安全與正常使用,施工難度與風(fēng)險極大。施工中對各難點(diǎn)、風(fēng)險點(diǎn)采取了相應(yīng)針對性措施,確保風(fēng)井施工安全順利完成。

重慶輕軌一期工程臨江門車站隧道位于重慶市渝中區(qū)最繁華的解放碑商業(yè)街下,隧道埋置于堅(jiān)硬巖層中,采用鉆爆法施工。該隧道具有淺埋、超大斷面、地面高層建筑林立、地下既有人防洞室交錯、環(huán)境要求高、施工技術(shù)難度較大等特點(diǎn)。研究采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑臺階法開挖及噴錨支護(hù)、綜合微震爆破、鋼模板臺車全斷面襯砌、監(jiān)測反饋等技術(shù),安全順利建成了該隧道,施工效率較高,質(zhì)量優(yōu)良,且地表沒有沉降,鄰近建構(gòu)筑物得到了有效保護(hù)

本文結(jié)合深圳地鐵工程案例,對運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行了簡要分析,闡釋了盾構(gòu)隧道施工項(xiàng)目中臨近市政橋梁影響數(shù)值模擬結(jié)果,通過荷載計(jì)算、工序方案設(shè)定、計(jì)算模型、結(jié)果分析等4個方面進(jìn)行分析研究,最后對工程項(xiàng)目的優(yōu)化措施提出了建議。

我國公路隧道的復(fù)雜性較高，其地質(zhì)環(huán)境因素也是導(dǎo)致隧道施工安全、施工質(zhì)量降低嗯主要原因。因此本文簡要表闡述復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下隧道施工存在的問題，并分兩點(diǎn)分析隧道施工及管理的應(yīng)用技術(shù)，以供隧道施工團(tuán)隊(duì)參考。

在我國現(xiàn)階段的隧道建設(shè)施工過程中,會遇到多種多樣的施工環(huán)境,這就需要我們能夠提高施工技術(shù)水平以及施工的整體素質(zhì).論文重點(diǎn)就三種復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工建設(shè)技術(shù)進(jìn)行分析和研究,為我國隧道建設(shè)提供施工依據(jù).

復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境條件下的隧道施工過程中,對施工技術(shù)要求非常的高,施工技術(shù)的可行性、施工成本減少以及合理縮短進(jìn)度,成為隧道工程施工建設(shè)過程中需要綜合權(quán)衡的重要因素。文章將對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的幾種隧道工程項(xiàng)目施工技術(shù)進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上談一下自己的認(rèn)識,僅供參考。

改革開放以來，在經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢下，為加強(qiáng)各區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，我國加快了對鐵路、公路、高速等基礎(chǔ)設(shè)施工程的修建速度，以期為祖國更好地發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是在實(shí)際的修建過程中，并非所有的道路都處于可操作性較強(qiáng)的環(huán)境中，大部分的鐵路以及公路的修建，都需要克服重重困難。其中，當(dāng)交通建設(shè)企業(yè)位于復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下，需開展隧道修建時，就需要充分考慮地質(zhì)條件，以期利用合理的施工技術(shù)，降低施工經(jīng)濟(jì)成本的同時，提高施工效率。基于此，本文主要了解了復(fù)雜地質(zhì)的概念，并分析了復(fù)雜地質(zhì)對于隧道施工的影響，探索了復(fù)雜地質(zhì)條件下的各類施工技術(shù)，最后以實(shí)際的工程為例，研討了相關(guān)開挖施工工藝，以期建立一套合理的隧道施工技術(shù)方案，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，推動社會的綜合發(fā)展。

本文結(jié)合南昌地鐵工程案例,對運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行了簡要分析,闡釋了盾構(gòu)隧道施工項(xiàng)目中臨近市政橋梁影響數(shù)值模擬結(jié)果,通過荷載計(jì)算、工序方案設(shè)定、計(jì)算模型、結(jié)果分析等四個方面進(jìn)行分析研究,最后對工程項(xiàng)目的優(yōu)化措施提出了幾點(diǎn)建議,旨在與工程項(xiàng)目研究人員交流學(xué)習(xí)。

近年來,我國社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷擴(kuò)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,經(jīng)常會涉及一些復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境上的施工,尤其是隧道施工,難度大、耗時長、要求高、技術(shù)要求嚴(yán),隧道施工質(zhì)量的好壞對整個施工項(xiàng)目的成敗具有重要影響,文章將對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工技術(shù)進(jìn)行簡要探析,為當(dāng)前和未來的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工提供一些有益的參考和啟示。

本文將結(jié)合筆者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對不同復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下所采用的隧道施工技術(shù)進(jìn)行分析與探討,希望能為提高隧道施工技術(shù)水準(zhǔn)以及施工質(zhì)量貢獻(xiàn)一份綿薄之力。

復(fù)雜周邊環(huán)境下淺埋超大斷面隧道施工技術(shù)

為了探討解決復(fù)雜環(huán)境下,高陡邊坡上隧道出洞施工的一系列技術(shù)問題,確保繁忙國道、航道車輛(船只)及行人安全,施工區(qū)域及施工人員的安全,以及邊坡穩(wěn)定、已經(jīng)施工好的橋梁不被破壞,結(jié)合南廣鐵路小湘1號隧道,重點(diǎn)介紹了隧道出洞的監(jiān)測方法、手段及施工方案、措施。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中,我國的鐵路運(yùn)輸行業(yè)也取得了快速的發(fā)展,鐵路已經(jīng)成為目前最主要的運(yùn)輸方式.為了滿足人們對與鐵路更高的需求,我們必須提高鐵路建設(shè)技術(shù)水平,尤其是復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工技術(shù),提升工程施工質(zhì)量,保證這類隧道能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行.在復(fù)雜地質(zhì)條件的隧道中,淺埋偏壓和軟弱圍巖是最常見的地質(zhì)條件,只有提高在這些地質(zhì)條件下的隧道施工技術(shù),才能有效的減少復(fù)雜地質(zhì)條件對隧道的影響,提高鐵路運(yùn)行的安全性.因此,我們必須對復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工技術(shù)進(jìn)行研究.本文針對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工技術(shù)進(jìn)行分析,以供參考.

在公路建設(shè)施工的過程當(dāng)中涉及到了大量的隧道工程,為了對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工方法及設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,本文特展開研究,首先對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的工程地質(zhì)狀況進(jìn)行了分析,然后對不同的施工方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較分析,最后選取了隧道施工技術(shù)中環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進(jìn)行了深入的分析.

結(jié)合作者多年工作實(shí)踐,對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下隧道施工技術(shù)的應(yīng)用,首先對施工項(xiàng)目的具體概況進(jìn)行論述,其次對隧道施工支護(hù)與通風(fēng)等內(nèi)容進(jìn)行研究,最后論述各種復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工技術(shù)有效應(yīng)用,實(shí)踐證明,通過隧道施工技術(shù)應(yīng)用能夠提高復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境工程的質(zhì)量,僅供參考。

雙聯(lián)拱隧道跨度較大,造價相對較高,設(shè)計(jì)時為節(jié)省造價,洞口石方明挖量較大。以明挖代替暗挖,這在施工干擾小、環(huán)保要求小的地方是可行的,但在施工干擾較大,如建筑物密集、靠近道路等地方就不合適。因此,要根據(jù)實(shí)際情況選擇明挖與暗挖,以圖達(dá)到優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工的目的。

有些工業(yè)與民工建筑建筑、地下軌道交通施工由于地質(zhì)條件限制必須進(jìn)行深基坑爆破作業(yè),但由于周邊環(huán)境條件復(fù)雜,周邊毗鄰大量重要的建(構(gòu))筑物,需要控制爆破進(jìn)行保護(hù).本文結(jié)合某深基坑開挖實(shí)例,闡述了在復(fù)雜環(huán)境下的石方控制爆破技術(shù),通過控制爆破方案的選定,爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)及相應(yīng)控制措施等,能夠最大限度地避免對附近密集房屋及設(shè)施的破壞,在無振動、無飛石、無污染的條件下完成施工,對類似工程有借鑒意義.

文章主要以頂管施工技術(shù)為研究對象，明確了泥水平衡機(jī)械頂管施工方法的優(yōu)越性，同時通過對幸福水系廣陽橋至明山閘截污工程穿艾溪湖南路頂管施工部分的分析，可為類似復(fù)雜環(huán)境頂管工程提供參考。

文章主要以頂管施工技術(shù)為研究對象,明確了泥水平衡機(jī)械頂管施工方法的優(yōu)越性,同時通過對幸福水系廣陽橋至明山閘截污工程穿艾溪湖南路頂管施工部分的分析,可為類似復(fù)雜環(huán)境頂管工程提供參考。

在經(jīng)濟(jì)的推動下，國內(nèi)交通事業(yè)迅速發(fā)展，近些年來，國家在此方面頗為關(guān)注，而高鐵隧道建設(shè)工程也越來越多。首

隧道施工過程中由于復(fù)雜地質(zhì)條件的影響,容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生,嚴(yán)重威脅群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。因此加強(qiáng)復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道施工技術(shù)的分析和研究,成為業(yè)界十分關(guān)注的一項(xiàng)課題。