復(fù)雜環(huán)境下微震控制爆破技術(shù)在隧道開挖施工中的應(yīng)用研究

介紹靜態(tài)爆破技術(shù)的應(yīng)用及應(yīng)注意的問題,指出利用靜態(tài)爆破技術(shù)進(jìn)行隧道開挖施工時必須選好爆破設(shè)計參數(shù),以便控制開挖整個過程,才能保護(hù)既有結(jié)構(gòu)物,實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

在深坑巖石爆破開挖施工中,為使所爆破深坑周圍巖石的斷面形狀、輪廓呈安全、穩(wěn)定狀態(tài),同時避免因爆破產(chǎn)生的危害對周圍建筑物及環(huán)境造成不良的影響,采取合理的爆破方案及爆破工藝是極為關(guān)鍵的。在湖南華菱漣鋼薄板坯連鑄連軋工程水處理系統(tǒng)旋流沉淀池主體結(jié)構(gòu)土石方爆破

爆破作為工程中常用的施工方式被廣泛應(yīng)用于礦業(yè)、土建、交通及水利水電工程等行業(yè),其產(chǎn)生的沖擊波、飛石、振動等負(fù)面影響已引起行業(yè)的關(guān)注。結(jié)合都江堰灌區(qū)毗河供水一期工程安岳片區(qū)施工現(xiàn)場,從控制爆破參數(shù)、施工工藝等方面重點介紹了控制爆破技術(shù)在特殊洞段開挖施工中的應(yīng)用以及取得的效果。

在城市中心地帶建筑物密集地帶進(jìn)行巖體開挖過程中需要爆破施工,屬復(fù)雜環(huán)境下的石方控制爆破,為減小爆破震動對周邊建筑物的影響,需采取多種爆破工藝相結(jié)合的施工方案。本文針對此環(huán)境下的爆破技術(shù)進(jìn)行了研究,并將研究結(jié)果應(yīng)用于工程實際,取得了良好的效果,不僅有利于質(zhì)量安全,施工進(jìn)度、成本消耗、經(jīng)濟(jì)效益的改善,而且為今后類似工程施工提供借鑒。

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介紹復(fù)雜環(huán)境下青島航母基地048工程道路擴(kuò)建項目電纜隧道的控制爆破。分為嚴(yán)格控制爆破區(qū)、控制爆破區(qū)及一般地段溝槽爆破區(qū),分別實施不同的爆破方案。結(jié)合現(xiàn)場測振,采用潛孔鉆鉆孔,分段毫秒延時爆破等技術(shù)措施,達(dá)到了預(yù)期爆破效果,保證了周邊建筑物、管道的安全,確保了工期。

對于在復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行硬巖隧道施工，微振爆破技術(shù)相較于其他類型的爆破方式存在明顯的優(yōu)勢。從微振爆破技術(shù)應(yīng)用的目的及意義，微振爆破技術(shù)的實施方式，微振爆破安全控制措施等方面分析其在復(fù)雜環(huán)境下硬巖隧道施工中的應(yīng)用。

本文通過結(jié)合某隧道工程實例,針對該工程地處復(fù)雜地質(zhì)條件,為了能有效地確保隧道開挖施工質(zhì)量,針對隧道不同部位開挖施工展開探討,為同類工程提供參考借鑒。

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷向前發(fā)展，社會的各項建設(shè)也日趨完善，在工程建設(shè)方面，技術(shù)也得到了很大的提升，特別是在樁孔開挖工程中控制爆破技術(shù)得到了很好的應(yīng)用和發(fā)展，但在實施過程中也存在著一些問題，應(yīng)更好的對控制爆破技術(shù)進(jìn)行開發(fā)與設(shè)計，讓其在實際運用過程中，取得更好的施工效果，并結(jié)合其進(jìn)度快、安全性高的特點，使我國的橋梁建設(shè)得到更高水平的提升。

光面爆破技術(shù)在合武鐵路大斷面隧道開挖施工的設(shè)計原理及實施效果,指出在邊線控制爆破施工中,光面爆破具有較高的實用價值。

隧道水壓爆破是在傳統(tǒng)的隧道光面爆破中加入水袋的施工方法,由炸藥爆炸引起的沖擊波在水中的衰減速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于在空氣中衰減的速度,所以加入水袋后,能夠使爆炸沖擊波更好地傳播,減少爆炸能量消耗,從而提高了爆破效率,節(jié)約了炸藥用量,降低了開挖成本,大大提高了隧道開挖的經(jīng)濟(jì)效益。本文結(jié)合寧德沈海復(fù)線雙福高速公路a3標(biāo)周山隧道水壓爆破開挖施工情況的研究和總結(jié),闡述水壓爆破在隧道開挖施工中的應(yīng)用。

本文通過對東西關(guān)水電站閘壩工程左岸廣路溝憎開挖部位的環(huán)境條件和地質(zhì)條件的深入分析，提出了在復(fù)雜環(huán)境和復(fù)雜地質(zhì)條件下控制爆破參數(shù)及起爆方法，實踐結(jié)果達(dá)到了預(yù)期的目的。

本文介紹了一種復(fù)雜環(huán)境下小斷面坑道控制爆破技術(shù),通過工程實例說明,采用合理的技術(shù)參數(shù)和爆破方法,可加快頂管施工進(jìn)度。

針對山區(qū)高等級公路石方路基工程的特點,探討了控制爆破技術(shù)在山區(qū)高等級公路路基施工中應(yīng)用的可行性和必要性。實踐表明:路基施工中推廣和應(yīng)用控制爆破技術(shù)是保障安全施工、加快施工進(jìn)度和保證施工質(zhì)量的有效措施。

控制爆破技術(shù)在風(fēng)道施工中的應(yīng)用 山東省七五生建煤礦　許學(xué)軍　岳遠(yuǎn)省　黃治江　裘世軍 　　山東省七五煤礦風(fēng)井改造工程中需要在原風(fēng)井井頸部 位開鑿風(fēng)道口,風(fēng)道口斷面高5000mm,寬4400mm。風(fēng)井井壁 內(nèi)層為混凝土結(jié)構(gòu),厚300mm;中層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),厚 600mm;外層為料石砌成,厚300mm;井壁總厚為1200mm;風(fēng) 井內(nèi)直徑為6000mm。 1　技術(shù)方案比較 1.1　風(fēng)鎬人工剔除法 施工技術(shù)比較簡單,操作也較容易,但由于施工空間小, 多人操作不便,則導(dǎo)致施工工期長,勞動強(qiáng)度大,造成礦井停 產(chǎn)時間長,給井下工作面的安全生產(chǎn)增加了隱患。 1.2　普通爆破法 這種方法需要多次循環(huán)爆破操作,時間也較長,同時由 于風(fēng)井距離地面宿舍樓僅有30m,難以保證施工的安全,且 多次爆破作業(yè)對風(fēng)道口周圍井壁也將造成較大的破壞。

從控制隧道爆破產(chǎn)生大的振動效應(yīng)以減輕爆破振動對軟弱圍巖的擾動出發(fā)，介紹軟弱圍巖的爆破設(shè)計方法與爆破參數(shù)的選定以及在現(xiàn)實施工中的應(yīng)用情況。

重慶輕軌臨江門車站位于重慶市中心區(qū),周邊建筑物復(fù)雜,本文以實際應(yīng)用為基礎(chǔ),介紹了地下隧道爆破開挖過程中,為保證隧道周邊建筑物的安全所采用的控制爆破技術(shù)及其效果。

有些工業(yè)與民工建筑建筑、地下軌道交通施工由于地質(zhì)條件限制必須進(jìn)行深基坑爆破作業(yè),但由于周邊環(huán)境條件復(fù)雜,周邊毗鄰大量重要的建(構(gòu))筑物,需要控制爆破進(jìn)行保護(hù).本文結(jié)合某深基坑開挖實例,闡述了在復(fù)雜環(huán)境下的石方控制爆破技術(shù),通過控制爆破方案的選定,爆破參數(shù)的設(shè)計及相應(yīng)控制措施等,能夠最大限度地避免對附近密集房屋及設(shè)施的破壞,在無振動、無飛石、無污染的條件下完成施工,對類似工程有借鑒意義.

隧道爆破工藝對周邊巖石產(chǎn)生破壞與擾動,要求施工單位在工藝操作過程中,結(jié)合施工區(qū)域?qū)嶋H情況,如隧道圍巖軟弱程度、隧道地面環(huán)境復(fù)雜程度、人口密集程度、隧道線間距等,確定隧道爆破工藝操作要點,同時,控制隧道爆破影響程度,避免不合理爆破工藝破壞地表建筑,威脅人們生命財產(chǎn)安全。介紹項目工程的基本情況,詳細(xì)闡述了隧道控制爆破工藝的具體實施。

隨著城市地鐵工程的發(fā)展,越來越多的車站底板抗拔樁施工需要爆破作業(yè)來完成。該文就工地抗拔樁施工中的爆破工程從爆破技術(shù)設(shè)計、爆破安全設(shè)計、安全技術(shù)措施、施工組織與管理等方面進(jìn)行概略敘述。

南水北調(diào)東線第一期穿黃工程北區(qū)灘地埋管工程在穿黃進(jìn)口段成功實施了光面石方爆破,避免了地震波對近距離民房造成損壞,克服了在狹小的工作環(huán)境及復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行爆破的難題,使本項國家重點工程得以順利實施。

針對某高速公路一段復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境路塹的特點,通過采用多種爆破參數(shù)和周密的安全措施,成功地控制了爆破地震波和飛石,完成了該段路塹工程的控制爆破,以期為復(fù)雜環(huán)境下路塹爆破開挖施工積累經(jīng)驗。