腐植酸為基材成分的道路邊坡客土噴播效果

邊坡綠化新技術(shù)——客土噴播 一、概述 客土噴播技術(shù)是從國外引進(jìn)的一種先進(jìn)的植被建植技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)目前在歐洲,北美和日本使用 較為普遍,90年代末期,交通部科學(xué)研究院從日本引進(jìn)客土噴泊防護(hù)技術(shù),并迅速在全國公路綠化行業(yè) 推廣使用.現(xiàn)已成為高速公路邊坡植被保護(hù),河堤生物防護(hù)以及規(guī)模綠地建植的一種行之有效的植被建 植方法.其主要設(shè)備客土噴播機(jī)是影響施工質(zhì)量與效率的關(guān)鍵.客土噴播機(jī)是一種高效,多用途的噴播 機(jī),可用于巖石,砂粒等無土表面或無有機(jī)質(zhì)土壤表面的綠化噴播,用于由土壤、種子、水、肥料和其他 外加劑組成的混合料或類似物料的輸送、噴播。 客土噴播機(jī)產(chǎn)品特征：采用單臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),操作簡捷,特別適合野外工作.依靠雙螺旋臥軸強(qiáng)制 式攪拌器攪動(dòng)罐內(nèi)漿液形成三維循環(huán)流,實(shí)現(xiàn)固體物與水的混合雙螺旋攪拌器攪拌效率高,可以保證 固體含量30%至60%的高

邊坡綠化新技術(shù)——客土噴播 一、概述 客土噴播技術(shù)是從國外引進(jìn)的一種先進(jìn)的植被建植技術(shù),該項(xiàng)技術(shù)目前在歐洲,北美和日本使用 較為普遍,90年代末期,交通部科學(xué)研究院從日本引進(jìn)客土噴泊防護(hù)技術(shù),并迅速在全國公路綠化行業(yè) 推廣使用.現(xiàn)已成為高速公路邊坡植被保護(hù),河堤生物防護(hù)以及規(guī)模綠地建植的一種行之有效的植被建 植方法.其主要設(shè)備客土噴播機(jī)是影響施工質(zhì)量與效率的關(guān)鍵.客土噴播機(jī)是一種高效,多用途的噴播 機(jī),可用于巖石,砂粒等無土表面或無有機(jī)質(zhì)土壤表面的綠化噴播,用于由土壤、種子、水、肥料和其他 外加劑組成的混合料或類似物料的輸送、噴播。 客土噴播機(jī)產(chǎn)品特征：采用單臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng),操作簡捷,特別適合野外工作.依靠雙螺旋臥軸強(qiáng)制 式攪拌器攪動(dòng)罐內(nèi)漿液形成三維循環(huán)流,實(shí)現(xiàn)固體物與水的混合雙螺旋攪拌器攪拌效率高,可以保證 固體含量30%至60%的高

洞口建設(shè)遺留了大量的裸露邊坡,對(duì)于土質(zhì)邊坡,可以通過移栽植被等簡單的方式恢復(fù)生態(tài),而多數(shù)巖體邊坡和經(jīng)過噴錨支護(hù)處理的坡面不能直接進(jìn)行移栽,需要采取客土噴播、植生袋復(fù)綠等方式恢復(fù)當(dāng)?shù)刈匀痪坝^。本文通過總結(jié)巖體邊坡的特點(diǎn),結(jié)合以往工程實(shí)例的經(jīng)驗(yàn),對(duì)如何做好應(yīng)用客土噴播治理巖體邊坡進(jìn)行了施工的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

陜西黃土地區(qū)具有干旱半干旱、半干旱或半濕潤的氣候特點(diǎn),土質(zhì)疏松,公路邊坡易被侵蝕。2004年3~9月,禹門口-閻良高速公路采用客土噴播技術(shù),開展了黃土邊坡生態(tài)恢復(fù)試驗(yàn)研究。2004~2006年的觀測結(jié)果表明,在該地區(qū)采取客土噴播技術(shù),能夠在公路邊坡快速地建立起良好的植被,1年后植被覆蓋率可以達(dá)到100%。邊坡一旦建立植被,只要植物種類配比恰當(dāng),植物群落能夠保持相對(duì)穩(wěn)定。坡比是影響生態(tài)恢復(fù)效果的重要因素,有條件的話,宜采用1∶1的邊坡。

根據(jù)云南的氣候特點(diǎn)、土壤類型以及地形地貌,從草種選擇、施工工藝等方面介紹和探討道路邊坡噴播植草422011年11期(總第83期)防護(hù)技術(shù)在道路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用。

該文通過客土噴播技術(shù)在石家莊市西柏坡高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)中的大量應(yīng)用,主要介紹了土工格室和三維網(wǎng)兩種材料在客土噴播施工中的具體應(yīng)用,為高速公路坡面防護(hù)和環(huán)境保護(hù)提供并積累了經(jīng)驗(yàn)。

客土噴播生態(tài)防護(hù)技術(shù)很好地解決了在公路建設(shè)中長期存在著的生態(tài)環(huán)保問題,應(yīng)積極予以推廣和應(yīng)用。

西北半干旱區(qū)是我國西部生態(tài)脆弱地區(qū),該區(qū)域公路邊坡進(jìn)行植被恢復(fù)受到諸多因子的制約,這些制約因子是氣候干旱、寒冷;土壤理化性質(zhì)差、含鹽量高、土壤含水量低;區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)脆弱、恢復(fù)植被物種選擇難度大等。文章介紹了客土噴播技術(shù)的特點(diǎn)、播技術(shù)原理、土壤和物種設(shè)計(jì)原則、施工工藝流程等。該技術(shù)在青海省西塔高速公路下邊坡植被恢復(fù)工程中應(yīng)用,在施工后通過3個(gè)階段的固定樣方監(jiān)測,從物種的出苗情況、豆科與禾本科植物物種比例、覆蓋度、物種數(shù)、植株高度、檸條生長情況等指標(biāo)分析了該技術(shù)應(yīng)用的植被恢復(fù)效果。

隨著施工企業(yè)在國外承接的工程越來越多,選擇符合當(dāng)?shù)貤l件的施工方法就尤為重要。以剛果(布)一號(hào)公路為例,介紹了在非洲地區(qū)選用較為簡易的客土噴播工藝方法,可以既實(shí)現(xiàn)邊坡防護(hù),又綠化了周圍環(huán)境,并著重講述了客土噴播技術(shù)的應(yīng)用情況。

南友高速路邊坡錨固及客土噴播綜合防護(hù)實(shí)踐——廣西山區(qū)較多，高速公路多切坡修建，赤裸的陡立坡面巖石常會(huì)順層面及坡面下滑和崩落，給行車造成極大威脅。以往多采用單純的錨固或噴素混凝土進(jìn)行防護(hù)，未能達(dá)到恢復(fù)坡體植被；營造綠色道道的目的，客土噴播植草快...

文章介紹了植物生態(tài)恢復(fù)防護(hù)方案的確定原則,植物生態(tài)防護(hù)物種的選擇原則,客土噴播原理及施工工藝。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了客土噴播技術(shù)在兩種不同類型邊坡中的應(yīng)用,從基質(zhì)配方、植物選擇及綠化效果等方面進(jìn)行了闡述,得出客土噴播綠化技術(shù)是目前邊坡綠化中能較快進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)的新技術(shù)。

客土噴播生態(tài)防護(hù)技術(shù)在巖土高邊坡中的應(yīng)用——對(duì)較陡峭不穩(wěn)定的多級(jí)邊坡傳統(tǒng)設(shè)計(jì)采用大面積的水泥砼或片石砌筑的防護(hù)措施，以達(dá)到路基邊坡安全穩(wěn)定，綠化防護(hù)僅作為輔助措施。通過利用植的根系固定坡面表土或利用其枝葉覆蓋裸露的坡面，達(dá)到美化路容，協(xié)調(diào)并...

惠河高速公路(ⅱ期)路基邊坡采用客土噴播防護(hù)技術(shù),取得了較好的防護(hù)效果。通過實(shí)地調(diào)研,總結(jié)出適用客土噴播施工方法的立地條件、植物種類選擇與用量,并對(duì)施工工藝提出了改進(jìn)意見

淮州新城經(jīng)五路一期道路工程、淮州新城興中路一期道路工程邊坡綠化方案 第1頁共19頁 淮州新城經(jīng)五路一期道路工程、淮州新 城興中路一期道路工程 邊 坡 綠 化 方 案 編制： 審核: 批準(zhǔn)： 中核城市建設(shè)發(fā)展有限公司 2020年2月12日 淮州新城經(jīng)五路一期道路工程、淮州新城興中路一期道路工程邊坡綠化方案 第2頁共19頁 目錄 一、編制依據(jù)...........................................................................................4 二、工程概況....................................................................................

巖質(zhì)邊坡客土噴播生態(tài)復(fù)綠在高速公路路塹邊坡的應(yīng)用,主要介紹客土噴播基料、種子配比,施工工藝,質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),以及施工注意事項(xiàng)。

　文章編號(hào):0451-0712(2004)08-0307-03　　　　　中圖分類號(hào):u41819　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 客土噴播法在石質(zhì)邊坡綠化中的應(yīng)用 陳曉斌 (廣東虎門大橋有限公司　東莞市　523910) 摘　要:石質(zhì)邊坡綠化是我國公路工程建設(shè)中的新課題,其目的是在保證邊坡穩(wěn)固的前提下,最大程度地防 止水土流失和恢復(fù)自然生態(tài)。結(jié)合虎門大橋工程石質(zhì)邊坡綠化的實(shí)踐,介紹石質(zhì)邊坡綠化的各項(xiàng)技術(shù)措施和效果。 關(guān)鍵詞:石質(zhì)邊坡;綠化技術(shù);客土噴播 　　虎門大橋工程k9+330～k9+515路段北側(cè)有 一石質(zhì)邊坡,坡長185m,坡高50m,坡度約65°,面積 約5364m2。施工前邊坡下部種植有爬墻虎等攀緣 植物,但覆蓋率不高,邊坡大部分保持原生石質(zhì)裸露 狀態(tài)。為恢復(fù)邊坡綠化,改善道路

通過銅陵至湯口高速公路第二合同段工程的施工實(shí)例,介紹巖石邊坡客土噴播生態(tài)防護(hù)施工技術(shù),以及施工中關(guān)鍵技術(shù)的質(zhì)量控制,對(duì)今后類似工程有一定的借鑒作用。

隨著我國高速公路的快速發(fā)展，已經(jīng)大大促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，但是公路建設(shè)中的山地開挖中形成大量裸露的邊坡，不但破壞公路景觀，而且造成水土流失，使用客土噴播技術(shù)能在普通條件下無法綠化或綠化效果較差的巖石邊坡上實(shí)現(xiàn)草灌結(jié)合，能夠立體綠化，恢復(fù)自然植被，滿足生態(tài)環(huán)保的要求。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 道路邊坡防護(hù)淺析 道路邊坡防護(hù)淺析 摘要邊坡是道路工程中一個(gè)重要的組成部分，它關(guān)系到道路的 通行安全，同時(shí)也對(duì)道路的使用壽命起到關(guān)鍵作用。我國正處于經(jīng)濟(jì) 發(fā)展高速期，道路的建設(shè)日益增多，同時(shí)對(duì)道路邊坡的建設(shè)的要求也 越來越高。本文介紹了國內(nèi)道路邊坡防護(hù)的種類，邊坡破壞形式產(chǎn)生 原因，以及防護(hù)措施和發(fā)展前景。 關(guān)鍵詞邊坡防護(hù)措施前景 中圖分類號(hào)：u41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 1引言 道路邊坡在各種天氣和人為的危害中，路基坡面會(huì)出現(xiàn)各種危 害。如果不立即處理，會(huì)影響到整個(gè)道路的穩(wěn)定性，導(dǎo)致坍塌，滑坡 等等病害。因此，在進(jìn)行道路施工時(shí)要合理布局，不同地形天氣條件 選擇相應(yīng)的合理的施工措施[1]。在邊坡出項(xiàng)病害是要及時(shí)防護(hù)和加 固。同時(shí)在邊坡施工時(shí)也要注意環(huán)境保護(hù)問題，遵循可持續(xù)發(fā)展的道 路。 2國內(nèi)外邊坡防護(hù)現(xiàn)狀 20世紀(jì)以來國內(nèi)開發(fā)

為解決林區(qū)道路邊坡監(jiān)測環(huán)境復(fù)雜,離散監(jiān)測點(diǎn)難以描述邊坡整體表面位移情況等問題,本文提出采用地面激光掃描(tls)技術(shù)對(duì)邊坡表面位移進(jìn)行監(jiān)測。以某道路邊坡為研究對(duì)象,應(yīng)用tls采集其兩期邊坡表面點(diǎn)云數(shù)據(jù)。對(duì)原始點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理后,基于nurbs曲面重建方法構(gòu)建了邊坡表面的dem。兩期邊坡監(jiān)測點(diǎn)云數(shù)據(jù)的dem基于穩(wěn)定標(biāo)靶點(diǎn)進(jìn)行疊加,等間距截取疊加曲面的4個(gè)截面,對(duì)截取的斷面進(jìn)行線性擬合,分析了邊坡表面位移狀態(tài)。結(jié)果表明,基于tls點(diǎn)云數(shù)據(jù)構(gòu)成的邊坡表面模型,通過疊加分析可以獲取邊坡表面總體位移情況。

鐵路矸石路基邊坡客土噴播施工工法——本資料為鐵路矸石路基邊坡客土噴播施工工法，適應(yīng)于矸石路基邊坡綠化防護(hù)工程，共9頁。目錄：1、前言2、工法特點(diǎn)3、適用范圍4、工藝原理5、施工工藝流程及操作要點(diǎn)6、材料與設(shè)備7、質(zhì)量控制8、安全措施9、環(huán)保措施10、經(jīng)濟(jì)...