復雜網(wǎng)絡理論在船舶電力系統(tǒng)結構脆弱性分析中的應用

利用matlab軟件下simulink仿真工具，搭建了船舶電力系統(tǒng)仿真模型，并以82000dwt散裝貨船為實例，通過對船舶電力系統(tǒng)在運行過程中受到不同擾動時的仿真來研究船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

利用matlab軟件下simulink仿真工具，搭建了船舶電力系統(tǒng)仿真模型，并以82000dwt散裝貨船為實例，通過對船舶電力系統(tǒng)在運行過程中受到不同擾動時的仿真來研究船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

船舶電力系統(tǒng)中電力和照明變壓器的供電連續(xù)性

　　　　　　　　　　 收稿日期：２０１０－１１－１７ 基金項目：國家自然科學基金青年基金（５０７０７０２１） 通訊作者：林　濤（１９６９－），男，教授，博士生導師．主要從事電力系統(tǒng)運行與控制、電力系統(tǒng)繼電保護與自動裝置、分布式發(fā)電與智能電 網(wǎng)及電能質(zhì)量分析與控制等的研究；ｅ－ｍａｉｌ：ｔｌｉｎ＠ｗｈｕ．ｅｄｕ．ｃｎ 第２５卷第４期 ２０１０年１２月 電力科學與技術學報 ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ?。澹椋澹悖簦颍椋恪。穑铮鳎澹颉。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾?ｖｏｌ．２５ｎｏ．４ ｄｅｃ．２０１０　 電力系統(tǒng)脆弱性評估方法研究綜述 林　濤 １，范杏元１，徐遐齡２ （１．武漢大學電氣工程學院，湖北武漢?。矗常埃埃罚?；２．華中電網(wǎng)有限公司調(diào)度通訊中心，湖北武漢?。矗常埃埃罚罚?摘　要：電力系統(tǒng)脆弱性是目前智能電網(wǎng)的研究熱

隨著電力調(diào)度網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大,電力分級調(diào)度網(wǎng)絡的劃分日益成為復雜難解的問題。本文以復雜網(wǎng)絡理論為基礎,構建電力調(diào)度網(wǎng)的復雜網(wǎng)絡模型,通過計算網(wǎng)絡節(jié)點介數(shù),挖掘網(wǎng)絡社團結構,進行電力分級調(diào)度拓撲結構構建,并采用了一個模擬的電力調(diào)度網(wǎng)進行實驗驗證,劃分準確率達到100%,實驗結果說明該方法是有效、可行的。

本文基于復雜網(wǎng)絡理論,不考慮地鐵網(wǎng)絡的中間普通車站,僅關注線網(wǎng)起點站、換乘站、終點站及其中間相連接的線路,研究了地鐵網(wǎng)絡復雜特性的指標評價系統(tǒng),并分析了線網(wǎng)的復雜特性。文中以某市地鐵規(guī)劃網(wǎng)絡工程實例,對指標評價適用性進行了驗證,為地鐵網(wǎng)絡復雜特性研究提供了一定參考。

基于復雜網(wǎng)絡理論,在分析國內(nèi)地鐵網(wǎng)絡拓撲結構的基礎上對其相繼故障進行了研究。結果表明:國內(nèi)地鐵網(wǎng)絡具有較大平均最短路徑,聚類系數(shù)近似為零,節(jié)點度和介數(shù)具有線性正相關性,度分布近似為poisson分布,網(wǎng)絡結構近似為隨機網(wǎng)絡;在相繼故障擴散過程中蓄意攻擊比隨機攻擊具有較快的傳播速度,但在擾動幅度和故障規(guī)模關系中呈現(xiàn)出相似的變化趨勢,蓄意攻擊效果并不明顯。

根據(jù)不確定理論,提出了能夠同時考慮電力系統(tǒng)所固有的隨機性和模糊性雙重不確定性的脆弱性評估方法——基于不確定理論的電力系統(tǒng)脆弱性評估方法,并根據(jù)所提出的方法基于matlab軟件平臺編制了相應的psav評估軟件,對ieee39節(jié)點系統(tǒng)進行了算例分析,并給出了分析結果。通過算例分析證實了所提出的評估方法的可行性.

華北電力大學（北京） 碩士學位論文 基于風險評估的電力系統(tǒng)脆弱性分析 姓名：潘軒 申請學位級別：碩士 專業(yè)：電力系統(tǒng)及其自動化 指導教師：張建華 20080101

1/5 管理制度參考范本 【范文】最新精選行業(yè)工作范文·船舶電力系統(tǒng)的安全管理 撰寫人：__________________ 部門：__________________ 時間：__________________ 管理的作用 1.改善和提升企業(yè)形象：良好的環(huán)境高品位的行為規(guī)范，讓顧客肅然起敬。6s打造一流企業(yè)，讓到過企業(yè)的或接觸多企業(yè)員工的人刮目相看，口碑相傳，成為學習的對象。一旦出名，媒體都來為你做免費廣告，從而吸引更多顧客與你合作。 2.提升員工歸屬感：在干凈、整潔的環(huán)境中工作，員工的尊嚴和成就感得到一定程度的滿足。員工以廠為家，更愿意為企業(yè)付出愛心和耐心。員工對自己的工作盡心盡力，主動改善，和企業(yè)一起成長。 2/5 船舶電力供電系統(tǒng)的穩(wěn)

船舶電力系統(tǒng)因為其復雜性和特殊性,正經(jīng)歷著巨大的變革,尤其是在智能監(jiān)測、故障預警和電力平衡等領域,各種先進的技術已經(jīng)被廣泛應用在其中。在船舶電力系統(tǒng)中,由于各種設備的用電需求并不一致,需要變壓器把發(fā)電機端的電壓轉(zhuǎn)換成安全范圍內(nèi)的電壓。因此本文借助matlab仿真平臺,重點研究變壓器系統(tǒng)的基本結構,建立磁場模型,并分析在空載情況下的變壓器狀態(tài),給出特性曲線。通過對節(jié)點導納矩陣和變壓器的等效電路進行變換,從而得到各個節(jié)點的電壓電流變化。最后對變壓器的勵磁電流特性進行仿真與驗證。

船舶電力系統(tǒng)的組成1323ppt課件

船舶電力系統(tǒng)是船舶上最重要的系統(tǒng)之一。為了保證船舶的安全航行,基于plc和觸摸屏,文中設計了一種船舶電力系統(tǒng)監(jiān)視裝置。該套監(jiān)視裝置主要由plc、電力系統(tǒng)參數(shù)測量裝置、觸摸屏、以太網(wǎng)等器件組成,通過plc、pm850和電流互感器采集到船舶電力系統(tǒng)的參數(shù),將采集到的信息通過modbus現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)進行共享。文中主要介紹了船舶電力系統(tǒng)實時監(jiān)視裝置的軟、硬件設計。實驗表明該裝置具有實用價值,可有效地實現(xiàn)參數(shù)監(jiān)控。

本文將脆弱性概念與風險理論相結合,提出了一種應用風險評估對電力系統(tǒng)脆弱性分析的方法。該方法基于風險評估方法將電力系統(tǒng)5定義為一個脆弱的系統(tǒng),以不同的安全指標建立風險后果模型,從脆弱源發(fā)生事故的概率和造成的后果兩方面入手進行電力系統(tǒng)的脆弱性評估。

從網(wǎng)絡科學的觀點出發(fā)對作戰(zhàn)指揮體系構模和仿真分析方法進行研究,建立了作戰(zhàn)指揮體系結構的網(wǎng)絡描述模型和特征參數(shù)衡量指標,分析了指揮跨度、指揮層次和指揮方式的變化對于指揮體系結構整體特征的影響規(guī)律,驗證了模型和方法的科學性和有效性,是對信息化條件下作戰(zhàn)指揮體系定量研究方法的有益探索,可以為作戰(zhàn)指揮體系的論證和優(yōu)化等問題的深入研究提供借鑒和參考。

疲勞失效是船舶結構失效的主要形式,由于船舶結構長期處于海浪、洋流等變應力載荷作用下,導致船體結構產(chǎn)生應力集中和疲勞破壞。為了提高船體結構的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對船舶結構進行疲勞評估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機械結構的疲勞強度評估方法和斷裂力學理論,在有限元分析軟件ansys平臺上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學對該結構進行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結構疲勞評估的精度,有利于延長船舶的使用壽命,降低船體維護成本。

疲勞失效是船舶結構失效的主要形式,由于船舶結構長期處于海浪、洋流等變應力載荷作用下,導致船體結構產(chǎn)生應力集中和疲勞破壞。為了提高船體結構的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對船舶結構進行疲勞評估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機械結構的疲勞強度評估方法和斷裂力學理論,在有限元分析軟件ansys平臺上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學對該結構進行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結構疲勞評估的精度,有利于延長船舶的使用壽命,降低船體維護成本。

隨著電力工業(yè)的發(fā)展，人工神經(jīng)元網(wǎng)絡（ann）在電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應用。本文概述了人工神經(jīng)元網(wǎng)絡的特點、基本結構，并對ann在電力系統(tǒng)中的具體應用做了詳細的話述。最后，對人工神經(jīng)元網(wǎng)絡的發(fā)展趨勢和在電力系統(tǒng)中的應用前景進行了展望。

疲勞失效是船舶結構失效的主要形式,由于船舶結構長期處于海浪、洋流等變應力載荷作用下,導致船體結構產(chǎn)生應力集中和疲勞破壞。為了提高船體結構的使用壽命,改善船舶質(zhì)量,對船舶結構進行疲勞評估非常有必要。本文系統(tǒng)的介紹了機械結構的疲勞強度評估方法和斷裂力學理論,在有限元分析軟件ansys平臺上建立了船舶中部肋板的有限元模型,并基于斷裂力學對該結構進行有限元分析仿真。本研究提高了船舶結構疲勞評估的精度,有利于延長船舶的使用壽命,降低船體維護成本。

在信息技術日益普及的今天,網(wǎng)絡課程是改變學生學習方式、教師教學方式,實現(xiàn)教學變革的重要方式。電力系統(tǒng)課程是高職高專院校電力類專業(yè)的骨干課程之一,借助鄭州電力高等專科學校網(wǎng)絡教學綜合平臺,在電力系統(tǒng)課程網(wǎng)絡教學方面進行了一些嘗試。介紹了電力系統(tǒng)網(wǎng)絡課程建設中開發(fā)網(wǎng)絡教學資源平臺的具體做法、存在的問題及今后發(fā)展的建議和思考。

以某萬噸級多用途重吊船電氣生產(chǎn)設計為例,介紹了tribon系統(tǒng)在船舶電氣生產(chǎn)設計中的應用。針對電氣生產(chǎn)設計的具體要求和船廠具體生產(chǎn)模式,總結了tribon幾個模塊的應用方法和技巧,并對tribon模型數(shù)據(jù)庫進行了二次開發(fā)。實現(xiàn)了電氣設備及電氣舾裝件的tribon建模及生產(chǎn)圖紙的繪制,提高了船舶生產(chǎn)設計的效率。

本文主要闡述了，針對船舶電力絕緣系統(tǒng)和中性點接地系統(tǒng)不同的特點，主配電板照明分路開關及電纜的選型方法，并用abb的docwin軟件對該方法進行了驗證。