復(fù)雜周邊條件下基坑支護(hù)方案的優(yōu)化及實(shí)施

根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件特點(diǎn)并結(jié)合工程周邊的環(huán)境情況,對(duì)處在復(fù)雜環(huán)境條件下的浙江建設(shè)科技研發(fā)中心項(xiàng)目深基坑支護(hù)方案進(jìn)行了研究,介紹了采用地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐的方式進(jìn)行基坑支護(hù)的技術(shù)。并通過深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件對(duì)其進(jìn)行計(jì)算分析,為類似深基坑的設(shè)計(jì)提供參考。

某工程復(fù)雜地質(zhì)條件下大面積基坑支護(hù)方案qc——工程位于福州市倉山路東側(cè)、臚雷路北側(cè)，由16幢高層拆遷安置房與1幢3層幼兒園組成，局部設(shè)一層地下室。工程造價(jià)2.545億元，總建筑面積為18.29萬平方米，其中地下室建筑面積為2.37萬平方米?；娱_挖深度為3.7m、...

文章以株洲市中央商業(yè)廣場深基坑為研究對(duì)象,根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件的特點(diǎn),采用人工挖孔灌注樁加兩道預(yù)應(yīng)力錨桿的方案進(jìn)行基坑支護(hù)處理,并利用增量法原理對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形進(jìn)行計(jì)算。通過現(xiàn)場監(jiān)測分析,證明該基坑支護(hù)方案是安全可靠的,能有效地控制基坑的變形。

某商業(yè)綜合體項(xiàng)目場地周邊環(huán)境復(fù)雜,臨近地鐵隧道段、鐵路干線和高架立交橋等,支護(hù)安全度要求高、變形控制嚴(yán)格.通過對(duì)現(xiàn)場條件和設(shè)計(jì)要求的分析,對(duì)工程支護(hù)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行方案比選及設(shè)計(jì);同時(shí),針對(duì)地鐵隧道和鐵路干線等重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)與影響分析.數(shù)值計(jì)算及變形監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示基坑變形均滿足相關(guān)規(guī)范要求,取得了良好的效果,對(duì)類似條件下的基坑工程具有一定的參考價(jià)值.

某商業(yè)綜合體項(xiàng)目場地周邊環(huán)境復(fù)雜,臨近地鐵隧道段、鐵路干線和高架立交橋等,支護(hù)安全度要求高、變形控制嚴(yán)格。通過對(duì)現(xiàn)場條件和設(shè)計(jì)要求的分析,對(duì)工程支護(hù)結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行方案比選及設(shè)計(jì);同時(shí),針對(duì)地鐵隧道和鐵路干線等重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)與影響分析。數(shù)值計(jì)算及變形監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示基坑變形均滿足相關(guān)規(guī)范要求,取得了良好的效果,對(duì)類似條件下的基坑工程具有一定的參考價(jià)值。

介紹了復(fù)雜周邊環(huán)境條件下的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)實(shí)例,從中可看出,不同的支護(hù)方法(如土釘支護(hù)、水泥攪拌樁格柵支護(hù)、灌注樁支護(hù)等)要根據(jù)其自身特點(diǎn)運(yùn)用于不同場合,才能使整個(gè)工程設(shè)計(jì)更安全、經(jīng)濟(jì)。

以蘭州某基坑工程為研究背景,對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)以及周圍環(huán)境進(jìn)行全面分析。基坑采用咬合樁＋預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)形式,考慮土體與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的相互作用,在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)周圍環(huán)境的監(jiān)測數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上結(jié)合adina三維有限元分析進(jìn)行對(duì)比和分析。結(jié)果表明：基坑開挖對(duì)周圍建筑物沉降影響的主要因素是建筑物的基礎(chǔ)形式,建筑物的最大變形位置不隨基坑開挖施工工況的變化而變化,建筑物最大變形位置等于支護(hù)樁后0.5～0.7倍基坑開挖深度;基坑開挖導(dǎo)致錨索軸力逐層增加,同一剖面不同標(biāo)高的錨索施工對(duì)其他錨索軸力的影響較大;由于有限元建模是一個(gè)整體過程,考慮施工時(shí)間較短并且考慮環(huán)境及施工的影響因素較少,而在實(shí)際過程中由于基坑施工及巖土環(huán)境等因素導(dǎo)致在數(shù)值模擬中靠近基坑處出現(xiàn)了地表隆起而在實(shí)際工程中沒有出現(xiàn)。

以蘭州某基坑工程為研究背景,對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)以及周圍環(huán)境進(jìn)行全面分析。基坑采用咬合樁＋預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)形式,考慮土體與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的相互作用,在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)周圍環(huán)境的監(jiān)測數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上結(jié)合adina三維有限元分析進(jìn)行對(duì)比和分析。結(jié)果表明：基坑開挖對(duì)周圍建筑物沉降影響的主要因素是建筑物的基礎(chǔ)形式,建筑物的最大變形位置不隨基坑開挖施工工況的變化而變化,建筑物最大變形位置等于支護(hù)樁后0.5～0.7倍基坑開挖深度;基坑開挖導(dǎo)致錨索軸力逐層增加,同一剖面不同標(biāo)高的錨索施工對(duì)其他錨索軸力的影響較大;由于有限元建模是一個(gè)整體過程,考慮施工時(shí)間較短并且考慮環(huán)境及施工的影響因素較少,而在實(shí)際過程中由于基坑施工及巖土環(huán)境等因素導(dǎo)致在數(shù)值模擬中靠近基坑處出現(xiàn)了地表隆起而在實(shí)際工程中沒有出現(xiàn)。

以蘭州某基坑工程為研究背景,對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)以及周圍環(huán)境進(jìn)行全面分析?；硬捎靡Ш蠘?預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)形式,考慮土體與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的相互作用,在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)周圍環(huán)境的監(jiān)測數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上結(jié)合adina三維有限元分析進(jìn)行對(duì)比和分析。結(jié)果表明:基坑開挖對(duì)周圍建筑物沉降影響的主要因素是建筑物的基礎(chǔ)形式,建筑物的最大變形位置不隨基坑開挖施工工況的變化而變化,建筑物最大變形位置等于支護(hù)樁后0.5~0.7倍基坑開挖深度;基坑開挖導(dǎo)致錨索軸力逐層增加,同一剖面不同標(biāo)高的錨索施工對(duì)其他錨索軸力的影響較大;由于有限元建模是一個(gè)整體過程,考慮施工時(shí)間較短并且考慮環(huán)境及施工的影響因素較少,而在實(shí)際過程中由于基坑施工及巖土環(huán)境等因素導(dǎo)致在數(shù)值模擬中靠近基坑處出現(xiàn)了地表隆起而在實(shí)際工程中沒有出現(xiàn)。

以蘭州某基坑工程為研究背景,對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)以及周圍環(huán)境進(jìn)行全面分析.基坑采用咬合樁+預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)形式,考慮土體與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的相互作用,在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)周圍環(huán)境的監(jiān)測數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上結(jié)合adina三維有限元分析進(jìn)行對(duì)比和分析.結(jié)果表明:基坑開挖對(duì)周圍建筑物沉降影響的主要因素是建筑物的基礎(chǔ)形式,建筑物的最大變形位置不隨基坑開挖施工工況的變化而變化,建筑物最大變形位置等于支護(hù)樁后0.5~0.7倍基坑開挖深度;基坑開挖導(dǎo)致錨索軸力逐層增加,同一剖面不同標(biāo)高的錨索施工對(duì)其他錨索軸力的影響較大;由于有限元建模是一個(gè)整體過程,考慮施工時(shí)間較短并且考慮環(huán)境及施工的影響因素較少,而在實(shí)際過程中由于基坑施工及巖土環(huán)境等因素導(dǎo)致在數(shù)值模擬中靠近基坑處出現(xiàn)了地表隆起而在實(shí)際工程中沒有出現(xiàn).

隨著礦石開采向縱深發(fā)展以及巷道服務(wù)年限的變長,巷道圍巖應(yīng)力逐漸增加,巷道支護(hù)頻率與難度不斷加大.以深部復(fù)雜地質(zhì)條件下的貴州某非金屬礦巷道為背景,利用深部吸能錨桿巷道支護(hù)原理,并結(jié)合ansys數(shù)值模擬方法,對(duì)巷道支護(hù)方案進(jìn)行了分析和優(yōu)化研究.利用swj-ⅳ隧道收斂計(jì)監(jiān)測支護(hù)優(yōu)化前后巷道表面位移,工程實(shí)際表明優(yōu)化后的支護(hù)方案大大降低了巷道圍巖的變形量,提高了深部復(fù)雜地質(zhì)條件下巷道支護(hù)的可靠性與安全性.

城市中心的深基坑工程由于復(fù)雜的周邊環(huán)境,往往會(huì)導(dǎo)致同一基坑有不同的環(huán)境保護(hù)等級(jí)和基坑設(shè)計(jì)等級(jí),深基坑工程支護(hù)不僅要保證基坑工程及周邊環(huán)境的安全,更要體現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性及施工可操作性。本文以某工程實(shí)例為對(duì)象,對(duì)復(fù)雜周邊環(huán)境條件下的深基坑工程支護(hù)形式進(jìn)行研究。

以太原市某建筑基坑為例,提出了基坑土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)方案與施工步驟,闡述了基坑支護(hù)過程中遇到的問題及解決方案,探討了特殊條件下土釘墻支護(hù)的特點(diǎn)與應(yīng)用范圍,指出了在類似工程條件下應(yīng)注意的問題。

特殊條件下的基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì)與施工——以太原市某建筑基坑為例，提出了基坑土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)方案與施工步驟，闡述了基坑支護(hù)過程中遇到的問題及解決方案，探討了特殊條件下土釘墻支護(hù)的特點(diǎn)與應(yīng)用范圍，指出了在類似工程條件下應(yīng)注意的問題?！　?/p>

結(jié)合具體的工程實(shí)例,從詳細(xì)了解周邊條件、對(duì)基坑周邊的位移和沉降進(jìn)行觀測等方面,闡述了復(fù)雜邊界條件下基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)和施工,從而確保整個(gè)工程的順利進(jìn)行。

結(jié)合工程實(shí)例,簡述了復(fù)雜邊界條件下深基坑支護(hù)采用的復(fù)合施工方案,從空間效應(yīng)角度分析了支護(hù)樁的受力簡化計(jì)算。介紹相應(yīng)的施工技術(shù)要求以及從該工程總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

復(fù)雜圍巖條件下巷道支護(hù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化及分析——誠文以新汶礦業(yè)集團(tuán)鄂莊礦-530車場及石門施工中支護(hù)結(jié)構(gòu)選擇與應(yīng)用為實(shí)例，分析復(fù)雜圍巖巷道組成元素屬性差別對(duì)支護(hù)方式選擇以廈支護(hù)方武對(duì)巷道穩(wěn)定性的重要影響。

介紹了廣西梧州市河濱飯店原址改造基坑支護(hù)工程的場區(qū)邊界復(fù)雜環(huán)境條件、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)和支護(hù)施工技術(shù)分析。針對(duì)基坑周邊場地狹窄,施工邊界環(huán)境復(fù)雜的條件,對(duì)不同的支護(hù)面采用不同的支護(hù)技術(shù)措施,很好地解決了在復(fù)雜周邊環(huán)境下基坑支護(hù)施工安全性、可靠性不高的問題,又相對(duì)降低了整個(gè)基坑支護(hù)造價(jià)。

介紹了高爐水沖渣循環(huán)池深基坑支護(hù)工程實(shí)施的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境,通過采用微型樁錨桿相結(jié)合的方式,工程實(shí)施成功,效果良好。

福建省莆田市聯(lián)十一線公路工程涵洞深基坑采用拉森鋼板樁進(jìn)行基坑支護(hù),結(jié)合本工程施工特點(diǎn),介紹了拉森鋼板樁在涵洞深基坑中的支護(hù)情況、基坑開挖支護(hù)流程,提出了施工過程的注意事項(xiàng).

臨海復(fù)雜地質(zhì)條件下深基坑支護(hù)是一項(xiàng)施工難度大、外因條件復(fù)雜的工程。山海云天工程正是在臨海復(fù)雜地質(zhì)條件下,利用噴射砼面層、懸臂灌注樁支護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合預(yù)應(yīng)力管式錨桿、管井降水及基坑內(nèi)集水井排水體系,很好地完成此種條件下深基坑支護(hù)施工。

以上海地區(qū)某深約7m的周邊環(huán)境復(fù)雜的深基坑工程為例,根據(jù)該工程的基本情況及特點(diǎn),進(jìn)行基坑圍護(hù)形式比選。通過計(jì)算分析坑邊超載與基坑的距離、圍護(hù)樁插入比、圍護(hù)樁直徑等主要因素與基坑變形量的關(guān)系,得到各影響因素對(duì)基坑變形影響的規(guī)律,為類似工程的基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)。