干拌法橡膠瀝青混凝土在公路路面施工中的應用

橡膠瀝青混凝土具有抗壓強度高、施工成本低、抗老化性高、降噪等特點,因此在瀝青混凝土路面施工中廣泛應用。以某高速公路改建工程實例,系統(tǒng)地總結(jié)了該公路中橡膠瀝青混凝土的加工、配合比、拌制、以及攤鋪碾壓,可為同類工程提供參考借鑒。

簡單介紹橡膠瀝青混凝土的施工工藝及應用。在莊林線改擴建工程中應用了橡膠瀝青混凝土,提高了路面抗車轍變形能力,使路面具有更高的強度和抵抗反射裂縫的能力,有效地延長道路使用壽命。

針對公路長期運營情況下癡線病害問題,對其采取加鋪瀝青混凝土是可行的措施之一。通過結(jié)合工程實例,探討了公路中應用橡膠瀝青混凝土加鋪技術(shù),總結(jié)出其施工全過程,提出可行的施工質(zhì)量控制措施。

以橡膠瀝青混凝土技術(shù)為研究對象,同時結(jié)合公路項目案例探究橡膠瀝青混凝土技術(shù)在實際施工中的應用,分別從橡膠瀝青混凝土技術(shù)施工準備與施工材料拌制、運輸、攤鋪、碾壓以及施工質(zhì)量控制內(nèi)容進行闡述,實踐證明,在橡膠瀝青混凝土技術(shù)應用階段中合理的控制施工溫度以及碾壓速度是保證項目成功的關(guān)鍵。

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，對高速公路路面的質(zhì)量要求越來越高，尤其是對高速公路的路面施工提出了中應做好質(zhì)量、強度、使用壽命等要求。而從以往的工程實踐效果表明，橡膠瀝青混凝土的應用在很大程度上滿足了高速公路路面施工的要求。這種施工工藝來自廢舊輪胎的處理加工，這種方式不僅可以有效地解決了廢舊輪胎的處理，而且成為了路面施工的一種新型工藝。橡膠瀝青混凝土在路面中的使用，能夠提高路面的使用壽命、減輕路面裂縫的發(fā)展以及降低成本和噪音等。

在本文中,筆者首先對瀝青混凝土路面經(jīng)常出現(xiàn)的病害進行闡述,然后對目前使用的公路瀝青混凝土路面的施工工藝進行探討,最后提出對瀝青混凝土路面的公路施工質(zhì)量控制措施.

質(zhì)量控制是瀝青混凝土路面施工過程中的一個重要環(huán)節(jié)。為了保證瀝青混凝土路面堅實、耐久、穩(wěn)定、平穩(wěn)，以便為社會提供安全、舒適和舒暢的交通條件，所以，在施工過程中的質(zhì)量控制應按相關(guān)要求進行。

在經(jīng)濟發(fā)展的帶動下,人們的生活水平不斷提高,汽車逐漸進入了普通百姓的生活,在方便人們出行的同時,也對公路的承載能力提出了更高的要求。我國大部分農(nóng)村公路由于施工較早,其路面承載能力差,且存在較為嚴重的破損現(xiàn)象,需要進行改造和修復。本文結(jié)合橡膠瀝青的特點,對其在農(nóng)村公路路面施工中的應用進行了分析和探討。

一、原材料技術(shù)要求 1、橡膠粉 橡膠粉密度應為(1．15-+0．05)g／cm，無其他雜質(zhì)，纖維比例不超過05％，要求橡 膠粉顆粒不能相互黏結(jié)成塊。橡膠粉篩分應采用水篩法進行試驗，顆粒規(guī)格應符合表1要 求．質(zhì)量指標符合表2要求。 2、基質(zhì)瀝青 橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70道路石油瀝青．其技術(shù)要求必須符合設計要求，抽檢 項目、抽檢頻率應滿足相關(guān)要求。 3、成品橡膠瀝青 橡膠瀝青現(xiàn)場改性完成后應及時使用。如遇特殊情況需要現(xiàn)場貯存，則橡膠瀝青加熱循 環(huán)不能超過2次，同時應在使用前對橡膠瀝青質(zhì)量進行檢測，檢測合格后才能使用。橡膠瀝 青應符合設計要求。 4、碎石 應力吸收層應采用石質(zhì)堅硬、清潔、近立方體顆粒的碎石。碎石用普通瀝青以一定的用 油量(0．3％左右)進行預裹附，以加強與橡膠瀝青的黏結(jié)性(裹附溫度在120℃以上)。預裹 附的集料堆放時間不宜超過

橡膠瀝青混凝土路面施工工法 【摘要】本文首先論述了橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點，進而從橡 膠瀝青的制備、橡膠瀝青混合料的配合比設計、橡膠瀝青應力吸收層 施工及橡膠瀝青面層施工這幾個方面闡述了橡膠瀝青混凝土路面施 工工法，以供參考。 【關(guān)鍵詞】橡膠瀝青；混凝土；路面；施工工法 橡膠瀝青（asphaltrubber）是指將橡膠屑作為瀝青改性劑加 入普通道路石油瀝青里面，經(jīng)高溫反應（190-218℃）而成的瀝青 產(chǎn)品。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、 抗水損壞性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，將其應用于混凝土路 面，不僅具有堅實、平整、抗滑和耐久等優(yōu)點，而且還具有高溫抗車 轍、低溫抗干裂、抗水損害及防治雨水滲入基層的功能。在此，本文 就橡膠瀝青混凝土路面施工工法展開闡述，以供參考。 1.橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點 1.1由于廢舊輪胎中含有炭黑，使橡膠

橡膠瀝青混凝土路面施工工法 【摘要】本文首先論述了橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點，進而從橡膠瀝青的 制備、橡膠瀝青混合料的配合比設計、橡膠瀝青應力吸收層施工及橡膠瀝青面層 施工這幾個方面闡述了橡膠瀝青混凝土路面施工工法，以供參考。 【關(guān)鍵詞】橡膠瀝青；混凝土；路面；施工工法 橡膠瀝青（asphaltrubber）是指將橡膠屑作為瀝青改性劑加入普通道路石 油瀝青里面，經(jīng)高溫反應（190-218℃）而成的瀝青產(chǎn)品。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn) 定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性能，是較為理想的環(huán)保型 路面材料，將其應用于混凝土路面，不僅具有堅實、平整、抗滑和耐久等優(yōu)點， 而且還具有高溫抗車轍、低溫抗干裂、抗水損害及防治雨水滲入基層的功能。在 此，本文就橡膠瀝青混凝土路面施工工法展開闡述，以供參考。 1.橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點 1.1由于廢舊輪胎中含有炭黑，使橡膠瀝青路面能保持

瀝青作為一種重要的工程材料在路面施工中發(fā)揮著重要的作用,尤其是近年來隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展,對瀝青和瀝青混合料提出了更高的要求,為了提高路面的使用功能,保證行車舒適安全,盡可能的減少交通事故,一些新型路面結(jié)構(gòu),如改性瀝青(sma)路面,以其構(gòu)造深度大、抗滑性能好、交通噪聲低的優(yōu)點,在實際道路路面施工中的到廣泛的應用。

與普通瀝青相比,sbs改性瀝青具有車轍穩(wěn)定性高、使用壽命長、性能好、工程造價低等特點,因此sbs改性瀝青在公路路面施工中廣泛應用。結(jié)合具體的公路施工實例,探討sbs改性瀝青的具體施工過程。

橡膠瀝青混凝土是由基質(zhì)瀝青、廢舊輪胎橡膠粉按一定比例摻和而成的混合物,橡膠瀝青憑借其優(yōu)良的工程特性,在市政道路上得到越來越多的應用.相對于普通瀝青路面而言,橡膠瀝青混凝土路面施工難度較大,某些技術(shù)問題尚存在爭議,且目前沒有針對橡膠瀝青混凝土鋪筑的規(guī)范.筆者以我國南方某市政道路橡膠瀝青混凝土路面工程為例,對橡膠瀝青混凝土路面鋪筑的過程進行檢測,并就鋪筑過程中需要注意的問題提出建議.

橡膠瀝青混凝土生產(chǎn)及路面施工技術(shù)指南

橡膠瀝青混凝土路面施工

介紹了橡膠瀝青混凝土路面施工的程序和質(zhì)量控制要點,并詳述了針對施工中出現(xiàn)的問題所采取的措施。

隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路建設突飛猛進。在公路建設中,由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡便等特點,而被廣泛應用。因此,在瀝青路面施工過程中,通過把握施工技術(shù),注意質(zhì)量控制,保證路面工程質(zhì)量和平整度,改善道路的使用性能是我們需要探討的新課題。本文對公路路面施工中的瀝青混凝土技術(shù)及其質(zhì)量控制進行了探討。

橡膠瀝青混凝土具有很好的耐磨耗性和抗裂性能,本文介紹了采用濕法施工的橡膠瀝青混凝土路面施工技巧與方法,借鑒了我國在復合式路面上的技術(shù)發(fā)展及舊路處治方面的經(jīng)驗,為實施景區(qū)公路的路面改建工程提供了參考。

隨著中國經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、快速的發(fā)展,工業(yè)化程度不斷加強,環(huán)境污染問題越來越嚴重,國家對于環(huán)境保護也越來越重視。橡膠瀝青路面因為其對廢舊橡膠輪胎的重復再利用,以及其本身成本低、噪聲小、防水性能好等優(yōu)點而被廣泛的使用。本文詳細敘述了橡膠瀝青的發(fā)展、背景、使用橡膠瀝青路面的好處、橡膠瀝青路面施工前的各項準備工作及具體施工工藝等內(nèi)容,以期探討能更好的使用這一環(huán)保、節(jié)約的資源的方法。

關(guān)于常見瀝青公路路面施工 中的難點分析 摘要：得益于國家公路交通事業(yè)與市政基建改革工作進程的迅 猛發(fā)展，我國道路技術(shù)發(fā)展成果愈發(fā)完善。不過也正因如此， 也有不少施工單位處于形勢要求壓迫所致，在不少公路施工作 業(yè)存在盲目追趕進度，不規(guī)范生產(chǎn)的作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生，從而導致 道路瀝青路面施工質(zhì)量有所下滑?；诖?，文章就瀝青路面施 工中存在的難點問題形成機理展開了必要分析，并就相關(guān)內(nèi)容 提出了可行性控制措施。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；交通荷載；質(zhì)量；施工；難點 目前瀝青砼道路面經(jīng)常會發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞、表層開裂、質(zhì)量通病 頻發(fā)等現(xiàn)象，這主要和瀝青砼路面技術(shù)工藝始終處于初中期發(fā) 展階段，一些技術(shù)工藝仍然處于完善的發(fā)展階段有關(guān)，同時和 人為施工、自然因素等也有著直接影響，進而導致瀝青砼結(jié)構(gòu) 面的病害難點問題得不到有效治理而引發(fā)質(zhì)量事故。因此，強 化瀝青砼公路面的技術(shù)施工，包括施工組織監(jiān)督管理就顯得責 任意義重大，并值

橡膠瀝青混凝土具有很好的高溫抗車轍性能、低溫抗裂性能,能夠很好應對大交通量和重載交通。本文通過分析橡膠瀝青混凝土的發(fā)展過程、配比設計方法及施工工藝等,介紹了橡膠瀝青混凝土的技術(shù)性能、配比設計的特點及施工質(zhì)量控制要點等。