國產(chǎn)TL3型銑刨截齒在堅硬路面施工中應(yīng)用

路面冷銑刨機銑刨傳動與控制分析——隨著我國道路與城市市政建設(shè)的發(fā)展，路面養(yǎng)護的矛盾已日益突出．傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護模式已無法滿足實際需要。作為機械化養(yǎng)護設(shè)備的“先鋒”嚷路面冷銑刨機已經(jīng)在養(yǎng)護施工作業(yè)過程中顯示了它非凡的作用，得到了施工單位的認可現(xiàn)...

本文結(jié)合工程實例,首先介紹了路面銑刨施工工藝施工方法及工藝流程,并結(jié)合施工實際,從施工前的技術(shù)準備,到機械設(shè)備調(diào)試,以及路面銑刨方案的制定,再到施工全過程進行了詳細的闡述。

為了解決成渝高速公路重慶段路面養(yǎng)護維修中大量的基層銑刨廢料需外運處理的難點,對基層銑刨廢料進行了再生利用的試驗研究,指出基層銑刨廢料的再生利用能較好地滿足施工設(shè)計要求,并有效地保護了環(huán)境。

隨著大量早期修建的高速公路大修期的來臨,公路養(yǎng)護和大修的任務(wù)就起來越重。銑刨機作為路面養(yǎng)護的專用與主要設(shè)備,主要用于清除路面面層的龜裂、車轍和擁包等病害的養(yǎng)護作業(yè)工程,路面和路基的大面積剝離的大修改造工程以及在\"白加黑\"工程中的水泥混凝土路面拉毛作業(yè)工程。本文主要對銑刨機的技術(shù)應(yīng)用、安全操作及日常保養(yǎng)檢查等方面進行了探討。

在對銑刨施工基本類型及適用范圍進行介紹的基礎(chǔ)上，闡述了瀝青路面銑刨攤鋪施工的流程，探討了銑刨攤鋪施工質(zhì)量控制要點，包括銑刨施工、下層病害及處理、黏層施工、瀝青混合料拌和、瀝青混合料攤鋪、瀝青混合料碾壓等，可為相關(guān)施工提供參考。

在對銑刨施工基本類型及適用范圍進行介紹的基礎(chǔ)上,闡述了瀝青路面銑刨攤鋪施工的流程,探討了銑刨攤鋪施工質(zhì)量控制要點,包括銑刨施工、下層病害及處理、黏層施工、瀝青混合料拌和、瀝青混合料攤鋪、瀝青混合料碾壓等,可為相關(guān)施工提供參考.

依據(jù)銑刨技術(shù)在城市與公路瀝青砼路面病害處理過程中的應(yīng)用,介紹了它的施工工藝和流程,說明了銑刨技術(shù)在施工過程的質(zhì)量控制需要注意的事項,便于提高城市砼路面病害維修質(zhì)量和施工工效,從而使銑刨技術(shù)在路面維修中得到更好的使用。

個人收集整理勿做商業(yè)用途 銑刨舊瀝青混凝土面層施工工序 一、銑刨工藝 1、首先按要求確定銑刨舊路面的位置、寬度、深度。 2、銑刨機在起點沿著一側(cè)就位，擺正位置，根據(jù)自卸汽車車廂 高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機正前方等待 接收銑刨料。文檔來源網(wǎng)絡(luò)及個人整理,勿用作商業(yè)用途 3、啟動銑刨機，由兩位技術(shù)人員操作左右兩邊的銑刨深度控制 儀，按要求調(diào)好深度。待深度調(diào)好后，由操作手進行銑刨操 作。文檔來源網(wǎng)絡(luò)及個人整理,勿用作商業(yè)用途 4、銑刨過程中，前方由專人指揮自卸汽車向前移動，以免銑刨 機的出料傳送帶碰到自卸汽車后車廂，同時觀察車廂是否裝 滿，指揮銑刨機停止輸出銑刨料。指揮下一輛自卸汽車就位 接收銑刨料。同時指揮銑刨機的掉頭或者倒車工作。文檔來源網(wǎng) 絡(luò)及個人整理,勿用作商業(yè)用途 5、銑刨過程中，兩位技術(shù)人員要緊跟銑刨機，觀察銑刨效果， 如果出現(xiàn)銑

針對g207錫海線鐵路立交橋至緱氏段中修工程中瀝青砼路面病害的銑刨過程,詳細介紹采取銑刨施工工藝前應(yīng)具備的條件,銑刨施工的人員配備問題及和施工中的控制要點,為從事養(yǎng)護大中修工程的技術(shù)人員提供參考。

瀝青路面銑刨機

瀝青路面銑刨機適用于銑刨瀝青和混凝土路面，該設(shè)備裝備直接驅(qū)動，高扭矩液壓馬達，能 夠高效的銑刨瀝青和混凝土。液壓控制側(cè)移，能夠在墻根和路沿進行銑刨。 ?能夠傾斜±15度，便于切割斜角或者銑刨非水平的表面。 ?后輪設(shè)計提供支撐，減少銑刨的反座力 瀝青路面銑刨機參數(shù)： 銑刨深度0-16厘米 銑刨寬度61厘米 銑刨齒數(shù)量60個 標準側(cè)移液壓控制，61厘米 傾斜16度 液壓流量28-32gpm 操作壓力2500-3500psi 重量913公斤 深度控制液壓 傾斜控制液壓

介紹了路面銑刨機的結(jié)構(gòu)、工作原理、針對路面銑刨機在正常作業(yè)過程中零件磨損的現(xiàn)象,提出了路面銑刨機械的養(yǎng)護措施。

銑刨機是養(yǎng)護瀝青路面的重要機械之一，可以切削、銑平修整，或者拉毛出現(xiàn)損壞的路面。但在實際應(yīng)用過程中，要嚴格控制銑削深度。利用自動找平控制系統(tǒng)，可極大的提高銑刨機的作業(yè)精度，提高銑刨質(zhì)量。本文，我們先對銑刨機的工作原理和自動找平控制系統(tǒng)進行了解，然后結(jié)合實際應(yīng)用實例，分析銑刨機自動找平控制系統(tǒng)在實際施工中的具體應(yīng)用。

銑刨機銑刨施工方案 一、施工前準備工作 1、人員配備 各機械操作手、運輸車隊等人員必須全部就位，分工明確；現(xiàn)場 施工總負責人指定各班組負責人并統(tǒng)一指揮、調(diào)配，做到施工有序。 2、機械配備 序號機械名稱型號數(shù)量備注 1銑刨機w130h1在場 2空壓機kt-451在場 3自卸車輛陜汽10在場 4掃地機fw750b1在場 5裝載機龍工30型2在場 二、施工方案 1、施工范圍放樣 （1）將主線平石內(nèi)1.5m范圍的瀝青混凝土下面層用銑刨機銑刨 1cm厚度，未完成的非機動車道的二灰碎石面層用銑刨機銑刨1cm厚 度，將污染層清理干凈； （2）根據(jù)要求用白灰放出銑刨控制邊線。 2、銑刨作業(yè) （1）銑刨機在起點沿著一側(cè)就位，擺正位置，根據(jù)自卸汽車車 廂高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機正前方等待接收銑 刨料。 （2）啟動銑刨機，

基于安徽省界阜蚌高速公路養(yǎng)護維修工程,本文從銑刨方案確定、銑刨過程控制、清掃過程控制和局部處理等方面,對瀝青路面銑刨重鋪養(yǎng)護中的銑刨工藝控制進行分析,有益于瀝青養(yǎng)護維修工程施工質(zhì)量的提高,可為類似工程的實施提供了重要的實踐經(jīng)驗。

改擴建高速公路路面銑刨施工工法 中鐵五局集團第二工程有限責任公司 楊紹德江濤 1、前言 隨著高速公路建設(shè)和社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，發(fā)達地區(qū)的新建高速 公路項目將越來越少，原有的雙向四車道高速公路已滿足不了現(xiàn)有的 運輸能力，因此，四車道高速擴建成八車道高速將是今后高速公路建 設(shè)的重要發(fā)展趨勢。改擴建需要將原有高速公路兩側(cè)硬路肩范圍內(nèi)的 老路面結(jié)構(gòu)層分臺階銑刨后進行拼寬，銑刨工藝是改擴建項目的一道 重要工序。 由中鐵五局二公司施工的河北省涿州(京翼界)至石家莊公路改擴 建工程，老路面改建采用了銑刨工法。并取得了較好的質(zhì)量和經(jīng)濟效 益，經(jīng)總結(jié)形成本工法。 2、工法特點及適用范圍 2.1銑刨施工分為普通銑刨和精銑刨兩種形式： 普通銑刨：采用普通銑刨機將老路面結(jié)構(gòu)層進行銑刨，銑刨深度 可達0-300mm不等。 精銑刨：是采用精銑刨機對老路面拉毛，和對橋面鋪裝進行精銑刨， 利用精銑刨

遼寧沿海經(jīng)濟帶規(guī)劃后屯至二界溝公路蓮花橋至高升西段改造工程 施工技術(shù)交底 編號：001 工程項目 遼寧沿海經(jīng)濟帶規(guī)劃后屯至二界溝公路蓮花橋至高升西段改造工程 分部工程路面工程分項工程舊路面銑刨 監(jiān)理單位 北京中鑫偉業(yè)公路工程監(jiān)理 有限公司 施工單位盤錦市交通建設(shè)有限責任公司 交底部門項目經(jīng)理部負責人趙國志 接受交底部門生產(chǎn)部負責人王祥海 交底日期2015年6月5日 施工交底主要內(nèi)容： 1、設(shè)備要求 為了保證銑刨拉毛后路面的平整度，必須采用精銑刨，即銑刨機的銑刨 鼓要選用精銑刨鼓。本工程采用catpm-565b型，標準銑刨鼓（standard millingdrum）的銑刨刀頭間距為15mm，適合于整個路段的銑刨。 2、銑刨深度的確定 根據(jù)遼寧沿海經(jīng)濟帶規(guī)劃后屯至二界溝公路蓮花橋至高升西段改造工程設(shè)計要 求，舊路面銑刨深度為7㎝。 3

瀝青路面銑刨重鋪施工方案 一、工程概述 本工程位于百羅路路段內(nèi)，工程實施范圍為對質(zhì)量評定pci≤78的路段 右車道進行路面銑刨重鋪施工。 二、施工準備 1、安全教育：施工前由總工程師召集所有施工人員分級進行安全教育和安全 技術(shù)交底。 2、施工設(shè)備、機具、材料檢查：施工負責人必須安排有關(guān)人員對所有車輛、 設(shè)備及機具的完好性進行檢查，對各種施工材料的用量、種類進行檢查；各 種材料的合格的試驗報告或出廠合格證手續(xù)齊全。 3、人員統(tǒng)一著裝、文明施工。 4、配合比設(shè)計和原材料試驗：開工前根據(jù)現(xiàn)場管理專工的要求對各分項工程 施工的配合比做配合比檢測報告，并對各種原材料進行原材料試驗，試驗合 格后方可采用。 5、人員設(shè)備：擬投入本工程的人員和設(shè)備見附表 路面銑刨重鋪(施工)主要人員一覽表 姓名職務(wù)職責范圍準備情況聯(lián)系電話 副經(jīng)理 負責現(xiàn)場生 產(chǎn)調(diào)度工作 工程施工的機械設(shè)備、人員、材 料、運輸

通過總體概述總結(jié)了小型銑刨機的特點及主要功能,結(jié)合大呼高速公路的施工實例,介紹了小型銑刨機在其中的應(yīng)用,為類似施工環(huán)境下高速公路施工設(shè)備的選擇提供借鑒。

國內(nèi)外針對瀝青路面養(yǎng)護、大修施工已做了大量研究,隨著我國公路通車里程的不斷增加,大量瀝青路面逐步進入養(yǎng)護維修階段,尤其是2000年以后高等級瀝青路面因重型車、車輛嚴重超載等問題,瀝青路面破壞嚴重,如無法及時做好維修養(yǎng)護工作,將嚴重影響行車舒適性及安全性。為此,本文在充分了解路面銑刨作用機理的基礎(chǔ)上,結(jié)合具體工程案例,對瀝青混凝土路面大修中銑刨施工準備、施工工藝進行了分析與探究,以期全面提升瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

為研究銑刨填補技術(shù)在瀝青路面車轍養(yǎng)護中的應(yīng)用，本文首先對瀝青混合料特性進行介紹，并簡要闡述瀝青路面車轍的類型以及產(chǎn)生原因，最后結(jié)合工程實踐，深入探討路面銑刨填補施工工藝，并對施工前后路面車轍深度進行檢測，結(jié)果表明：銑刨填補施工后路面車轍深度明顯下降，銑刨填補施工能夠顯著改善路面車轍病害。

近幾年,隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,交通量迅速增長,而且重荷載交通量所占比重也日益增大,原有道路已經(jīng)不能滿足日益增長的交通量及荷載的需求。因而,大量的道路開始進行升級改造建設(shè),然而在改造過程中隨之便產(chǎn)生了大量的舊路材料,如何將舊路材料變廢為寶而重新利用成為每個改造工程的重點,需根據(jù)項目的實際需要合理科學(xué)的利用。