工程USP方法在巖土結(jié)構(gòu)及不良地質(zhì)體檢測中的應(yīng)用

受地形條件影響，鉆探方法在隧道不良地質(zhì)體勘查中具有較大的局限性，非鉆探方法逐漸成為隧道勘查的主要支撐技術(shù)。本文中主要介紹天然源音頻大地電磁法在隧道不良地質(zhì)體勘察中的應(yīng)用。結(jié)合某天然氣管道工程隧道勘查實例，通過分析影響采集數(shù)據(jù)質(zhì)量的噪聲影響因素，探討有利的野外數(shù)據(jù)采集工作布置方案，通過實例研究結(jié)果表明天然源音頻大地電磁法在采空區(qū)勘查中的優(yōu)越性和有效性。

研究目的：在鐵路工程選線不良地質(zhì)體勘察中，斷層、地裂縫以及采空區(qū)等不良地質(zhì)體往往是控制線路走向的關(guān)鍵制約因素，以往采用的常規(guī)物探技術(shù)所得成果分辨率較差，有時不能滿足勘察需求，淺層地震反射法具有獨特優(yōu)勢。本文研究如何利用淺層地震反射法對不良地質(zhì)體進行勘察，以達到查明不良地質(zhì)體的發(fā)育情況，為鐵路工程選線提供可靠地質(zhì)依據(jù)的目的。研究結(jié)論：（1）良好的沉積環(huán)境和震源激發(fā)條件是淺層地震反射法取得效果的前提，不良地質(zhì)體的存在及其活動，使其周圍介質(zhì)與背景巖層產(chǎn)生的波阻抗差異為淺層地震反射法發(fā)揮作用的根本原因；（2）淺層地震反射法分辨率較高，能準確圈定采空區(qū)范圍、確定斷層位置及其產(chǎn)狀、查明地裂縫發(fā)育情況，成功揭示出地質(zhì)隱患，并評價其對新建鐵路線位的影響，可為后續(xù)鐵路選線提供詳實可靠的地質(zhì)依據(jù)；（3）文章取得的成果經(jīng)驗在類似的鐵路工程勘察中具有廣泛的推廣意義。

天然場音頻大地電磁法(以下簡稱amt法)以電阻率的差異作為物質(zhì)基礎(chǔ),根據(jù)所觀測到的視電阻率值的大小以及隨著頻率變化的情況來推斷解釋地下地質(zhì)體空間分布的一種天然源頻率域物探方法。文章采用amt技術(shù)對某隧道進行勘探,目的是探測該隧道走向范圍內(nèi)隱伏斷層的空間形態(tài):包括斷層走向、傾向、傾角及斷層破碎帶的寬度、物質(zhì)成分和水文地質(zhì)條件以及隧道洞身范圍內(nèi)的巖體的完整性、賦水性等。應(yīng)用結(jié)果表明,amt技術(shù)在隧道不良地質(zhì)體無損勘探中能取得較好的應(yīng)用效果。

介紹了探測地質(zhì)體結(jié)構(gòu)的一般方法，重點介紹了爆破地震波的特征及地震波的探測方法。又對最近發(fā)展起來的面波勘探技術(shù)做了分析，重點論述了瞬態(tài)瑞利波頻散特性及其應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，實驗了一種可以控制的爆破地震波震源，該震源利用水介質(zhì)的均勻性及各向同性、不可壓縮等特點，減少了爆炸沖擊波對周圍巖體介質(zhì)的損壞，又保持了爆炸波功率大，能夠提供尖銳的脈沖信號，頻域范圍大的特點，從而改變了爆破地震波震源不能重復(fù)和難以總結(jié)其規(guī)律的狀況。利用瑞利波探測技術(shù)和可控爆源，對茅坪滑坡體進行了地質(zhì)體結(jié)構(gòu)探測，并對其地質(zhì)體的分層特性做了詳細分析，與鉆孔勘探結(jié)果和挖豎井探測結(jié)果比較，二者有較好的一致性。說明結(jié)合瞬態(tài)瑞利波分析方法，該可控震源在地質(zhì)體結(jié)構(gòu)探測中有實際的應(yīng)用價值。

某隧道施工過程中遇到不良地質(zhì)帶,通過采用綜合地質(zhì)-物探手段對不良地質(zhì)帶地質(zhì)情況進行探測和對未開挖段不良地質(zhì)段提前預(yù)測,采取了科學(xué)的工程措施和應(yīng)急預(yù)案,有效地降低隧道施工過程中的安全風(fēng)險。

如何穿越不良地質(zhì)地段是制定和實施地下工程施工方案的難點。以信息融合為主線,根據(jù)場地地質(zhì)勘探資料和施工、測量反饋的信息,靈活調(diào)整施工進度和施工工藝和參數(shù),綜合運用小進尺開挖、聯(lián)合支護、底板換填和實時量測等技術(shù),成功穿越了某工程引洞中長距離的不良地質(zhì)地段。

本文根據(jù)某隧道的地質(zhì)地形特征,利用高密度電法、瞬變電磁法和地質(zhì)雷達電磁波成像法三種物探技術(shù)對該隧道斷層、破碎帶、含水溶洞以及巖石等不良地質(zhì)體進行勘探預(yù)測,并與實際結(jié)果相比較,從而驗證物探技術(shù)在隧道不良地質(zhì)體探測中具有重要的應(yīng)用意義。

針對渝黔引入貴陽樞紐鐵路上堰隧道不良地質(zhì)圍巖(順層偏壓、節(jié)理發(fā)育)且距既有川黔線47~58m等施工特點,該文就如何做好超前地質(zhì)預(yù)報工作及從施工安全的角度探討超前地質(zhì)預(yù)報在不良地質(zhì)隧道施工中的應(yīng)用.

通過高密度電法對畢威高速公路某段路基和邊坡的勘察,結(jié)果表明該方法能有效查明工區(qū)內(nèi)包括斷層、巖溶、滑坡等不良地質(zhì)體,為工程的進一步施工和治理提供了準確的地質(zhì)資料。高密度電法野外作業(yè)時間短,采集的數(shù)據(jù)信息量大,數(shù)據(jù)處理結(jié)果以圖像形式表現(xiàn)直觀,易于解釋,是工程地質(zhì)災(zāi)害勘察中行之有效的手段之一。

高能量強夯在處理濕陷性黃土地基和不良地質(zhì)體工程中應(yīng)用研究——結(jié)合某工程采用6000kn•m高能量強夯處理濕陷性黃土地基和人為采金遺留的不良地質(zhì)體的工程實踐，分析研究了高能量強夯的加固機理、施工工藝、有效加固深度、影響深度的計算方法及有關(guān)參數(shù)，...

抗壓強度是混凝土的主要指標(biāo)之一,對在建和已建工程實體進行混凝土強度評價是工程質(zhì)量控制和工程驗收的重要環(huán)節(jié)。介紹了混凝土實體強度檢測的無損檢測法和有損檢測法,比較了兩者的優(yōu)缺點,結(jié)合工程實例說明其在實體檢測中的應(yīng)用。

常常在修建隧道及地下工程中所面臨著很多不良的工程地質(zhì)狀況及水文地質(zhì)情況。而需要我們在一般情況下充分的認識和掌握不良地質(zhì)狀況，才能對隧道工程更快更好的建設(shè)。本文主要簡要分析隧道施工常見不良地質(zhì)及處理方法相關(guān)問題。

隧道在修建過程中由于跨越的地形很多，所以會遇到到各種復(fù)雜的地質(zhì)條件，例如巖溶、瓦斯、滑坡、斷層等不良地質(zhì)，嚴重影響了隧道的施工。本文主要闡述了隧道施工中常見的不良地質(zhì)以及不良地質(zhì)的預(yù)測方法，并分析了一些處理措施。

隧道施工常見不良地質(zhì)及處理方法 摘要：在修建隧道及地下工程中，常常會面臨很多不良的工程地質(zhì)狀況及水 文地質(zhì)情況。在一般情況下，需要我們對不良地質(zhì)狀況有充分的認識和掌握，才 能更快更好的建設(shè)隧道工程。本文主要對隧道施工常見不良地質(zhì)及處理方法相關(guān) 問題進行了簡要分析。 關(guān)鍵詞：不良地質(zhì)；隧道施工；處理方法 引言 通過加強對隧道施工常見的不良地質(zhì)及其處理方法的分析，可以不斷的促進 隧道施工的順利進行，提高隧道施工的質(zhì)量和進度，這對于我國的隧道施工具有 十分重要的意義，因此，需要不斷的加強對這方面的研究。 一、不同不良地質(zhì)條件對隧道施工造成的不同影響 1、膨脹性地質(zhì)的影響 一般情況下，膨脹性地質(zhì)具有多裂隙性、超固結(jié)性、強度衰減性、強膨脹性 與收縮性、快速崩解性及風(fēng)化分帶性等特點，這對隧道施工帶來極為不利的影響。 在膨脹地質(zhì)條件下進行施工，不僅使地基穩(wěn)定性沒有保障，且容易引發(fā)基腳

不良地質(zhì)段施工是公路隧道施工的重要組成部分，若是施工中存在疏漏，就會引發(fā)一定的施工問題，影響施工進度，甚至造成施工安全事故。本文根據(jù)筆者工作實踐，以某隧道工程為例，對隧道施工常見不良地質(zhì)及處理方法進行了分析和探討。

隧道施工常會遇到巖溶、暗河、瓦斯及高地應(yīng)力條件下巖爆等不良地質(zhì)條件,結(jié)合我公司在渝懷鐵路具體工程實例對上述不良地質(zhì)處理方法及應(yīng)采取措施進行闡述。

文章提出對多變地質(zhì)條件下的隧道施工采用動態(tài)施工的必要性,從施工方案的優(yōu)化角度闡述了隧道施工的基本原則及要求;并以西山隧道為例,分析多變的地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)特點,以便為日后不良地質(zhì)條件的隧道施工提供參考依據(jù)。

引水隧洞施工過程中,破碎巖體、斷層、含水溶洞、地下暗河等是常見的賦存災(zāi)害源的不良地質(zhì)體,在開挖揭露或施工擾動的作用下,容易導(dǎo)致塌方、突水涌泥等地質(zhì)災(zāi)害,傳統(tǒng)的地球物理探測技術(shù)與儀器根本無法適用。采用三維地震波法探測方法在引水隧洞工程施工隧道中開展了實際的探測工作,通過實例驗證其預(yù)報良好效果,三維地震波法探測是一種可以用在引水隧洞施工隧道中超前地質(zhì)預(yù)報方法,具有廣泛的應(yīng)用前景。

介紹了隧道和地下工程施工中常用的地質(zhì)超前預(yù)報方法,包括傳統(tǒng)的預(yù)報方法和近幾年逐漸采用的物探方法。對物探方法進行了取舍,僅介紹在施工中采用過并被實踐證明行之有效的方法,擯棄了費用昂貴,探測效果不明顯的物探手段。介紹了隧道施工中對各種不良地質(zhì)的處理措施。

隧洞施工中常常會遇到松散地層、斷層破碎帶、淺埋強風(fēng)化、溶洞、等地質(zhì)情況,對于這些不良地質(zhì)地段,需要采取不同的行而有效的施工方法,保證施工的安全和順暢,文章針對在隧洞施工過程中遇到的幾種常見不良地質(zhì)情況,結(jié)合筆者多年實際的經(jīng)驗總結(jié)出幾種對這些不良地質(zhì)切實有效的施工方法。

本文介紹了新奧法施工應(yīng)用于不良地質(zhì)隧道工程中的施工要點，提出了在施工時應(yīng)視圍巖的破碎情況采取適宜的超前錨桿支護方式，爆破開挖進尺和支護作業(yè)應(yīng)協(xié)調(diào)一致，應(yīng)按施工要求安設(shè)好鋼拱架等，同時還應(yīng)做好施工監(jiān)控量測工作，以確保隧道施工的順利進行。

積石峽水電站壩區(qū)基本以水平緩傾角層狀巖為主，局部泥夾層發(fā)育，以中孔泄洪洞龍頭段頂板巖體最為代表，洞內(nèi)頂板存在多層緩傾角層面，局部受縱、環(huán)向裂隙切割，掉塊，塌滑現(xiàn)象是隧洞施工的安全隱患，制定合理支護方案是確保正常掘進的關(guān)鍵。