工程風(fēng)險管理在銀泰—航華地下過街通道工程中的應(yīng)用
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北京東三環(huán)銀泰—航華地下過街通道工程是風(fēng)險度極高的單體地下工程,倍受建設(shè)管理部門和業(yè)內(nèi)專家矚目,采用風(fēng)險管理的手段對工程實施全程控制是工程順利實施的關(guān)鍵措施。圍繞該項目的工程重點、難點,論述實施工程管理的必要性,提出風(fēng)險管理的原則。據(jù)此劃分風(fēng)險管理的階段并在此基礎(chǔ)上分析辨識風(fēng)險源和主要工程風(fēng)險控制措施,進行風(fēng)險決策反饋,指導(dǎo)施工。
工程風(fēng)險管理在城市過街通道施工中的應(yīng)用
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地下工程風(fēng)險管理研究目前在我國尚處于起步階段。杭州市武林廣場人行過街通道,是長江三角洲地區(qū)濱海相沉積淤泥地層首次采用淺埋暗挖法施工的人行過街通道。針對工程地質(zhì)條件、復(fù)雜環(huán)境、結(jié)構(gòu)安全性三方面,運用風(fēng)險管理的專用技術(shù)和方法,確定工程風(fēng)險因素,進行風(fēng)險評估,制訂應(yīng)對措施,確保了施工及周邊環(huán)境安全。
地下過街通道淺埋暗挖設(shè)計變更BIM應(yīng)用
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某城市地下過街通道工程采用淺埋暗挖施工法施工,施工中發(fā)現(xiàn)實際管線埋深與地勘資料提供數(shù)據(jù)存在出入。根據(jù)實際情況不斷調(diào)整、類比、驗算、綜合分析變更原施工圖,使設(shè)計更優(yōu)化。
關(guān)于某環(huán)城路地下過街通道工程施工分析
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文章結(jié)合環(huán)城東路橫河地下過街通道工程為例,就該工程中的施工技術(shù)及工藝相關(guān)問題進行闡述
某地下過街通道裝修工程招標(biāo)文件
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某地下過街通道裝修工程招標(biāo)文件——工程名稱xx地下過街通道裝修工程 建設(shè)地點xx橋南岸 建設(shè)規(guī)模本工程預(yù)算94.2254萬元 承包方式包工包料 質(zhì)量要求符合國家施工驗收規(guī)范規(guī)定的合格標(biāo)準(zhǔn) 招標(biāo)范圍本工程施工圖范圍內(nèi)的所有工程(具體內(nèi)...
富水砂層城市地下過街通道淺埋挖施工技術(shù)
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以深圳向西路地下過街通道的施工為例,論述了富水砂層中過街通道淺埋暗挖的技術(shù)技術(shù),文章重點介紹了飽和含水砂層和淤泥質(zhì)地層的注漿加固方法、工藝流程及施工監(jiān)測。
淤泥質(zhì)地層中地下過街通道淺埋暗挖施工技術(shù)
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某地在濱海相淤泥質(zhì)地層中用淺埋暗挖法成功施作了地下過街道,打破了淤泥質(zhì)地層是暗挖禁區(qū)的觀點。從這一案例出發(fā),簡要地論述了注漿對地層的改良效果以及淺埋暗挖施工工藝在淤泥質(zhì)地層中的應(yīng)用方式,為在其他淤泥質(zhì)地層中進行暗挖施工提供了實踐經(jīng)驗。
整體移動式腳手架、模板施工技術(shù)在地下過街通道施工中的應(yīng)用
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文章結(jié)合昌樟高速公路昌西南連接線改擴建項目地下過街通道施工中,整體移動式腳手架和模板施工實例,介紹了整體移動式腳手架和模板的施工工藝,并對此技術(shù)成果進行總結(jié)。
整體移動式腳手架、模板施工技術(shù)在地下過街通道施工中的應(yīng)用
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文章結(jié)合昌樟高速公路昌西南連接線改擴建項目地下過街通道施工中,整體移動式腳手架和模板施工實例,介紹了整體移動式腳手架和模板的施工工藝,并對此技術(shù)成果進行總結(jié)。
城市地下過街通道的逆作法施工:哈爾濱市南崗秋林雙層地下...
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城市地下過街通道的逆作法施工:哈爾濱市南崗秋林雙層地下...
銀泰·航華地下人行通道工程橋樁保護方案研究
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銀泰.航華地下人行通道位于cbd(中央商務(wù)區(qū))核心區(qū),附近高樓林立,交通繁忙。通道在100多m的長度內(nèi)8處下穿國貿(mào)橋樁,二次上穿地鐵區(qū)間隧道,多處下穿大型市政管線,工程環(huán)境復(fù)雜程度國內(nèi)外罕見。通過工程類比、數(shù)值模擬、理論分析等多種手段對橋樁的保護方案進行研究,得出洞內(nèi)超前小導(dǎo)管、長導(dǎo)管注漿,結(jié)合地面單孔復(fù)合錨桿樁注漿的綜合加固方式能很好地控制橋樁沉降,滿足工程要求,并詳細(xì)介紹了其具體做法。
風(fēng)險管理在世博工程中的應(yīng)用
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風(fēng)險管理在世博工程中的應(yīng)用——法國是典型的實行強制工程保險制度的國家。法國的《建筑職責(zé)與保險》分為建筑責(zé)任、技術(shù)監(jiān)督、強制保險與建筑保險四個部分。在我國,建筑工程的風(fēng)險管理目前最常用的主要有四種:工程保險、第三方責(zé)任險、工人工傷事故險以及設(shè)備...
風(fēng)險管理在異形深基坑工程中的應(yīng)用
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根據(jù)深基坑工程風(fēng)險管理的一般流程,通過工程實例,識別了異形深基坑施工過程中的風(fēng)險因素,用專家調(diào)查法和風(fēng)險矩陣法進行了風(fēng)險等級評估,并提出了管理措施.
風(fēng)險管理在水電工程中的應(yīng)用
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水電工程是一個在建設(shè)過程中充滿風(fēng)險的、相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,其風(fēng)險管理伴隨著工程建設(shè)的全過程。隨著我國水電工程建設(shè)體制改革的進一步深化,風(fēng)險管理越來越受到工程界的重視。分析了在水電工程中存在的主要危險有害因素,提出了具體的風(fēng)險管理和評價方法,并對一些主要的評價方法進行了大致的比較,同時對水電工程的風(fēng)險管理工作提出了一些改進措施。
地鐵隧道工程中風(fēng)險管理的應(yīng)用
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地鐵隧道工程作為一項大型工程項目,存在著大量的不確定性風(fēng)險因素。這些不確定性風(fēng)險因素加大了地鐵施工技術(shù)
風(fēng)險管理理論在深基坑工程中的應(yīng)用
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如何最大程度地減小深基坑工程施工中的事故發(fā)生率以及事故造成的損失,已成為一個迫切需要解決的課題。根據(jù)深基坑工程風(fēng)險管理的一般流程,通過工程實例,識別了深基坑工程施工過程中的風(fēng)險因素,用專家調(diào)查法和層次分析法對深基坑工程施工期風(fēng)險進行了評估,討論了深基坑工程中風(fēng)險處理的常用方法,最后對當(dāng)前深基坑工程風(fēng)險管理中存在的一些問題和今后需要做的工作進行了探討。
隧道工程風(fēng)險管理及其體制的建立
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在隧道工程的施工過程中,存在著很多安全風(fēng)險,因此,在項目的實施過程中建議引入風(fēng)險管理理論,從而大大的提升隧道工程項目的風(fēng)險防御能力,保證隧道工程施工質(zhì)量、進度以及成本等目標(biāo)的順利實現(xiàn)。本文對隧道施工風(fēng)險管理的內(nèi)容以及隧道施工風(fēng)險特征及風(fēng)險應(yīng)對技術(shù)措施進行了詳細(xì)的分析,從提出了隧道施工的安全風(fēng)險管理工作對策,具有一定借鑒價值。
某地下人行過街通道設(shè)計圖紙
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西寧路人行過街通道施工圖土建說明 1 、概述 經(jīng)與建設(shè)單位協(xié)商和現(xiàn)場調(diào)查,為改善包河大道沿線平交路口的行人和自行車通行條件,減少 人車干擾,提供良好的交通環(huán)境,本次設(shè)計包河大道沿線 路口共設(shè)三座人行過街通道,分別是:西 寧路人行過街通道、紫云路人行過街通道、洞庭湖路人行過街通道。 西寧路口位置包河大道總寬 60 米,兩側(cè)各預(yù)留遠(yuǎn)期實施寬 10 米的綠化帶,西寧路規(guī)劃總寬路 口西側(cè) 36 米、路口東側(cè) 24 米,人行過街通道共設(shè) 四個梯道和出口 ,梯道沿包河大道 方向布 置,通 道設(shè)計 內(nèi)容 包 括 土建、 給排水 、 電氣 、 裝修 。 人行過街通道 采用" 明 挖法 " 施工, 部 分 管 線 需遷 改 至 包河大道兩側(cè)。 2 、設(shè)計 依據(jù) 1) 合肥市 包河大道 高架 工 程 初步 設(shè)計 文 件。 2 ) 《合肥市 包河大道 高架 工 程初步 設(shè)計 》審 查 會 專家審 查 意見
基坑與隧道工程風(fēng)險管理辦法
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基坑與隧道工程風(fēng)險管理辦法 1.目的 為細(xì)化武漢軌道交通基坑與隧道工程風(fēng)險管理工作,強化各參建單位責(zé)任,確保軌 道交通施工安全,特制定本辦法。 2.范圍 在建的軌道交通項目,特別是5m以上的深基坑工程(含出入口、風(fēng)井工程)、隧道 工程(含旁通道工程)或其他高風(fēng)險工程必須符合本管理辦法規(guī)定;各風(fēng)險項目在深基 坑或隧道等工程開挖前,必須進行工程風(fēng)險源排查,編制風(fēng)險源管理方案,并經(jīng)過專家 評審?fù)ㄟ^、具備開工條件后,才準(zhǔn)予開工。 3.職責(zé) 武漢軌道交通基坑與隧道工程風(fēng)險管理辦法實行分級管理,即集團公司管理(安全 質(zhì)量部)、建設(shè)總部管理(項目部)、施工現(xiàn)場項目管理的三級管理體制。 3.1集團公司安全質(zhì)量部 安全質(zhì)量部是集團公司工程風(fēng)險監(jiān)管部門,其主要職責(zé)是代表集團公司監(jiān)督管理風(fēng) 險管理體系運行并對其提出管理要求。 3.2集團公司建設(shè)事業(yè)總部 建設(shè)事業(yè)總部是集團公司工程風(fēng)險管理部門
住宅工程風(fēng)險管理控制要點
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住宅工程風(fēng)險管理控制要點——項目的風(fēng)險分析 一、資金成本風(fēng)險 項目實施時間緊迫,施工有效時間相對較短,項目資金使用期集中,資金成本可變因素較多,前后施工接續(xù)時間間隔的影響,裝修改造工程受外界影響不定因素較多,非常容易帶來項目成本增加的風(fēng)...
建筑工程風(fēng)險管理
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4.4
作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力,建筑行業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要性在不斷的提高。建筑行業(yè)不同于其他行業(yè),一項建筑工程的施工周期較長、金額較大、復(fù)雜度較高、涉及面較廣,因此,相對于其他行業(yè)而言,建筑行業(yè)的風(fēng)險概率更大。一旦風(fēng)險產(chǎn)生且沒有得到及時的解決,將對建筑企業(yè)和施工單位產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。鑒于此,筆者將在下文中對建筑工程中的風(fēng)險管理進行分析,探究降低和解決風(fēng)險的措施。
淺談建筑工程風(fēng)險管理
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工程項目是在復(fù)雜的環(huán)境中實施,受眾多因素的影響,部分因素可能超越項目管理人員認(rèn)識水平或控制能力,有時使項目主體蒙受各種各樣的損失,有時又會給他們帶來意想不到的機會。風(fēng)險管理是項目管理不可缺少的一部分,是系統(tǒng)的識別、評估、分析、控制影響項目的不確定性因素的全過程。在當(dāng)今建設(shè)工程項目管理中,風(fēng)險管理已逐步被人們所認(rèn)識,文章分析了工程項目的主要風(fēng)險因素,探討了風(fēng)險管理的含義,并提出了針對性的風(fēng)險控制措施。
大型建筑工程風(fēng)險管理
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大型建筑工程風(fēng)險管理
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職位:公用設(shè)備工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林