國產(chǎn)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層在橋面鋪裝中應(yīng)用

為評(píng)價(jià)橋面鋪裝環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的性能,采用剪切、拉拔等試驗(yàn),研究分析了環(huán)氧瀝青對(duì)鋼板基面和水泥板基面的粘結(jié)強(qiáng)度及其強(qiáng)度隨溫度和養(yǎng)生時(shí)間的關(guān)系;采用復(fù)合板模擬試驗(yàn),分析比較了幾種防水粘結(jié)層與不同基面板和瀝青鋪裝層的剪切強(qiáng)度和拉拔強(qiáng)度。試驗(yàn)結(jié)果表明:環(huán)氧瀝青作為橋面結(jié)構(gòu)防水粘結(jié)層,其剪切、拉拔強(qiáng)度明顯優(yōu)于其他類型材料,并且對(duì)鋼板基面的拉拔、剪切強(qiáng)度均高于水泥板基面,說明環(huán)氧瀝青更適合于鋼橋面鋪裝;在高溫下,環(huán)氧瀝青與其上瀝青結(jié)構(gòu)具有良好的粘結(jié)強(qiáng)度。

1 鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青 防水粘結(jié)層材料選用及施工 李永鱗 （江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司江蘇靖江214500） 摘要：粘結(jié)材料的性能是鋼橋面鋪裝成敗的重要因素，選用合適的橋面鋪裝材料對(duì)鋼橋面 鋪裝使用壽命有著重要影響。本文根據(jù)鋼橋面鋪裝實(shí)際使用情況，結(jié)合江陰大橋鋼橋面鋪裝 實(shí)橋?qū)Ρ刃栽囼?yàn)，介紹了兩種粘結(jié)劑的對(duì)比、環(huán)氧粘結(jié)劑應(yīng)用于鋼橋面鋪裝環(huán)氧粘結(jié)劑的室 內(nèi)試驗(yàn)、施工要求、實(shí)際使用等情況。 關(guān)鍵詞：鋼橋面粘結(jié)層選用施工 二十世紀(jì)九十年代以來，隨著交通事業(yè)的大發(fā)展，跨江、跨海大橋不斷興建。已建和在 建的許多大跨徑橋梁采用正交異性鋼橋面板體系，鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工，是國際橋梁界面 臨的難題。已建的鋼橋橋面鋪裝早期嚴(yán)重病害屢見于報(bào)道，在建鋼橋橋面鋪裝也面臨嚴(yán)峻的 考驗(yàn)。粘結(jié)材料是鋼橋面鋪裝成敗的關(guān)鍵之一，選用合適的粘結(jié)材料，對(duì)于保證鋼橋面鋪裝 的成功具有十分重要

通過工程實(shí)踐,對(duì)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層在北凹山大橋橋面防水的施工進(jìn)行了探討,并對(duì)材料的特性進(jìn)行了初步分析,詳細(xì)介紹了其施工工藝,為今后類似工程提供了參考借鑒。

崇啟大橋環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的施工與應(yīng)用

崇啟大橋路面工程根據(jù)工程特點(diǎn)選用了具有優(yōu)異防水性能和粘結(jié)性能的環(huán)氧瀝青粘結(jié)材料。該材料由熱固性環(huán)氧樹脂、石油瀝青和固化劑按比例反應(yīng)而成,能保證瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與鋼橋面牢固粘結(jié)。

從施工性能、防水功效、粘結(jié)性能等方面入手,詳細(xì)介紹了nky材料的特點(diǎn),結(jié)合實(shí)例具體闡述了nky材料施工方法及控制要點(diǎn),并對(duì)其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了分析,指出nky環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料價(jià)格低,施工操作簡(jiǎn)單,能有效降低后續(xù)施工成本,值得推廣。

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡(jiǎn)介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對(duì)瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場(chǎng)合和環(huán)境條件下的使用需要?jiǎng)菰诒?行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點(diǎn)之一。環(huán)氧樹脂改性 時(shí)，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

word文檔可編輯 水泥混凝土橋面隧道防水粘結(jié)層技術(shù)建議書 wea水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層 word文檔可編輯 1背景 1.1水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層常見病害 目前，水泥混凝土橋面隧道鋪裝大多采用瀝青混凝土，但是由于瀝青鋪裝層材料和 水泥混凝土板材料的模量相差很大，受力模式大不相同，橋面瀝青鋪裝所承受的作用狀 態(tài)要比普通瀝青路面更惡劣，因此，橋面比路面更容易出現(xiàn)病害。 圖1-1面層鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖圖1-2某高速橋面路面病害對(duì)比 常見的水泥混凝土橋面隧道鋪裝體系病害包括：推移擁包、車轍、坑槽、白斑、裂 縫等，如下圖所示。 圖1-3橫縱向裂縫圖1-4松散、坑槽 圖1-5白斑圖1-6推移擁包 word文檔可編輯 1.2水泥混凝土橋面隧道瀝青鋪裝層病害病因分析 造成鋪裝層病害的外部因素包括橋面隧道所在區(qū)域的交通荷載及環(huán)境條件，而鋪裝 層材料類型選擇、施工、養(yǎng)護(hù)

環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料組分要求

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡(jiǎn)介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對(duì)瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場(chǎng)合和環(huán)境條件下的使用需要?jiǎng)菰诒?行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點(diǎn)之一。環(huán)氧樹脂改性 時(shí)，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

路面環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工技術(shù) 一、環(huán)氧瀝青路面簡(jiǎn)介 瀝青因良好的礦物附著力和粘彈性而被廣泛應(yīng)用于鋪設(shè)道路，而 較差的高低溫性能導(dǎo)致其極易破壞而影響其使用性能。因此，對(duì)瀝青進(jìn) 行改性以改善其性能來滿足不同場(chǎng)合和環(huán)境條件下的使用需要?jiǎng)菰诒?行。 用環(huán)氧樹脂來改性瀝青是目前研究的熱點(diǎn)之一。環(huán)氧樹脂改性 時(shí)，加入瀝青中的環(huán)氧樹脂與固化劑發(fā)生的固化反應(yīng)后形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)固 化物；而瀝青分子將分散于這一環(huán)氧樹脂的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，形成不可逆的 固化物，從而賦予瀝青以優(yōu)良的物理、力學(xué)性能。而這種改性所得到的 環(huán)氧瀝青材料從根本上改變了瀝青的熱塑性性質(zhì)，其新的性能使得環(huán)氧 瀝青在路面鋪裝的工程中有著十分優(yōu)異的特性：強(qiáng)度高、剛度大、韌性 好；優(yōu)良的抗疲勞性能；良好的層間結(jié)合能力；良好的溫度穩(wěn)定性和良 好的耐腐蝕性。它是鋼橋面鋪裝、路面磨耗層、超重載交通道路的理想 筑路材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。 二、環(huán)氧瀝青防水

澆筑式瀝青方案在國內(nèi)大跨徑鋼橋面鋪裝中得到越來越多的采用,但往往會(huì)在數(shù)種澆筑式瀝青方案及防水粘結(jié)層方案之間舉棋不定。同時(shí)防水粘結(jié)層失效亦是導(dǎo)致橋面鋪裝破壞的重要因素,造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。合理的防水粘結(jié)層方案是鋼橋面鋪裝成功與否的關(guān)鍵,因此對(duì)鋼橋面鋪裝防水粘結(jié)層的研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

澆筑式瀝青方案在國內(nèi)大跨徑鋼橋面鋪裝中得到越來越多的采用,但往往會(huì)在數(shù)種澆筑式瀝青方案及防水粘結(jié)層方案之間舉棋不定。同時(shí)防水粘結(jié)層失效亦是導(dǎo)致橋面鋪裝破壞的重要因素,造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。合理的防水粘結(jié)層方案是鋼橋面鋪裝成功與否的關(guān)鍵,因此對(duì)鋼橋面鋪裝防水粘結(jié)層的研究具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

粘結(jié)層施工作為鋼橋面鋪裝的重要一環(huán),其材料特性與施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響橋面的鋪裝使用性能。依據(jù)鋼橋面鋪裝對(duì)環(huán)氧瀝青粘結(jié)層性能的要求和粘結(jié)料的技術(shù)性能,介紹了環(huán)氧瀝青粘結(jié)層灑布施工工藝,并對(duì)施工流程和施工質(zhì)量控制等有關(guān)環(huán)節(jié)提出個(gè)人看法,供有關(guān)同行參考。

優(yōu)良的防水粘結(jié)層是確保水泥混凝土橋面使用耐久性的重要措施之一。通過對(duì)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的黏度、環(huán)氧瀝青防水材料用量對(duì)粘結(jié)強(qiáng)度影響的試驗(yàn)以及防水層施工后養(yǎng)護(hù)時(shí)間對(duì)粘結(jié)層粘結(jié)強(qiáng)度影響試驗(yàn),研究混凝土橋用環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的性能。試驗(yàn)研究結(jié)果表明,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料的施工溫度必須嚴(yán)格控制在130℃以上,最佳用量為0.70l/m2,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)材料在施工后24～32h內(nèi)必須進(jìn)行瀝青混凝土的鋪裝。

在對(duì)國內(nèi)外防水層應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)研的基礎(chǔ)上,總結(jié)了防水層的功能要求,深入分析了鋼橋面和水泥混凝土橋面防水層的特點(diǎn),對(duì)比分析了防水粘結(jié)材料的各技術(shù)指標(biāo),并通過剪切、拉拔、拉伸及不透水試驗(yàn)驗(yàn)證了防水粘結(jié)材料的使用性能。

目前,環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料開始應(yīng)用于水泥混凝土橋梁,該文結(jié)合蘇通大橋北引橋相關(guān)工程,根據(jù)室內(nèi)外試驗(yàn)對(duì)環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層材料特性進(jìn)行初步分析,并對(duì)施工方法進(jìn)行了介紹。

通過室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料的配合比進(jìn)行了設(shè)計(jì)并對(duì)其路用性能進(jìn)行了研究，結(jié)合工程實(shí)例對(duì)國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料在鋼筋混凝土橋面鋪裝中的應(yīng)用效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析。

基于上海長江大橋的層間損害情況,選取環(huán)氧瀝青作為黏結(jié)層材料,進(jìn)行了多項(xiàng)鋪裝層層間黏結(jié)性能試驗(yàn)研究,分別分析了溫度條件、水環(huán)境、以及施工損傷等因素對(duì)其層間黏結(jié)性能的影響。研究結(jié)果表明：環(huán)氧瀝青防水黏結(jié)材料具有較高的溫度和浸水時(shí)間敏感性;在防腐防水層完整時(shí),鹽水（模擬海霧）對(duì)層間黏結(jié)性能影響并不顯著;防腐防水層的施工局部損傷會(huì)導(dǎo)致層間界面整體性的破壞,在鹽水的環(huán)境中,拉拔強(qiáng)度下降更為顯著。

環(huán)氧瀝青在鋼橋面鋪裝中應(yīng)用的設(shè)計(jì)——以西南地區(qū)一座跨長江的特大型橋梁的橋面鋪裝為例，簡(jiǎn)要介紹了環(huán)氧瀝青混凝土設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，從橋區(qū)的自然氣候情況和環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝前對(duì)鋼橋面板的除銹、涂裝、防水粘結(jié)層要求進(jìn)行了簡(jiǎn)述，并對(duì)不同用處中環(huán)氧瀝青結(jié)合...

選用國產(chǎn)hln-7611環(huán)氧瀝青作為研究對(duì)象，通過鋼板間拉剪及拉拔試驗(yàn)確定環(huán)氧瀝青兩組分的最佳比例，并結(jié)合室內(nèi)模擬路用性能試驗(yàn)，與sbs改性瀝青進(jìn)行對(duì)比，分析兩種防水粘結(jié)材料的抗剪切變形能力和層間粘結(jié)性。這種對(duì)環(huán)氧瀝青材料作為防水粘結(jié)層的試驗(yàn)研究，有一定的實(shí)用價(jià)值，可以提供我省在建的高等級(jí)公路借鑒。

橋面鋪裝防水粘結(jié)層剪切試驗(yàn)研究——針對(duì)目前橋面鋪裝存在的問題，利用自行研制的試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行室內(nèi)模擬剪切試驗(yàn)，研究由不同防水粘結(jié)材料組成的橋面結(jié)構(gòu)的層間抗剪強(qiáng)度，以及外界環(huán)境條件對(duì)抗剪強(qiáng)度的影響規(guī)律，可為今后橋面鋪裝防水粘結(jié)層的進(jìn)一步研究奠定基礎(chǔ)...