工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)管理培訓(xùn)講稿

本文從風(fēng)險(xiǎn)概念入手，對(duì)項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)的特征及類(lèi)型進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，詳細(xì)說(shuō)明了工程建設(shè)項(xiàng)目各階段風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防措施，有利于人們對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防具有重要的參考價(jià)值。

從工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析出發(fā),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理的各個(gè)方面進(jìn)行探討,發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析是做好風(fēng)險(xiǎn)管理的前提與基礎(chǔ),工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理是降低工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的必由之路。

本文從風(fēng)險(xiǎn)概念入手,對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)的特征及類(lèi)型進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,詳細(xì)說(shuō)明了工程建設(shè)項(xiàng)目各階段風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防措施,有利于人們對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí),對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防具有重要的參考價(jià)值。

大型風(fēng)電工程建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中會(huì)受到諸多因素影響,一個(gè)大型風(fēng)電工程建設(shè)項(xiàng)目從計(jì)劃到施工到竣工的全過(guò)程存在各種各樣的風(fēng)險(xiǎn).基于此,本文通過(guò)研究大型風(fēng)電工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素分析,并提出有效預(yù)防和控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的措施.

從信息論的角度重新定義項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),利用信息熵對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行度量,建立了一種基于信息熵的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析模型。利用該模型對(duì)實(shí)際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行等級(jí)排序,并根據(jù)二拉平原則對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)決策。結(jié)果表明,該模型能有效指導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)控制工作。

本文介紹了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的含義和特點(diǎn),結(jié)合建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的特點(diǎn),提出了建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制的具體措施,以達(dá)到規(guī)避、轉(zhuǎn)移、降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的目的。

本文介紹了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的含義和特點(diǎn),結(jié)合建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量的特點(diǎn),提出了建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制的具體措施,以達(dá)到規(guī)避、轉(zhuǎn)移、降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的目的。

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題地研究(節(jié)選) 摘要：鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目工程量大,建設(shè)工期長(zhǎng),投資巨大, 易受不可抗拒因素和意外事故地影響,具有風(fēng)險(xiǎn)性大,風(fēng)險(xiǎn)不確 定地特點(diǎn).文章討論工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理地特點(diǎn)、項(xiàng)目管理地 方法、資源分配以

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目工程量大,建設(shè)工期長(zhǎng),投資巨大,易受不可抗拒因素和意外事故的影響,具有風(fēng)險(xiǎn)性大,風(fēng)險(xiǎn)不確定的特點(diǎn)。文章討論工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)、項(xiàng)目管理的方法、資源分配以及工程保險(xiǎn)合同等內(nèi)容。

文章對(duì)我國(guó)公路工程建設(shè)項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了分析,并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)以及過(guò)程進(jìn)行了總結(jié)。在此基礎(chǔ)上,提出了減少項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的措施和建議,以提高公路施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。

引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革尤其是投資體制改革的深入發(fā)展,以及我國(guó)加入wto,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將逐步對(duì)外開(kāi)放這一趨勢(shì),我國(guó)的工程建設(shè)項(xiàng)目管理如何適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求,與國(guó)際慣例接軌,實(shí)現(xiàn)管理的科學(xué)化與現(xiàn)代化,已是一個(gè)非常緊迫的問(wèn)題。而且隨著改革開(kāi)放的

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工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理辦法（試行） 2009年7月 工程項(xiàng)目管理體系文件系列之六 工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理辦法（試行） 2009年8月1日試行 2009年7月第一版第1頁(yè)共14頁(yè) 目錄 第一章總則------------------------------------1 第二章定義------------------------------------1 第三章組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)--------------------------2 第四章風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃----------------------------3 第五章風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別--------------------------------5 第六章定性風(fēng)險(xiǎn)分析----------------------------6 第七章風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)規(guī)劃------------------------

市政工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施階段中存在著許多不確定的因素,這些不確定因素是工程項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的主要來(lái)源。風(fēng)險(xiǎn)管理作為工程項(xiàng)目建設(shè)管理的重要組成部分,通過(guò)針對(duì)項(xiàng)目決策以及項(xiàng)目實(shí)施階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別及防范,可以規(guī)避和減緩風(fēng)險(xiǎn),達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)管理和控制的目的。

鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目工程量大,建設(shè)工期長(zhǎng),投資巨大,易受不可抗拒因素和意外事故的影響,具有風(fēng)險(xiǎn)性大,風(fēng)險(xiǎn)不確定的特點(diǎn).文章討論工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)、項(xiàng)目管理的方法、資源分配以及工程保險(xiǎn)合同等內(nèi)容.

現(xiàn)階段,我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,生活水平不斷提高,作為人們生活基礎(chǔ)設(shè)施的通信工程項(xiàng)目也隨之得到極大地發(fā)展。通信工程的發(fā)展逐步壯大所產(chǎn)生的問(wèn)題也越來(lái)越多。本著提高對(duì)人民服務(wù)的水平,通信工程企業(yè)需要控制通信工程建設(shè)項(xiàng)目中所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn),不斷提高通信工程的可信度,為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),企業(yè)付出了極大地努力,也收獲了不少。然而,通信工程建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)在一定程度上是不可控的。本文則在此基礎(chǔ)上,概述了現(xiàn)階段我國(guó)通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)及意義,分析了風(fēng)險(xiǎn)管理所面臨的難題,并對(duì)此提出了多方面的應(yīng)對(duì)策略。

工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理辦法（試行） 2009年7月 工程項(xiàng)目管理體系文件系列之六 工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理辦法（試行）

闡述了引發(fā)天然林保護(hù)工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的因素,包括投資和自然因素等。在對(duì)天然林保護(hù)工程進(jìn)行了較為詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)后,提出了進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理要采取減輕策略等來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

本文介紹了建設(shè)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，筒述建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，對(duì)如何控制建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行，提出了具體的方法。

本文重點(diǎn)介紹了ppp模下工程建設(shè)項(xiàng)目中常見(jiàn)的一些風(fēng)險(xiǎn),并且探析了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的主要原因.而后針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因提出了相應(yīng)的控制策略,以期促進(jìn)我國(guó)ppp模式在建筑工程項(xiàng)目的進(jìn)一步應(yīng)用,降低ppp模式下工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率.

本文分析了水利工程風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀,基于水利工程建設(shè)項(xiàng)目本身特點(diǎn),指出水利工程風(fēng)險(xiǎn)管理中的問(wèn)題,并提出解決水利工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題的建議

文章在論述開(kāi)展公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析必要性的基礎(chǔ)上,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析的適用對(duì)象、基本流程和分析方法進(jìn)行了介紹,構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)分析的體系框架.以蕪湖長(zhǎng)江二橋?yàn)槔?介紹了風(fēng)險(xiǎn)分析方法在實(shí)際工作中的應(yīng)用情況,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)要素識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和損失程度的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、綜合風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算等進(jìn)行了詳細(xì)介紹；評(píng)價(jià)結(jié)果顯示,蕪湖長(zhǎng)江二橋的綜合風(fēng)險(xiǎn)為中等風(fēng)險(xiǎn).