工程機(jī)械常用橡膠緩沖結(jié)構(gòu)有限元分析

1 汽車結(jié)構(gòu)有限元分析技術(shù)(ansys) 課程編碼：202062課程英文譯名：thefiniteelementanalysisofautomobile structure 課程類別：專業(yè)選修課 開課對象：車輛工程開課學(xué)期：第7學(xué)期 學(xué)分：2.5學(xué)分；總學(xué)時(shí)：40學(xué)時(shí)；理論課學(xué)時(shí)：32學(xué)時(shí)； 實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)：0學(xué)時(shí)；上機(jī)學(xué)時(shí)：8學(xué)時(shí) 先修課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?教材：黃國權(quán)，有限元法基礎(chǔ)及ansys應(yīng)用，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004 參考書： 【1】朱伯芳．有限單元法原理和應(yīng)用（第二版）．北京：中國水利水電出版社，1998 【2】丁皓江，何福保．彈性和塑性力學(xué)中的有限元法．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992 【3】蔣孝煜．有限元法基礎(chǔ)．北京：清華大學(xué)出版社，1992 【4】

針對tlj900型架橋機(jī),分析了計(jì)算工況及計(jì)算載荷,用ansys軟件建立shell63彈性殼單元模型,對金屬結(jié)構(gòu)的連接、約束、載荷進(jìn)行有效處理,對各工況應(yīng)力、變形等進(jìn)行計(jì)算。

通過在微機(jī)上用sap5有限元法對施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計(jì)算,對各種型式施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化提出了新的設(shè)計(jì)方法和實(shí)用軟件程序。

通過在微機(jī)上用sap5有限元法對施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計(jì)算,對各種型式施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化提出了新的設(shè)計(jì)方法和實(shí)用軟件程序。

通過非線性有限元方法對橡膠-鋼球支座在軸向拉伸、扭轉(zhuǎn)和彎曲的大變形載荷作用下的力學(xué)行為進(jìn)行分析,得出支座的軸向剛度、扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度與變形的關(guān)系。軸向剛度和彎曲剛度隨著變形的增大而減小,扭轉(zhuǎn)剛度隨著變形的增大而增大,但總的來說,變化很小。

龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu)有限元分析

采用含高階項(xiàng)的mooney-rivlin本構(gòu)模型對在機(jī)械密封溝槽中單側(cè)受限丁腈橡膠o形圈的密封性能進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,重點(diǎn)研究了預(yù)壓縮率和介質(zhì)壓力對o形圈接觸應(yīng)力、接觸寬度和峰值應(yīng)力的影響。模擬計(jì)算結(jié)果表明:計(jì)算值與lindley半經(jīng)驗(yàn)公式值和wendt實(shí)驗(yàn)值較為一致;o形圈預(yù)壓縮率對主接觸面上的接觸應(yīng)力分布有較大影響,而對受限側(cè)接觸面上的接觸應(yīng)力分布影響較小;預(yù)壓縮率越大主接觸面上峰值應(yīng)力越大,而側(cè)接觸面上峰值應(yīng)力基本不變;介質(zhì)壓力作用會(huì)對o形圈產(chǎn)生二次壓縮,介質(zhì)壓力越大,主接觸面和側(cè)接觸面上的峰值應(yīng)力越大。被預(yù)壓縮橡膠o形圈承受介質(zhì)壓力時(shí),具有"自緊密封"特性,接觸應(yīng)力曲線具有拋物線特性;較小的o形圈預(yù)壓縮率可以產(chǎn)生較大的接觸應(yīng)力。因此,建議機(jī)械密封o形圈的預(yù)壓縮率不宜過大,以滿足機(jī)械密封補(bǔ)償環(huán)浮動(dòng)性和端面追隨性的要求。

料斗是一種薄壁類型的力學(xué)模型,利用一般材料力學(xué)校核方法是難以精確校核計(jì)算。因此本文采用有限元技術(shù)對一款料斗進(jìn)行了精確的結(jié)構(gòu)分析,發(fā)現(xiàn)其具有強(qiáng)度和剛度不足的問題。通過針對性的改進(jìn)措施實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,并再次通過有限元分析驗(yàn)證以確保產(chǎn)品的安全性能。

機(jī)械設(shè)計(jì)的有限元分析指的是采用有限元方法并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建的一種方便攜帶的設(shè)備型塑料殼體的有限化模型，并且在對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體分析后實(shí)施優(yōu)化的結(jié)果，力求達(dá)到用最低的材料成本來最大限度地提升設(shè)備零件的剛度，從而有效滿足工程設(shè)計(jì)具體要求的目的。本文主要對機(jī)械設(shè)計(jì)的有限元分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化的具體方法和過程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

應(yīng)用有限元方法建立某種便攜式設(shè)備的塑料殼體的有限元模型,并通過結(jié)構(gòu)分析對零件結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,以最小的材料成本提高零件的剛度,以滿足工程設(shè)計(jì)的要求。

ansys結(jié)構(gòu)有限元分析軟件的理論基礎(chǔ)是起源于結(jié)構(gòu)矩陣分析的有限元法,在ansys系列程序模塊中,ansysmechanical為結(jié)構(gòu)力學(xué)及機(jī)械強(qiáng)度分析的模塊,該模塊實(shí)際上是一個(gè)廣義的計(jì)算力學(xué)模塊,其特點(diǎn)多,

根據(jù)某公司提供的升降施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸,利用ansa和ansys軟件接口,采用精度較高的三維實(shí)體單元準(zhǔn)確建立施工升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)的有限元模型,并對其進(jìn)行4種工況下結(jié)構(gòu)的安全校核模擬計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明,工況1、3和工況2、4下作用載荷成線性,僅需考慮最危險(xiǎn)載荷工況3和工況4；任意工況下升降施工平臺(tái)最危險(xiǎn)位置發(fā)生在風(fēng)載作用的頂部網(wǎng)框橫桿與豎桿焊接處,計(jì)算結(jié)果符合強(qiáng)度要求。分析結(jié)果可為施工平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與改進(jìn)提供參考依據(jù)。

空間結(jié)構(gòu)有限元分析與監(jiān)測技術(shù)研究——以大跨度空間結(jié)構(gòu)為研究對象，系統(tǒng)研究了有限元分析方法在施工變形監(jiān)測中的應(yīng)用。并以某一大跨度空間結(jié)構(gòu)為工程事例，詳細(xì)闡述了其結(jié)構(gòu)分析與監(jiān)測的整個(gè)過程，最后結(jié)果顯示利用有限元分析方法較好地模擬出了結(jié)構(gòu)變形過程，...

從深覆土層圓形豎井結(jié)構(gòu)的井壁破壞機(jī)理出發(fā),采用有限元軟件對實(shí)際工程進(jìn)行了豎井結(jié)構(gòu)的斷面計(jì)算分析以及工作狀況下的受力復(fù)核分析,并對豎井施工過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,得到了深覆土層條件下圓形豎井的受力特點(diǎn)和位移變化規(guī)律。結(jié)果表明:深覆土層圓形豎井結(jié)構(gòu)所受土壓力主要由井筒的環(huán)向軸力來平衡;由于井筒整體剛度的不足,會(huì)導(dǎo)致井壁累積變形在某一深度處急劇增大。

以某輸水工程中引水隧洞為研究對象,選取典型斷面,利用ansys軟件建立襯砌結(jié)構(gòu)的二維有限元模型。對隧洞襯砌結(jié)構(gòu)在不同工況荷載作用下的受力情況進(jìn)行計(jì)算分析,得到其變形和內(nèi)力分布規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明,襯砌結(jié)構(gòu)滿足承載要求,結(jié)構(gòu)為偏心受壓構(gòu)件,頂拱和側(cè)墻頂部的變形量較大,側(cè)墻和底板連接處的內(nèi)力值最大。可采取固結(jié)灌漿措施提升圍巖穩(wěn)定性,加大側(cè)墻底板連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,從而達(dá)到結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的。

利用abaqus軟件建立輪胎靜態(tài)三維有限元模型,對采用不同設(shè)計(jì)方案的37.00r57巨型工程機(jī)械子午線輪胎進(jìn)行靜負(fù)荷工況下的受力分析,以期通過分別調(diào)整胎肩部位兩層錦綸包布的寬度,降低肩部的最大剪應(yīng)力。利用屈雷斯加和米塞斯屈服準(zhǔn)則判斷應(yīng)力大小,從而得到優(yōu)化方案,提高輪胎性能。

在研究開發(fā)隔震橡膠限位防護(hù)擋塊過程中,著重試驗(yàn)研究了隔震橡膠限位防護(hù)擋塊在荷載作用下的荷載與位移關(guān)系。采用ansys有限元分析程序?qū)Ω粽鹣鹉z防護(hù)擋塊在荷載作用下的性能進(jìn)行了分析,考慮了材料非線性、幾何非線性和接觸非線性,從理論計(jì)算角度進(jìn)一步了解其在荷載作用下的變形全過程。結(jié)果表明有限元分析與所進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)果符合良好。

以某大型門式啟閉機(jī)為對象,利用大型有限元分析軟件ansys,按實(shí)際結(jié)構(gòu)和工況對其進(jìn)行靜力特性和模態(tài)分析,從強(qiáng)度和靜態(tài)剛性兩方面對該門式啟閉機(jī)門架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評價(jià),并根據(jù)固有頻率和振型,提出了該門式啟閉機(jī)應(yīng)當(dāng)避免的工作條件建議.

通過在微機(jī)上用sap5有限元法對施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化計(jì)算,對各種型式施工升降機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化提出了新的設(shè)計(jì)方法和實(shí)用軟件程序。

對黃土隧洞與建筑物連體結(jié)構(gòu)（以下簡稱連體結(jié)構(gòu)）應(yīng)用有限元方法進(jìn)行了空間和平面靜力分析，探討了連體結(jié)構(gòu)計(jì)算方法．分析過程中選用了不同的計(jì)算模型，經(jīng)過大量的計(jì)算與分析比較，提出了一種反映實(shí)際受力特性的可供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的平面分析模型，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)意義．

有限元分析法在科學(xué)計(jì)算和分析設(shè)計(jì)中得到了廣泛應(yīng)用,可以有效解決很多復(fù)雜問題,同時(shí)也已經(jīng)成為機(jī)械設(shè)計(jì)中的重要工具。本文首先對有限元分析法在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及其過程進(jìn)行了分析,重點(diǎn)對有限元模擬環(huán)節(jié)中的量綱選擇和容差設(shè)計(jì)等關(guān)鍵問題進(jìn)行了探討;最后對影響精度的幾個(gè)因素進(jìn)行了闡述。

利用abaqus軟件建立輪胎靜態(tài)三維有限元模型,對采用不同設(shè)計(jì)方案的37.00r57巨型工程機(jī)械子午線輪胎進(jìn)行靜負(fù)荷工況下的受力分析,以期通過分別調(diào)整胎肩部位兩層錦綸包布的寬度,降低肩部的最大剪應(yīng)力。利用屈雷斯加和米塞斯屈服準(zhǔn)則判斷應(yīng)力大小,從而得到優(yōu)化方案,提高輪胎性能。