過程控制確保水穩(wěn)碎石基層的施工質(zhì)量

抗裂嵌擠型水穩(wěn)碎石基層首件施工總結(jié) 在項目技術(shù)服務(wù)、總監(jiān)辦大力支持和指導(dǎo)下，我項目部于2015年12月20日進 行了水穩(wěn)碎石基層兩層連續(xù)機械攤鋪試驗段的鋪筑。經(jīng)檢測，各項技術(shù)指標均符合 設(shè)計及規(guī)范要求。隨后項目部召集所有參加試鋪的工程技術(shù)人員、試驗檢測人員、 施工管理人員、機械操作手等，對施工全過程及各項檢測數(shù)據(jù)進行了認真采集、分 析和總結(jié)，確定了一套切實可行的施工方法及工藝技術(shù)參數(shù)；為正式大面積施工提 供了依據(jù)?，F(xiàn)將基層首件施工過程有針對性的予以總結(jié)。具體內(nèi)容如下： 一、試驗段概況 首件工程選在k11+150～k11+420右幅進行,試驗段長度270米，試驗鋪筑1674 平方。試鋪日期為2015年12月20日?；鶎咏Y(jié)構(gòu)類型為抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石（5:100）， 施工單位為江蘇冠盛路橋工程有限公司，監(jiān)理單位為江蘇燕寧工程咨詢有限公司。試鋪 時，現(xiàn)場溫度最高達10

芻議水穩(wěn)碎石基層的施工與質(zhì)量控制——本文以某工程施工為例，詳細闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的控制要點，僅供參考。

本文以某工程施工為例,詳細闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的控制要點,僅供參考.

水穩(wěn)碎石基層施工質(zhì)量控制 引言 水穩(wěn)基層是廣泛應(yīng)用于公路基層施 工的一種半剛性基層結(jié)構(gòu)型式。因具有良 好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性、抗凍性 和整體承載能力強等優(yōu)點廣泛應(yīng)用于道路 基層中，在施工中因材料級配、水泥劑 量．攤鋪碾壓、離析處理、成型時間及工 后養(yǎng)護等較難控制．因此對公路水穩(wěn)碎石 基層施工及施工過程中的質(zhì)量控制等進行 分析具有重要的意義。 工程概況 某公路全長約2．85km公路等級 為四級設(shè)計行車速度20km／h．路基 寬度8m為水泥混凝土路面．隨著經(jīng)濟 的飛速發(fā)展．公路交通量急劇增加，以 及自然老化；主要表現(xiàn)為裂縫、車轍、 沉陷、坑槽、泛油、波浪、表面磨光、 松散剝落等等病害．需要重新鋪筑。 施工要求如下：對原有1el路面 一律擊碎(40cm以下碎塊達到75％以

淺談水穩(wěn)碎石基層的試驗檢測 摘要：由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層具有良好的力學(xué)性能和整體 性、穩(wěn)定性、耐久性和抗凍性及其與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點，因 此被廣泛應(yīng)用于修建高等級公路路面基層。本文結(jié)合工程實際，對 水穩(wěn)碎石基層施工試驗檢測工作談一些看法。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層；施工；試驗檢測 由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）具有良好的力學(xué)性能和 整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性及其 與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點，因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級公路路 面基層（底基層）。但隨著水泥穩(wěn)定碎石在高速公路路面基層（底 基層）的廣泛應(yīng)用，同時也暴露出強度不足、局部松散破碎、干縮 裂縫等一些問題。為了保證水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層） 滿足設(shè)計要求和使用要求，除結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、路基強度滿足要求外， 重點是水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）的原材料選擇、混合料組 成設(shè)計和施工質(zhì)量控制，同

隨著運輸車輛噸位的增加和公路技術(shù)等級的不斷提高,對路面承重能力的要求也就越來越高?；鶎邮锹访婀こ痰闹饕兄貙?起著至關(guān)重要的作用。水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料,其具有良好的力學(xué)性能、整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性、承載力高與面層結(jié)合好、施工工藝相對成熟等特點。在近幾年的公路

水穩(wěn)的施工，只要嚴格執(zhí)行規(guī)范要求，控制好原材料的質(zhì)量，以及混合料的組成設(shè)計、拌和、運輸攤鋪、碾壓養(yǎng)生等環(huán)節(jié)，組織管理到位，就能夠確保工程質(zhì)量。

水穩(wěn)碎石基層的離析與控制——在通常的水泥穩(wěn)定碎石施工過程中，由于使用的材料和設(shè)備的原因，很容易造成水泥穩(wěn)定級配碎石出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。一旦離析現(xiàn)象發(fā)生，不僅基層的強度、穩(wěn)定性喪失，平整度也很難達到要求，這樣會直接影響到瀝青面層的鋪筑質(zhì)量。使道路的...

在公路工程施工過程中,抗裂性水文碎石基層是一種使用比較普遍的半剛性基層,水穩(wěn)碎石基層的施工質(zhì)量對公路的使用年限有著比較大的影響.以實際工程為例,重點對抗裂性水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)進行了分析和探討.

１ 水穩(wěn)碎石基層施工總結(jié) 一、工程概況（略） 二、資源配置 1、要機械 水泥穩(wěn)定碎石拌和機1臺（wcd500型）,攤鋪機1臺,振動壓路機2臺,25t 膠輪壓路機2臺,15t自卸車20輛,裝載機4臺,灑水車4臺,推土機4臺. 2、主要人員 現(xiàn)場施工生產(chǎn)負責(zé)人為,現(xiàn)場技術(shù)人員3人,培槽及清掃由負 責(zé),攤鋪由負責(zé),碾壓由負責(zé),拌和站由負責(zé),配置現(xiàn)場檢驗試 驗人員共計9人,其中測量3人,試驗6人,普通工人50人. 三、鋪筑試驗段 在正式開工前,做水泥穩(wěn)定碎石基層地試驗段,試驗段地拌和攤鋪和碾 壓等各道工序按基層施工技術(shù)規(guī)范及《施工指導(dǎo)意見》進行,以確定以下內(nèi)容： 1、用于施工地集料配合比驗證. 1）調(diào)試拌和機,分別秤出拌缸中不同規(guī)格地碎石.水泥.水地重量,測量其計 量地準確性. 2）調(diào)整拌和時間

水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工要點 沈北大道、京哈線總監(jiān)辦、項目經(jīng)理部： 為確保沈北大道、京哈線路面基層順利實施，現(xiàn)將水泥穩(wěn)定級配碎石基 層施工要點下發(fā)給你們，望遵照執(zhí)行。 一、材料要求 1.水泥 采用強度等級為32.5礦渣硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時間3h以上、終凝 時間較長（宜在6h以上）、質(zhì)量穩(wěn)定的大廠產(chǎn)品。不得使用快硬水泥、早強水 泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 2.碎石 碎石由巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性。 其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。 （1）碎石用作上基層時，其最大粒徑不超過31.5mm，用作下基層時， 其最大粒徑不超過37.5mm。 (2)碎石的壓碎值不允許大于30%。 （3）有機質(zhì)含量不允許超過2%。 （4）硫酸鹽含量不允許超過0.25%。 3.中粗砂 砂應(yīng)潔凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合規(guī)定級配，其泥

淺談水穩(wěn)碎石基層的試驗檢測 摘要：由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層具有良好的力學(xué)性能和整體性、穩(wěn)定性、 耐久性和抗凍性及其與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點，因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級 公路路面基層。本文結(jié)合工程實際，對水穩(wěn)碎石基層施工試驗檢測工作談一些看 法。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層；施工；試驗檢測 由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）具有良好的力學(xué)性能和整體性、 穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性及其與面層結(jié)合良好的技術(shù) 特點，因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級公路路面基層（底基層）。但隨著水泥穩(wěn)定 碎石在高速公路路面基層（底基層）的廣泛應(yīng)用，同時也暴露出強度不足、局部 松散破碎、干縮裂縫等一些問題。為了保證水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基 層）滿足設(shè)計要求和使用要求，除結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、路基強度滿足要求外，重點是 水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）的原材料選擇、混合料組成設(shè)計和施工質(zhì)量控

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的整體性，它的抗凍性和水穩(wěn)性都相對石灰穩(wěn)定碎石要 好，而且強度也會隨著齡期增長而增加。 一、原材料 1、石料廠要固定廠家，不超過2家，規(guī)格、色澤一致、棱角性較好、針片狀較 少，石質(zhì)穩(wěn)定、顆粒級配穩(wěn)定。 2、材料規(guī)格共四檔即：0～5mm石粉、5～10mm碎石、10～20mm碎石和20～ 25mm碎石。重點控制碎石的級配、壓碎值、密度及吸水率、針片狀、含泥量等 指標。 3、進場的碎石按不同的產(chǎn)地、規(guī)格分別堆放，不得混雜?；鶎佑盟槭氂帽O(jiān)理 人認可的覆蓋措施進行覆蓋。 4、水泥采用42.5級普通硅酸鹽緩凝水泥，散裝水泥出廠后應(yīng)停放至少3天， 安定性合格方可使用。所用水泥初凝時間應(yīng)大于3小時，終凝時間應(yīng)大于6小 時且小于10小時。 5、水應(yīng)潔凈，不得含有有害物質(zhì)。拌合站使用的非飲用水應(yīng)進行水質(zhì)檢驗。 二、配合比施工控制 1、無機結(jié)合料組成設(shè)計應(yīng)包括原材料檢

.... ...... 水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工要點 北大道、京哈線總監(jiān)辦、項目經(jīng)理部： 為確保北大道、京哈線路面基層順利實施，現(xiàn)將水泥穩(wěn)定級配碎石基層 施工要點下發(fā)給你們，望遵照執(zhí)行。 一、材料要求 1.水泥 采用強度等級為32.5礦渣硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時間3h以上、終凝 時間較長（宜在6h以上）、質(zhì)量穩(wěn)定的大廠產(chǎn)品。不得使用快硬水泥、早強水 泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 2.碎石 碎石由巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性。 其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其他雜質(zhì)。 （1）碎石用作上基層時，其最大粒徑不超過31.5mm，用作下基層時，其 最大粒徑不超過37.5mm。 (2)碎石的壓碎值不允許大于30%。 （3）有機質(zhì)含量不允許超過2%。 （4）硫酸鹽含量不允許超過0.25%。 3.中粗砂 砂

本文從原料的選擇，施工過程的控制以及施工后期的養(yǎng)護等方面簡要提出了一些針對水泥穩(wěn)定碎石基層的抗裂建議。為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的工程質(zhì)量，減少其裂縫的發(fā)生，提供了切實可行的施工方法，希望廣大同行批評指正，共同進步。

水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品 總結(jié)報告 為全面展開水泥穩(wěn)定碎石基層的施工,我標段于2016年11月14日在 k12+700-k13+000段左幅進行了水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工，水泥穩(wěn)定碎石 基層首件樣品長300米。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工方案，我部成功完 成了該水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品的施工工作，獲得了寶貴的試驗數(shù)據(jù)，為大面 積的水泥穩(wěn)定碎石基層施工提供了依據(jù)。施工總結(jié)如下： 在本標段水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品施工期間，得到了項目辦和總監(jiān)辦的 大力協(xié)助及現(xiàn)場指導(dǎo)。水泥穩(wěn)定碎石基層首件樣品在施工過程中，嚴格遵守公路 交通工程施工規(guī)范要求施工，按照施工監(jiān)理實施辦法的有關(guān)程序，進行了水泥穩(wěn) 定碎石基層首件樣品的整體施工，并獲得了寶貴的水泥穩(wěn)定碎石基層施工試驗數(shù) 據(jù)。 一、人員、機械配備總結(jié) 1、人員總結(jié)。 序號姓名職務(wù)分工 1黃廣磊項目經(jīng)理總

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 蘇州市吳江城市南北快速干線工程路線北起吳江市松陵城區(qū)規(guī) 劃的仲英大道南端，終于盛澤鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)路，路線總長21.129km， 本ksgx-lm-01合同段長度為12km（樁號：k0＋000～k12＋000）。 在本標段的城區(qū)端k0+000～k5+500采用城市道路中快速路的斷 面形式，計算行車速度為80km/h，行車道采用雙向六車道，并在行 車道兩側(cè)設(shè)置輔道和人行道，路基總寬度64.5米，路基斷面形式為： 3.75米×3×2（行車道）+9.0米（中央分隔帶）+0.5米×2（左側(cè) 路緣帶）+0.5米×2（右側(cè)路緣帶）+3.5米×2（側(cè)分隔帶）+7.5米 ×2（輔助車道）+4.5米×2（人行道）。 在本標段的郊區(qū)端（k5+500～k12+000）采用雙向六車道一級公 路標準，計算行車速度為100km/

工程概況 我項目部承建的k74+500-k76+585段基層為33cm水泥穩(wěn) 定碎石。技術(shù)標準見下表底： 水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)標準及檢驗頻率 項 次檢查項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1壓實度（%）98每200m每車道測2處 2平整度（mm）83m直尺：每200m測2處×10尺 3縱斷高程（mm）+5，-10水準儀：每20m測4斷面 4寬度（mm）符合設(shè)計要求鋼尺：每200m測4處 5厚度（mm）-8每2`00m每車道測1點 6橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4斷面 7強度符合設(shè)計要求每一作業(yè)段6個試件，7天無側(cè)限抗壓強度 二、施工組織 1、人員 項目總工崔克文測量組宋振華 現(xiàn)場負責(zé)人趙建龍技術(shù)員王暉瑾 質(zhì)檢員衛(wèi)萬榮試驗員趙芳 拌和廠曲志芳運輸組申晉敏 攤鋪組鄭慎

70 總493期 2019年第7期（3月上） 0引言 在路面基層中，水穩(wěn)碎石屬于一種常見的施工材 料，具有很多優(yōu)勢，包括較好的抗凍性、水穩(wěn)性、剛 度、整體性等。在公路路面瀝青面層中，水穩(wěn)碎石基層 是下承層，主要作用是承受外力荷載，在道路路面基層 或者底基層中，常常會選用水穩(wěn)碎石基層[1]。水泥穩(wěn)定碎 石基層使用的材料主要為收縮性材料，假如沒有對這種 材料進行深入了解和認識，在施工過程中只要不符合相 關(guān)規(guī)范要求，便會大大影響水泥穩(wěn)定碎石基層優(yōu)勢的發(fā) 揮，同時對瀝青面層的使用壽命造成嚴重影響[2]?；?此，對公路施工中水穩(wěn)碎石基層施工質(zhì)量的有效控制進 行深入分析具有重要意義。 1水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)特點 第一，水泥穩(wěn)定碎石具有較高的穩(wěn)定性，所以通過有 效應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)，能夠?qū)肥┕に俣冗M行 顯著提升，同時有效縮短公路工程的施工時間

水穩(wěn)碎石基層施工的質(zhì)量控制

淺談水穩(wěn)碎石基層施工的質(zhì)量控制——根據(jù)jtj054-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范要求，文章結(jié)合鹽通高速公路yc21標水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，總結(jié)出了質(zhì)量的控制點，以及施工中所存在的問題。

水穩(wěn)碎石基層施工與質(zhì)量控制技術(shù)研究