工程全過程內(nèi)部跟蹤投資審計的關(guān)鍵控制點論述

淺談高校建設(shè)工程全過程審計的關(guān)鍵控制點——本文從高校的審計現(xiàn)狀出發(fā)，闡述建設(shè)工程全過程審計在投資決策、工程設(shè)計、工程招標、工程施工、工程結(jié)算、工程決算各個階段、各個環(huán)節(jié)關(guān)鍵控制點，實現(xiàn)工程造價由以往靜態(tài)控制向動態(tài)的、全面的、全過程的控制轉(zhuǎn)變，...

由于政府投資項目建設(shè)工期長、參與部門多,其審計監(jiān)督過程中存在著各部門權(quán)責分配不明等問題,導致審計難度加大,針對這一問題,政府投資項目跟蹤審計應(yīng)運而生;但是就目前的情況看來,由于在跟蹤審計過程中沒有把握好關(guān)鍵控制點,所以目前政府投資項目審計中出現(xiàn)了很多問題,因此有必要對政府投資項目跟蹤審計的關(guān)鍵控制點及其控制方式進行分析,以保證跟蹤審計效果更好的實現(xiàn)。

20100581 7類數(shù)字電纜的開發(fā)與關(guān)鍵控制點 王惠兵錢江華 江蘇亨通線纜科技有限公司吳江215234 摘要主要介紹江蘇亨通線纜科技有限公司結(jié)合布線市場高端數(shù)字電纜需求開發(fā)出了7類數(shù)字電纜，簡 單闡述該產(chǎn)品的工藝設(shè)計、電氣性能特點和生產(chǎn)過程中關(guān)鍵控制點。 關(guān)鍵詞高端；7類纜；工藝設(shè)計；關(guān)鍵控制點 引言 在光進銅退，銅質(zhì)通信電纜大步衰退的嚴峻形勢 下，數(shù)字通信電纜一枝獨秀，發(fā)展神速。從量方面快速 擴張，全國已有年產(chǎn)30萬至100萬箱的企業(yè)有30多家， 市場年銷售量超過1000萬箱；在質(zhì)的方面從傳統(tǒng)的5 類電纜開始，發(fā)展至超5類、6類，甚至更高端的數(shù)字 纜。隨著計算機網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通信的迅猛發(fā)展，6類數(shù)字 纜的250mhz的寬帶不能滿足人們的需要也只是一個時 間問題，因此帶寬高達600mhz的7類纜便應(yīng)運而生， 頗受市場青睞。 雖然7類

某地產(chǎn)工程質(zhì)量關(guān)鍵控制點要求——安裝類　　1、各專業(yè)安裝分部、分項不得違反相關(guān)專業(yè)強制性條文（每違反一條扣分一次）；　　2、電氣安裝實體：　?、俜览捉拥丶暗入娢坏狞c位、焊接質(zhì)量；　?、诠?、盒定位（強、弱電間距和與燃氣管間距）及安裝質(zhì)量；...

德信誠培訓網(wǎng) 更多免費資料下載請進：http://www.***.***好好學習社區(qū) 關(guān)鍵控制點控制程序 （iso22000-2005） 1.目的 確保識別關(guān)鍵控制點能有效實施和維持正常狀態(tài)。 2.適用范圍 適用于本公司所有關(guān)鍵控制點的管理。 3.職責 3.1haccp小組組長：haccp計劃的審核。 3.2haccp小組：haccp計劃的編制和實施監(jiān)控檢查。 3.3各部門：部門關(guān)鍵控制點的實施和自我監(jiān)控。 4.程序： 4.1haccp計劃的制定 對已識別的關(guān)鍵控制點，應(yīng)按關(guān)鍵限值的要求進行監(jiān)控，監(jiān)控活動應(yīng)以haccp 計劃的文件形式提供給實施現(xiàn)場。haccp計劃由haccp小組制定，其內(nèi)容包括： （1）關(guān)鍵控制點名稱； （2）重要危害； （3）關(guān)鍵控制限值； （4）監(jiān)控對象； 德信誠培訓網(wǎng) 更多免費資料下載請進：http://www.***.***好好學

工程全過程跟蹤審計關(guān)鍵點的探討——工程全過程跟蹤審計作為工程審計的一種創(chuàng)新,將工程造價的事后審計提前和擴展到工程造價形成的全過程,在實　　踐中已彰顯出它的優(yōu)越性以及廣闊的應(yīng)用前景,已引起全國各地各行各業(yè)推廣,并聯(lián)系實踐對跟蹤審計關(guān)鍵點進行探討“...

工程全過程跟蹤審計作為工程審計的一種創(chuàng)新,將工程造價的事后審計提前和擴展到工程造價形成的全過程,在實踐中已彰顯出它的優(yōu)越性以及廣闊的應(yīng)用前景,已引起全國各地各行各業(yè)推廣,并聯(lián)系實踐對跟蹤審計關(guān)鍵點進行探討。

附件2：一、架橋機作業(yè)安全關(guān)鍵控制點管理要求 項目名稱：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號：工程名稱：分項工程開工時間： 項目關(guān)鍵控制點 責任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機作 業(yè) 1架橋機拼裝完成后通過專業(yè)檢測機構(gòu)驗收。安全部門負責人安全專監(jiān)安全部門負責人 2對縱向、橫向作業(yè)進行穩(wěn)定性計算。總工程師監(jiān)理處長總工程師 3進行吊重試吊運行。橋梁工程師橋梁專監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常。設(shè)備負責人安全專監(jiān)安全專干 5縱向、橫向軌道就位時應(yīng)嚴格控制位置尺寸，對天車和設(shè)備負責人安全專監(jiān)安全專干 6攜帶梁體縱向運行時，前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與設(shè)備負責人安全專監(jiān)安全專干 7作業(yè)時，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場指導。橋梁工程師 旁站監(jiān)理 員 8每安裝完一跨重新定位后，必須重點對4、

—1— 附件2：一、架橋機作業(yè)安全關(guān)鍵控制點管理要求 項目名稱：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號：工程名稱：分項工程開工時間： 項目關(guān)鍵控制點 責任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機作 業(yè) 1架橋機拼裝完成后通過專業(yè)檢測機構(gòu)驗收。安全部門負責人安全專監(jiān)安全部門負責人 2對縱向、橫向作業(yè)進行穩(wěn)定性計算?？偣こ處煴O(jiān)理處長總工程師 3進行吊重試吊運行。橋梁工程師橋梁專監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常。設(shè)備負責人安全專監(jiān)安全專干 5縱向、橫向軌道就位時應(yīng)嚴格控制位置尺寸，對天車和 鋼絲繩工況進行檢查。 設(shè)備負責人安全專監(jiān)安全專干 6攜帶梁體縱向運行時，前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與 橫移軌道拉緊固定。 設(shè)備負責人安全專監(jiān)安全專干 7作業(yè)時，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場指導。橋梁工程師旁站

附件2：一、架橋機作業(yè)安全關(guān)鍵控制點管理要求 項目名稱：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號：工程名稱：分項工程開工時間： 項目關(guān)鍵控制點 責任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機作 業(yè) 1架橋機拼裝完成后通過專業(yè)檢測機構(gòu)驗收。安全部門負責人安全專監(jiān)安全部門負責人 2對縱向、橫向作業(yè)進行穩(wěn)定性計算?？偣こ處煴O(jiān)理處長總工程師 3進行吊重試吊運行。橋梁工程師橋梁專監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常。設(shè)備負責人安全專監(jiān)安全專干 5縱向、橫向軌道就位時應(yīng)嚴格控制位置尺寸，對天車和設(shè)備負責人安全專監(jiān)安全專干 6攜帶梁體縱向運行時，前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與設(shè)備負責人安全專監(jiān)安全專干 7作業(yè)時，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場指導。橋梁工程師 旁站監(jiān)理 員 8每安裝完一跨重新定位后，必須重點對4、

水泥道路關(guān)鍵控制點

政府投資審計中全過程跟蹤審計的幾點體會——本文探討了政府投資審計中全過程跟蹤審計的實施方法,注意的問題,審計的重點。認為,在政府投資審計中做好全過程跟蹤審計能夠節(jié)約建設(shè)資金,提高資金使用效率,進而提高政府投資的經(jīng)濟效益和社會效益。

本文從建設(shè)單位的角度出發(fā),根據(jù)工程項目的特點,明確了工程項目內(nèi)部會計控制各階段的關(guān)鍵控制點,對其可能存在的主要風險進行了分析,并提出了相應(yīng)的風險防范措施。

全過程跟蹤審計中的五個控制點——一是招投標過程的控制。招標投標法規(guī)定，政府投資項目必須進行招標。招投標過程的控制也是全過程跟蹤審計的首要控制點，重點就是要對招標投標活動是否公開、公平、公正，是否存在虛假招標、規(guī)避招標的行為進行監(jiān)督；不僅要對招...

生產(chǎn)多芯預制分支電纜的關(guān)鍵控制點 特變電工新纜廠陳衛(wèi) 預制分支電纜是為了適應(yīng)供電、配電系統(tǒng)不斷發(fā)展而出現(xiàn)的新型電纜產(chǎn)品，它是根據(jù)用 戶要求，事先在工廠預先制造，改變了長期以來在施工現(xiàn)場制作電纜接頭的歷史，從而使線 路供電可靠性大大提高。預制分支的主干電纜和分支電纜截面大小和長度等是根據(jù)設(shè)計要求 任意組合，選用靈活，施工方便、簡單。 目前市場使用的預制分支電纜有三種結(jié)構(gòu)，一種結(jié)構(gòu)為單芯預制分支電纜，即單芯主干 電纜與單芯分支電纜連接后一次注塑；一種結(jié)構(gòu)為單芯扭絞成型預制分支電纜，是單芯主干 電纜成纜后分別與單芯分支電纜間隔連接后分別注塑；另一種結(jié)構(gòu)為多芯預制分支電纜，是 多芯絕緣線芯成纜、裝鎧、擠包護套后做為主干電纜和分支電纜，然后將主干、分支電纜的 相對應(yīng)絕緣線芯分別連結(jié)后一次注塑；以上三種結(jié)構(gòu)從預制分支頭的注塑來區(qū)分：前兩種可 歸為單芯成型預制分支電纜，后者為

高層鋼結(jié)構(gòu)在施工過程中，因為受工期的要求和施工質(zhì)量的制約，對工程進度、安全保障及質(zhì)量要求都會帶來一定的困難，在高層鋼結(jié)構(gòu)施工吊裝中，如何才能保證施工質(zhì)量，提高功效，是一個亟待解決的重要問題，本文從吊裝施工、焊接施工、測量控制和質(zhì)量通病防治等幾個方面，分析了高層鋼結(jié)構(gòu)施工控制要點。

預算管理是企業(yè)進行有效內(nèi)部控制的手段,無論是在實務(wù)界還是在理論界,企業(yè)預算管理與內(nèi)部控制都在內(nèi)容、主體、風險點以及目標等方面存在明顯的相似性,由此可知,企業(yè)內(nèi)部控制風險關(guān)注點也是企業(yè)預算管理的關(guān)鍵控制點?；诖?作者結(jié)合自身工作經(jīng)驗,對基于企業(yè)內(nèi)部控制下預算管理關(guān)鍵控制點進行詳細的分析研究,以供工作人員參考。

目前國內(nèi)已經(jīng)有陸續(xù)的各電壓等級的智能變電站投入運行,其建成投運大幅提升了設(shè)備智能化水平和設(shè)備運行可靠性,并逐步實現(xiàn)無人值班和設(shè)備操作的自動化,提高資源使用和生產(chǎn)管理效率.文中詳細介紹智能變電站特征,根據(jù)新設(shè)備和新技術(shù)的應(yīng)用分析建設(shè)監(jiān)理重難點,并在此基礎(chǔ)上進一步提出適合工程進度及安全管理的監(jiān)理質(zhì)量控制點方案,提升變電站工程監(jiān)理的電氣監(jiān)理水平.

1前言建設(shè)電子執(zhí)法工程,利用信息化手段,實現(xiàn)檢驗檢疫監(jiān)管過程電子化,實行檢驗檢疫監(jiān)管模式創(chuàng)新,是在新形勢下更好地履行把關(guān)服務(wù)職責,促進地方對外貿(mào)易發(fā)展的重要舉措。視頻監(jiān)控既可獨立運用,又可作為數(shù)據(jù)監(jiān)控的有效輔助,它通過對監(jiān)控對象工作質(zhì)量生成過程產(chǎn)生重大影響的要素實施風險分析,對所確定的關(guān)鍵控

工程造價的控制與管理是一個動態(tài)的過程,工程造價的管理始終應(yīng)貫穿于項目的全過程。特別是在建設(shè)項目前期,應(yīng)充分認識其關(guān)鍵所在,增強事前控制意識,達到節(jié)約工程資金,使投資獲得最大經(jīng)濟效益和社會效益的目的。

本文筆者通過我國公路工程的持續(xù)快速建設(shè)以及信息技術(shù)的不斷發(fā)展，機電系統(tǒng)作為提高公路信息化管理水平和機電工程監(jiān)理日益受到重視。通過自身多年從事公路機電工程的監(jiān)理工作經(jīng)驗對關(guān)鍵問題進行深入分析。

工程項目全過程審計控制點——項目審計大多數(shù)是工程結(jié)算審，是一種事后的靜態(tài)審計。傳統(tǒng)的工程結(jié)算審計是對工程造價進行事后控制，這種工程造價控制方法是在工程實體形成后進行的，雖然也節(jié)約了一定的建設(shè)資金，但是存在難以克服的弱點，即工程建設(shè)投資具...