工程施工論文水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工參數(shù)的確定

水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案重點(diǎn)

1、原材料的要求 1.1.土：全線采用兩側(cè)取土，沿線村鎮(zhèn)提供土源。沿線土質(zhì)較復(fù)雜，塑性指數(shù)在8~12 之間，屬于含砂低液限粉土，從顆粒結(jié)構(gòu)分析來(lái)看，土樣中砂粒含量約占10.9%，粉粒含 量約占76.3%，粘粒含量只有5.9%左右。土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊的最大尺寸不大于15mm。 1.2.水泥：水泥采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）標(biāo) 號(hào)為325#的水泥，快硬水泥、早強(qiáng)水泥及已受潮變質(zhì)的水泥不得使用。 1.3.石灰：石灰采用消解石灰，要求施工單位盡量縮短石灰的存放時(shí)間，有效鈣鎂含量 要達(dá)到ⅲ級(jí)（含ⅲ級(jí)）以上要求。 1.4.水：采用工程沿線河水，因處于農(nóng)村，水未被污染。 2、混合料配合比的復(fù)核驗(yàn)證 省道204東臺(tái)段養(yǎng)護(hù)改造工程設(shè)計(jì)底基層為6：6：88的水泥石灰綜合穩(wěn)定土，經(jīng)過(guò)重 型擊實(shí)試驗(yàn)確定施工控制參數(shù)：最大干密度ρdmax=1.76

1、原材料的要求 1.1.土：全線采用兩側(cè)取土，沿線村鎮(zhèn)提供土源。沿線土質(zhì)較復(fù)雜，塑性指數(shù)在8~12 之間，屬于含砂低液限粉土，從顆粒結(jié)構(gòu)分析來(lái)看，土樣中砂粒含量約占10.9%，粉粒含 量約占76.3%，粘粒含量只有5.9%左右。土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊的最大尺寸不大于15mm。 1.2.水泥：水泥采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）標(biāo) 號(hào)為325#的水泥，快硬水泥、早強(qiáng)水泥及已受潮變質(zhì)的水泥不得使用。 1.3.石灰：石灰采用消解石灰，要求施工單位盡量縮短石灰的存放時(shí)間，有效鈣鎂含量 要達(dá)到ⅲ級(jí)（含ⅲ級(jí)）以上要求。 1.4.水：采用工程沿線河水，因處于農(nóng)村，水未被污染。 2、混合料配合比的復(fù)核驗(yàn)證 省道204東臺(tái)段養(yǎng)護(hù)改造工程設(shè)計(jì)底基層為6：6：88的水泥石灰綜合穩(wěn)定土，經(jīng)過(guò)重 型擊實(shí)試驗(yàn)確定施工控制參數(shù)：最大干密度ρdmax=1.76

s206線淮陽(yáng)汪洼至川匯區(qū)毛樓段 升級(jí)改造工程 s206a-1合同段 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段 施工方案 河南中州路橋建設(shè)有限公司 s206線淮陽(yáng)汪洼至川匯區(qū)毛樓段升級(jí)改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一三年四月十二日 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層 試驗(yàn)段施工方案 一、原材料的要求 （1）土：全線采用兩側(cè)取土。沿線土質(zhì)較復(fù)雜，塑性指數(shù)在 8~12之間，屬于含砂低液限粉土，從顆粒結(jié)構(gòu)分析來(lái)看，土樣中砂 粒含量約占10.9%，粉粒含量約占76.3%，粘粒含量只有5.9%左右。 土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊的最大尺寸不大于15mm。 （2）石灰：石灰采用現(xiàn)場(chǎng)消解石灰，能盡量縮短石灰的存放時(shí) 間，有效鈣鎂含量要達(dá)到ⅲ級(jí)（含ⅲ級(jí)）以上要求。 （3）水泥：采用周口天瑞水泥廠生產(chǎn)的標(biāo)號(hào)為325天瑞牌水泥。 （4）水：采用工程沿線井水，因處于農(nóng)村，水未被污染。 二、施工工藝 （1）灰土備制工作 a、計(jì)算土方

1、原材料的要求 1.1.土：全線采用兩側(cè)取土，沿線村鎮(zhèn)提供土源。沿線土質(zhì)較復(fù)雜，塑性指數(shù)在8~12 之間，屬于含砂低液限粉土，從顆粒結(jié)構(gòu)分析來(lái)看，土樣中砂粒含量約占10.9%，粉粒含 量約占76.3%，粘粒含量只有5.9%左右。土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊的最大尺寸不大于15mm。 1.2.水泥：水泥采用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）標(biāo) 號(hào)為325#的水泥，快硬水泥、早強(qiáng)水泥及已受潮變質(zhì)的水泥不得使用。 1.3.石灰：石灰采用消解石灰，要求施工單位盡量縮短石灰的存放時(shí)間，有效鈣鎂含量 要達(dá)到ⅲ級(jí)（含ⅲ級(jí)）以上要求。 1.4.水：采用工程沿線河水，因處于農(nóng)村，水未被污染。 2、混合料配合比的復(fù)核驗(yàn)證 省道204東臺(tái)段養(yǎng)護(hù)改造工程設(shè)計(jì)底基層為6：6：88的水泥石灰綜合穩(wěn)定土，經(jīng)過(guò)重 型擊實(shí)試驗(yàn)確定施工控制參數(shù)：最大干密度ρdmax=1.76

以省道204東臺(tái)段養(yǎng)護(hù)改善工程為例,就水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層的施工工藝、存在問(wèn)題、施工質(zhì)量控制及注意事項(xiàng)進(jìn)行了闡述。

1.概述2004年至2005年,我路橋工程公司承接了漯平高速公路5a標(biāo)段4km的基層、底基層施工任務(wù),其中底基層設(shè)計(jì)為20cm水泥石灰綜合穩(wěn)定土,工程量為11萬(wàn)平方米,設(shè)計(jì)配合比為3:8:100(水泥:石

本文以天津?yàn)I海欣嘉園道路及管網(wǎng)工程為例,就水泥石灰土在施工中的含水率控制、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)等問(wèn)題進(jìn)行了研究。

石灰土、水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工過(guò)程中石灰劑量的有效控制

無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土在公路工程中應(yīng)用很普遍,常被用作路面工程的基層和底基層。但多年的施工中發(fā)現(xiàn),石灰劑量往往達(dá)不到施工設(shè)計(jì)的要求而影響的工程質(zhì)量。因此,控制是一個(gè)不容忽視的技術(shù)指標(biāo)。

高速公路水泥石灰綜合穩(wěn)定土施工工藝研究

通過(guò)沙漠高等級(jí)公路綜合穩(wěn)定土機(jī)械化施工的經(jīng)驗(yàn),介紹其施工工藝及注意事項(xiàng)。

文章分析了水泥石灰綜合穩(wěn)定加粒料土的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)踐闡述了這一新型穩(wěn)定土的施工工藝流程、工序控制要點(diǎn)及影響組織施工的關(guān)鍵要素。指出該結(jié)構(gòu)是貧石地區(qū)公路建設(shè)的理想結(jié)構(gòu)之一。

s206線淮陽(yáng)汪洼至川匯區(qū)毛樓段 升級(jí)改造工程 s206a-1合同段 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段 施工方案 河南中州路橋建設(shè)有限公司 s206線淮陽(yáng)汪洼至川匯區(qū)毛樓段升級(jí)改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二零一三年四月十二日 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層 試驗(yàn)段施工方案 一、原材料的要求 （1）土：全線采用兩側(cè)取土。沿線土質(zhì)較復(fù)雜，塑性指數(shù)在 8~12之間，屬于含砂低液限粉土，從顆粒結(jié)構(gòu)分析來(lái)看，土樣中砂 粒含量約占10.9%，粉粒含量約占76.3%，粘粒含量只有5.9%左右。 土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊的最大尺寸不大于15mm。 （2）石灰：石灰采用現(xiàn)場(chǎng)消解石灰，能盡量縮短石灰的存放時(shí) 間，有效鈣鎂含量要達(dá)到ⅲ級(jí)（含ⅲ級(jí)）以上要求。 （3）水泥：采用周口天瑞水泥廠生產(chǎn)的標(biāo)號(hào)為325天瑞牌水泥。 （4）水：采用工程沿線井水，因處于農(nóng)村，水未被污染。 二、施工工藝 （1）灰土備制工作 a、計(jì)算土方

sx-sq3標(biāo)路基工程96區(qū)水泥石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù)： 1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01—2003） 2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80/1-2004） 4、宿新高速公路sx-sq3標(biāo)《招標(biāo)文件》 5、宿新高速公路sx-sq3標(biāo)《施工設(shè)計(jì)圖》（第三冊(cè)） 二、工程概況 宿遷至新沂高速公路是江蘇省高速公路規(guī)劃中的“聯(lián)一”公路，sx-sq3 合同段位于宿遷市宿豫區(qū)，起點(diǎn)樁號(hào)k14+450，終點(diǎn)樁號(hào)為k19+450，主線全長(zhǎng) 5.0公里。路基填方52.42萬(wàn)方，總土方量66.3萬(wàn)方。 sx-sq3標(biāo)路基工程96區(qū)4%石灰+2%水泥土填筑試驗(yàn)段樁號(hào)為k17＋107.3～ k16+957.3段，長(zhǎng)度為150m。在完成下路床路基94區(qū)5%灰土填筑后，經(jīng)監(jiān)理人 員報(bào)驗(yàn)合格進(jìn)行上路床路基96區(qū)填筑施工。本次試驗(yàn)段為96區(qū)第一層，施工厚 度

水泥石灰綜合穩(wěn)定土試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 目錄 1編制依據(jù) 12.2水泥石灰穩(wěn)定土的特點(diǎn) 13施工準(zhǔn)備 13.1技術(shù)準(zhǔn)備 13.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 23.4材料參數(shù)計(jì)算 23.4.1綜合穩(wěn)定土工程量計(jì)算 33.4.2水泥用量計(jì)算 33.4.3石灰用量計(jì)算 33.4.4素土用量計(jì)算 33.5施工進(jìn)度計(jì)劃 34施工工藝 44.1施工工藝流程 44.2工作面處理 44.3施工放樣 44.4素土施工 44.5卸置和攤鋪石灰 54.6拌和 54.7含水量調(diào)整 54.10水泥拌和 64.11整形 74.12碾壓 74.13接縫和調(diào)頭處的處理 74.14養(yǎng)護(hù) 75雨期施工措施 86質(zhì)量控制措施 86.1組織管理機(jī)構(gòu) 86.2質(zhì)量措施 86.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 97安全文明施工 97.1建立安全保證體系 97.2制定安全管理計(jì)劃及規(guī)章制度 97.3安全技術(shù)措施

水泥石灰綜合穩(wěn)定土試驗(yàn)段施工技術(shù)方案 目錄 1編制依據(jù) 12.2水泥石灰穩(wěn)定土的特點(diǎn) 13施工準(zhǔn)備 13.1技術(shù)準(zhǔn)備 13.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 23.4材料參數(shù)計(jì)算 23.4.1綜合穩(wěn)定土工程量計(jì)算 33.4.2水泥用量計(jì)算 33.4.3石灰用量計(jì)算 33.4.4素土用量計(jì)算 33.5施工進(jìn)度計(jì)劃 34施工工藝 44.1施工工藝流程 44.2工作面處理 44.3施工放樣 44.4素土施工 44.5卸置和攤鋪石灰 54.6拌和 54.7含水量調(diào)整 54.10水泥拌和 64.11整形 74.12碾壓 74.13接縫和調(diào)頭處的處理 74.14養(yǎng)護(hù) 75雨期施工措施 86質(zhì)量控制措施 86.1組織管理機(jī)構(gòu) 86.2質(zhì)量措施 86.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 97安全文明施工 97.1建立安全保證體系 97.2制定安全管理計(jì)劃及規(guī)章制度 97.3安全技術(shù)措施

1路基準(zhǔn)備 本工程為養(yǎng)護(hù)改善工程，直接在老路上加鋪水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層，在施工前需檢查 路基是否松散、車轍、坑洼，薄弱環(huán)節(jié)要預(yù)先進(jìn)行挖除加固處理，以保證路基質(zhì)量符合設(shè)計(jì) 要求。 2施工放樣 在老路上恢復(fù)中線，并在中、邊樁上標(biāo)出綜合穩(wěn)定土基層的標(biāo)高，測(cè)量人員在施工現(xiàn)場(chǎng) 要隨時(shí)進(jìn)行觀測(cè)糾正。 3確定材料用量 根據(jù)水泥石灰綜合穩(wěn)定土基層的厚度、干密度及石灰、水泥用量，計(jì)算單位面積綜合穩(wěn) 定土需用的石灰、水泥重量并計(jì)算石灰、水泥布放距離。 4布土 備土完成后，先用推土機(jī)將土推平，測(cè)定含水量，當(dāng)含水量較小時(shí)須用灑水車灑水、翻 拌，按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度整平，再用16t壓路機(jī)靜壓1~2遍，使其表面平整，并達(dá)到一 定的壓實(shí)度。 5石灰土整形 按石灰土基層的施工方法布灰、拌和、整平碾壓，具體施工方法略。 6擺放和攤鋪水泥 根據(jù)計(jì)算的水泥用量和擺放間距

本文以三峽臨時(shí)施工道路路面面層為例。通過(guò)試驗(yàn)路段施工，總結(jié)水泥石灰碎石風(fēng)化砂穩(wěn)定土級(jí)配的路面面層施工的技術(shù)參數(shù)和最佳機(jī)械組合的工藝流程。

水泥石灰穩(wěn)定土、三合土施工技術(shù)

在公路建設(shè)中，如何利用現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)條件、自然資源，降低成本，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是我們廣大的公路建設(shè)者必須考慮的問(wèn)題。在大慶肇源縣、杜蒙縣細(xì)沙土資源比較豐富。利用這一特點(diǎn)，用經(jīng)過(guò)水泥石灰穩(wěn)定的細(xì)沙土，可作高等級(jí)路面公路的底基層。

doc doc0 連申線海安段橋梁工程項(xiàng)目 水泥石灰綜合穩(wěn)定土底基層施工方案 1、施工范圍 施工段落為：k0+600-k0+796.5,k1+203.5-k1+446.645機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道路面 底基層,設(shè)計(jì)配合比4%水泥:(8%石灰:92%土),20cm厚,計(jì)7005m2. 2、施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 2.1.1底基層材料檢驗(yàn)合格。 2.1.2底基層配合比設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。 2.1.3向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、管理人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底及安全交底已經(jīng)完成。 2.1.4施工現(xiàn)場(chǎng)、測(cè)量放樣、恢復(fù)邊樁已經(jīng)完成。 2.1.5水泥石灰穩(wěn)定土的下承層施工已完成，并交驗(yàn)完畢。 2.2.機(jī)械和投入人員準(zhǔn)備: 2.2.1機(jī)械投入準(zhǔn)備: 挖掘機(jī)3臺(tái),穩(wěn)定土路拌機(jī)3臺(tái),振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)(22j),三輪壓路機(jī)2臺(tái)(3y18/21), 膠輪壓路機(jī)1臺(tái),平地機(jī)1臺(tái),裝載機(jī)1臺(tái)