工程水鉆在大直徑樁孔施工技術(shù)中應(yīng)用

根據(jù)昌金高速公路曾家高架橋樁基施工實(shí)踐,介紹在樁基施工過(guò)程中采用挖孔、鋼護(hù)筒跟進(jìn)、充填粘土、片石等措施,順利穿越巖溶地區(qū)溶洞層的施工技術(shù)。

根據(jù)江西昌金高速公路曾家高架橋樁基施工實(shí)踐,介紹了在樁基施工過(guò)程中采用的挖孔、鋼護(hù)筒跟進(jìn)、充填粘土、片石等技術(shù)措施,順利穿越巖溶地區(qū)溶洞層,為同類工程施工提供了參考。

根據(jù)昌金高速公路曾家高架橋樁基施工實(shí)踐,介紹在樁基施工過(guò)程中,采用挖孔、鋼護(hù)筒跟進(jìn)、充填粘土、片石等措施穿越巖溶地區(qū)溶洞層的施工技術(shù)。

主要根據(jù)南廣鐵路廣西段巖溶地區(qū)橋梁樁基施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，介紹在樁基施工過(guò)程中采用地面混凝土硬化，回填黏土、片石，鋼護(hù)筒跟進(jìn)，孔內(nèi)松動(dòng)爆破等措施，順利穿越巖溶地區(qū)溶洞層的施工技術(shù)。

主要根據(jù)南廣鐵路廣西段巖溶地區(qū)橋梁樁基施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，介紹在樁基施工過(guò)程中采用地面混凝土硬化，回填黏土、片石，鋼護(hù)筒跟進(jìn)，孔內(nèi)松動(dòng)爆破等措施，順利穿越巖溶地區(qū)溶洞層的施工技術(shù)。

以大源商務(wù)核心區(qū)f6地塊項(xiàng)目大直徑旋挖樁成孔為實(shí)例，對(duì)大直徑旋挖樁采用分級(jí)成孔施工工藝，詳細(xì)闡述分級(jí)成孔施工工藝原理，保證大直徑旋挖樁成孔的施工質(zhì)量。

該文介紹了浙江省椒江二橋主塔近140m長(zhǎng)樁基的施工。在施工過(guò)程中進(jìn)行了優(yōu)化,對(duì)工藝進(jìn)行了改進(jìn),尤其是在鉆頭上方適當(dāng)位置增加了"扶正器",保證了樁基的傾斜率,確保了樁基順利成孔。順利灌注完成后,經(jīng)最終檢測(cè)全部為ⅰ類樁。

以福建龍長(zhǎng)高速公路船嶺崠特大橋工程為例,結(jié)合該橋特殊地質(zhì)條件,詳細(xì)介紹了大直徑深孔人工挖孔樁施工技術(shù),分別闡述了開挖成孔工藝、支撐護(hù)壁、排水、通風(fēng)、鋼筋籠制作安裝及混凝土澆筑等關(guān)鍵工序,為今后同類工程積累了一定經(jīng)驗(yàn)。

筆者依據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)文獻(xiàn)資料的記載,針對(duì)巖溶地區(qū)實(shí)際施工的過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析,并科學(xué)合理的在各項(xiàng)大直徑鉆孔樁技術(shù)當(dāng)中進(jìn)行選擇,爭(zhēng)取可以將大直徑鉆孔樁技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來(lái),最終在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程向前推進(jìn)的過(guò)程中,做出一定貢獻(xiàn)。

闡述了香溪河大橋4號(hào)主塔樁基在水深約40m條件下,主塔樁基施工平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及拼裝位置的選擇,同時(shí)介紹了利用駁船進(jìn)行平臺(tái)浮運(yùn)、拋錨定位、提升、下放的過(guò)程及平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)在定位駁船拼裝的平臺(tái)上施工技術(shù)要點(diǎn),并通過(guò)midas建立有限元模型,對(duì)平臺(tái)鋼板梁的受力及其穩(wěn)定性進(jìn)行了檢算。

闡述了香溪河大橋4號(hào)主塔樁基在水深約40m條件下,主塔樁基施工平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及拼裝位置的選擇,同時(shí)介紹了利用駁船進(jìn)行平臺(tái)浮運(yùn)、拋錨定位、提升、下放的過(guò)程及平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)在定位駁船拼裝的平臺(tái)上施工技術(shù)要點(diǎn),并通過(guò)midas建立有限元模型,對(duì)平臺(tái)鋼板梁的受力及其穩(wěn)定性進(jìn)行了檢算。

深厚硬巖地層施工鉆孔灌注樁時(shí),采用傳統(tǒng)成孔技術(shù)施工易出現(xiàn)無(wú)法鉆進(jìn)、施工效率低等現(xiàn)象,普遍存在入巖困難問(wèn)題。在綜合分析潛孔錘鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)各自施工優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,提出了采用改進(jìn)的1200mm大直徑潛孔錘配合旋挖鉆機(jī)的綜合施工技術(shù),具有硬巖鉆進(jìn)速度快、成樁質(zhì)量好的特點(diǎn),并對(duì)其工作原理、施工工藝流程、技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了深入研究。

闡述了香溪河大橋4號(hào)主塔樁基在水深約40m條件下,主塔樁基施工平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及拼裝位置的選擇,同時(shí)介紹了利用駁船進(jìn)行平臺(tái)浮運(yùn)、拋錨定位、提升、下放的過(guò)程及平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)在定位駁船拼裝的平臺(tái)上施工技術(shù)要點(diǎn),并通過(guò)midas建立有限元模型,對(duì)平臺(tái)鋼板梁的受力及其穩(wěn)定性進(jìn)行了檢算.

結(jié)合廣州南沙鳧洲跨海大橋工程實(shí)例,闡述了深水大直徑樁基成孔施工技術(shù)。針對(duì)深水大直徑樁基護(hù)筒、泥漿、鉆進(jìn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié),采用相應(yīng)的工藝對(duì)策,能確保施工順利進(jìn)行,保證樁基工程質(zhì)量。

以某大橋的深水基礎(chǔ)為研究對(duì)象,討論了鉆孔樁施工技術(shù)方案的選擇類型及適用條件,結(jié)合該工程概況及施工特點(diǎn),研究了該工程施工方案的關(guān)鍵技術(shù),并對(duì)該固定平臺(tái)施工技術(shù)方案進(jìn)行理論分析和計(jì)算,得出了有益結(jié)論,供工程實(shí)踐參考。

結(jié)合岳武高速公路安徽段第九合同段雙畈河大橋人工挖孔樁工程,對(duì)于在陡峻的山坡上吊裝孔樁鋼筋籠難度異常大、安全隱患高及成本昂貴等難題,研究出了在樁孔內(nèi)制作成型鋼筋籠的新施工工藝,該施工工藝不但可以解決吊車駐足及施吊難、修筑施工便道成本昂貴等難題,且對(duì)提高生產(chǎn)效率、保證施工質(zhì)量及降低安全隱患等具有顯著的效果。該施工新技術(shù)可為類似工程施工提供參考。

介紹在河流中橋梁大直徑嵌巖灌注樁基礎(chǔ)的施工措施及注意事項(xiàng)。

在超大直徑嵌巖樁基施工中,經(jīng)常用到的是人工挖孔、水鉆法施工的方法,取得了巨大的成功,為在地形條件差、巖石堅(jiān)硬的地區(qū)施工大樁基提供了很好的技術(shù)參考。本文主要就其中的水鉆取芯成孔施工技術(shù)進(jìn)行了介紹,以期為廣大同行提供借鑒和參考意義,不足之處,還望指正。

皖贛鐵路擴(kuò)能改造工程青弋江特大橋二跨上潮河（60＋2×100＋60）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用直徑為2.2m的大直徑鉆孔樁。由于該橋位于巖溶地區(qū)，針對(duì)其鉆孔直徑大、一次澆筑砼數(shù)量多、鋼筋籠孔口焊接鋼筋接頭數(shù)量多、巖溶地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)，本文以沖擊鉆或旋挖鉆成孔為例，主要介紹了巖溶地區(qū)大直徑鉆孔樁的施工方法、技術(shù)保障措施，以供同類工程借鑒。

以安慶長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?，介紹大直徑鉆孔樁鋼筋籠在各個(gè)施工過(guò)程中的技術(shù)控制，并從鋼筋籠的制作、起吊、安裝幾個(gè)方面闡述該橋鋼筋籠整個(gè)施工過(guò)程及施工工藝。

以寧安城際鐵路青弋江特大橋跨青衣江主橋?yàn)槔?介紹了沖擊鉆在大直徑超深鉆孔樁套打成孔在實(shí)際施工中的應(yīng)用,闡述了青弋江特大橋76號(hào)墩利用沖擊鉆在大直徑直接鉆孔受阻后,改進(jìn)沖擊鉆鉆孔施工方法,在計(jì)劃工期內(nèi)完成76號(hào)墩鉆孔任務(wù),保證工程質(zhì)量,并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

灌注樁的質(zhì)量包括成孔質(zhì)量和樁身質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面,成孔質(zhì)量觀已越來(lái)越被建設(shè)各方所重視.樁端后注漿技術(shù)能有效改善樁土間界面的幾何和力學(xué)條件,使樁端土體的承載力得以提高,進(jìn)而大幅度改善單樁承載力.