國道109線十七溝至清水河段濕陷性黃土地基的處治

文章指出在濕陷性黃土地區(qū),采用沖擊壓實、強夯等先進、科學的路基施工新技術(shù),能夠很好地解決和處理高等級公路建設中的不良土質(zhì)和地基的路基施工,使這些地區(qū)的高等級公路路基的壓實度等各項技術(shù)指標更好地達到規(guī)范標準要求。

濕陷性黃土地基的處治方法——文章指出在濕陷性黃土地區(qū)，采用沖擊壓實、強務等先進、科學的路基施工新技術(shù)，能夠很好地解決和處理高等級公路建設中的不良土質(zhì)和地基的路基施工。使這些地區(qū)的高等級公路路基的壓實度等各項技術(shù)指標更好地達到規(guī)范標準要求。

濕陷性黃土是一種非飽和的欠壓密土，具有大孔和垂直節(jié)理。在天然濕度下，其壓縮性較低，強度較高；但遇水浸濕時，土的強度則顯著降低；在附加壓力與土的飽和自重壓力作用下，往往具有突然下沉的性質(zhì)，對工程建設危害性大。在濕陷性黃土地區(qū)進行建設，正確評價濕陷性黃土及其場地和地基的溫陷性，對設計、施工采取合理有效的防護措施，確保建筑物安全使用至關(guān)重要。

通過對閻禹高速部分路段采用振動碾壓、沖擊碾壓和強夯三種不同技術(shù)處治濕陷性黃土地基,分析對比處治后的力學指標變化,總結(jié)并提出合理的適用范圍。

濕陷性黃土地基處治施工技術(shù)——結(jié)合工程實例，介紹了處理濕陷性黃土引起的一系列工程災害的施工技術(shù)，并對其處理結(jié)果做了分析，指出通過處治措施的綜合運用，消除了地基的濕陷性，對路基的長久安全穩(wěn)定起到了極好的作用。

濕陷性黃土即在上覆土層自重應力作用下，或者在自重應力和附加應力共同作用下，因浸水后土的結(jié)構(gòu)破壞而發(fā)生顯著附加變形的土。其廣泛分布于我國東北、西北、華中和華東部分地區(qū)。濕陷性黃土地基容易因為其土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松等特點再加上施工時沒有夯實從而導致地基下沉。濕陷性黃土處治一直是一級公路路基施工的一個難題，常用的處治方法有密實法、置換法、復合地基法等。

軟弱地基及濕陷性黃土地基的處理——結(jié)合工程設計實踐，提出了采用人工灰土樁、剛性樁復合地基、密布灰土樁輔助墊層法等處理軟弱地基及濕陷性黃土地基的方法，并就其各自的特點、適用范圍和施工工序進行了較為詳細的介紹。

隴西地區(qū)濕陷性黃土濕陷層厚度大、濕陷等級高、濕陷性敏感。為確保高速公路路基及其構(gòu)造物的安全和正常使用,對地基容許承載力不足、剩余沉降或潛在濕陷變形不能滿足設計要求的地基,均需采取措施進行處治,文中簡要介紹了濕陷性黃土地基的處治原則和處治技術(shù)。

預浸水法在濕陷性黃土地基中的應用——調(diào)查分析了新疆伊犁地區(qū)濕陷性黃土的工程力學性質(zhì)，介紹了預浸水洼在處理自重浸陷性黃土地基中的應用情況，說明這種方法可以消蹤黃土地基的自重濕陷性，提高地基的承載力。　　

濕陷性黃土一直是困擾建設者的一個難題,常用的處治方法有密實法、置換法、復合地基法等,再配合防水措施,有較好的處理效果,便于掌握及推廣應用。

通過對公路濕陷性黃土地基的濕陷原理分析,提出了幾種常見的濕陷性黃土地基處治的辦法及施工過程中應注意的問題。

關(guān)于濕陷性黃土地基的討論

濕陷性黃土特殊的土質(zhì),在受到水的侵濕時,造成其結(jié)構(gòu)迅速的破壞和重組,給該地區(qū)的建設帶來了很大的困難,因此,要改善這種情況尤為重要。本文分析了濕陷性黃土的性質(zhì)和成因,探究了對濕陷性黃土地基的工程措施,為今后在該土壤施工提供理論依據(jù)。

通過試驗,分析了雙液硅化法、單液硅化法、混合液硅化法、電動硅化法及加氣硅化法的反應原理,研究了漿液成分對固化后黃土抗剪強度的影響規(guī)律,探討了硅化法加固黃土地基的機理和效果,以供參考。

本文闡述的夯實法包括重錘表層夯實法和強夯法。前者，夯擊功能小，消除濕陷性的土層厚度一般不足2m；后者，最大錘重達44t，落距達30m，消除濕陷性的土層厚度可達10-13m。

濕陷性黃土指飽和的構(gòu)造不穩(wěn)定的黃色土，表現(xiàn)為在自重壓力或自重壓力和附加壓力作用下，受水浸濕后，土的構(gòu)造快速破壞，出現(xiàn)明顯下沉的情況，從而對構(gòu)造物帶來危害，讓路基和結(jié)構(gòu)物大幅度沉降、折裂、傾斜，嚴重影響其安全與應用。工程當中，在地基處理時特殊土質(zhì)都會常常遇到。在中國大部分區(qū)域濕陷性黃土濕分布相對廣的，假如用其不當，就會導致部分項目事故。而且，這也是影響地基穩(wěn)定性的準要原因。下面就讓我們認識一下濕陷性黃土的特點和處理方法。

簡述了濕陷性黃土的危害性,分析了濕陷性黃土濕陷的原理,介紹了濕陷性黃土地基的特性,從地基、結(jié)構(gòu)、防水三方面論述了防止或減少地基被水浸濕下沉的措施,總結(jié)了工程中常用的地基處理措施,有利于提高工程結(jié)構(gòu)的安全性.

地基處理是建筑工程施工過程中最重要的環(huán)節(jié),地基處理方式是否恰當,事關(guān)整個建筑的安全。不同地區(qū)不同的地質(zhì)條件,往往采用不同的地基處理方式。對于西北地區(qū)局部濕陷性黃土地基處理,在實際施工過程中有一套獨特的施工處理方法。

文章主要介紹了有關(guān)的濕陷性黃土不同的處理方法,包括:換填法、擠密法、ddc樁、強夯法、重錘夯實法、樁基礎、預浸水法和振沖法。并以陜西韓城礦務局采煤綜合治理新梅苑小區(qū)為例,該工程地基土均為濕陷性黃土,濕陷等級為ⅱ級～ⅲ級,部分區(qū)域為ⅳ級,該工程的地基處理方案所取得的效果對同類工程有一定的借鑒。

簡要介紹了濕陷性黃土的特征,闡述了濕陷性黃土地基處理的方法。主要是土(灰土)墊層法、強夯法、擠密法、樁基法、預浸水法和深層攪拌樁法等6種。在不同的地區(qū),應根據(jù)不同的地基土質(zhì)和不同的結(jié)構(gòu)物,選用不同的處理方法,確保處理后的地基具有足夠的承載力和滿足變形條件的要求。

1 濕陷性黃土地基處理技術(shù) 1、概述 濕陷性黃土地基處理主要取決于濕陷性黃土的特殊性質(zhì)，濕 陷性黃土地基的變形包括壓縮和濕陷性兩種，當基底壓力不超過 地基土的容許承載力時，地基的壓縮變形很小，大都在其上部結(jié) 構(gòu)的容許變形值范圍以內(nèi)，不會影響建筑物的安全和正常使用。 濕陷變形是由于地基被水浸濕引起的一種附加變形，往往是局部 和突然發(fā)生，且不均勻，對建筑物破壞性大，危害嚴重，因此對 濕陷性黃土地區(qū)的建筑物不論地基承載力是否達到容許承載力， 都應對地基進行處理，前者以消除濕陷為目的，后者以提高承載 力為主，同時應消除黃土的濕陷性。 我國濕陷性黃土分布很廣，各地區(qū)黃土的差別很大，地基處 理時應區(qū)別對待，并結(jié)合以下特點：1）濕陷性黃土的地區(qū)差別， 如濕陷性和濕陷敏感性的強弱，承載能力及壓縮性的大小和不均 勻性的程度等；2）建筑物的使用特點，如用水量大小，地基浸水 的可能性；3）建筑物的重要性

第1頁共3頁 濕陷性黃土地基加固 特征碼標簽特征碼] 當建筑企業(yè)遇到濕陷性黃土地基，對濕陷性黃土地基如何進行加 固？基本情況怎么樣？以下是我們梳理濕陷性黃土地基加固專業(yè)建 筑術(shù)語相關(guān)內(nèi)容，基本情況如下： 我們通過建筑行業(yè)百科網(wǎng)站建筑知識專欄進行查詢，梳理濕陷性 黃土地基加固相關(guān)情況，基本內(nèi)容如下： 濕陷性黃土地基加固基本情況： 濕陷性土包括濕陷性黃土及具有濕陷性的碎石土、砂土和其他土。 濕陷性土的特點是當其未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較低。 但受水浸濕后，在上覆土層的自重應力或自重應力和建筑物附加應力 作用下，土的結(jié)構(gòu)迅速破壞，并發(fā)生顯著的附加下沉，其強度也隨著 迅速降低。濕陷性土主要由濕陷性黃土組成。濕陷性黃土是指在一 定壓力下受水浸濕，土結(jié)構(gòu)迅速破壞，并產(chǎn)生顯著附加下沉的黃土。 它廣泛分布于我國甘肅、寧夏、陜西和山西等黃土高原地區(qū)。其中以 03馬蘭組黃