國(guó)道317線多年凍土路段特征分析及路基設(shè)計(jì)對(duì)策

結(jié)合青藏鐵路望昆—布強(qiáng)格段路基工程設(shè)計(jì),依據(jù)路基新結(jié)構(gòu)試驗(yàn)研究成果和全球氣溫升高對(duì)凍土路基工程長(zhǎng)期穩(wěn)定性的影響研究,認(rèn)為多年凍土路基設(shè)計(jì),應(yīng)以凍土地基熱穩(wěn)定為核心,以凍土年平均地溫、含冰量、凍土上限、不良凍土現(xiàn)象、水文地質(zhì)條件及路基高度等為基礎(chǔ),充分考慮全球氣溫升高的影響,采取綜合工程措施處理,并總結(jié)出了不同綜合條件下高含冰量?jī)鐾恋囟蔚墓こ烫幚泶胧?/p>

結(jié)合工程實(shí)際闡述了多年凍土特征及其路基病害,提出路基設(shè)計(jì)應(yīng)采取保護(hù)凍土的設(shè)計(jì)原則,通過優(yōu)選線路、抬高路基、設(shè)置砂礫路面、增設(shè)保溫護(hù)道、完善排水系統(tǒng)等措施可防止或減緩病害的發(fā)生。研究成果可以為相關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工提供借鑒。

凍土病害會(huì)給多年凍土地區(qū)的工程建設(shè)帶來不利影響,造成路基凍脹、翻漿、熱熔沉降等問題.基于此,本文首先就凍土地區(qū)路基的特點(diǎn)及危害類型進(jìn)行分析,其次闡述了其產(chǎn)生危害的原因,最后對(duì)多年凍土路基的處理措施作簡(jiǎn)單介紹,以期促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展.

多年凍土是青藏鐵路建設(shè)面臨的主要難題之一。在多年凍土地區(qū)的斜坡地帶往往發(fā)育有濕地等不良地質(zhì)現(xiàn)象,對(duì)于路基修建的安全造成嚴(yán)重影響。描述了青藏鐵路多年凍土區(qū)dk1487+717～dk1487+880段的路基設(shè)計(jì)情況,總結(jié)了關(guān)于多年凍土斜坡濕地地段的路基設(shè)計(jì)體會(huì)。

針對(duì)漠河至洛古河公路路基設(shè)計(jì)的實(shí)踐,探討大興安嶺地區(qū)多年凍土公路路基設(shè)計(jì)的一般規(guī)律和工程中采取的措施,以減少多年凍土給公路建設(shè)帶來的損害。

7-多年凍土地區(qū)路基設(shè)計(jì)指南-7

隨著公路工程的發(fā)展，在多年凍土上進(jìn)行道路建設(shè)已經(jīng)成為了交通工程發(fā)展的工作重點(diǎn)，多年凍土由于其自身的土體性質(zhì)、以及受到當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)條件或土體斷面結(jié)構(gòu)層的影響，對(duì)道路路基穩(wěn)定性造成不良的影響，有損道路的使用壽命和使用質(zhì)量，本文對(duì)多年凍土地區(qū)的路基設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，并簡(jiǎn)要分析其實(shí)際應(yīng)用。

多年凍土路基病害分析及處治措施研究——以多年凍土路基為研究對(duì)象，對(duì)其工作特性、病害成因以及處治措施等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，研究成果可以有效地指導(dǎo)多年凍土路基的應(yīng)用．具有一定的工程價(jià)值。

1 多年凍土路基病害與整治 1、研究背景及內(nèi)容 全球多年凍土的分布面積約占陸地面積的23%，主要分布在俄羅 斯、加拿大、中國(guó)和美國(guó)的阿拉斯加等地，其中我國(guó)的多年凍土分布 面積高達(dá)215萬km2，約占世界多年凍土分布面積的10%，占我國(guó)國(guó) 土面積的22.4%，是世界上第三大凍土大國(guó)，而我國(guó)的多年凍土主要 分布在青藏高原、大小興安嶺、祁連山、天山和阿爾泰山等高山、高 緯度地區(qū)。 多年凍土是一種特殊土類。其特殊性主要表現(xiàn)在它的性質(zhì)與溫度 密切相關(guān)。常規(guī)土類性質(zhì)主要受顆粒的礦物和機(jī)械成分、密度和含水 量控制，多半表現(xiàn)為靜態(tài)特性。多年凍土的性質(zhì)除受上述因素控制以 外，同時(shí)它的性質(zhì)隨溫度和時(shí)間都在變化，表現(xiàn)為動(dòng)態(tài)特性。所以， 凍土是一處對(duì)溫度十分敏感且性質(zhì)不穩(wěn)定的土體。 隨著全球氣候的逐漸變暖和人類活動(dòng)加強(qiáng)，多年凍土上限呈現(xiàn)出 下降的趨勢(shì)，多年凍土也在不斷退化，對(duì)路基路面的穩(wěn)定

東北島狀多年凍土分布特點(diǎn)及其公路路基設(shè)計(jì)對(duì)策

本文敘述了國(guó)道219線新疆段公路項(xiàng)目概況,針對(duì)多年凍土路段闡述了多年凍土特征,結(jié)合多年凍土特征提出多年凍土路段處理方案及技術(shù)指標(biāo),為今后進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供借鑒。

為了解路基填筑對(duì)路基下多年凍土熱狀況的影響程度,在國(guó)道214沿線典型地段設(shè)置了監(jiān)測(cè)斷面,在天然場(chǎng)地路基中心、左右路肩及左右坡腳等處布設(shè)了測(cè)溫孔.采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,分析了國(guó)道214沿線路基下伏多年凍土熱狀況長(zhǎng)期變化情況.研究結(jié)果表明:多年凍土區(qū)修筑普通路基以后,多年凍土地溫逐漸升高,路基下多年凍土發(fā)生快速融化;開始融化的時(shí)間提前,完成回凍的時(shí)間有所延后;針對(duì)k369+210斷面,左路肩、路基中心以及右路肩下8m處升溫速率分別為0.040,0.050,0.047℃·年-1,人為上限下降速率分別為16.82,25.36,16.73cm·年-1;在考慮全球氣溫升高的情況下,多年凍土溫度持續(xù)升高,路基下多年凍土處于持續(xù)退化狀況;年平均地溫越高,人為上限下降的幅度越大;在路基運(yùn)營(yíng)30年內(nèi),多年凍土上限仍處于下降狀態(tài),這將嚴(yán)重威脅多年凍土路基的安全運(yùn)行;需要及時(shí)采取措施主動(dòng)冷卻路基來保護(hù)凍土,避免產(chǎn)生更大的融沉變形,從而保障路基正常運(yùn)營(yíng).

本文分析了多年凍土地區(qū)公路路基病害特征及形成的主要原因,介紹了多年凍土地區(qū)的設(shè)計(jì)原則,提出了多年凍土地區(qū)路基病害的綜合防治措施。

選取青藏鐵路多年凍土南界典型斷面,分析路基地溫在運(yùn)營(yíng)階段的變化特征,并對(duì)溫度場(chǎng)可能的變化趨勢(shì)進(jìn)行推測(cè):認(rèn)為凍土區(qū)南界填筑路基影響了凍土天然地溫場(chǎng),使人為上限降低,并造成陰陽坡的溫度場(chǎng)不均。因此,需要采用一定的補(bǔ)強(qiáng)措施來保障鐵路的安全運(yùn)營(yíng)。

多年凍土給我國(guó)當(dāng)代工程建設(shè)帶來了較大的影響,路基作為工程建設(shè)的基礎(chǔ)工程,其質(zhì)量問題直接關(guān)系到工程建設(shè)的質(zhì)量。在我國(guó)多年凍土地區(qū),其路基設(shè)計(jì)顯得更為重要。文章對(duì)我國(guó)多年凍土地區(qū)路基設(shè)計(jì)進(jìn)行了相關(guān)的探究。

第1頁共23頁 基于地溫場(chǎng)的多年凍土區(qū)鐵路路基設(shè)計(jì)理論研究 姓名：張國(guó)光學(xué)號(hào)：12125775班級(jí)：碩士1208班 1．前言 凍土的特殊性主要是因?yàn)閮鐾恋奈锢硇再|(zhì)、化學(xué)性質(zhì)和工程特性都與溫度密切相關(guān)。常 規(guī)土的性質(zhì)主要受其顆粒的礦物成分、密度、含水量的控制，這些因素一旦確定，土的性質(zhì) 就基本穩(wěn)定。土的性質(zhì)多表現(xiàn)為靜態(tài)特性，凍土則不然，凍土特性除了與上述因素有關(guān)外， 還受含冰量的控制，而含冰量又直接與溫度相關(guān)，它是隨著溫度變化而改變的。凍土性質(zhì)隨 溫度呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化，因此，凍土的特性集中體現(xiàn)為它是一種對(duì)溫度十分敏感而且性質(zhì)不穩(wěn)定 的土體。隨土體溫度狀態(tài)的變化，凍土具有不同的工程特性。 中國(guó)的多年凍土面積占國(guó)土面積的22.3%，在世界上占第三位，其中高海拔多年凍土面 積則居世界之最。多年凍土及其特殊工程性質(zhì)給工程建設(shè)帶來了顯著影響，其中鐵路路基設(shè)

針對(duì)青藏鐵路特有的"高原"和"凍土"問題,闡述了多年凍土區(qū)路基設(shè)計(jì)原則和對(duì)路堤、路塹、支擋工程、取土、棄土、環(huán)境保護(hù)等方面的施工工藝和注意問題。

青藏鐵路格拉段是世界上海拔最高線路最長(zhǎng)的高原鐵路,線路通過多年凍土區(qū)總長(zhǎng)553.758km,主要介紹多年凍土區(qū)路基工程的主要病害的產(chǎn)生原因及防治措施。

多年凍土(permafrost)又稱永久凍土,指的是持續(xù)3年或2年以上的凍結(jié)不融的土層。其表層冬凍夏融,稱季節(jié)融化層。多年凍土層頂面距地表的深度,稱凍土上限,是多年凍土地區(qū)

介紹了多年凍土水穩(wěn)樁復(fù)合路基施工工藝操作要點(diǎn)、材料與設(shè)備以及安全及環(huán)保措施。

淺析多年凍土地區(qū)路基施工時(shí)注意事項(xiàng)和具體要求，以減少路基由于病害產(chǎn)生的不利影響。

庫區(qū)深水路段的道路路基填筑受到水文、地形、地質(zhì)、施工條件等因素的影響,是路基設(shè)計(jì)和施工中的一項(xiàng)難點(diǎn),是整個(gè)道路工程成敗的一個(gè)關(guān)鍵因素。通過庫區(qū)深水路段路基填筑的設(shè)計(jì)實(shí)踐,提出庫區(qū)深水路段路基的設(shè)計(jì)和施工方法。道路建成通車以來的實(shí)踐證明,深水庫區(qū)路段路基整體穩(wěn)定,效果較好。