國道大縱坡路段抗車轍瀝青路面施工技術(shù)

針對重載交通大縱坡路段易出現(xiàn)的車轍病害問題,以309國道臨汾劉村至吉縣窯曲段改建工程為例介紹了抗車轍瀝青混凝土路面施工技術(shù),分別闡述了抗車轍瀝青混凝土的配合比設(shè)計、施工工藝,檢測結(jié)果表明抗車轍瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性能優(yōu)良,值得推廣。

普通瀝青混凝土路面在持續(xù)穩(wěn)定性、綜合運行性能水平等方面已經(jīng)難以滿足需要,尤其是交通量較大的大縱坡路段會受到重載車輛的車轍碾壓。本文以某工程項目為例,深入探討了國道大縱坡路段抗車轍瀝青路面施工技術(shù),具有一定的參考價值。

在交通量迅猛增長的形勢下,道路在運行一段時間后易出現(xiàn)諸多病害,而車轍是早期最主要的破壞形式.道路面層在荷載作用下極易產(chǎn)生塑性變形,并促使車轍底部和上部邊緣處形成縱向裂縫,在雨水的作用下會進(jìn)一步造成面層和基層的水損害,大大增加了道路后期養(yǎng)護(hù)與維修費用,同時也會對道路的整體運行性能造成嚴(yán)重影響.本文主要結(jié)合某工程實踐,對車轍定義、抗車轍瀝青混合料性能及抗車轍瀝青路面施工流程進(jìn)行分析,希望能從中總結(jié)出利于提高類似工程抗車轍性能的相關(guān)經(jīng)驗.

本文以某工程為例,對我國國道大縱坡路段抗車轍瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行了較為深入的分析.

在國道路面施工的過程中,對施工性能的要求在不斷提升,如果采用普通瀝青混凝土施工材料,往往無法滿足當(dāng)前對于路面結(jié)構(gòu)的性能要求,由于受到車輛荷載因素的影響,路面結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生裂縫、車轍等問題.對此,文章首先對車轍進(jìn)行了介紹,然后對長大縱坡瀝青路面病害原因進(jìn)行了分析,并以某國道為研究對象,對大縱坡路段抗車轍瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用方式進(jìn)行詳細(xì)探究.

前言

隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,在山嶺重丘區(qū)修筑高等級公路已是必不可少,但由于地形、環(huán)境、交通等條件惡劣,長大縱坡瀝青路面大量出現(xiàn)車轍、推移、擁包等病害。因此，根據(jù)長大縱坡實際情況研究瀝青路面施工技術(shù)意義重大。

瀝青路面施工技術(shù)

瀝青路面施工技術(shù) (2)

瀝青路面施工技術(shù) (3)

瀝青路面施工技術(shù)

瀝青路面施工技術(shù)要點 為確保中心城區(qū)市政道路建設(shè)項目如期完工，保證瀝青路面施工質(zhì) 量，根據(jù)國家規(guī)范、規(guī)程提出如下要求： 一、開工條件及注意事項 1、對瀝青路面所有原材料進(jìn)行送樣送檢，將所有材料的品種（品 牌）、數(shù)量、產(chǎn)地報監(jiān)理單位、建設(shè)單位，提供產(chǎn)品合格證及試驗合格 報告。 2、應(yīng)由具備試驗資質(zhì)的單位根據(jù)現(xiàn)場所有材料進(jìn)行配合比試驗， 報監(jiān)理審批。 3、配合比確定后，施工過程中不得隨意更改，由建設(shè)單位、監(jiān)理 單位指派專人對拌合樓進(jìn)行值守，并鎖定油石比及出料溫度，嚴(yán)格控制 施工質(zhì)量。 4、馬歇爾試驗等由市質(zhì)安監(jiān)站檢測。 二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 1、jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 2、jtgd50-2006《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 3、cjj1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 4、gb50092-96《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 5、jtg05

瀝青路面由于其具有平整、耐用性以及降低噪音等特點在我國公路施工建設(shè)中被普遍采用。加強(qiáng)對公路瀝青施工技術(shù)的研究是提高公路質(zhì)量、保護(hù)人民生命財產(chǎn)的內(nèi)在需要。本文根據(jù)多年的工作經(jīng)驗對公路瀝青施工技術(shù)進(jìn)行全面的探討，進(jìn)而促進(jìn)我國公路建設(shè)的發(fā)展。

瀝青路面優(yōu)點頗多,被廣泛的運用在道路的建設(shè)中,鑒于此,本文對其做了專門的論述.詳盡的分析了瀝青混合料的配合比設(shè)計、瀝青混合料的運輸、瀝青混凝土路面的碾壓等.以便為同行提供有益的參考,促進(jìn)我國道路建設(shè)的快速發(fā)展.

由于近年來我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展和不斷大幅增加的車載數(shù)量,高速公路瀝青路面出現(xiàn)較多的早期破壞現(xiàn)象,因此,加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)改進(jìn)迫在眉睫。

文章主要從混合料配合比設(shè)計、拌和工藝、運輸工藝、攤鋪工藝、壓實工藝等方面對瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行論述,做出一些實踐總結(jié)。

瀝青路面作為公路工程路面常用的作法,其在公路工程施工中得到迅速發(fā)展。鑒于其廣泛應(yīng)用性,結(jié)合公路工程采用瀝青路面施工實例,深入探討瀝青路面施工中原材料的質(zhì)量控制、瀝青混合料拌和、攤鋪以及碾壓的施工技術(shù)措施,同時提出瀝青路面的標(biāo)準(zhǔn)施工方法與施工要點,旨在為公路工程的瀝青路面施工提供參考實例。

目錄 第一章概述 第二章、瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制是質(zhì) 量保障的關(guān)鍵 2.1、瀝青混凝土后場質(zhì)量控制 2.2瀝青混凝土前場施工工藝控制（現(xiàn)場鋪筑的控制） 2.2.1、質(zhì)量意識、管理的力度、科學(xué)制度的制定和嚴(yán)格執(zhí)行是施工質(zhì) 量的保證 2.2.2、趕工期造成工程質(zhì)量失控 2.2.3、影響瀝青砼路面平整度的可預(yù)見因 2.3路基施工的質(zhì)量要求 2.3.1、在施工過程中的控制 2.3.2、路基施工的質(zhì)量控制要點 2.4質(zhì)量控制的關(guān)鍵程序 2.5瀝青路面裂縫應(yīng)力分析 第三章、結(jié)束語 摘要： 隨著城市交通的日益發(fā)展，對市政道路質(zhì)量提出了更高的要求，而道路 路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。要做到路基的堅固而穩(wěn)定，必須精心 施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中一道 關(guān)鍵工序，根據(jù)從事施工的工作體驗出發(fā)，談及該類路面施工中前場和后場

淺析瀝青路面施工技術(shù) 摘要：隨著1984年我國第一條高速公路——京津塘高速公路 正式建成通車，結(jié)束了大陸高速公路的零記錄。從此以后，我國的 高速公路事業(yè)快速發(fā)展。瀝青混凝土路面作為高等級公路工程的主 要結(jié)構(gòu)形式，混凝土的性質(zhì)得到了很大的提高。本文就對于瀝青路 面施工中瀝青混合料的配合比設(shè)計、拌制、運輸、碾壓及檢測等關(guān) 鍵技術(shù)做了簡要分析。 關(guān)鍵詞：瀝青施工 瀝青路面是在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的 路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損 害的能力。瀝青路面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、震動小、養(yǎng) 護(hù)維修簡便、適宜分期修建等優(yōu)點。在我國道路建設(shè)中使用廣泛， 為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。由此，對于瀝青路面施工的關(guān)鍵 技術(shù)的研究很有必要。 1瀝青混合料的配合比設(shè)計 1.1確定礦料的最大粒徑 瀝青混合料的最大粒徑（d）同路面結(jié)構(gòu)層最小厚度(h)存

為了讓瀝青路面的質(zhì)量得到確保,要把瀝青路面的施工技術(shù)提高,對瀝青路面施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制,進(jìn)而保證瀝青路面的施工質(zhì)量。本文主要對瀝青路面施工技術(shù)深入探討。

瀝青道路施工是目前我國公路建設(shè)最常使用的一種施工方法，因此加強(qiáng)對瀝青道路施工技術(shù)的管理是提高公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵，也是保護(hù)人民生命安全的重要措施。本文通過公路瀝青施工技術(shù)的特點、瀝青施工技術(shù)控制的重要性角度著手，完善瀝青施工技術(shù)的措施。

隨著人們生活水平的不斷提高，對道路交通工程的舒適度、安全度以及行車速度等有了更高要求。因此，應(yīng)不斷提高道路工程施工技術(shù)和質(zhì)量?；诖?，對立面路面的施工技術(shù)進(jìn)行簡要分析，并對其質(zhì)量控制措施進(jìn)行闡述。