廣東航道橋鋼管樁打設(shè)施工方案

-1- 目錄 一、工程概況...................................................-1- 二、試驗依據(jù)...................................................-1- 三、試樁目的...................................................-1- 四、工程地質(zhì)及水文地質(zhì).........................................-2- 4.1、工程地質(zhì)條件概況.......................................-2- 4.2、水文地質(zhì)條件概況.......................................-4- 五、試樁平面位

鋼管樁施工方案 頁腳內(nèi)容1 鋼棧橋總長207m，標(biāo)準(zhǔn)橋面寬5m，每跨按9m，起于朱家河堤上k2+484，止 于k2+691，其中在棧橋的第十三跨開始增設(shè)一個錯車道，錯車道寬度為8.5m， 長27m；本鋼棧橋承擔(dān)著繁重的交通運(yùn)輸任務(wù)，它不僅承擔(dān)著本標(biāo)段大量材料、 機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)，而且它還承擔(dān)著全線所有標(biāo)段大量材料、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸 任務(wù)，因此，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的建設(shè)好鋼棧橋是本項目全期工作的重點。 本鋼棧橋中心線與立交橋箱梁邊緣線平行，棧橋兩側(cè)設(shè)欄桿，上部結(jié)構(gòu)采用型鋼結(jié) 構(gòu)，棧橋上部結(jié)構(gòu)2榀鋼桁梁拼裝而成,其上鋪設(shè)橫、縱分配型鋼及橋面板，下橫梁 采用雙工字鋼i40，橋墩采用樁基排架，棧橋基礎(chǔ)為直徑φ630、壁厚8mm的鋼管樁, 樁長根據(jù)河床、承載力變化而變化,水中9排樁樁間設(shè)φ273mm×5mm的聯(lián)系桿，陸 上樁樁間用[14剪刀撐聯(lián)系。為了考慮溫度效

1 曹妃甸1#路跨納潮河大橋承臺基坑支護(hù)開挖施工組織設(shè)計 1、編制說明： 1.1、編制依據(jù) ⑴承臺基坑防護(hù)方案（已通過專家論證） ⑵我公司《gb/t19001-2000iso9001:2000質(zhì)量管理體系要求》； ⑶我公司目前具備的技術(shù)力量、管理水平、施工經(jīng)驗； ⑷國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 1.2、編制原則 ⑴安全第一的原則 施工組織設(shè)計始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則編制，在安全 措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。 ⑵優(yōu)質(zhì)高效的原則 根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行《gb/t19001-2000 iso9001:2000質(zhì)量管理體系要求》的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣“四新”技術(shù)， 確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程 造價。 ⑶方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織、合理安排、優(yōu)化施工，施工組織設(shè)計編制做

文章結(jié)合s204臨泉泉河大橋河灘的工程地質(zhì)和施工特點,針對施工便橋基礎(chǔ)鋼管樁的打入和拔出方案進(jìn)行了比選;對振打設(shè)備的選擇,采用了振動沉樁計算理論,并對該理論進(jìn)行了分析驗證,解決了施工中鋼管樁打入和拔出的技術(shù)難題,保證了施工的快速順利進(jìn)行,同時,也為今后同類鋼管樁施工提供一定的理論和實踐經(jīng)驗。

文章結(jié)合杭州灣跨海大橋南岸灘涂區(qū)的工程地質(zhì)和施工特點,針對棧橋基礎(chǔ)鋼管樁的打入和拔出方案進(jìn)行了比選;對振打設(shè)備的選擇,應(yīng)用了振動沉樁計算理論,對該理論進(jìn)行了分析驗證,成功解決了灘涂施工中鋼管樁打入和拔出的技術(shù)難題,有力保證了南岸棧橋施工的快速順利進(jìn)行。

目錄 1、工程概況.........................................................................................1 1.1、工程簡介...............................................................................1 1.2、工程水文及地質(zhì)概況...........................................................1 1.2.1、水文情況.....................................................................1 1.2.2、地質(zhì)情況................................

某工程鋼管樁沉樁施工方案——一、概述　　鄂州超有限公司鄂州超凡碼頭為高樁梁板式碼頭，碼頭平臺長277.5m×寬20m，共36個排架，每個排架鋼管樁由5根鋼管樁（2根斜樁，3根直樁）組成，樁徑φ900δ16，斜樁扭角15。，伸縮縫處為12。，斜率（仰樁為5：1，俯樁...

1 頁腳內(nèi)容1 目錄 1.工程概況........................................................2 1.1.工程簡介..................................................2 1.2.水文地質(zhì)條件..............................................2 1.3.1.3．施工內(nèi)容.............................................4 1.4.工期計劃..................................................4 2.施工準(zhǔn)備........................................................

************************鋼管樁施工方案 **********公司1 *******樁基礎(chǔ)工程 施工方案 ****年**月**日 ***********樁基礎(chǔ)工程鋼管樁施工方案 *********公司2 *********樁基礎(chǔ)工程 施工方案 工程名稱：************樁基礎(chǔ)工程 工程地點：********************* 施工單位：*******************公司 編制部門：審批部門： 編制人：審批人： 編制日期：*****年*月**日審批日期：年月日 ***********樁基礎(chǔ)工程鋼管樁施工方案 *********公司3 目錄 第一章編制說明及依據(jù)..............................................

-1- 光明大道（南光高速-東長路）市政工程2標(biāo) 鋼管樁施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 深圳市市政工程總公司 2019年5月15日 光明大道（南光高速-東長路）市政工程2標(biāo)鋼管樁施工方案 -2- 目錄 1.編制依據(jù)...........................................................................................................-1- 2.工程概述.............................................................................................................-1- 2.1工程概況...................

0 開縣北部新區(qū)綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 —寨子坪場平臨時便橋工程 鋼管樁 專項施工方案 施工單位:重慶市實力公路開發(fā)有限公司 審核人： 編制人： 編制時間：二o一三年九月 1 一、工程概況 本工程為開縣北部新區(qū)綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目-寨子坪場平臨時便橋工程，位于開 縣縣城北部新區(qū)，為配合開縣北部新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施寨子坪場平工程（將960萬方土石運(yùn)往豐 太片區(qū)，620萬方土石運(yùn)往大丘片區(qū)，280萬方土石運(yùn)往歇馬片區(qū)）的需要。將土石方量 運(yùn)往各片區(qū)需設(shè)連接通道，架設(shè)臨時橋梁，以跨過河流的阻礙。 本工程選擇橋位二處修建臨時便橋是為了運(yùn)往豐太片區(qū)的土石運(yùn)距盡可能的更短。 該橋位對沿線交通影響較小。如圖所示： 橋位二便橋全長123.2m，橋梁立面布置為（7×15m321型軍用貝雷梁）。橋面寬10m， 行車道寬8m，防撞護(hù)欄兩邊各寬0.25m，檢修道兩邊各寬0.75m

鋼管樁施工方案改

一、工程概況： 廣州南部地區(qū)快速路（魚窩頭~黃閣）支線位于番禺區(qū)魚窩頭鎮(zhèn)長莫村，起訖里程為 k5+106.80—k5+942.84，全長836.04m。上部結(jié)構(gòu)為50m簡支t梁和30m、25m簡支箱梁， 下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22和23號墩位于騮崗涌中。 騮崗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。 二、水中樁總體施工方案： 騮崗涌正常情況下水最深處4.6m(22號墩),其次4.1m(23號墩),20、21號墩位于岸邊水 深只有0.2m。根據(jù)樁位與河流水深關(guān)系，為了不影響河流通航要求，同時不因大面積筑島 對河流斷面產(chǎn)生影響。我們計劃在20、21號墩和23號墩采用鋼板樁配合土袋圍堰施工，對 22號墩采用搭設(shè)鋼平臺方法施工，在21墩與22號墩間用2.5m寬的鋼便橋連接,便于施工人 員往

一、工程概況： 廣州南部地區(qū)快速路（魚窩頭~黃閣）支線位于番禺區(qū)魚窩頭鎮(zhèn)長莫村，起訖里程為 k5+106.80—k5+942.84，全長836.04m。上部結(jié)構(gòu)為50m簡支t梁和30m、25m簡支箱梁， 下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22和23號墩位于騮崗涌中。 騮崗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。 二、水中樁總體施工方案： 騮崗涌正常情況下水最深處4.6m(22號墩),其次4.1m(23號墩),20、21號墩位于岸邊水 深只有0.2m。根據(jù)樁位與河流水深關(guān)系，為了不影響河流通航要求，同時不因大面積筑島 對河流斷面產(chǎn)生影響。我們計劃在20、21號墩和23號墩采用鋼板樁配合土袋圍堰施工，對 22號墩采用搭設(shè)鋼平臺方法施工，在21墩與22號墩間用2.5m寬的鋼便橋連接,便于施工人 員往

1 青島海灣大橋（北橋位）青島端接線工程 第二合同段 四流路跨線橋sl5#橋 貝雷支架補(bǔ)充施工方案 中鐵二局股份有限公司 2010年4月10日 2 青島海灣大橋青島端接線工程第二合同段 四流路跨線橋sl5#橋貝雷支架補(bǔ)充施工方案 一、總說明 1編制依據(jù) (1)青島海灣大橋青島端接線工程第二合同段合同文件及附件 (2)青島海灣大橋青島端接線工程施工設(shè)計圖 (3)國家、交通部頒布的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范 2編制說明 本施工方案作為sl5#橋貝雷支架施工的技術(shù)指導(dǎo)性文件。 3編制原則 以滿足業(yè)主質(zhì)量、安全、工期為目標(biāo)。 4工程概況 (1)設(shè)計簡介 四流路sl5#橋設(shè)計全長114米，為一聯(lián)四孔箱梁。 在跨中處為等截面單箱四室箱梁，梁高2m，頂板寬度為23.5m、厚度 為0.22m，底板寬度為15.3m、厚度為0.2m，兩側(cè)翼緣板懸臂長度為3.5m； 在墩柱兩側(cè)為

鋼管樁施工方案——本工程為某地鐵站項目，本車站主體結(jié)構(gòu)總長282.0米，有效站臺寬度14米，有效站臺長度118米。車站共設(shè)4個出入口、4個風(fēng)亭組、2個安全疏散口。本站的結(jié)構(gòu)型式為兩層五柱六跨箱型框架結(jié)構(gòu)體系。本資料為該工程鋼管樁專項施工方案，共24頁。....

某鋼管樁施工方案——鋼管樁施工方案1.4.2施工計晝　　(1)施工計畫內(nèi)容應(yīng)包括工程概要、鋼管樁布置圖、施工機(jī)具種類、數(shù)量及廠牌規(guī)格、運(yùn)輸搬運(yùn)、工地安全措施、施工順序、工程預(yù)定進(jìn)度、施工紀(jì)錄表、異常處理等必要事項?！　?2)承包商須針對施工范圍提出...

編號： (kn)功率(kw) 樁編號 樁型號δ ×ф(mm) 河床面 標(biāo)高(m) 首節(jié)樁 頂標(biāo)高 (m) 樁底標(biāo) 高(m) 首節(jié)長 度(m) 入土深 度(m) 沉樁起止時間 (年月日時分) 最后0.5m 沉樁時間 (min) 最終貫入 深度 (cm/min) 第2節(jié)長 度(m) 第2節(jié)安裝起 止時間(年月 日時分) 樁頂標(biāo) 高(m) 總長 (m) 備注 記錄：復(fù)核：審核： ⅱ 大榭第二大橋公路建設(shè)項目 鋼管樁安裝記錄 合同號：廣東省長大公路工程有限公司 中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司 承包人： 監(jiān)理單位： 振動錘型號激振力

精品文檔資料 目錄 第1章工程綜合說明.........................................................................................................................................-1- 1.1工程概況..................................................................................................................................................-1- 1.2施工條件..............................................................

微型鋼管樁專項施工方案 一、編制依據(jù): 1、基坑支護(hù)鋼管樁設(shè)計圖； 2、《建筑地基基礎(chǔ)基礎(chǔ)工程施質(zhì)量驗收規(guī)范》；gb50202－2002 3、現(xiàn)行國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。 二、工程概況: 本工程為xxxxxx樓基坑支護(hù)工程，基坑南側(cè)臨近已建6#樓，為確保已 有建筑物安全，依照設(shè)計要求從6#樓東側(cè)自東向西25米范圍內(nèi)的基坑側(cè)壁 內(nèi)設(shè)置鋼管樁，樁徑110mm、鋼管為?90mm，樁長12m，間距500mm。 三、施工準(zhǔn)備： 1、設(shè)備：汽車載運(yùn)螺旋鉆機(jī)1臺、配電箱一個、電焊機(jī)2臺、切割機(jī)1臺、 灰漿攪拌機(jī)1臺、高壓注漿泵1臺； 高壓注漿管60米，橡膠水管100米、25m2電纜、手推車6輛等施工機(jī)具。 2、材料：p.032.5水泥、90mm鋼管、電焊條、勞動保護(hù)用品。 3、施工人員：技術(shù)員1人、測量員1人、質(zhì)檢員1

1 鋼管樁施工平臺加固措施 編制單位： 編制日期： 2 鋼管樁施工平臺加固措施 審核人： 編制人員： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 目錄 1、工程概況..............................................................1 2、施工措施..............................................................1 2.1、施工工藝流程.........................................................1 2.2、施工準(zhǔn)備.............................................................1 2.3、鋼管樁平臺搭設(shè)施工方法..................

鋼管樁防腐方案 一、前言 鋼管樁一般為大橋、港口及海上平臺等海上建筑物的基礎(chǔ)，其受到的腐蝕 環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)重。其遭受的不僅僅海水的腐蝕，還有海里的土壤腐蝕、海洋微生物 腐蝕以及海水流動的沖刷等等。考慮到鋼管樁的重要性，目前對鋼管樁的保護(hù)通 常采用涂敷層和陰極保護(hù)的方法進(jìn)行共同保護(hù)。本方案針對其所處的環(huán)境設(shè)計出 鋼管樁的防腐方案。 二、鋼管樁的防腐方案 1、表面處理 噴砂等級gb/t8923sa2?；粗糙度ra40～80μm；表面灰塵清潔度不大于 iso8502-3規(guī)定的3級。 2、涂層方案 （1）881x環(huán)氧富鋅底漆一道50μm （2）881h03環(huán)氧云鐵厚漿中間漆漆二道260μm （3）881y01丙烯酸聚氨酯面漆二道90μm 總厚度400μm 以上產(chǎn)品均為北京航空材料研究院自主研制生產(chǎn)的共性能防腐材料，881x環(huán)氧富鋅底 漆為雙組