廣東航道橋鋼管樁打設(shè)施工方案

-1- 目錄 一、工程概況...................................................-1- 二、試驗(yàn)依據(jù)...................................................-1- 三、試樁目的...................................................-1- 四、工程地質(zhì)及水文地質(zhì).........................................-2- 4.1、工程地質(zhì)條件概況.......................................-2- 4.2、水文地質(zhì)條件概況.......................................-4- 五、試樁平面位

鋼管樁施工方案 頁腳內(nèi)容1 鋼棧橋總長207m，標(biāo)準(zhǔn)橋面寬5m，每跨按9m，起于朱家河堤上k2+484，止 于k2+691，其中在棧橋的第十三跨開始增設(shè)一個(gè)錯(cuò)車道，錯(cuò)車道寬度為8.5m， 長27m；本鋼棧橋承擔(dān)著繁重的交通運(yùn)輸任務(wù)，它不僅承擔(dān)著本標(biāo)段大量材料、 機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)，而且它還承擔(dān)著全線所有標(biāo)段大量材料、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸 任務(wù)，因此，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的建設(shè)好鋼棧橋是本項(xiàng)目全期工作的重點(diǎn)。 本鋼棧橋中心線與立交橋箱梁邊緣線平行，棧橋兩側(cè)設(shè)欄桿，上部結(jié)構(gòu)采用型鋼結(jié) 構(gòu)，棧橋上部結(jié)構(gòu)2榀鋼桁梁拼裝而成,其上鋪設(shè)橫、縱分配型鋼及橋面板，下橫梁 采用雙工字鋼i40，橋墩采用樁基排架，棧橋基礎(chǔ)為直徑φ630、壁厚8mm的鋼管樁, 樁長根據(jù)河床、承載力變化而變化,水中9排樁樁間設(shè)φ273mm×5mm的聯(lián)系桿，陸 上樁樁間用[14剪刀撐聯(lián)系。為了考慮溫度效

1 曹妃甸1#路跨納潮河大橋承臺(tái)基坑支護(hù)開挖施工組織設(shè)計(jì) 1、編制說明： 1.1、編制依據(jù) ⑴承臺(tái)基坑防護(hù)方案（已通過專家論證） ⑵我公司《gb/t19001-2000iso9001:2000質(zhì)量管理體系要求》； ⑶我公司目前具備的技術(shù)力量、管理水平、施工經(jīng)驗(yàn)； ⑷國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 1.2、編制原則 ⑴安全第一的原則 施工組織設(shè)計(jì)始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則編制，在安全 措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。 ⑵優(yōu)質(zhì)高效的原則 根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行《gb/t19001-2000 iso9001:2000質(zhì)量管理體系要求》的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣“四新”技術(shù)， 確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程 造價(jià)。 ⑶方案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織、合理安排、優(yōu)化施工，施工組織設(shè)計(jì)編制做

文章結(jié)合s204臨泉泉河大橋河灘的工程地質(zhì)和施工特點(diǎn),針對(duì)施工便橋基礎(chǔ)鋼管樁的打入和拔出方案進(jìn)行了比選;對(duì)振打設(shè)備的選擇,采用了振動(dòng)沉樁計(jì)算理論,并對(duì)該理論進(jìn)行了分析驗(yàn)證,解決了施工中鋼管樁打入和拔出的技術(shù)難題,保證了施工的快速順利進(jìn)行,同時(shí),也為今后同類鋼管樁施工提供一定的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

文章結(jié)合杭州灣跨海大橋南岸灘涂區(qū)的工程地質(zhì)和施工特點(diǎn),針對(duì)棧橋基礎(chǔ)鋼管樁的打入和拔出方案進(jìn)行了比選;對(duì)振打設(shè)備的選擇,應(yīng)用了振動(dòng)沉樁計(jì)算理論,對(duì)該理論進(jìn)行了分析驗(yàn)證,成功解決了灘涂施工中鋼管樁打入和拔出的技術(shù)難題,有力保證了南岸棧橋施工的快速順利進(jìn)行。

目錄 1、工程概況.........................................................................................1 1.1、工程簡介...............................................................................1 1.2、工程水文及地質(zhì)概況...........................................................1 1.2.1、水文情況.....................................................................1 1.2.2、地質(zhì)情況................................

某工程鋼管樁沉樁施工方案——一、概述　　鄂州超有限公司鄂州超凡碼頭為高樁梁板式碼頭，碼頭平臺(tái)長277.5m×寬20m，共36個(gè)排架，每個(gè)排架鋼管樁由5根鋼管樁（2根斜樁，3根直樁）組成，樁徑φ900δ16，斜樁扭角15。，伸縮縫處為12。，斜率（仰樁為5：1，俯樁...

1 頁腳內(nèi)容1 目錄 1.工程概況........................................................2 1.1.工程簡介..................................................2 1.2.水文地質(zhì)條件..............................................2 1.3.1.3．施工內(nèi)容.............................................4 1.4.工期計(jì)劃..................................................4 2.施工準(zhǔn)備........................................................

************************鋼管樁施工方案 **********公司1 *******樁基礎(chǔ)工程 施工方案 ****年**月**日 ***********樁基礎(chǔ)工程鋼管樁施工方案 *********公司2 *********樁基礎(chǔ)工程 施工方案 工程名稱：************樁基礎(chǔ)工程 工程地點(diǎn)：********************* 施工單位：*******************公司 編制部門：審批部門： 編制人：審批人： 編制日期：*****年*月**日審批日期：年月日 ***********樁基礎(chǔ)工程鋼管樁施工方案 *********公司3 目錄 第一章編制說明及依據(jù)..............................................

-1- 光明大道（南光高速-東長路）市政工程2標(biāo) 鋼管樁施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 深圳市市政工程總公司 2019年5月15日 光明大道（南光高速-東長路）市政工程2標(biāo)鋼管樁施工方案 -2- 目錄 1.編制依據(jù)...........................................................................................................-1- 2.工程概述.............................................................................................................-1- 2.1工程概況...................

0 開縣北部新區(qū)綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 —寨子坪場平臨時(shí)便橋工程 鋼管樁 專項(xiàng)施工方案 施工單位:重慶市實(shí)力公路開發(fā)有限公司 審核人： 編制人： 編制時(shí)間：二o一三年九月 1 一、工程概況 本工程為開縣北部新區(qū)綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目-寨子坪場平臨時(shí)便橋工程，位于開 縣縣城北部新區(qū)，為配合開縣北部新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施寨子坪場平工程（將960萬方土石運(yùn)往豐 太片區(qū)，620萬方土石運(yùn)往大丘片區(qū)，280萬方土石運(yùn)往歇馬片區(qū)）的需要。將土石方量 運(yùn)往各片區(qū)需設(shè)連接通道，架設(shè)臨時(shí)橋梁，以跨過河流的阻礙。 本工程選擇橋位二處修建臨時(shí)便橋是為了運(yùn)往豐太片區(qū)的土石運(yùn)距盡可能的更短。 該橋位對(duì)沿線交通影響較小。如圖所示： 橋位二便橋全長123.2m，橋梁立面布置為（7×15m321型軍用貝雷梁）。橋面寬10m， 行車道寬8m，防撞護(hù)欄兩邊各寬0.25m，檢修道兩邊各寬0.75m

鋼管樁施工方案改

一、工程概況： 廣州南部地區(qū)快速路（魚窩頭~黃閣）支線位于番禺區(qū)魚窩頭鎮(zhèn)長莫村，起訖里程為 k5+106.80—k5+942.84，全長836.04m。上部結(jié)構(gòu)為50m簡支t梁和30m、25m簡支箱梁， 下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22和23號(hào)墩位于騮崗涌中。 騮崗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。 二、水中樁總體施工方案： 騮崗涌正常情況下水最深處4.6m(22號(hào)墩),其次4.1m(23號(hào)墩),20、21號(hào)墩位于岸邊水 深只有0.2m。根據(jù)樁位與河流水深關(guān)系，為了不影響河流通航要求，同時(shí)不因大面積筑島 對(duì)河流斷面產(chǎn)生影響。我們計(jì)劃在20、21號(hào)墩和23號(hào)墩采用鋼板樁配合土袋圍堰施工，對(duì) 22號(hào)墩采用搭設(shè)鋼平臺(tái)方法施工，在21墩與22號(hào)墩間用2.5m寬的鋼便橋連接,便于施工人 員往

一、工程概況： 廣州南部地區(qū)快速路（魚窩頭~黃閣）支線位于番禺區(qū)魚窩頭鎮(zhèn)長莫村，起訖里程為 k5+106.80—k5+942.84，全長836.04m。上部結(jié)構(gòu)為50m簡支t梁和30m、25m簡支箱梁， 下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22和23號(hào)墩位于騮崗涌中。 騮崗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。 二、水中樁總體施工方案： 騮崗涌正常情況下水最深處4.6m(22號(hào)墩),其次4.1m(23號(hào)墩),20、21號(hào)墩位于岸邊水 深只有0.2m。根據(jù)樁位與河流水深關(guān)系，為了不影響河流通航要求，同時(shí)不因大面積筑島 對(duì)河流斷面產(chǎn)生影響。我們計(jì)劃在20、21號(hào)墩和23號(hào)墩采用鋼板樁配合土袋圍堰施工，對(duì) 22號(hào)墩采用搭設(shè)鋼平臺(tái)方法施工，在21墩與22號(hào)墩間用2.5m寬的鋼便橋連接,便于施工人 員往

1 青島海灣大橋（北橋位）青島端接線工程 第二合同段 四流路跨線橋sl5#橋 貝雷支架補(bǔ)充施工方案 中鐵二局股份有限公司 2010年4月10日 2 青島海灣大橋青島端接線工程第二合同段 四流路跨線橋sl5#橋貝雷支架補(bǔ)充施工方案 一、總說明 1編制依據(jù) (1)青島海灣大橋青島端接線工程第二合同段合同文件及附件 (2)青島海灣大橋青島端接線工程施工設(shè)計(jì)圖 (3)國家、交通部頒布的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范 2編制說明 本施工方案作為sl5#橋貝雷支架施工的技術(shù)指導(dǎo)性文件。 3編制原則 以滿足業(yè)主質(zhì)量、安全、工期為目標(biāo)。 4工程概況 (1)設(shè)計(jì)簡介 四流路sl5#橋設(shè)計(jì)全長114米，為一聯(lián)四孔箱梁。 在跨中處為等截面單箱四室箱梁，梁高2m，頂板寬度為23.5m、厚度 為0.22m，底板寬度為15.3m、厚度為0.2m，兩側(cè)翼緣板懸臂長度為3.5m； 在墩柱兩側(cè)為

鋼管樁施工方案——本工程為某地鐵站項(xiàng)目，本車站主體結(jié)構(gòu)總長282.0米，有效站臺(tái)寬度14米，有效站臺(tái)長度118米。車站共設(shè)4個(gè)出入口、4個(gè)風(fēng)亭組、2個(gè)安全疏散口。本站的結(jié)構(gòu)型式為兩層五柱六跨箱型框架結(jié)構(gòu)體系。本資料為該工程鋼管樁專項(xiàng)施工方案，共24頁。....

某鋼管樁施工方案——鋼管樁施工方案1.4.2施工計(jì)晝　　(1)施工計(jì)畫內(nèi)容應(yīng)包括工程概要、鋼管樁布置圖、施工機(jī)具種類、數(shù)量及廠牌規(guī)格、運(yùn)輸搬運(yùn)、工地安全措施、施工順序、工程預(yù)定進(jìn)度、施工紀(jì)錄表、異常處理等必要事項(xiàng)?！　?2)承包商須針對(duì)施工范圍提出...

1 一、工程概況 該工程位于新野縣文化廣場西側(cè)，北距書院西路約100米左 右，擬建建筑物共4棟，1#樓高25層，2#樓高19層，均有一 層地下室，其中1#樓基坑開挖深度7.8米，2#樓基坑開挖深度 6.8米。 擬建場地交通便利，工程環(huán)境條件較好。為了施工安全，按 照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，按照《建設(shè)工程安全生 產(chǎn)管理?xiàng)l例》之規(guī)定，特制定本方案進(jìn)行基坑支護(hù)。 附：鋼管護(hù)坡樁平面位置圖 二、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 2.1工程地質(zhì)條件 根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，地質(zhì)情況如下： ①雜填土（qml）：灰褐色-褐黃色，松散，稍濕，上部含少量混凝 土塊、磚瓦碎片雜質(zhì)，下部主要成份以粉土為主，含少量植物根系數(shù)。 該層土在場地內(nèi)均有分布，與下伏土層呈突變接觸；層底埋深 0.6-0.9m，層厚0.6-0.9m，平均層厚0.7m。 ②粉土（q4al+pl）

目錄 1、編制依據(jù)........................................................2 2、工程概況........................................................2 3、周邊環(huán)境概況....................................................3 4、水文地質(zhì)概況....................................................3 工程地質(zhì).......................................................3 水文地質(zhì).......................................................4 5、施工準(zhǔn)備

目錄 1、編制依據(jù)........................................................2 2、工程概況........................................................2 3、周邊環(huán)境概況....................................................3 4、水文地質(zhì)概況....................................................3 工程地質(zhì).......................................................3 水文地質(zhì).......................................................4 5、施工準(zhǔn)備

中儲(chǔ)糧鎮(zhèn)江糧油有限公司港口物流項(xiàng)目水工工程 鋼 管 樁 施 工 方 案 編制： 審核： 審批： 中交二航局第三工程有限公司 中儲(chǔ)糧鎮(zhèn)江糧油有限公司物流項(xiàng)目水工工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2017年02月 目錄 1.編制依據(jù)...............................................................................................-1- 2.工程概述.................................................................................................-1- 2.1工程概況.................................................................

（一）、具體施工方案 1、鋼管樁沉樁施工工藝流程 清表整平→測量放線→樁機(jī)就位→起吊鋼管樁→檢查樁位→下樁→沉第一 節(jié)樁→焊接接樁→沉第二節(jié)樁→測量偏位→送樁→達(dá)到停錘標(biāo)準(zhǔn)→移機(jī)至 下一樁位。 2、鋼管樁沉樁施工 （1）搬運(yùn)和存放 搬運(yùn)鋼樁時(shí)嚴(yán)禁樁體撞擊，吊樁點(diǎn)要布置合理。存儲(chǔ)鋼樁的地方應(yīng)平整、 堅(jiān)實(shí)、排水通暢。 （2）沉樁施工前的準(zhǔn)備 在鋼管樁沉樁施工前要平整和清理場地；測量定位放線；標(biāo)出樁心位置并 用石灰撒圈標(biāo)出樁徑大小和位置；檢查樁端部的浮銹、油污等贓物必須清除， 保持干燥；檢查鋼管樁樁身有無裂紋或損傷，若有損傷在進(jìn)行合理的處理前不 得進(jìn)行沉樁施工。 （3）垂直度控制 為保證垂直度，首先要確保場地密實(shí)、平整，打樁架也應(yīng)有精確、靈便的垂 直度控制系統(tǒng)。施工時(shí)，先用兩臺(tái)經(jīng)緯儀，架設(shè)在樁架的正面及側(cè)面，校正樁 架導(dǎo)向桿及樁的垂直度，然后空打1~2m，再次校正垂直度后正式打樁。允許