廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)掛牌督辦辦法

（廣東省交通運(yùn)輸廳2015年3月6日以粵交安[2015]300號發(fā)布自2015年5月1日起施行）第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，督促和警示交通運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)人員全面履行安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)社會監(jiān)督，根據(jù)交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單管理規(guī)定》，結(jié)合我省實(shí)際，制訂本細(xì)則。第二條我省道路、水路運(yùn)輸及公路水運(yùn)工程建設(shè)安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單的管理工作，適用本細(xì)則。

（廣東省交通運(yùn)輸廳2015年3月6日以粵交安[2015]300號發(fā)布自2015年5月1日起施行）第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)我省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，督促和警示交通運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)人員全面履行安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)社會監(jiān)督，根據(jù)交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單管理規(guī)定》，結(jié)合我省實(shí)際，制訂本細(xì)則。第二條我省道路、水路運(yùn)輸及公路水運(yùn)工程建設(shè)安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單的管理工作，適用本細(xì)則。

山西省交通運(yùn)輸廳安全生產(chǎn)督查匯總用表（一） 項(xiàng)目名稱： 督查施工單位（個(gè)）發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患（個(gè)）下發(fā)指令（個(gè)） 督查的具體情況 序號合同段施工單位工程名稱發(fā)現(xiàn)的主要問題處理情況 檢查負(fù)責(zé)人：檢查組成員：年月日 山西省交通運(yùn)輸廳安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作督查用表（二） 項(xiàng)目名稱：合同段： 抽查指標(biāo)項(xiàng)檢查內(nèi)容督查情況描述備注 安全生產(chǎn) 費(fèi)用 1.有無安全生產(chǎn)費(fèi)用使用臺帳，臺賬記錄是否清楚； 2.是否對施工人員投保意外傷害保險(xiǎn)； 1、有臺帳、記清楚；2、施工人員投保意外傷害保險(xiǎn) 安全生產(chǎn) 制度 1.安全生產(chǎn)責(zé)任制、檢查、培訓(xùn)、事故報(bào)告等制項(xiàng)制度是否建立，有無針 對性，落實(shí)情況； 2.分包工程安全職責(zé)落實(shí)情況； 制定安全生產(chǎn)責(zé)任制；檢查、培訓(xùn)、事故報(bào)告等項(xiàng)制度已建立 三類人員 證書 “三類人員”證書持證情況；三類人員全部持有證件 風(fēng)險(xiǎn)管理 1.是否對本工程進(jìn)行危險(xiǎn)源識

交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評管理辦法 （征求意見稿） 第一章總則 第一條為進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建 設(shè)，規(guī)范考評工作，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》， 制定本辦法?！灸康囊罁?jù)】 第二條本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)從事交通運(yùn) 輸?shù)钠髽I(yè)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評及其監(jiān)督管理工作?！具m應(yīng) 范圍】 第三條交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo) 準(zhǔn)化建設(shè)工作的指導(dǎo)和考評工作的監(jiān)督管理；具體負(fù)責(zé)一級 考評機(jī)構(gòu)的備案和監(jiān)督管理?！韭氊?zé)分工】 省級交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本管轄范圍內(nèi)交通運(yùn)輸企 業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的指導(dǎo)和考評工作的監(jiān)督管理； 具體負(fù)責(zé)二、三級考評機(jī)構(gòu)備案和監(jiān)督管理，負(fù)責(zé)管轄范圍 內(nèi)考評員報(bào)考條件審核，承擔(dān)考評員能力測試考務(wù)工作。 長江航務(wù)管理局、珠江航務(wù)管理局分別負(fù)責(zé)長江干線、 西江干線跨省航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的指導(dǎo)和 考評工作的監(jiān)督管理；具體負(fù)責(zé)

—1— 廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于水運(yùn)工程設(shè)計(jì)、施工 以及監(jiān)理企業(yè)信用評價(jià)的管理辦法 第一條為加強(qiáng)我省水運(yùn)建設(shè)市場管理，維護(hù)公平有序的市 場秩序，促進(jìn)水運(yùn)工程建設(shè)從業(yè)單位和從業(yè)人員增強(qiáng)誠信自律意 識，規(guī)范水運(yùn)工程設(shè)計(jì)、施工以及監(jiān)理企業(yè)的信用評價(jià)工作，推 動(dòng)誠信體系的建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國港口法》、《中華人 民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《建設(shè)工 程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》以及《水運(yùn)工程設(shè)計(jì)和施工企業(yè)信用評價(jià) 辦法（試行）》、《公路水運(yùn)工程監(jiān)理信用評價(jià)辦法（試行）》 等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省水運(yùn)工程建設(shè)市場的實(shí)際情況，制定本辦 法。 第二條本辦法所稱水運(yùn)工程設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理企業(yè)信用評 價(jià)是指廣東省交通運(yùn)輸廳或其委托機(jī)構(gòu)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范、合同文件等，通過量化方式對水運(yùn)工程設(shè)計(jì)、施工以及監(jiān) 理企業(yè)在本行政區(qū)域內(nèi)水運(yùn)建設(shè)市場從業(yè)行為進(jìn)行的評價(jià)。 本辦法所稱水運(yùn)工程設(shè)計(jì)企業(yè)是指

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患掛牌督辦制度（暫行）》（下稱《制度》），要求對四類公路水運(yùn)工程重大隱患進(jìn)行掛牌督辦。

湖南省交通運(yùn)輸廳文件 湘交科教〔2009〕599號 關(guān)于下達(dá)2009年科技進(jìn)步 與創(chuàng)新項(xiàng)目計(jì)劃的通知 各有關(guān)市州交通局，廳直各有關(guān)單位： 經(jīng)各單位申報(bào)，廳組織有關(guān)專家評審及項(xiàng)目招投標(biāo)， 2009年廳科技進(jìn)步與創(chuàng)新項(xiàng)目計(jì)劃已編制完成，現(xiàn)下達(dá)給你 們，請各有關(guān)單位抓緊做好以下工作： 一、項(xiàng)目申報(bào)單位及承擔(dān)單位應(yīng)盡快與廳簽訂項(xiàng)目合同 書，并組織項(xiàng)目的實(shí)施。 二、要加強(qiáng)對項(xiàng)目研究工作的組織管理，保證技術(shù)力量 到位，配套及自籌經(jīng)費(fèi)到位，并按《湖南省交通科技項(xiàng)目管 理辦法》的要求向廳科技教育處報(bào)告項(xiàng)目研究進(jìn)展和經(jīng)費(fèi)使 用情況，確保項(xiàng)目研究的質(zhì)量和進(jìn)度。 2 廳將根據(jù)《湖南省交通科技項(xiàng)目管理辦法》和項(xiàng)目合同 書的要求，對項(xiàng)目執(zhí)行過程進(jìn)行跟蹤監(jiān)管。 附件：湖南省交通運(yùn)輸廳2009年度科技進(jìn)步與創(chuàng)新計(jì) 劃項(xiàng)目表 二○○九年十二月二十一日 主題詞：科技創(chuàng)新計(jì)劃2009年度△通知 信

（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來自整理，歡迎大家分享交流） 1 運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度 安全生產(chǎn)管理制度 一、安全生產(chǎn)操作規(guī)范 1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開 展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。 2、對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不 開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通 運(yùn)輸法規(guī)。 3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。 4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng) 當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。 5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。 6、做到反三

江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局文件 蘇運(yùn)安〔2016〕73號 關(guān)于建立全省道路、水路（源頭）運(yùn)輸 安全應(yīng)急與督查管理統(tǒng)計(jì)制度的通知 各市運(yùn)（客、維、航）管處，昆山市、泰興市、沭陽縣運(yùn)（維） 管處（所）： 為深入貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人 民共和國道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)文件要求，加強(qiáng)行業(yè)的統(tǒng)計(jì) 分析研判，統(tǒng)一數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑，進(jìn)一步做好全省道路、水路（源 頭）運(yùn)輸安全管理工作，為科學(xué)量化分析和評估各地安全生產(chǎn)水 平及行業(yè)安全監(jiān)管工作成效提供數(shù)據(jù)支撐，省局決定建立全省道 路、水路（源頭）運(yùn)輸安全應(yīng)急與督查管理統(tǒng)計(jì)制度，請各單位 于每季度首月15日前將上季度轄區(qū)各單位的道路、水路（源頭） 運(yùn)輸安全應(yīng)急與督查管理工作情況（詳見附件）統(tǒng)計(jì)匯總，通過 運(yùn)政在線上報(bào)至省局督查辦。請各單位高度重視此項(xiàng)工作，明確 專職部門和人員負(fù)責(zé)指標(biāo)的匯總上報(bào)工作（并將部門和相關(guān)人員 的聯(lián)系方式報(bào)省局督

隨著社會的不斷進(jìn)步,我國的城市道路交通水平也有了明顯的提高,交通體系構(gòu)建在城市交通中顯得尤為重要.國家想要富強(qiáng)就要從道路建設(shè)方面入手,把我國建設(shè)成為交通發(fā)達(dá)的國家,這樣才能夠長期立足于世界的不敗之地.近年來,我國的各個(gè)方面都得到了充分的發(fā)展,人們開始注重生活質(zhì)量方面的交通運(yùn)輸?shù)葐栴}.這個(gè)話題會成為今后一段時(shí)間人們所關(guān)注的重點(diǎn)問題.本文主要闡述了交通運(yùn)輸安全應(yīng)急標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建的一些問題的分析.

各地級以上市交通運(yùn)輸局（委），順德區(qū)環(huán)境運(yùn)輸和城市管理局：根據(jù)《廣東省行政機(jī)關(guān)規(guī)范性文件管理規(guī)定》（粵府令第93號）第二十三條的規(guī)定，經(jīng)清理，廳決定廢止《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員的管理辦法》（粵交運(yùn)[2006]1254號）等11個(gè)規(guī)范性文件（目錄附后），自公布之日起停止執(zhí)行。

各地級以上市交通運(yùn)輸局（委），順德區(qū)環(huán)境運(yùn)輸和城市管理局：

北京交通運(yùn)輸 【篇一：北京市綜合交通運(yùn)輸體系】 綜合交通體系 005-04-12 交通發(fā)展目標(biāo)與戰(zhàn)略任務(wù) 與國家首都和現(xiàn)代國際城市功能相匹配，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展、以人為 本和動(dòng)態(tài)滿足交通需求的，以公共交通為主導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化綜 合交通體系，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整和功能布局的優(yōu)化，促進(jìn)區(qū)域 交通協(xié)調(diào)發(fā)展，支持經(jīng)濟(jì)繁榮和社會進(jìn)步。以“高效便捷、公平有序、 安全舒適、節(jié)能環(huán)?！睘榘l(fā)展方向，2020年，交通結(jié)構(gòu)趨于合理，公 共交通成為主導(dǎo)客運(yùn)方式，出行的選擇性增強(qiáng)，出行效率提高，交 通擁堵狀況得到緩解和改善，交通發(fā)展步入良性循環(huán)。 (1)交通發(fā)展戰(zhàn)略的核心是全面落實(shí)公共交通優(yōu)先政策，大幅提升公 共交通的吸引力，實(shí)施區(qū)域差別化的交通政策，引導(dǎo)小汽車合理使 用，扭轉(zhuǎn)交通結(jié)構(gòu)逐步惡化的趨勢，使公共交通成為城市主導(dǎo)交通 方式。 (2)突出交通先導(dǎo)政策。根據(jù)“兩軸-兩帶-多中心”的城市空間結(jié)

伴隨事故責(zé)任追究趨于嚴(yán)格。事故追究更傾向于側(cè)重事故后果的嚴(yán)重程度確定責(zé)任追究的范圍，這難以客觀評價(jià)安全監(jiān)管人員的工作成效。也忽視了事故的偶然性與監(jiān)管手段有限性的矛盾，導(dǎo)致盡職免責(zé)卻難免追責(zé)的悖論，事故責(zé)任逭究的科學(xué)性、合理性備受暖疑．也影響監(jiān)管隊(duì)伍工作的積極性和隊(duì)伍的穩(wěn)定性。

伴隨事故責(zé)任追究趨于嚴(yán)格。事故追究更傾向于側(cè)重事故后果的嚴(yán)重程度確定責(zé)任追究的范圍，這難以客觀評價(jià)安全監(jiān)管人員的工作成效。也忽視了事故的偶然性與監(jiān)管手段有限性的矛盾，導(dǎo)致盡職免責(zé)卻難免追責(zé)的悖論，事故責(zé)任逭究的科學(xué)性、合理性備受暖疑．也影響監(jiān)管隊(duì)伍工作的積極性和隊(duì)伍的穩(wěn)定性。

伴隨事故責(zé)任追究趨于嚴(yán)格。事故追究更傾向于側(cè)重事故后果的嚴(yán)重程度確定責(zé)任追究的范圍，這難以客觀評價(jià)安全監(jiān)管人員的工作成效。也忽視了事故的偶然性與監(jiān)管手段有限性的矛盾，導(dǎo)致盡職免責(zé)卻難免追責(zé)的悖論，事故責(zé)任逭究的科學(xué)性、合理性備受暖疑．也影響監(jiān)管隊(duì)伍工作的積極性和隊(duì)伍的穩(wěn)定性。

1 市交通運(yùn)輸局安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié) 根據(jù)市安委會《關(guān)于開展2010年“全國安全生產(chǎn)月” 活動(dòng)的通知》（宣安[2010]5號）和省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于印發(fā) 全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)2010年安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案的通知》（皖 交安監(jiān),2010?175號）要求，我局認(rèn)真組織開展了以“安 全發(fā)展，預(yù)防為主”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，現(xiàn)將活動(dòng)情 況總結(jié)如下： 一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，制定方案，明確責(zé)任 我局印發(fā)了《關(guān)于開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)月活動(dòng)的通 知》，明確局安委會全面負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)安全生產(chǎn)月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)， 局安辦承擔(dān)活動(dòng)的日常工作，負(fù)責(zé)全市交通系統(tǒng)安全月活動(dòng) 期間的部署、檢查、總結(jié)工作，負(fù)責(zé)指導(dǎo)活動(dòng)的開展。各單 位各部門也制定了具體的活動(dòng)方案，成立了由主要負(fù)責(zé)人擔(dān) 任領(lǐng)導(dǎo)小組組長的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，做到責(zé)任明確、分級管理， 形成每個(gè)層級都有人負(fù)責(zé)的格局，確?；顒?dòng)落到實(shí)處。 二、多種形式，全方位開展宣傳教育

（廣東省交通運(yùn)輸廳2017年1月4日以粵交[2017]1號發(fā)布自2017年2月1日起施行）第一章總則第一條為了加強(qiáng)營運(yùn)客車滾裝運(yùn)輸港口安全管理工作，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國港口法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國反恐怖法》《廣東省港口管理?xiàng)l例》《廣東省安全生產(chǎn)條例》《廣東省突發(fā)事件應(yīng)對條例》《港口經(jīng)營管理規(guī)定》《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，結(jié)合本省實(shí)際，制定本規(guī)定。

交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評發(fā)證實(shí)施辦法

2010年安全工程師考試網(wǎng)上輔導(dǎo)課程 安全生產(chǎn)技術(shù) 第1頁 第六章交通運(yùn)輸安全技術(shù) 一、單項(xiàng)選擇題 1.列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長度，并須預(yù)留（）m的附加制動(dòng)距離確定。 a.5 b.10 c.20 d.30 2.（）應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。 a.行車工作 b.行車方法 c.行車路線 d.列車質(zhì)量 3.車站的調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。 a.調(diào)車長 b.調(diào)度員 c.值班員 d.車站長 4.乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于（）。 a.2小時(shí) b.4小時(shí) c.6小時(shí) d.8小時(shí) 5.（）應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示接車或發(fā)車。 a.調(diào)度員 b.站長 c.車站技術(shù)員 d.車站值班員 6.擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過6h的乘務(wù)員，必須實(shí)行（）制度。 a.班前休息 b.班前待乘休息

隨著社會的不斷進(jìn)步,對城市軌道交通運(yùn)輸安全管理質(zhì)量提出了更高的要求.目前,我國城市軌道交通運(yùn)輸安全管理仍存在很多不足,有許多缺陷需要相關(guān)工作人員進(jìn)行研究與改進(jìn).分析了城市軌道交通運(yùn)輸安全管理現(xiàn)狀,總結(jié)了影響城市軌道交通運(yùn)輸安全管理的因素.

廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于高速公路材料供應(yīng)行 為信用評價(jià)的管理辦法（試行） 第一條為規(guī)范本省高速公路工程建設(shè)市場秩序，規(guī)范高速 公路材料供應(yīng)行為，促進(jìn)高速公路材料供應(yīng)企業(yè)增強(qiáng)誠信自律 意識，推動(dòng)誠信體系的建設(shè)，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、 《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、 《公路建設(shè)市場管理辦法》、《公路建設(shè)市場信用信息管理辦 法》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省高速公路工程建設(shè)材料供應(yīng)的實(shí)際 情況，制定本辦法。 第二條本辦法所稱高速公路材料供應(yīng)行為信用評價(jià)是指 省級交通運(yùn)輸主管部門或其委托機(jī)構(gòu)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范、合同文件等，通過量化方式對材料供應(yīng)企業(yè)在本省高速 公路材料供應(yīng)行為信用的評價(jià)。 本辦法所稱材料供應(yīng)企業(yè)指通過公開招標(biāo)方式參與本省高 速公路建設(shè)材料供應(yīng)的水泥、鋼筋、鋼絞線、瀝青的材料生產(chǎn) 企業(yè)或經(jīng)銷代理商、供應(yīng)商。 第三條信用評價(jià)應(yīng)當(dāng)遵循公開、公