廣東省瀝青混凝土拌和站布局規(guī)劃研究

中水集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)段項目部瀝青拌和站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 1 瀝青拌和站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 第一章總則 第一條為規(guī)范中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)段項目部瀝青混凝土 拌和站安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、保證質(zhì)量、充分體現(xiàn)水電集 團(tuán)形象，結(jié)合項目部實際情況，特制定瀝青混凝土拌和站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 第二章建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、要求、原則 第二條瀝青砼拌和站的選址應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，且在風(fēng)向的下方，嚴(yán)禁 靠近生活飲用水旁建設(shè)。 第三條瀝青砼采用集中拌和方式生產(chǎn)，根據(jù)管段工程量合理確定拌 和站的規(guī)模，并繪制詳細(xì)現(xiàn)場布置圖，現(xiàn)場布置整齊、合理，滿足施工需 要。 第四條瀝青砼拌和站采用電子計量，在顯著位置用標(biāo)示牌標(biāo)明配合 比。 第五條拌和站內(nèi)各類設(shè)備銘牌清楚，料場標(biāo)明材料名稱、規(guī)格、批 號、產(chǎn)地等詳細(xì)。 第六條站內(nèi)機構(gòu)組織體系和制度健全，職責(zé)明確到人，質(zhì)量安全措 施，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等上墻（牌）。 第七條拌和站周圍設(shè)置圍墻

第1頁共5頁 行業(yè)資料：________ 瀝青混凝土拌和站安全操作規(guī)程 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共5頁 瀝青混凝土拌和站安全操作規(guī)程 一、砼拌和站要有專人操作，操作人員嚴(yán)禁擅離職守。操作前，先 檢查顯示儀表板是否正常。機械接通電源后，打開急停按鈕，電源指示 燈和故障指示為亮。 二、機械工作時，沖洗開關(guān)應(yīng)關(guān)閉，料斗提升時，料斗下面嚴(yán)禁站 人。攪拌過程中，不得隨意停機，如發(fā)生故障，須打開料門，人工卸出 50%物料，故障排除后再啟動。 三、按規(guī)定定期檢查養(yǎng)維護(hù)，滾輪、皮帶、軌道運轉(zhuǎn)正常，沒外扭 和錯位現(xiàn)象，定期檢查提升鋼絲繩的磨損情況，如有必要隨時更換。 四、設(shè)備維修保養(yǎng)時，必須切斷電源，尤其是進(jìn)入攪拌罐維修時， 須在電源開關(guān)處

北安至富裕高速公路北安至古城段工程建設(shè)項目 a5合同段 （k32+000-k38+000） 瀝青拌合站安裝方案 編制：吳憲福 復(fù)核：王海峰 審批：潘忠仁 哈爾濱市公路工程有限責(zé)任公司 北古高速a5合同段項目經(jīng)理部 二○一六年八月二十五日 瀝青混凝土拌和站建設(shè)方案 一、編制依據(jù)及原則 1、方案編制依據(jù) （1）本標(biāo)段合同文件； （2）《北安至富裕高速公路北安至古城段項目工程建設(shè)管理手冊》； （3）《北古高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南第一冊工地建設(shè)》； （4）《高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南》工地建設(shè)； （5）《瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》； （6）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》； （7）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》； （8）北古高速公路路面施工指導(dǎo)意見； （9）公司所擁有的機械設(shè)備、管理水平以及多年積累的類似工程的 施工經(jīng)驗。 （10）a5合同段總體施工組織設(shè)計和總體

介紹了間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備的計量原理,并結(jié)合傳感器特性糾正以往標(biāo)定誤區(qū),改進(jìn)了靜態(tài)標(biāo)定及流量標(biāo)定方法,分析了標(biāo)定結(jié)果的影響因素,同時對標(biāo)定準(zhǔn)備工作和注意事項也作了具體說明。

碭山縣310國道一級公路改造項目 瀝青拌和站 建設(shè)、拆除方案 安徽省巢湖市路橋工程有限公司 g310-04標(biāo)項目經(jīng)理部 二0一六年三月二日 瀝青拌和站建設(shè)、拆除方案 一、工程概況 g310黃口至河南界改造工程04標(biāo)段起訖樁號為k45+988.687～k54+792.291，全長 8.8km。全標(biāo)段瀝青混凝土具體工程量如下： 瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層厚度單位數(shù)量 細(xì)粒式瀝青混凝土(ac-13)厚40mmkm2183.702 中粒式瀝青混凝土(ac-20)厚60mmkm2183.702 粗粒式青混合料路面(ac-25)厚80mmkm2183.702 二、拌和站建設(shè)投入人員、機械設(shè)備、材料 （1）人員投入： 普工20人，電工2人，機手10人，設(shè)備安裝技術(shù)人員8人，測量、施工技術(shù)員3 人，材料、協(xié)調(diào)等方面管理人員5人，拌和場建設(shè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)

碭山縣310國道一級公路改造項目 瀝青拌和站 建設(shè)、拆除方案 安徽省巢湖市路橋工程有限公司 g310-04標(biāo)項目經(jīng)理部 二0一六年三月二日 瀝青拌和站建設(shè)、拆除方案 一、工程概況 g310黃口至河南界改造工程04標(biāo)段起訖樁號為k45+988.687～k54+792.291，全長 8.8km。全標(biāo)段瀝青混凝土具體工程量如下： 瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層厚度單位數(shù)量 細(xì)粒式瀝青混凝土(ac-13)厚40mmkm2183.702 中粒式瀝青混凝土(ac-20)厚60mmkm2183.702 粗粒式青混合料路面(ac-25)厚80mmkm2183.702 二、拌和站建設(shè)投入人員、機械設(shè)備、材料 （1）人員投入： 普工20人，電工2人，機手10人，設(shè)備安裝技術(shù)人員8人，測量、施工技術(shù)員3 人，材料、協(xié)調(diào)等方面管理人員5人，拌和場建設(shè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)

可編輯word,供參考版！ 年產(chǎn)30萬噸瀝青混凝土拌和站 項 目 建 議 書 建設(shè)單位：甘肅金程建筑有限責(zé)任公司 編制日期：二o一二年四月 可編輯word,供參考版！ 目錄 一、項目概況 二、項目背景和建設(shè)必要性 三、市場需求預(yù)測 四、建設(shè)規(guī)模 五、項目選址 六、項目建設(shè)進(jìn)度安排 七、投資估算和資金來源 八、財務(wù)效益預(yù)測 可編輯word,供參考版！ 一、項目概況 （一）項目名稱 年產(chǎn)30萬噸瀝青混凝土拌和站 （二）建設(shè)單位和負(fù)責(zé)人 建設(shè)單位：甘肅金程建筑工程有限責(zé)任公司 法人代表：張生多 項目具體負(fù)責(zé)人：徐吉成 聯(lián)系電話：13014138818 公司地址：武威市涼州區(qū)鐘樓巷28號 （三）建設(shè)單位概況及基本資料（附后） （四）編制依據(jù) 1、天?？h“十二五”交通規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)。 2、甘肅金程建筑有限責(zé)任公司“十二五”發(fā)展規(guī)劃。 3、建筑項目選址意見書。 4、建設(shè)單位提供

瀝青混凝土拌和站成品料的質(zhì)量控制

1 碭山縣310國道一級公路改造項目 瀝青拌和站 建設(shè)、拆除方案 安徽省巢湖市路橋工程有限公司 g310-04標(biāo)項目經(jīng)理部 二0一六年三月二日 2 瀝青拌和站建設(shè)、拆除方案 一、工程概況 g310黃口至河南界改造工程04標(biāo)段起訖樁號為k45+988.687～k54+792.291，全長 8.8km。全標(biāo)段瀝青混凝土具體工程量如下： 瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層厚度單位數(shù)量 細(xì)粒式瀝青混凝土(ac-13)厚40mmkm2183.702 中粒式瀝青混凝土(ac-20)厚60mmkm2183.702 粗粒式青混合料路面(ac-25)厚80mmkm2183.702 二、拌和站建設(shè)投入人員、機械設(shè)備、材料 （1）人員投入： 普工20人，電工2人，機手10人，設(shè)備安裝技術(shù)人員8人，測量、施工技術(shù)員3 人，材料、協(xié)調(diào)等方面管理人員5人，拌和場

間歇式瀝青混凝土拌和站的標(biāo)定與分析_陳新軒

一、一級集塵裝置 一級集塵裝置主要收集顆粒較大的灰塵，常采用干式集塵器。干式集塵器由引風(fēng)機、集塵器和通風(fēng)管道等部分組成。常用的干式集塵器有離心式和 慣性式兩種型式。 （1）離心式集塵器 圖7-52所示為離心式集塵器示意圖，其工作原理為：干燥滾筒中的含塵氣體被引風(fēng)機抽出后，以一定的風(fēng)速進(jìn)入集塵器做旋轉(zhuǎn)運動，在離心力的作 用下，灰塵顆粒被甩到筒壁上而滑落下來堆集在筒的底部。若回收利用，則由螺旋輸送機將其送至熱礦料提升機的進(jìn)口處，否則堆集到一定程度便應(yīng)從 排料口卸出。 去掉了灰塵的空氣從上部通風(fēng)管道經(jīng)引風(fēng)機，或直接排入大氣，或進(jìn)入二級集塵裝置。旋風(fēng)筒的直徑愈小，集塵效果愈好，因此大多數(shù)拌和設(shè)備都 設(shè)置兩個以上的小管旋風(fēng)筒，有的多達(dá)幾十個，但其阻力也會相應(yīng)增大。 （2）慣性式集塵器 圖7-53為慣性式集塵器示意圖，其工作原理是；進(jìn)入集塵器的含塵氣體突然改變流動方向，在慣性力的作用下大顆?；?/p>

瀝青混凝土拌和樓級配控制 張健,賈茹 (江西省公路機械工程局，江西南昌330006) 摘要：該文以我省某高速公路路面合同段為依托，簡單介紹了生產(chǎn)配合比的試驗過程以 及生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并提出相應(yīng)的解決措施。通過該文的介紹，進(jìn)一步重視瀝青混凝土 拌和樓在瀝青混合料質(zhì)量上的關(guān)鍵作用。 關(guān)鍵詞：筑路機械；瀝青混凝土拌和樓；級配控制；生產(chǎn)配合比 0前言 熱拌瀝青混凝土的質(zhì)量控制在很大程度上取決 于瀝青混凝土拌和樓在瀝青混合料的拌和過程。比如 瀝青的加熱溫度、混合料的拌和溫度、混合料的級配 控制、混合料拌和均勻性等多方面起決定性作用。 本文以我省某高速公路路面合同段工程為依托， 就瀝青混凝土拌和樓的級配控制談?wù)勛约旱捏w會。 1瀝青混合料一般要求 1.1瀝青混合料和易性[1] 瀝青混合料攤鋪、碾壓時良好的工作性是材料本 身必須具有的基本性能,目前只以不低于攤鋪溫度

以合肥市外環(huán)路拓寬工程b標(biāo)段為依托,簡單介紹了生產(chǎn)配合比的試驗過程以及生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題,并提出相應(yīng)的解決措施。通過該文的介紹,進(jìn)一步重視瀝青混凝土拌和樓在瀝青混合料質(zhì)量上的關(guān)鍵作用。

1 xx—xx高速公路x標(biāo)段（kxxx+xxx～kxxx+xxx） 瀝青混凝土拌和站 建設(shè)方案 編制： 復(fù)核： 審核： xxx有限公司 xxx標(biāo)段項目經(jīng)理部 201x年x月 2 目錄 一、編制依據(jù)及原則..................................................1 二、工程概況........................................................1 三、拌和站建設(shè)投入人員、機械設(shè)備、材料..............................1 四、拌和站建設(shè)實施計劃..............................................3 五、拌和站選址、規(guī)劃及布局......................................

京滬高速鐵路三標(biāo)段四工區(qū) 靳莊混凝土拌和站規(guī)劃方案 中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)段項目部四工區(qū) 二○○八年三月二十日 中水集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程項目部四工區(qū) 1 目錄 1、編制依據(jù)...................................................................................................2 2、工程概況...................................................................................................2 3、砼攪拌站配置......................................................................................

熱瀝青混合料是由集料、粉料和瀝青三部分組成的。原材料的管理主要涉及到在貯存、運輸、裝卸、檢驗各個環(huán)節(jié)中如何保證原材料的質(zhì)量和安全生產(chǎn)的問題。

原材料質(zhì)量管理熱瀝青混合料是由集料、粉料和瀝青三部分組成的。原材料的管理主要涉及到在貯存、運輸、裝卸、檢驗各個環(huán)節(jié)中如何保證原材料的質(zhì)量和安全生產(chǎn)的問題。

一邊是空氣中充滿黑漫漫刺鼻的濃霧,平均溫度高達(dá)40攝氏度的作業(yè)環(huán)境;一邊是美觀便捷、舒適暢通,如一條條玉帶鑲嵌在樂鄉(xiāng)大地的柏油公路。這似乎毫無關(guān)聯(lián)、截然不同兩種場景,讓人無從聯(lián)想。當(dāng)行駛于金松坦途,帶給您舒美、安全、愉悅感受的康莊大道,在背后有著一群特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的公路人團(tuán)隊,他們就是承擔(dān)松滋市公路建設(shè)基料供應(yīng)任務(wù)的湖北高成公

×××混凝土拌和站建設(shè)申請表 施工標(biāo)段：×××施工單位：×××拌合站名稱：4#混凝土拌和站 序 號 評價項目及標(biāo)準(zhǔn)初審情況審查情況 1施工調(diào)查資料是否齊全 2平面規(guī)劃設(shè)計是否合理 3選址是否符合設(shè)計 4是否有當(dāng)?shù)卣畤?、環(huán)水保部門批準(zhǔn) 5是否有環(huán)水保設(shè)施 6是否有地基處理設(shè)計 7是否有建站施組及施工標(biāo)段總體設(shè)計 8 拌合站設(shè)備配置是否滿足施工需要，是 否滿足投標(biāo)文件承諾 9 拌合站管理辦法、制度是否建立 初 審 意 見 現(xiàn)場監(jiān)理意見： 監(jiān)理單位意見： 審 定 意 見 段落指揮部意見： 章 滬昆客專貴州公司意見： 章 ×××混凝土拌和站啟用審查表（一） 施工標(biāo)段：×××施工單位：×××拌合站名稱：4#混凝土拌和站 序 號 評價項目及標(biāo)準(zhǔn)初審情況審查情況 主控項目 1拌合站視屏監(jiān)控及信息化管理系統(tǒng)是否安 裝。 2攪拌設(shè)備配置要求 2.1

中交xxxxxxxxxxxxx標(biāo)段混凝土拌和站施工方案 -1- 混凝土拌和站施工方案 一、編制依據(jù) 1.xx高速公路土建工程施工招標(biāo)文件、合同文件、施工圖、補遺書。 2.國家和省部現(xiàn)行法規(guī)、公路工程施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 3.現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料及我公司類似工程施工經(jīng)驗。 4.建設(shè)單位有關(guān)指示和要求。 二、臨建設(shè)計概況 1.拌和站位置 拌合站和預(yù)制場設(shè)置于k70+000線路右側(cè)850米處，x291線旁。 2.拌和站建設(shè)條件 拌和站所處位置交通較為便利，緊鄰x291。用電以地方電源為主，自發(fā)電為輔。 工程區(qū)域內(nèi)沿線電力資源豐富，電網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，供電采用就近搭接電源的方式，能夠滿 足現(xiàn)場施工需要。生活、工程用水采用金沙村井水，取水方便。拌和站主要設(shè)置情況如 下： 拌合站 名稱 里程位置規(guī)模、占地面積供應(yīng)范圍總供應(yīng)量 jw4標(biāo) 砼拌和站 k70+000

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——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個人學(xué)習(xí)參考 瀝青混凝土拌和設(shè)備的安裝與保養(yǎng) 近年來，隨著公路鋪筑里程的不斷增加，公路施工部門為了降低瀝青混合料的 運輸成本，使瀝青混凝土拌和設(shè)備的安裝和保養(yǎng)，必須引起足夠的重視，下面我們 談?wù)勥@方面的一些體會，跟大家探討探討。 1、設(shè)備的安裝 （1）安裝方法 我中心去年安裝的瑪蓮尼map120t/h領(lǐng)情混凝土拌和站是意大利原裝進(jìn)口 的設(shè)備，生產(chǎn)率為拌和成品料120t/h，設(shè)備可全自動操作，電腦監(jiān)控顯示，雖然已 經(jīng)工作了八年，但工作性能仍然很好。 首先，安裝主機支架。應(yīng)注意安裝尺寸及支架與底座對應(yīng)關(guān)系，在底座上 標(biāo)記好支架的位置。支架吊裝好后，應(yīng)用小塊鋼板將各支腿與底座作相對的固定， 但應(yīng)允許在一定范圍內(nèi)能移動，包括平面內(nèi)移動和上下互動。 其次，依次吊裝支架以上的主機部件，并用螺釘固定。安裝各分機時，也 同樣采取上述方法，并依據(jù)和主機的安裝尺寸逐機進(jìn)行安裝。注意