廣東省南澳大橋矮塔斜拉橋主塔施工技術(shù)總結(jié)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,對(duì)交通的要求日益提高。斜拉橋主塔施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,斜拉橋主塔技術(shù)包括塔柱勁性骨架安裝、爬模施工、索管的定位安裝等系統(tǒng),現(xiàn)從影響主塔可靠性因素、斜拉橋施工技術(shù)、及常見(jiàn)問(wèn)題等幾方面對(duì)新型斜拉橋主塔施工技術(shù)進(jìn)行淺析。

矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工難度大,施工測(cè)量控制是大橋得以順利建設(shè)的有效保障。本文以我公司承建的首個(gè)矮塔斜拉橋——廣東省南澳大橋施工為背景,主要從測(cè)量控制、測(cè)量基準(zhǔn)建立、主要工序和測(cè)量操作方法等幾方面詳細(xì)闡述了斜拉橋施工過(guò)程中測(cè)量控制技術(shù)及操作要點(diǎn),為類似工程提供相關(guān)參考。

為深入研究超高斜拉橋主塔的施工方法,本文以南淝河斜拉橋主塔施工為例,詳細(xì)介紹了高主塔采用液壓自爬模體系施工時(shí)鋼筋、模板、砼以及索區(qū)鋼錨梁安裝的關(guān)鍵工藝,為類似工程施工提供參考。

獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種造型獨(dú)特的斜拉橋,結(jié)構(gòu)及受力復(fù)雜.無(wú)背索斜拉橋結(jié)構(gòu)主塔作為懸臂梁來(lái)抵擋斜拉索傳遞的梁面荷載,因此將塔身傾斜組成了梁塔結(jié)構(gòu)的平衡體系.伊通河獨(dú)塔無(wú)背索斜拉橋,主塔為l形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用塔吊配翻模施工,文中對(duì)模板、勁性骨架、主塔施工進(jìn)行了總結(jié),可供同類施工參考.

橋梁景觀成已成為城市中的視覺(jué)識(shí)別要點(diǎn),本文詳細(xì)闡述了獨(dú)立曲塔雙索面斜拉橋主塔施工技術(shù),可為城市橋梁設(shè)計(jì)中同類景觀橋梁施工提供參考。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)于城市建設(shè)提出了更高的要求,其中公路建設(shè)水平有了顯著的提升,以至于出現(xiàn)了越來(lái)越多的新型斜拉橋,以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)被公路建設(shè)廣泛應(yīng)用。鋼箱梁斜拉橋不僅功能較為完善,能夠提供更安全的使用性能,同時(shí)具有更大的美觀性,也正是由于這些特點(diǎn),得到了大規(guī)模的修建。但是鋼箱梁斜拉橋在施工中,主塔作為斜拉橋中重要的組成部分,對(duì)于施工技術(shù)的要求較高。由此,本文主要針對(duì)鋼箱梁斜拉橋主塔施工技術(shù)進(jìn)行分析,結(jié)合實(shí)際情況,提出合理的質(zhì)量控制措施,以求更好的推動(dòng)我國(guó)公路工程建設(shè)。

廣東南澳大橋處于海洋惡劣環(huán)境中,砼構(gòu)件受氯離子侵蝕嚴(yán)重。上、下部構(gòu)造都采用海工砼,以提高砼構(gòu)件的抗腐蝕能力,保證砼構(gòu)件的使用壽命。施工過(guò)程用鋼板樁圍堰進(jìn)行砼封底后,安裝桁架式鋼模板,澆筑海上大體積砼承臺(tái),消除模板安裝對(duì)拉螺桿,解決因?qū)輻U孔被海水長(zhǎng)時(shí)間泡浸、日曬影響砼使用壽命,減少砼因溫差及螺桿引起裂紋侵蝕承臺(tái)鋼筋。

目錄 施工組織設(shè)計(jì)建議書 表1、施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第三章各分項(xiàng)工程的施工順序 第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施 第五章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 第六章大臨工程和沖刷防護(hù)設(shè)計(jì) 第七章工程測(cè)量方案 第八章施工期監(jiān)控方案 第九章施工期環(huán)境保護(hù)方案 第十章施工期安全管理方案 第十一章冬雨季及臺(tái)風(fēng)期施工保證措施 第十二章質(zhì)量、安全保證體系 第十三章其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 表2、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 表3、工程管理曲線 表4、施工總平面布置 表5、施工工藝框圖 表6、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 表7、施工總體計(jì)劃表

主塔施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案 主塔施工是我項(xiàng)目施工中的難點(diǎn)，其涉及到常有的高空作業(yè)，作業(yè)人員 施工過(guò)程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)經(jīng)理部的專業(yè)培訓(xùn)， 達(dá)到要求后方能進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。在作業(yè)過(guò)程中要注重提高本作業(yè)項(xiàng)目人員的安全 防護(hù)意識(shí)，切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。為有 效防止和消滅施工作業(yè)過(guò)程中存在的安全隱患，制訂本安全技術(shù)方案。 一、編制依據(jù) 1、《主塔施工組織設(shè)計(jì)》、《下塔柱施工作業(yè)指導(dǎo)書》、《上塔柱施工作業(yè) 指導(dǎo)書》。 2、安監(jiān)（1996）第38號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)和施工電梯安 裝、拆卸管理的規(guī)定》。 3、zbj80012-89《關(guān)于塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》。 5、jgj80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》。 6、各項(xiàng)安全管理規(guī)定。 二、編制目的和適用范圍 1、為了保障駐mbini大橋施工的順利進(jìn)行，確保機(jī)械的安全使用和從業(yè) 人

公路建設(shè)的快速發(fā)展,使得越來(lái)越多的新型斜拉橋?qū)映霾桓F,其優(yōu)越的性能和優(yōu)美的外觀使其被大規(guī)模的修建。主塔是斜拉橋的主要構(gòu)件,也是施工技術(shù)要求很高的部分。本文就鋼箱梁斜拉橋主塔施工要點(diǎn)和索塔外觀質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

目錄 第一章編制說(shuō)明...................................................4 1.1編制依據(jù).....................................................4 1.2計(jì)算說(shuō)明.....................................................5 第二章工程概況...................................................5 2.1工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)...........................................5 2.2自然條件及施工環(huán)境...........................................6 2.3主要工程數(shù)量

目錄 第五章千廝門嘉陵江大橋工程.........................................................................1 5.1概述.............................................................................................................1 5.1.1工程范圍.............................................................................................1 5.1.2工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介..................................................................

目錄 第五章千廝門嘉陵江大橋工程(1 5.1概述(1 5.1.1工程范圍(1 5.1.2工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介(1 5.1.2.1總體布臵(1 5.1.2.2主塔(2 5.1.2.3主桁結(jié)構(gòu).......................錯(cuò)誤!未定義書簽。 5.2.2.4橋面系(3 5.1.2.5高強(qiáng)螺栓.......................錯(cuò)誤!未定義書簽。 5.1.2.6斜拉索與鋼錨梁(3 5.1.2.7支承體系(4 5.1.3工程特點(diǎn)及重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策(5 5.2施工平面布臵說(shuō)明.......................錯(cuò)誤!未定義書簽。 5.2.1布臵原則...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。 5.2.2臨設(shè)布臵............

跨穗鹽路斜拉橋主塔施工技術(shù) ：thecable-stayedbridgecrossdsuiyanroadisthe fourlinesofasinglepylonanddoublecableplane cable-stayedbridgeoncurvelocatedinthecomplextraffic environmentofthecity.thecurveradiusis1147.8m.it iscrossonthexihuancentralexpressway，nearwuguang highspeedrailway.thenearestdistanceofthelateral pylonstructurefromwuguanghigh-speedrailw

斜拉橋是在建數(shù)量最多的大跨度橋型之一，此類橋的結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜和施工難度較大，為保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求必須進(jìn)行施工監(jiān)控。斜拉橋主塔施工屬于全橋施工控制工程，本文用midas／civil有限元軟件模擬某斜拉橋主塔施工過(guò)程，分析了主塔爬模施工過(guò)程應(yīng)力和偏位情況，為該斜拉橋主塔施工監(jiān)控提供理論依據(jù)。

斜拉橋主塔施工節(jié)段選擇 :thispapersummarizesthemaintowercable-stayed bridgeconstructioncommontwosegmentsofthe disadvantagesandthechoice,fromthesectionofthe constructionprogress,qualityandequipmentandthe factorsaffectingtheinfluenceotheraccessory,expounds themaintowerforthesimilarcable-stayedbridge constructiontoprovidetheexperienceforreference. keywords:c

目錄 第五章千廝門嘉陵江大橋工程...................................1 5.1概述....................................................1 5.1.1工程范圍............................................1 5.1.2工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介........................................1 5.1.2.1總體布臵........................................1 5.1.2.2主塔............................................2 5.1.2.3主桁結(jié)構(gòu).......................錯(cuò)誤！未定義書簽。 5.2.2

文章通過(guò)對(duì)澳醛三橋斜拉橋2、3號(hào)墩主塔塔柱施工、下橫梁施工、斜索錨固區(qū)施工、上橫梁施工的介紹，闡述了澳氈三橋斜拉橋主塔施工技術(shù)。

介紹了武漢長(zhǎng)江二橋斜拉橋主塔構(gòu)造及其施工工藝，索塔爬模結(jié)構(gòu)及其施工技術(shù)，以及主塔內(nèi)鋼筋采用冷壓連接的技術(shù)。

結(jié)合高低塔型斜拉橋主塔的施工實(shí)踐,介紹了高低塔型斜拉橋主塔總體施工工藝,論述了主要施工設(shè)備選型與布置方式,主要對(duì)塔柱、上下橫梁、塔柱及橫梁預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉等施工過(guò)程中的要點(diǎn)進(jìn)行了研究,為今后類似工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

斜拉橋是在建數(shù)量最多的大跨度橋型之一，此類橋的結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜和施工難度較大，為保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求必須進(jìn)行施工監(jiān)控。斜拉橋主塔施工屬于全橋施工控制工程，本文用midas／civil有限元軟件模擬某斜拉橋主塔施工過(guò)程，分析了主塔爬模施工過(guò)程應(yīng)力和偏位情況，為該斜拉橋主塔施工監(jiān)控提供理論依據(jù)。

鑒于傳統(tǒng)工法在墩身施工中遇到的困難,研發(fā)出一種支承穩(wěn)固的海上墩身施工平臺(tái)設(shè)備,并形成了移動(dòng)式施工平臺(tái)輔助墩身施工成套技術(shù),從而解決了惡劣海況條件下現(xiàn)澆墩身施工難題。文中重點(diǎn)介紹了用于輔助墩身施工的移動(dòng)式平臺(tái)的構(gòu)思、結(jié)構(gòu)、加工及應(yīng)用。在復(fù)雜的地質(zhì)條件和氣候環(huán)境中,該新工藝對(duì)保證施工安全、提高施工質(zhì)量有明顯的優(yōu)勢(shì),具有推廣應(yīng)用價(jià)值。