軌道下山上擋車器的成功改造

立井罐籠擔(dān)負(fù)整個(gè)礦井的提升任務(wù),提升安全性為礦井提升運(yùn)輸中的重中之重,罐籠內(nèi)上擋車器為礦車在罐籠內(nèi)的唯一安全閉鎖,分析論述了原手動(dòng)擋車器的現(xiàn)狀,通過設(shè)計(jì)計(jì)算,將原手動(dòng)擋車器進(jìn)行自動(dòng)化改造,取得了比較顯著的效果,提升安全得到保障、生產(chǎn)效率得到提高、人員勞動(dòng)強(qiáng)度降低。

礦井主運(yùn)斜巷是礦井各采區(qū)材料運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?也是礦井運(yùn)輸事故頻繁發(fā)生的地點(diǎn),發(fā)生事故的比例較大。因此如何解決礦井斜巷絞車軌道運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)系統(tǒng),保證斜井運(yùn)輸?shù)陌踩?減少斜井事故的發(fā)生是一個(gè)關(guān)鍵問題。斜坡軌道水動(dòng)式擋車器的研制成功,為斜巷的安全運(yùn)輸提供了可靠的保障。

安裝擋車器 安全技術(shù)措施 單位：采煤五隊(duì)負(fù)責(zé)人： 編寫：時(shí)間：審批意見 總工程師： 機(jī)電礦長(zhǎng)： 安檢部： 動(dòng)力科： 生產(chǎn)部： 措施貫徹 組織人員：貫徹時(shí)間：貫徹人： 學(xué)習(xí)人員簽字： 根據(jù)礦上的總體要求，要在下組煤軌道下山、中組煤軌道下山、中組煤軌道下 山延伸以及一號(hào)副井上下部安裝擋車欄，為了確保在安裝時(shí)的安全特制定一下安全 技術(shù)措施。 一、施工工藝： （一）、挑頂與擴(kuò)幫 由于安裝擋車欄時(shí)對(duì)巷道的高度有一定的要求，所以需要先對(duì)安裝擋車欄的巷 道進(jìn)行挑頂維護(hù)。 1、根據(jù)安裝擋車欄的高度要求以及巷道的實(shí)際情況對(duì)安裝擋車欄巷道高度不夠的部 分進(jìn)行挑頂維護(hù)，施工時(shí)首先選擇風(fēng)鎬進(jìn)行挑頂，如遇巖石堅(jiān)硬時(shí)，用風(fēng)鎬無法修 整時(shí)，應(yīng)打眼裝藥爆破，進(jìn)行挑頂作業(yè)。挑頂后，巷道高度要保證在3200mm。 2、根據(jù)安裝擋車欄的要求以及對(duì)巷道電纜線的保護(hù)，各部需要挑頂?shù)南锏篱L(zhǎng)度為

在軌道運(yùn)輸中,軌道端頭處的車輛停車問題很難控制,礦車經(jīng)常從軌道端頭處出軌,給運(yùn)輸和生產(chǎn)造成很大的影響。吉林省琿春煤業(yè)有限公司八連

分析我國(guó)城市軌道交通擋車器的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r,探討擋車器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及選型中存在的問題,對(duì)我國(guó)研制和應(yīng)用的幾種新型液壓擋車器加以介紹。

擋車裝置安裝設(shè)計(jì) 一、區(qū)域概況 主井：全長(zhǎng)200米，坡度為20度。 二部坡：全長(zhǎng)200米，坡度為27度。 三部坡：全長(zhǎng)380米，坡度為20度。 二、設(shè)備選型 根據(jù)各地區(qū)實(shí)際情況需要： 主井：坡頭擬使用標(biāo)準(zhǔn)撈車裝置和11#高強(qiáng)度梯型工字鋼自動(dòng)連環(huán) 吊擋，坡底擬使用11#高強(qiáng)度梯型工字鋼吊擋。 二部坡：坡頭擬使用高強(qiáng)度梯型圓鋼連環(huán)吊擋，坡中擬使用標(biāo)準(zhǔn)撈車 裝置，坡底擬使用高強(qiáng)度梯型圓鋼吊擋。 三部坡：坡頭坡中擬使用標(biāo)準(zhǔn)撈車裝置，坡底擬使用高強(qiáng)度梯型圓鋼 吊擋。 三、擋車裝置強(qiáng)度計(jì)算 a、跑車作用于擋車器沖擊力計(jì)算 跑車作用于擋車器的沖擊力是吸能制動(dòng)器的主要依據(jù)。礦車與 擋車器相撞擊的沖擊力計(jì)算有2種情況。 1、按一輛礦車計(jì)算沖擊力 礦車作用于擋車器相撞，無論礦車數(shù)量多少，均按1輛礦車的沖 擊力為計(jì)算依據(jù)。 1輛礦車作用在擋車欄上的沖擊力 p=kq 式中q

電動(dòng)擋車器 （1）主要功能 ◎道閘（擋車器）箱體采用科學(xué)的防水設(shè)計(jì)及抗老化的300°c高溫噴塑處理，色澤鮮艷美觀、堅(jiān)固耐用 防雨淋不易褪色。 ◎采用免維護(hù)一體化驅(qū)動(dòng)器，具備低功耗、寬電壓、沖擊電流小等優(yōu)點(diǎn)。 ◎獨(dú)特設(shè)計(jì)防顫動(dòng)機(jī)構(gòu)，起落桿動(dòng)作快捷≤5秒，運(yùn)行平穩(wěn)。 ◎八角擋桿，內(nèi)置橫向加強(qiáng)筋以提高擋桿的抗橫風(fēng)能力。 ◎手動(dòng)按鈕可進(jìn)行“升”或“落”操作。 ◎無線遙控器可進(jìn)行“升”或“落”操作。 ◎停電手動(dòng)控制，停電時(shí)可用專用工具啟落道閘（詳見使用說明書）。 ◎與車輛檢測(cè)器配合使用（選配），具有過車自動(dòng)落桿功能。 ◎預(yù)留讀卡器接口，連接讀票箱可構(gòu)建小區(qū)簡(jiǎn)易停車管理系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)系統(tǒng)及遠(yuǎn)距離讀卡圖像抓拍、 圖像對(duì)比系統(tǒng)。 （2）技術(shù)參數(shù) ◎工作電壓：ac220v50hz◎電機(jī)轉(zhuǎn)速：1800r/min ◎升降時(shí)間：3-6秒◎電機(jī)

山東滕州曹莊煤炭有限責(zé)任公司主井罐籠自動(dòng)擋車器自投入使用以來一直采用單端楔形跑道。跑道采用12號(hào)槽鋼制作,長(zhǎng)700mm,側(cè)立焊于井粱之上,楔形導(dǎo)軌進(jìn)入角為30°左右,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,靈活可靠,為安全提運(yùn)做出了貢獻(xiàn)。

圍繞斜巷運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),針對(duì)斜巷上車場(chǎng)容易發(fā)生跑車事故的狀況,設(shè)計(jì)制作了一種基于氣動(dòng)的、能自動(dòng)連鎖形式的擋車器,消除了斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩[患,最終實(shí)現(xiàn)斜巷防跑車的自動(dòng)化控制,對(duì)類似條件下的斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩芾硖峁┝丝山梃b的經(jīng)驗(yàn)。

圍繞斜巷運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),針對(duì)斜巷上車場(chǎng)容易發(fā)生跑車事故,設(shè)計(jì)制作了一種基于氣動(dòng)可靠、能自動(dòng)連鎖形式的擋車器,消除了斜巷運(yùn)輸安全隱患,最終實(shí)現(xiàn)斜巷防跑車的自動(dòng)化控制,對(duì)類似條件下的斜巷運(yùn)輸安全管理提供可靠的保障。

圍繞斜巷運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),針對(duì)斜巷上車場(chǎng)產(chǎn)生的跑車事故,設(shè)計(jì)一種可靠、能自動(dòng)連鎖形式的擋車器,從而徹底地解決斜巷的防跑車問題,消除斜巷運(yùn)輸安全隱患,最終實(shí)現(xiàn)斜巷防跑車的自動(dòng)化控制。

該智能擋車器基于rfid射頻識(shí)別技術(shù),并且具有圖像抓拍和語音提示功能。提出了系統(tǒng)完整設(shè)計(jì)方案,并對(duì)系統(tǒng)硬件電路和軟件模塊進(jìn)行介紹。

為了加強(qiáng)礦井傾斜井巷軌道運(yùn)輸?shù)陌踩芾?在傾斜井巷軌道運(yùn)輸中貫徹"以防為主、防擋并重"的原則,杜絕跑車事故,保障礦井運(yùn)輸安全生產(chǎn)。為此,在研究多種形式的擋車器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種廉價(jià)、實(shí)用的礦井聯(lián)動(dòng)閉鎖擋車器裝置。

為確保井下斜巷運(yùn)輸安全,我礦設(shè)計(jì)制造了一種簡(jiǎn)易鋼絲繩擋車器,1986年4月在全礦、全局推廣使用,一年來取得較理想的效果。推廣使用擋車器的一年較未使用該擋車器的1985年同期比較,運(yùn)輸死亡事故下降了66％,避免了5起重大跑車事故。河北省煤炭廳曾在我礦召開全省統(tǒng)配煤礦《斜巷防跑車裝置現(xiàn)場(chǎng)會(huì)》,對(duì)這種擋車器給予了肯定?，F(xiàn)簡(jiǎn)介如下:

在城市快速軌道交通線路的終端,一般均設(shè)置了滑動(dòng)式緩沖擋車器,這種擋車器雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但明顯的不足之處是要有一定的摩阻滑動(dòng)距離,因此設(shè)備占用線路的長(zhǎng)度相應(yīng)較長(zhǎng)。而在地鐵中每延長(zhǎng)米隧道的綜合造價(jià)較高,如能縮短擋車器的設(shè)備長(zhǎng)度,也就相應(yīng)節(jié)約了地鐵的造價(jià)。采用液壓油缸開發(fā)地下鐵道液壓緩沖擋車器,不但工作性能平穩(wěn),而且設(shè)備長(zhǎng)度較短。該項(xiàng)目已由上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)鑒定通過,并推廣至上海市軌道交通4號(hào)線等工程使用

中低速磁懸浮線路的擋車器的安裝 上海鐵路裝卸服務(wù)（集團(tuán)）有限公司裝卸修造分公司陸錦枝 摘要：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，我國(guó)第一條具有自 主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮線路在湖南長(zhǎng)沙開始建設(shè)，由我公司承接的上海鐵路站場(chǎng)調(diào)速技 術(shù)中心有限公司研發(fā)的長(zhǎng)沙磁懸浮機(jī)場(chǎng)線，長(zhǎng)行程液壓緩沖擋車器ddcqy600724712制造、安 裝，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專家的指導(dǎo)、幫助下，已經(jīng)取得了成功。在各 方的通力合作下，成功破解了工期短、任務(wù)重、要求高等困難。在不斷優(yōu)化了制作方案、強(qiáng) 化安裝要求的前提下，取得了十分滿意的效果。目前已通過上海鐵路站場(chǎng)調(diào)速技術(shù)中心有限 公司的驗(yàn)收，各方反應(yīng)良好，本次制造安裝成功，為今后分公司的業(yè)務(wù)拓展、走向市場(chǎng)積累 了有益的經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵字：中低速磁懸浮線路擋車器安裝 一、問題的提出 ddcqy600724712長(zhǎng)行程液壓緩沖擋

1、撞桿式擋車欄安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)： ①3根鋼絲繩分別穿入3根鋼管中，鋼絲繩采用直徑不小于 24.5mm的鋼絲繩。 ②擋車欄鋼絲繩用專用壓板式底座固定，底座要打設(shè)錨桿，且底 座螺栓固定要牢靠，采用18mm×1800mm的錨桿固定，固定時(shí)要全長(zhǎng) 錨固。 ③擋車欄3根鋼絲繩繩頭要分別穿過底座的繩孔，底座的螺栓要 緊固，將鋼絲繩壓緊。鋼絲繩的尾繩（擋車欄底座外多余的鋼絲繩） 長(zhǎng)度不小于5米，繩卡每隔0.5米一個(gè)，每?jī)筛摻z繩之間分別安設(shè) 一個(gè)繩卡，共9個(gè)繩卡，繩卡固定要牢靠。 ④撞桿與擋車欄的距離不小于30米。 ⑤撞桿安設(shè)后的高度離軌面不大于1.2米。 ⑥擋車欄安設(shè)后高度離軌面不小于2.2米。 ⑦擋車欄安設(shè)后，撞桿機(jī)構(gòu)要靈敏、可靠。 ⑧撞桿座則要用錨桿固定在頂板上，采用18mm×1800mm的錨桿 固定，固定時(shí)要全長(zhǎng)錨固。 2、舌頭式擋車器安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)： ①擋

該文介紹了一種擋車門具有緩沖性能的電磁式擋車器的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)與使用情況。擋車器的動(dòng)作機(jī)構(gòu)由擋車門限位開關(guān)、擋車門、定位鎖架、穩(wěn)定彈簧、定位銷、拉線、山磁鐵、拉桿、擺桿等組成。因動(dòng)作機(jī)構(gòu)只有開、停兩個(gè)位置且通過擋非門的限位開關(guān)實(shí)現(xiàn)了對(duì)絞車的聯(lián)鎖,因此具有簡(jiǎn)單、易控和安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。即使電磁鐵拒動(dòng)或誤動(dòng)山只能使擋車門下落后停止絞車運(yùn)行,而不會(huì)引發(fā)其它事故。現(xiàn)場(chǎng)跑車試驗(yàn)結(jié)果表明,擋車器阻住了一輛自山下滑的礦車,沒掉道也沒損壞,緩沖繩抽出600mm。

斜坡提升大型礦車?yán)K網(wǎng)擋車器的成功使用

近日，鶴壁煤業(yè)集團(tuán)公司九礦成功改造xfq-12型電動(dòng)式擋車器，減少了維修次數(shù)，降低了維修費(fèi)用，延長(zhǎng)了使用壽命，提升了安全系數(shù)。該礦主井口使用的xfq-12型電動(dòng)式擋車器，由于主機(jī)絲杠、螺母不能封閉，潤(rùn)滑效果差，在主絲杠、螺母磨損后，兩者之間間隙加大，擋車欄下落時(shí)，螺母越位卡死擋車欄無法及時(shí)升起，嚴(yán)重影響安全提升。

介紹了利用現(xiàn)代電子技術(shù)和通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)擋車器智能控制系統(tǒng)的原理,討論了相應(yīng)的接口電路,并給出了計(jì)算處理方法,給出了行駛車輛檢測(cè)器的組成與實(shí)現(xiàn)方法。著眼于智能交通系統(tǒng)中最基本、也是最重要的汽車擋車器部分的研究,著力對(duì)現(xiàn)有的按鈕式或人工遙控式的擋車器進(jìn)行功能改進(jìn)和優(yōu)化,在已有的基礎(chǔ)上加入智能控制模塊,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)智能型的擋車器。改進(jìn)后的擋車器能夠?qū)崿F(xiàn)如下功能:可以自動(dòng)識(shí)別本單位車和外埠車;當(dāng)智能控制系統(tǒng)檢測(cè)到本單位車時(shí),將自動(dòng)開啟擋車器,車離去后將自動(dòng)關(guān)閉擋車器;控制系統(tǒng)檢測(cè)到外埠車輛時(shí)進(jìn)行聲光報(bào)警等功能。

xfq-12型擋車器是與絞車聯(lián)動(dòng)的在提升時(shí)如果擋車器突然斷電,井口把鉤工沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn),很容易出現(xiàn)擋車器無法動(dòng)作。如不及時(shí)停車,可能造成碰、掛擋車欄等事故。本文簡(jiǎn)單介紹研制的停電報(bào)警裝置動(dòng)作靈敏可靠,不易出故障,能夠保證安全提升。