國(guó)道與棲霞大道連接道路某特大橋上跨施工方案

文章結(jié)合工程實(shí)例介紹了特大橋合攏段和現(xiàn)澆段高墩搭設(shè)支架的施工工藝,為同類橋梁施工降低施工成本、加快施工進(jìn)度,確保施工安全提供參考。

1 跨合武特大橋“門”式墩 施工方案 一、工程概況 跨合武特大橋是石武客運(yùn)專線湖北段tjⅱ標(biāo)重點(diǎn)控制工程，十 一局一公司承擔(dān)357#墩～462#臺(tái)的施工，施工長(zhǎng)度3584.30m。 橋墩采用圓端形空心墩、雙柱墩、圓端形實(shí)心墩、門式墩，橋臺(tái) 采用矩形空心橋臺(tái)。 橋址內(nèi)地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水,局部分布孔隙承壓 水，孔隙潛水主要附存于黏性土中，大氣降水、河流及地面溝渠為其 主要補(bǔ)給來(lái)源，水位隨季節(jié)變化較大，地下水局部具有侵蝕性。 本方案主要針對(duì)“門”式墩進(jìn)行設(shè)計(jì)，“門”式墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為兩 個(gè)分離式承臺(tái)每個(gè)承臺(tái)下面為5φ150cm長(zhǎng)度為41m的鉆孔灌注樁基 礎(chǔ)，共10根樁。每個(gè)承臺(tái)的平面尺寸為1040cm×650cm×300cm。兩 個(gè)立柱的高度均為36.1m，墩身為4面收坡，順線路方向收坡為36.1： 1，垂直于線路方向收坡為32.8：1，墩頂截面尺寸為

高墩頂?shù)?號(hào)、1號(hào)塊箱梁現(xiàn)澆支架施工和主橋邊跨合攏段高墩搭設(shè)支架的施工及采用索道安裝掛籃及施工材料的運(yùn)輸施工工藝,為以后同類橋梁降低施工成本、加快施工進(jìn)度、確保施工安全打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為地形陡峭復(fù)雜的山區(qū)及深水區(qū)修建同類域修建同類更大跨度的橋梁開創(chuàng)了先河。

西海特大橋跨305國(guó)道（40+56+40）m 連續(xù)梁合攏段施工方案 一、工程概況 連續(xù)梁位于271#～274#墩間，橋跨布臵為40+56+40m，其中兩個(gè) 主墩272#為非固定墩，273#為固定墩，對(duì)應(yīng)為兩個(gè)懸臂施工的t構(gòu)， 兩個(gè)邊墩分別為271#和274#墩。0#、1#節(jié)段采用粗鋼管、型鋼支架 現(xiàn)澆，2～6#節(jié)段采用掛藍(lán)懸臂對(duì)稱現(xiàn)澆，邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管型鋼 支架現(xiàn)澆。共兩個(gè)邊跨合攏段和一個(gè)中跨合攏段，合攏節(jié)段長(zhǎng)均為 2.0m、混凝土標(biāo)號(hào)為c50、21.180m3、重55.068t，腹板寬48cm，頂 板、底板厚40cm。墩梁臨時(shí)固結(jié)措施所能承受的最大不平衡彎矩除 設(shè)計(jì)要求的19902kn.m外，還考慮了一段掛藍(lán)突然掉落而產(chǎn)生的不平 衡彎矩（22-1.45）*550=12952kn.m的情況，即墩梁臨時(shí)固結(jié)措施所 能承受的最大不平衡彎矩為19

高鐵特大橋上跨鐵路架梁及橋面系施工方案

京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段 相婿殿特大橋跨312國(guó)道連續(xù)梁施工方案 編制 復(fù)核 批準(zhǔn) 中鐵三局京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2008年3月7日 目　　錄 1.編制依據(jù)、范圍 1.1.編制依據(jù) 1.2.編制范圍 2.工程概況 3.施工方法 3.1.樁基礎(chǔ) 3.1.1.鉆孔施工注意事項(xiàng) 3.1.2.清孔 3.1.3.鋼筋制作及安裝 3.1.4.混凝土灌注 3.1.5.鉆孔樁施工工藝流程圖 3.2.承臺(tái) 3.2.1.基坑開挖 3.2.2.鋼筋制作及綁扎 3.2.3.模板安裝及拆除 3.2.4.混凝土澆注 3.2.5.混凝土養(yǎng)護(hù) 3.2.6.承臺(tái)基坑回填 3.2.7.承臺(tái)施工工藝流程圖 3.3.墩身 3.3.1.墩身鋼筋制作及安裝 3.3.2.模板安裝 3.3.3.砼澆注 3.3.4.墩臺(tái)施工工藝流程圖 3.4

橋梁工程中變高度、變截面結(jié)構(gòu)施工一直是長(zhǎng)久以來(lái)工程技術(shù)人員攻關(guān)的難題。本文結(jié)合石佛跨201國(guó)道特大橋跨201國(guó)道連續(xù)梁實(shí)際施工案例對(duì)其總體施工方案，對(duì)其合攏段施工進(jìn)行詳細(xì)闡述。

廣深沿江高速公路(深圳段)項(xiàng)目 路基橋涵工程第4合同段 前海特大橋 5#~6#水上樁基施工方案 施工單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司 編制日期：二零一零年四月 廣深沿江高速公路（深圳段）項(xiàng)目 路基橋涵工程第4合同段 前海特大橋 5#~6#水上樁基施工方案 編制： 審核： 施工單位：中交第二航務(wù)工程局有限公司 編制日期：二零一零年四月 目錄 1工程概況................................................1 1.1工程簡(jiǎn)介..........................................................................................1 1.2編制依據(jù)................................................

某特大橋水中樁施工方案.——一、工程概況：　　　　廣州南部地區(qū)快速路（魚窩頭“黃閣）支線位于番禺區(qū)魚窩頭鎮(zhèn)長(zhǎng)莫村，起訖里程為k5+106.80—k5+942.84，全長(zhǎng)836.04m。上部結(jié)構(gòu)為50m簡(jiǎn)支t梁和30m、25m簡(jiǎn)支箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，本橋跨越騮...

xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) （1）施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙； （2）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等； （4）公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋,全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi),主要為跨越xx大道而設(shè),該橋中心里程為xxdk3+944.56, 最大豎曲線半徑15000m,全橋孔跨布置為28-32m簡(jiǎn)支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡(jiǎn)支t梁,共41個(gè)墩臺(tái),橋長(zhǎng) 1222.90米。 該橋與xx大道相交處,采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越,

精品施工組織設(shè)計(jì) 施工技術(shù)交底、表格 xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) （1）施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙； （2）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等； （4）公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為跨越xx大道而設(shè)，該橋中心里程為xxdk3+944.56， 最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡(jiǎn)支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡(jiǎn)支t梁，共41個(gè)墩臺(tái)，橋長(zhǎng) 1222.90米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越，一聯(lián)全

xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) （1）施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙； （2）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所獲取的資料； （3）鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等； （4）公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為跨越xx大道而設(shè)，該橋中心里程為xxdk3+944.56，最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡(jiǎn)支t梁+（14.1+　4×18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡(jiǎn)支t梁，共41個(gè)墩臺(tái)，橋長(zhǎng)1222.90米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土連續(xù)剛架跨越，一聯(lián)全長(zhǎng)101.2m（剛架梁長(zhǎng)為梁端至梁端），剛架與線路法向方向交角為41.22

公路橋與道路連接坡施工方案 上海城市管理學(xué)院 06

建筑軟件進(jìn)入http://www.***.***/ 1 xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) （1）施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙； （2）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等； （4）公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為跨越xx大道而設(shè)，該橋中心里程為xxdk3+944.56， 最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡(jiǎn)支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡(jiǎn)支t梁，共41個(gè)墩臺(tái)，橋長(zhǎng) 1222.90米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混

個(gè)人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/15 xx線跨xx路特大橋 <14.1+4×18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) <1）施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙； <2）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所 獲取的資料； <3）鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等； <4）公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程簡(jiǎn)況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃 花鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為跨越xx大道而設(shè)，該橋中心里程為 xxdk3+944.56，最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m 簡(jiǎn)支t梁+<14.1+4×18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡(jiǎn)支t 梁，共41個(gè)墩臺(tái)，橋長(zhǎng)1222.90m。b5e2rgbcap 該橋與xx大道相交處，采用

xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù) （1）施工招標(biāo)文件及施工設(shè)計(jì)圖紙； （2）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和與合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)有關(guān)部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等； （4）公路施工有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、規(guī)程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋?yàn)閱尉€直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮(zhèn)境內(nèi)，主要為跨越xx大道而設(shè)，該橋中心里程為xxdk3+944.56， 最大豎曲線半徑xxxx布置為28-32m簡(jiǎn)支t梁+（14.1+4× 18+14.1）m剛構(gòu)連續(xù)梁+6-32m簡(jiǎn)支t梁，共41個(gè)墩臺(tái)，橋長(zhǎng)1222.90 米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混凝土 連續(xù)剛架跨越，一聯(lián)全長(zhǎng)101.2m（剛架梁長(zhǎng)為梁端至梁端），剛架與

某特大橋水中樁施工方案——一、工程概況：　　　　廣州魚窩頭~黃閣）支線位于番禺窩頭鎮(zhèn)長(zhǎng)莫村，起訖里程為k5+106.80—k5+942.84，全長(zhǎng)836.04m。上部結(jié)構(gòu)為50m簡(jiǎn)支t梁和30m、25m簡(jiǎn)支箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，本橋跨越騮崗涌。其中20、21、22...

本文介紹了穗莞深城際軌道中的東江南特大橋鋼梁架設(shè)的幾種施工方案及各方案的簡(jiǎn)要計(jì)算,最終為方案選取提供了依據(jù).此文的介紹方案選取的方法可為以后類似鋼梁架設(shè)提供一些參考與思路.

1 目錄 一、編制目的..................................................................................................................................1 二、編制依據(jù)..................................................................................................................................2 三、適用范圍........................................................................................................

68+128+68m連續(xù)剛構(gòu)梁施工方案 1、工程概況 遂渝二線鐵路***左線特大橋位于**市**鎮(zhèn)，跨越**河，共18個(gè)墩臺(tái)（0#~17#），孔跨布置：2×24m+10×64預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁+（68+128+68）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+2×24m，全長(zhǎng)1039m。 連續(xù)剛構(gòu)兩個(gè)0#段在13#、14#墩上，13#、14#雙薄壁墩高度均為42m，設(shè)置厚度為1.8m，橫向?qū)挾葹?.9~10m，1:40變坡。在墩高20.5m處，設(shè)置厚度為1.8m橫向支承一道。梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。中跨中部34m梁段和邊跨端部21.7m梁段為等高梁段，梁高4.8m；中墩處梁高9.2m，0#段長(zhǎng)度為12m，其余變高梁段梁底曲線為圓曲線，r=212.314m，底板頂面曲線半徑r=239m，全橋除邊跨端塊處頂板厚由52cm漸變至80cm外，其它均為52cm，底板厚42~9

1 大橋跨地方道路安 全施工方案修 宜賓至彝良高速公路 月江大橋 跨公路安全施工方案 二分部(k14+053～k20+702.53) 編制: 復(fù)核: 審核: 邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司 宜賓至彝良高速公路(四川境)趙場(chǎng)互通至綏慶互通段 項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 6月 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。 1 目錄 一、工程概況...........................................................................................2 二、編制目的.....................................................................

豐水特大橋跨豐水河大跨連續(xù)梁是南昌至贛州客運(yùn)專線cgzq-3標(biāo)項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程,也是節(jié)點(diǎn)性工期工程。制定合理可行的水中墩施工方案,是上部結(jié)構(gòu)施工的基礎(chǔ),也是解決施工重難點(diǎn)和贏取工期節(jié)點(diǎn)的首要工作,本文重點(diǎn)對(duì)水中墩施工鋼板樁圍堰的計(jì)算和選擇做闡述。對(duì)類似工程施工有一定的指導(dǎo)和借鑒意義。