干法橡膠瀝青混凝土在高等級路面施工中的應用

橡膠瀝青混凝土路面施工工法 【摘要】本文首先論述了橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點，進而從橡 膠瀝青的制備、橡膠瀝青混合料的配合比設計、橡膠瀝青應力吸收層 施工及橡膠瀝青面層施工這幾個方面闡述了橡膠瀝青混凝土路面施 工工法，以供參考。 【關鍵詞】橡膠瀝青；混凝土；路面；施工工法 橡膠瀝青（asphaltrubber）是指將橡膠屑作為瀝青改性劑加 入普通道路石油瀝青里面，經(jīng)高溫反應（190-218℃）而成的瀝青 產(chǎn)品。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、 抗水損壞性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，將其應用于混凝土路 面，不僅具有堅實、平整、抗滑和耐久等優(yōu)點，而且還具有高溫抗車 轍、低溫抗干裂、抗水損害及防治雨水滲入基層的功能。在此，本文 就橡膠瀝青混凝土路面施工工法展開闡述，以供參考。 1.橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點 1.1由于廢舊輪胎中含有炭黑，使橡膠

一、原材料技術要求 1、橡膠粉 橡膠粉密度應為(1．15-+0．05)g／cm，無其他雜質(zhì)，纖維比例不超過05％，要求橡 膠粉顆粒不能相互黏結(jié)成塊。橡膠粉篩分應采用水篩法進行試驗，顆粒規(guī)格應符合表1要 求．質(zhì)量指標符合表2要求。 2、基質(zhì)瀝青 橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70道路石油瀝青．其技術要求必須符合設計要求，抽檢 項目、抽檢頻率應滿足相關要求。 3、成品橡膠瀝青 橡膠瀝青現(xiàn)場改性完成后應及時使用。如遇特殊情況需要現(xiàn)場貯存，則橡膠瀝青加熱循 環(huán)不能超過2次，同時應在使用前對橡膠瀝青質(zhì)量進行檢測，檢測合格后才能使用。橡膠瀝 青應符合設計要求。 4、碎石 應力吸收層應采用石質(zhì)堅硬、清潔、近立方體顆粒的碎石。碎石用普通瀝青以一定的用 油量(0．3％左右)進行預裹附，以加強與橡膠瀝青的黏結(jié)性(裹附溫度在120℃以上)。預裹 附的集料堆放時間不宜超過

橡膠瀝青混凝土路面施工工法 【摘要】本文首先論述了橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點，進而從橡膠瀝青的 制備、橡膠瀝青混合料的配合比設計、橡膠瀝青應力吸收層施工及橡膠瀝青面層 施工這幾個方面闡述了橡膠瀝青混凝土路面施工工法，以供參考。 【關鍵詞】橡膠瀝青；混凝土；路面；施工工法 橡膠瀝青（asphaltrubber）是指將橡膠屑作為瀝青改性劑加入普通道路石 油瀝青里面，經(jīng)高溫反應（190-218℃）而成的瀝青產(chǎn)品。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn) 定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性能，是較為理想的環(huán)保型 路面材料，將其應用于混凝土路面，不僅具有堅實、平整、抗滑和耐久等優(yōu)點， 而且還具有高溫抗車轍、低溫抗干裂、抗水損害及防治雨水滲入基層的功能。在 此，本文就橡膠瀝青混凝土路面施工工法展開闡述，以供參考。 1.橡膠瀝青混凝土路面的優(yōu)點 1.1由于廢舊輪胎中含有炭黑，使橡膠瀝青路面能保持

橡膠瀝青混凝土是由基質(zhì)瀝青、廢舊輪胎橡膠粉按一定比例摻和而成的混合物,橡膠瀝青憑借其優(yōu)良的工程特性,在市政道路上得到越來越多的應用.相對于普通瀝青路面而言,橡膠瀝青混凝土路面施工難度較大,某些技術問題尚存在爭議,且目前沒有針對橡膠瀝青混凝土鋪筑的規(guī)范.筆者以我國南方某市政道路橡膠瀝青混凝土路面工程為例,對橡膠瀝青混凝土路面鋪筑的過程進行檢測,并就鋪筑過程中需要注意的問題提出建議.

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，對高速公路路面的質(zhì)量要求越來越高，尤其是對高速公路的路面施工提出了中應做好質(zhì)量、強度、使用壽命等要求。而從以往的工程實踐效果表明，橡膠瀝青混凝土的應用在很大程度上滿足了高速公路路面施工的要求。這種施工工藝來自廢舊輪胎的處理加工，這種方式不僅可以有效地解決了廢舊輪胎的處理，而且成為了路面施工的一種新型工藝。橡膠瀝青混凝土在路面中的使用，能夠提高路面的使用壽命、減輕路面裂縫的發(fā)展以及降低成本和噪音等。

以綏青線為研究對象,闡述了橡膠瀝青混凝土的配合比設計和施工。通過綏青線工程實踐證明,橡膠瀝青混凝土的應用是成功的?？蔀槲沂薪窈笃渌こ烫峁┮环N有意義經(jīng)驗性的參考。

橡膠瀝青混凝土具有很好的耐磨耗性和抗裂性能,本文介紹了采用濕法施工的橡膠瀝青混凝土路面施工技巧與方法,借鑒了我國在復合式路面上的技術發(fā)展及舊路處治方面的經(jīng)驗,為實施景區(qū)公路的路面改建工程提供了參考。

橡膠瀝青混凝土技術及應用

橡膠瀝青混凝土具有很好的高溫抗車轍性能、低溫抗裂性能,能夠很好應對大交通量和重載交通。本文通過分析橡膠瀝青混凝土的發(fā)展過程、配比設計方法及施工工藝等,介紹了橡膠瀝青混凝土的技術性能、配比設計的特點及施工質(zhì)量控制要點等。

sbs改性瀝青具有很好的耐高溫、抗低溫能力、較好的抗車轍能力,因而在國內(nèi)高等級公路、城市干道和機場跑道等方面得到廣泛應用。本文從施工工藝角度對此進行詳細分析。

結(jié)合橡膠瀝青的組成要素,介紹了橡膠瀝青的生產(chǎn)工藝,并從原材料選擇、橡膠粉改性瀝青生產(chǎn)、混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓等方面,闡述了橡膠瀝青在高等級路面上面層施工中的應用,有效改善了瀝青混合料的路用性能.

橡膠瀝青混凝土具有很好的高溫抗車轍性能、低溫抗裂性能,能夠很好應對大交通量和重載交通。本文通過分析橡膠瀝青混凝土的發(fā)展過程、配比設計方法及施工工藝等,介紹了橡膠瀝青混凝土的技術性能、配比設計的特點及施工質(zhì)量控制要點等。

橡膠瀝青混凝土生產(chǎn)及路面施工技術指南

橡膠瀝青混凝土路面施工

介紹了橡膠瀝青混凝土路面施工的程序和質(zhì)量控制要點,并詳述了針對施工中出現(xiàn)的問題所采取的措施。

針對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層會出現(xiàn)反射裂縫這一現(xiàn)實問題,提出了采用橡膠瀝青混凝土作為防反射裂縫的施工方法,并以實體工程為依托,從橡膠瀝青混凝土的配合比設計、路用性能、施工工藝等方面進行研究和探討。為橡膠瀝青混凝土在\"白改黑\"工程中的應用提供一些參考。

現(xiàn)場橡膠瀝青的生產(chǎn)根據(jù)京秦試驗路方案,防水層和罩面層瀝青混合料都使用橡膠瀝青。橡膠瀝青采用專用生產(chǎn)設備,現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)用。由于當前還沒有橡膠瀝青的質(zhì)量控制指標,為了保證生產(chǎn)的橡膠瀝青能夠滿足

橡膠瀝青混凝土具有抗壓強度高、施工成本低、抗老化性高、降噪等特點,因此在瀝青混凝土路面施工中廣泛應用。以某高速公路改建工程實例,系統(tǒng)地總結(jié)了該公路中橡膠瀝青混凝土的加工、配合比、拌制、以及攤鋪碾壓,可為同類工程提供參考借鑒。

簡單介紹橡膠瀝青混凝土的施工工藝及應用。在莊林線改擴建工程中應用了橡膠瀝青混凝土,提高了路面抗車轍變形能力,使路面具有更高的強度和抵抗反射裂縫的能力,有效地延長道路使用壽命。

針對公路長期運營情況下癡線病害問題,對其采取加鋪瀝青混凝土是可行的措施之一。通過結(jié)合工程實例,探討了公路中應用橡膠瀝青混凝土加鋪技術,總結(jié)出其施工全過程,提出可行的施工質(zhì)量控制措施。

橡膠瀝青混凝土在廣東高速公路中的應用研究——根據(jù)廣東省氣候條件和交通狀況，橡膠瀝青混凝土配合比應以高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性為主要指標進行設計，級配曲線采用斷級配，由冪函數(shù)曲線模型擬合而成，并通過骨架結(jié)構分析、高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性試驗，確定出適合廣...

根據(jù)廣東省氣候條件和交通狀況,橡膠瀝青混凝土配合比應以高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性為主要指標進行設計,級配曲線采用斷級配,由冪函數(shù)曲線模型擬合而成,并通過骨架結(jié)構分析、高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性試驗,確定出適合廣東省的rac—25型、rac—20型及rac—13型3種橡膠瀝青混凝土配合比級配;通過室內(nèi)馬歇爾試驗及現(xiàn)場施工情況,提出了這3種橡膠瀝青混凝土的施工工藝。