高風(fēng)險(xiǎn)模式樹(shù)挖掘方法的電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備集分析

冰雪災(zāi)害對(duì)電網(wǎng)造成的破壞與威脅不容忽視,分析覆冰對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),制定合理的應(yīng)對(duì)措施就顯得尤為重要。文章介紹了國(guó)內(nèi)外冰雪災(zāi)害對(duì)電力系統(tǒng)的影響,從基于覆冰動(dòng)態(tài)增長(zhǎng)的元件故障概率模型入手,結(jié)合電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,對(duì)冰雪災(zāi)害下的電力系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究,為制定融冰策略提供參考依據(jù)。

電力系統(tǒng)的根本任務(wù)就是為用戶提供安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的電力。但是在現(xiàn)代電力系統(tǒng)不斷向特高壓、大容量、自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜。輸配電網(wǎng)作為電力系統(tǒng)的末端直接與用戶連接，其安全穩(wěn)定運(yùn)行是能否保障用戶安全、經(jīng)濟(jì)用電的基礎(chǔ)。近些年國(guó)內(nèi)外不斷發(fā)生的大面積停電事件也給我們敲響了警鐘，我國(guó)的專(zhuān)家學(xué)者也一直都重視電力系統(tǒng)安全方面的研究，但對(duì)電力系統(tǒng)的故障停電風(fēng)險(xiǎn)研究還不夠深入，對(duì)此需要引起重視。

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展,社會(huì)生產(chǎn)生活對(duì)電力提出了更高的要求。在電力系統(tǒng)的運(yùn)行中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電力系統(tǒng)停電風(fēng)險(xiǎn),阻礙電力的可持續(xù)供應(yīng)。為了滿足市場(chǎng)的用電需求,電力行業(yè)必須對(duì)停電風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,采取有效的應(yīng)急舉措,提升電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率。本文將具體探討電力系統(tǒng)停電風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)及方法,希望能為相關(guān)人士提供一些參考。

隨著新能源并網(wǎng)規(guī)模的增加,新能源電力系統(tǒng)面臨的風(fēng)險(xiǎn)更加復(fù)雜,風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生造成的危害和損失也越來(lái)越嚴(yán)重。為此,從電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理的角度出發(fā),提出一個(gè)包含資源風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、需求側(cè)風(fēng)險(xiǎn)和電網(wǎng)側(cè)風(fēng)險(xiǎn)的新能源電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。進(jìn)而將模糊集合、物元模型和可拓分析理論相結(jié)合,提出一種基于模糊物元可拓的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。該模型用模糊集合的方式將物元特征量值模糊化,使其可以更方便對(duì)新能源電力系統(tǒng)中風(fēng)險(xiǎn)的不確定性進(jìn)行描述,同時(shí)兼顧了主客觀因素。算例的結(jié)果表明了該模型的有效性,同時(shí)也為新能源電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提出一個(gè)新的思路。

文章首先概述了電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的概念及基本理論,然后詳細(xì)介紹了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中最為常用的蒙特卡洛法,主要分為序貫蒙特卡洛法和非序貫蒙特卡洛法。文章采用海南電網(wǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果驗(yàn)證了電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析在電力系統(tǒng)中的有效性、可實(shí)踐性。

華北電力大學(xué)（北京） 碩士學(xué)位論文 基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的電力系統(tǒng)脆弱性分析 姓名：潘軒 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專(zhuān)業(yè)：電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師：張建華 20080101

基于信息體流動(dòng)全過(guò)程中信息系統(tǒng)資源的分布規(guī)律,研究信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的分布情況,并對(duì)信息系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)做了形式化描述,給出了信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析和定量評(píng)估的可供參考的數(shù)學(xué)模型和工程方法。

蘭新高鐵是我國(guó)一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高原高速鐵路,其隧道建設(shè)是高原高鐵的中心樞紐,它是溝通甘、青、新三省區(qū)城市建設(shè)的核心項(xiàng)目,如何安全快速推進(jìn)隧道施工,安全施工管理的重點(diǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)分析與有效控制;立足于中鐵二十局集團(tuán)公司承建的蘭新高鐵祁連山、大梁兩座ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道施工過(guò)程中所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際,分析風(fēng)險(xiǎn)存在因素,并提出具有實(shí)用價(jià)值的風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)。

電力系統(tǒng)的安全關(guān)系到國(guó)家的安全、社會(huì)的穩(wěn)定以及人民的生活。本文首先對(duì)電力系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的指標(biāo)體系進(jìn)行簡(jiǎn)單的論述，其次詳細(xì)分析了基于狀態(tài)檢修的電力系統(tǒng)故障概率模型，然后對(duì)電力系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行分析，最后對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)，提出一種基于狀態(tài)檢修的電力系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，該方法充分考慮了電力系統(tǒng)的不確定性、事故發(fā)生的概率及事故的后果，能較好的描述電力系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)水平，有效地克服了確定性方法的不足。

鋼結(jié)構(gòu)圍護(hù)系統(tǒng) 內(nèi)襯板安裝方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xx建設(shè)集團(tuán)有限公司 編制日期：2016年08月15日 目錄 一、工程概況 二、鋼結(jié)構(gòu)圍護(hù)系統(tǒng)內(nèi)襯板安裝作業(yè)要求 三、安全生產(chǎn)保證措施 一．工程概況 建設(shè)方： 設(shè)計(jì)： 監(jiān)理方： 項(xiàng)目名稱(chēng)： 項(xiàng)目地點(diǎn)： 本標(biāo)段工程為一期工程，占地面積約為41000平方米，建 筑面積45033.85平方米。工程的現(xiàn)場(chǎng)施工內(nèi)容包括鋼結(jié)構(gòu)廠房的結(jié) 構(gòu)安裝、檁條安裝和彩鋼屋面板墻面板、采光板、玻璃棉、屋面開(kāi)孔、 屋面收邊泛水板及局部墻面泛水板、平臺(tái)樓面鋼樓承板等的安裝施工 及其栓釘焊接。 二、鋼結(jié)構(gòu)圍護(hù)系統(tǒng)內(nèi)襯板安裝作業(yè)要求 屋面內(nèi)板的安裝： 屋面板內(nèi)板的施工是板材圍護(hù)安裝中難度最大的項(xiàng)目，本工程的工 期又特別緊，結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工安全，現(xiàn)計(jì)劃采用如下施工方法： 吊籃尺寸1200mm*500mm*400mm（主架采用30

本文針對(duì)項(xiàng)目投資中的現(xiàn)金流量估算及風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,基于概率數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法,對(duì)投資項(xiàng)目動(dòng)態(tài)決策指標(biāo)npv進(jìn)行估計(jì)推斷。同時(shí),對(duì)尋求內(nèi)含收益率值的插值逼近收斂方法進(jìn)行了比較、分析和探討。

本文將脆弱性概念與風(fēng)險(xiǎn)理論相結(jié)合,提出了一種應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)電力系統(tǒng)脆弱性分析的方法。該方法基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法將電力系統(tǒng)5定義為一個(gè)脆弱的系統(tǒng),以不同的安全指標(biāo)建立風(fēng)險(xiǎn)后果模型,從脆弱源發(fā)生事故的概率和造成的后果兩方面入手進(jìn)行電力系統(tǒng)的脆弱性評(píng)估。

基于風(fēng)險(xiǎn)的電力系統(tǒng)靜態(tài)安全性評(píng)估綜述

介紹一種基于風(fēng)險(xiǎn)理論的電力系統(tǒng)安全評(píng)估方法的原理。應(yīng)用數(shù)學(xué)方法并結(jié)合歷史數(shù)據(jù)獲取了事故概率,并從不同的安全性指標(biāo)入手確立事故后果模型,建立了相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。最后對(duì)某地區(qū)電網(wǎng)應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,找到在相同負(fù)荷斷面下對(duì)電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)影響較大的故障線路并比較不同負(fù)荷斷面下系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。

基于風(fēng)險(xiǎn)的安全性評(píng)估方法在當(dāng)前電力系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)大和電力市場(chǎng)化改革深入的新情況下具有重要意義,從電力系統(tǒng)靜態(tài)安全性的角度介紹了電力系統(tǒng)安全性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的定義,闡述了其研究?jī)?nèi)容和方法,并探討了其應(yīng)用范圍與發(fā)展趨勢(shì),為深入研究電力系統(tǒng)安全性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估奠定了基礎(chǔ)。

對(duì)長(zhǎng)大高風(fēng)險(xiǎn)隧道施工建立一種科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,并根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出隧道施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施是社會(huì)安全發(fā)展的需要.本文結(jié)合實(shí)例從模糊綜合評(píng)估的角度出發(fā),綜合使用了風(fēng)險(xiǎn)矩陣法、專(zhuān)家調(diào)查法、風(fēng)險(xiǎn)層次法對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率以及造成損失的嚴(yán)重性進(jìn)行了評(píng)估,并提出了風(fēng)險(xiǎn)管控措施,提升了隧道施工安全性.

為了給狀態(tài)檢修決策過(guò)程提供有用的設(shè)備重要度信息,基于缺電損失描述系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo),首先研究了系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)靈敏度指標(biāo)和元件停運(yùn)前后系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)差值指標(biāo)在狀態(tài)檢修體制下的適用性,接著提出了反映設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)引起系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)增量的輸電設(shè)備重要度評(píng)估模型.理論推導(dǎo)和算例分析表明,靈敏度指標(biāo)和設(shè)備停運(yùn)前后系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)差值指標(biāo)不能正確反映設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)對(duì)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的影響,因而不適用于狀態(tài)檢修體制,文中提出的評(píng)估模型避免了上述兩種指標(biāo)的不足,在狀態(tài)檢修體制中有很好的適用性.

在工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)估算是必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)．對(duì)此，本文在分析大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，基于目前比較通用的工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)估算模型，介紹了工程系統(tǒng)的四種破壞模式，并采用界限估計(jì)法估算了以上四種破壞模式的失效概率．而工程系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)估算模型中的另一個(gè)變量系統(tǒng)失事?lián)p失的計(jì)算與發(fā)生地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平密切相關(guān)，變化較快，情況更為復(fù)雜．所以對(duì)于工程系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)估算，不僅要進(jìn)行技術(shù)分析，還要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等全面分析．并且存在理論上和實(shí)際應(yīng)用上都還存在一些困難和問(wèn)題，需要進(jìn)一步研究和完善．

風(fēng)險(xiǎn)管理必須結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況，注重實(shí)用、簡(jiǎn)便、高效，加強(qiáng)責(zé)任制建設(shè)。

我國(guó)巖溶分布廣泛,面臨大量巖溶隧道修建問(wèn)題的現(xiàn)狀,而巖溶隧道的施工安全是工作中的重中之重。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)巖溶隧道施工過(guò)程中的技術(shù)管理進(jìn)行分析,探討確保巖溶隧道施工安全的有效管理方法。

提出了一種改進(jìn)的電力系統(tǒng)連鎖故障風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。該模型綜合考慮了線路故障概率的泊松分布特性以及實(shí)時(shí)潮流大小的影響,給出了線路停運(yùn)概率的直線分段擬合計(jì)算方法。通過(guò)分析連鎖故障對(duì)供電方和用電方的雙重影響,采用母線低電壓、潮流相對(duì)轉(zhuǎn)移量、系統(tǒng)相對(duì)失負(fù)荷量作為連鎖故障的后果評(píng)估函數(shù)。所提算法在連鎖故障的某一環(huán)節(jié)選定后,利用有功增加因子先識(shí)別剩余網(wǎng)絡(luò)中相對(duì)于該故障環(huán)節(jié)的輸電斷面,再在輸電斷面所含支路中選擇下一故障環(huán)節(jié),避免了全網(wǎng)遍歷搜索。最后對(duì)ieee39節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析,證明了該方法的有效性。

風(fēng)功率的隨機(jī)波動(dòng)特性要求電網(wǎng)合理安排運(yùn)行備用容量。評(píng)估大規(guī)模風(fēng)電接入后電力系統(tǒng)的運(yùn)行備用風(fēng)險(xiǎn)成為合理安排電網(wǎng)運(yùn)行備用需要解決的首要問(wèn)題。提出了一種基于擴(kuò)展?fàn)顟B(tài)空間分割法的含風(fēng)電場(chǎng)的電力系統(tǒng)運(yùn)行備用評(píng)估方法。該方法可以處理風(fēng)機(jī)多狀態(tài)模型,同時(shí)考慮了風(fēng)機(jī)自身的隨機(jī)停運(yùn)和風(fēng)速預(yù)測(cè)的不確定性,將全狀態(tài)空間劃分為2個(gè)區(qū)域,分別采用枚舉法和模擬法對(duì)2個(gè)子空間的系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行選擇,從而實(shí)現(xiàn)快速精確的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。對(duì)我國(guó)某實(shí)際區(qū)域電網(wǎng)的計(jì)算分析驗(yàn)證了該算法的正確性和有效性。