貴港航運樞紐工程指揮部的報道

對貴港航運樞續(xù)水電項目混凝土施工配合比進行了設(shè)計并做了施工優(yōu)化，根據(jù)現(xiàn)場施工材料質(zhì)量情況，采用粉煤灰雙摻，及河砂摻細粉碴濤復(fù)合的施工技術(shù)，通過試驗論證，優(yōu)化了施工配合比，保證了施工質(zhì)量，降低了成本。

天地依舊，山河已改，１２年崢嶸歲月，中國南方廣西境內(nèi)的西江干流，傲然聳立起兩座大型航運樞紐。人們企盼的南寧至廣州８５４ｋｍ內(nèi)河水運大通道常年通航千噸級船舶的日子，已經(jīng)指日可待。過去，廣西人建桂平樞紐，歷時８年?？扇缃襁€是他們，而且貴港樞紐的工程規(guī)模、...

本研究方案針對貴港樞紐工程施工的特點。通過優(yōu)化設(shè)計和重新選擇施工導(dǎo)流標準。合理調(diào)整施工進度，從而使工程竣工時間比原上級批準的施工工期提前一年。提早一年蓄水至正常水位，使貴港航我大的經(jīng)濟效益，提前一年的達到國家三級航道標準。該方案已經(jīng)有關(guān)專家論證認可，技術(shù)可行。目前、工程正在按此方案實施。

闡述貴港航運樞紐水電廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)在控制方面的特點等。

貴港航運樞紐攔河壩基礎(chǔ)帷幕灌漿效果分析——貴港骯運樞紐工程攔河大壩基礎(chǔ)巖石堅硬完整性較好，力學(xué)強度高，但巖體透水率較大，平均透水率選39.56lu，需要進行防滲帷幕灌漿。本文對大壩基巖防滲帷幕灌漿的布置、施工方法、施工工藝進行了論述以及對灌漿效果進...

哈爾濱樞紐改造工程指揮部重大問題決策制度 哈樞指綜[2011]第3號 第一章總則 第一條為進一步健全和完善指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子民主集中制建設(shè)，促進決策科學(xué)化、民主 化和制度化，有效避免和減少決策失誤，根據(jù)《鐵路建設(shè)項目管理指南（試行）》（建建[2007]72 號）和《哈爾濱鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子集體決策“三重一大”問題的規(guī)定（試行）》文件精神以及 有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合哈樞紐改造工程建設(shè)實際，制定本規(guī)定。 第二條指揮部重大問題按照“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定”的方針， 堅持以下原則： 1．科學(xué)決策的原則。堅持實事求是，運用科學(xué)方法，符合經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)律，符合 建設(shè)和諧鐵路發(fā)展要求。 2.民主決策的原則。堅持集體領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揚民主，集中集體智慧，防止個人或少數(shù) 人說了算。 3．依法決策的原則。重大問題決策必須符合黨的路線方針政策和國家的法律法規(guī)，按 照規(guī)定的權(quán)限和程序進

哈爾濱樞紐改造工程指揮部工作制度 哈樞指綜[2011]第2號 第一條為規(guī)范指揮部辦事程序，提高工作效率，增強組織紀律性，樹立勤政高效、廉 潔務(wù)實的形象，特制定本制度。 第二條工作紀律 1.嚴格履行崗位職責(zé)，認真負責(zé)地做好本職工作。 2.工作時間內(nèi)不辦與公務(wù)無關(guān)的事情。 3.堅守崗位，不擅自離開工作崗位。 4.服從工作安排，及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。 5.開會時要準時到會，遵守會場紀律。 6.對重要來電及參加各項會議要做好記錄，并及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。 7.對外來聯(lián)系工作的同志要熱情接待，耐心解答。 8.會客時注意不影響他人工作。 9.堅持保密制度，對明確要求保密的事項，絕對不得向外宣傳。 10.愛護公用物品，正確使用，及時歸還，不得將公物挪為私用。 11.對布置的每項工作要分級進行檢查督辦，做到件件有落實、有回復(fù)。 第三條學(xué)習(xí)制度 1.學(xué)習(xí)時間：每周一下午 2.學(xué)習(xí)內(nèi)容： (1

哈爾濱樞紐改造工程指揮部工作職責(zé) 哈樞指綜[2011]第1號 第一條為加強哈爾濱樞紐改造工程的建設(shè)管理，提高鐵路管理水平，明確指揮部內(nèi)部 各部改造職責(zé)，根據(jù)《鐵路建設(shè)項目管理指南（試行）》（建建[2007]72號）和有關(guān)規(guī)定， 制定本職責(zé)。 第二條指揮部設(shè)綜合部、計劃財務(wù)部、工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部。 第三條指揮部職責(zé) 1．執(zhí)行國家法律法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度，按照鐵路建設(shè)程序，編制工程項目建設(shè)實施 計劃并組織實施，對安全、質(zhì)量、工期、投資控制及環(huán)保水保等承擔相應(yīng)責(zé)任。 2．組織勘察工作，審查勘察大綱，驗收勘察資料，參與初步設(shè)計文件初審，組織施工 圖設(shè)計、審核施工圖。 3．組織優(yōu)化施工組織方案，編制施工組織設(shè)計，制定既有線施工實施方案和安全措施， 組織設(shè)計交底，負責(zé)開工準備，辦理批準單項工程開工手續(xù)。 4．落實鐵道部、鐵路局與有關(guān)方面簽訂的協(xié)議，及時辦

介紹雷諾石籠的材料質(zhì)量要求、施工方法、優(yōu)點等。

預(yù)計２０００年建成的西康鐵路在安康與漢江連通。在運輸結(jié)構(gòu)上，通過漢江建立水鐵聯(lián)運的條件已經(jīng)成熟。旬陽水利樞紐是建立漢江外運通道的第一站，其過船建筑物處理的好壞，將直接關(guān)系到漢江水運通道的前途及命運，通航建筑物修建的成功與否，對建立漢江經(jīng)濟走廊、陜煤外運影響較大。本文通過對旬陽水利樞紐不同形式、不同規(guī)模的通航建筑物經(jīng)濟技術(shù)對比性分析研究，以確定合理的形式規(guī)模。

12月3日18時,隨著最后一車土石倒入右江魚梁航運樞紐工程二期圍堰龍口,國家\"十一五\"期間重點項目,打造西江黃金水道核心項目之一的——魚梁航運樞紐工程成功實現(xiàn)大江截流。大江截流標志著魚梁航運樞紐工程建設(shè)邁出了具有里程碑意義的一步,工程建設(shè)將全面轉(zhuǎn)入二期壩主體工程施工階段。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net journalofengineeringgeology　　工程地質(zhì)學(xué)報　　1004-9665/2006/14(02)20200206　 廣西航運樞紐工程建設(shè)中的極軟巖研究 3 米德才 ①② 陳宏明 ② 　羅繼勇 ② 　蔣井源 ② (①成都理工大學(xué)工程地質(zhì)研究所成都610059) (②廣西水利電力勘測設(shè)計研究院南寧530023) 摘　要　廣西郁江桂平至上游百色規(guī)劃有10個千噸級航運樞紐梯級,其中老口、魚梁、那吉處在南寧、百色第三紀盆地。盆地 內(nèi)泥質(zhì)巖石屬軟～極軟泥巖,它具有低強度、對環(huán)境敏感、弱改造等特性,反映在工程

目錄 第一章工程概況....................................................................................................................4 1.1工程說明..............................................................................................................................................4 1.2水文氣象........................................................................................................

哈爾濱樞紐改造工程指揮部保密工作實施細則 哈樞指綜[2011]第7號 第一章總則 第一條為加強和規(guī)范保密工作，根據(jù)《鐵路建設(shè)項目管理指南（試行）》（建建[2007]72 號）等相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，制訂本實施細則。 第二條指揮部保密工作實行“積極防范、突出重點，確保秘密、便利工作”的指導(dǎo)思 想。保密范圍應(yīng)當根據(jù)情況變化適時修訂，修訂的程序依照《保密法》第十條的規(guī)定辦理。 第二章組織機構(gòu) 第三條指揮部設(shè)保密委員會（以下簡稱保密委）和保密委員會辦公室（以下簡稱保 密辦）。保密委在上級黨委和上級保密委員會領(lǐng)導(dǎo)下，依照保密法律、法規(guī)和規(guī)章制度開展 工作，保密辦處理保密工作的日常事務(wù)。 主任：指揮長 副主任：班子副職 委員：各部門負責(zé)人 保密委下設(shè)保密辦，設(shè)在綜合部，負責(zé)保密日常事務(wù)，保密辦主任由綜合部部長兼任。 第四條指揮部應(yīng)經(jīng)常對干部職工進行保密教育，檢查落實保密

內(nèi)河航電樞紐工程是以航運為主的水資源綜合利用和開發(fā)工程,正確分析和計算內(nèi)河航電樞紐工程航運經(jīng)濟效益是項目綜合評價的重要內(nèi)容。本文分析了航運經(jīng)濟效益概念,根據(jù)內(nèi)河航電樞紐工程特點,建立了航運經(jīng)濟效益計算指標體系,并對指標體系中各項效益的計算進行了探討,提出了量化計算公式,供項目決策或評價時參考。

0 第1章編制依據(jù) §1編制原則 本施工組織設(shè)計作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，編制時對項目管理機構(gòu) 設(shè)置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、 主要分部分項工程施工方法、工程質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)保證措施、 文明施工措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學(xué) 性及可行性，是確保優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任 務(wù)的重要經(jīng)濟技術(shù)文件。 §2編制依據(jù) 1、現(xiàn)行國家有關(guān)施工及驗收規(guī)范、標準、規(guī)程（包括但不僅限于下 列內(nèi)容）： （1）《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》gb50300-2001； （2）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50202-2002； （3）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2011； （4）《建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50209-2010； （5）《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準》gbj301-8

貴港航運樞紐水電站廠房變形縫防滲漏處理——針對貴港航運樞紐水電站廠房變形縫滲漏問題，詳細舟紹了目前國內(nèi)外常用的6種新型防水材料的主要性能指標及其優(yōu)缺點，選定了貴港廠房變形縫處理方案和防滲材料，論述了防滲處理的原則和施工步驟、施工措施。　　

去年4月,中央政府已經(jīng)明確了上海打造國際航運中心和國際金融中心兩大重要任務(wù),但是,如何理解這\"兩個中心\"之間的相互關(guān)聯(lián),找到這兩個\"中心\"的建設(shè)工作的重點和具體方向,是非常值得討論的。上海九州豐澤律師事務(wù)所喬波律師是國內(nèi)造船和航運金融方面的資深人士,他的觀點及視角可能有助于金融界在此方面的探索。

主要介紹桂平航運樞紐在二期施工導(dǎo)流設(shè)計中研究選定的將原設(shè)計施工斷航期從４個月縮短為一個半月的主要技術(shù)措施，經(jīng)實施后獲得經(jīng)濟效益８５１萬元。對于在通航河流上修建同類型攔河工程具有一定的參考價值。

桂平航運樞紐一期工程施工基坑滲漏的處理

邁入新世紀,西江航運建設(shè)戰(zhàn)線再傳佳音:廣西內(nèi)河航運樞紐工程繼桂平、貴港之后第三個“以電養(yǎng)航”航運樞紐工程——右江那吉航運樞紐工程建設(shè)將拉開戰(zhàn)幕。交通部、廣西自治區(qū)人民政府和自治區(qū)交通廳等上級領(lǐng)導(dǎo),對項目建設(shè)始終給予了極大地關(guān)注和支持。1998年7月20日,廣西自治區(qū)人民政府以桂政函[1998]68號文《關(guān)于同意將那吉航運樞紐交由交通部門建設(shè)和管理的

廣東省連江西牛航運樞紐工程壩址區(qū)域?qū)匐[伏性喀斯特地貌,工程地質(zhì)情況復(fù)雜,溶洞發(fā)育,滲漏嚴重,部分溶洞相互串通,少數(shù)出現(xiàn)涌水,施工控制難度大。文章對此進行了簡述經(jīng)過多方努力,對應(yīng)不同地基,分別采用不同的方法,較好地解決了溶洞鉆灌施工的可鉆性與可灌性。