剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工中用掛藍澆筑塊的施工方法

1 250米連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工工法 一、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展、科學技術(shù)的進步、高強材料的應(yīng)用，預應(yīng)力混凝土連 續(xù)剛構(gòu)向著高墩、大跨方向發(fā)展，相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu)。 本工法是在1998年～2001年中鐵五局集團三公司承建的重慶渝合高速公路 馬鞍石嘉陵江大橋施工中，通過成立科技攻關(guān)小組，開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，不斷 完善施工工藝，經(jīng)過總結(jié)整理形成的。在以往的預應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)施工中， 也采用懸臂拼裝或懸臂灌注。但由于跨度小、懸臂短，懸臂兩端允許不平衡偏差 及風壓對懸臂端影響較小、橫向穩(wěn)定不突出。本工法則解決了大跨度、長懸臂連 續(xù)剛構(gòu)施工橫向穩(wěn)定及平衡問題。通過大橋監(jiān)控單位檢測的應(yīng)力和線性數(shù)據(jù)說 明，大跨度懸灌箱梁線性圓順，懸灌施工平衡且安全，抗風能力強，橫向穩(wěn)定性 好，各種工況下應(yīng)力和撓度均滿足設(shè)計和規(guī)范要求，施工工藝具有先進性和安全 行

淺議懸臂澆筑施工中掛籃安裝及使用 【摘要】隨著預應(yīng)力及高強材料的出現(xiàn),橋梁跨徑也在增大。采 用掛籃進行懸臂澆筑施工也很普遍。本人也經(jīng)歷過內(nèi)蒙海生不浪黃 河大橋、陜西藍商高速南秦河大橋、廈蓉at20八吉溪大橋等懸臂 澆筑施工,根據(jù)自己在掛籃施工中的經(jīng)驗,結(jié)合八吉溪大橋,就掛籃 的安裝及使用談?wù)勛约旱目捶ā?【關(guān)鍵詞】懸臂澆筑；掛籃安裝 【中圖分類號】tu607【文獻標識碼】a【文章編號】1674-3954 （2011）02-0038-01 八吉溪大橋主橋采用掛籃懸澆的方式進行施工,為使施工過程 更規(guī)范化、科學化,在保證工程質(zhì)量及安全施工的前提下,優(yōu)化施工, 盡可能的縮短施工時間,提高功效,現(xiàn)就八吉溪大橋主橋掛籃拼裝 及在澆筑過程中的行走等施工工藝流程加以論述。 一、掛籃安裝 1、掛籃錨固及荷載試驗預埋件設(shè)置 由于八吉溪大橋0～6#塊采用鋼絞線作為豎向豎向預應(yīng)

懸臂澆筑施工連續(xù)梁橋 一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段a（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如xxxx橋主橋，為了剛開始能 放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應(yīng)對托架進行試壓； 2、由0號段兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑部分b （1）長度一般為2.5m～5m，也有個別跨度大的橋梁的分段為2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一個梁段的施工周期為6～10天； （3）根據(jù)計算經(jīng)驗，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下，適當增加梁段數(shù)，十分 有利于縱向預應(yīng)力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預應(yīng)力鋼束引起張拉端局部應(yīng)力過大。同時也 使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應(yīng)力儲備適當。 3、邊孔在支架上澆筑部分c （1）長度一般為2～3個懸臂澆筑分段長； 4、合攏段d （

懸臂澆筑施工連續(xù)梁橋 一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段a（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如xxxx橋主橋，為了剛開始能 放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應(yīng)對托架進行試壓； 2、由0號段兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑部分b （1）長度一般為2.5m～5m，也有個別跨度大的橋梁的分段為2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一個梁段的施工周期為6～10天； （3）根據(jù)計算經(jīng)驗，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下，適當增加梁段數(shù)，十分 有利于縱向預應(yīng)力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預應(yīng)力鋼束引起張拉端局部應(yīng)力過大。同時也 使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應(yīng)力儲備適當。 3、邊孔在支架上澆筑部分c （1）長度一般為2～3個懸臂澆筑分段長； 4、合攏段d （

結(jié)合白澗河大橋懸臂澆筑的施工方法,重點闡述了采用掛籃對稱懸臂施工中結(jié)構(gòu)預拱度設(shè)置的方法,影響撓度控制的一些主要因素,從而確保結(jié)構(gòu)合攏精度和成橋后的線形。

懸臂澆筑施工連續(xù)梁橋 一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段a（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如xxxx橋主橋，為了剛開始能 放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應(yīng)對托架進行試壓； 2、由0號段兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑部分b （1）長度一般為2.5m～5m，也有個別跨度大的橋梁的分段為2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一個梁段的施工周期為6～10天； （3）根據(jù)計算經(jīng)驗，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下，適當增加梁段數(shù)，十分 有利于縱向預應(yīng)力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預應(yīng)力鋼束引起張拉端局部應(yīng)力過大。同時也 使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應(yīng)力儲備適當。 3、邊孔在支架上澆筑部分c （1）長度一般為2～3個懸臂澆筑分段長； 4、合攏段d （

一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段a（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據(jù)具體情況而定，比如xxxx橋主橋， 為了剛開始能放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應(yīng)對托架進行試壓； 2、由0號段兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑部分b （1）長度一般為2.5m～5m，也有個別跨度大的橋梁的分段為2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一個梁段的施工周期為6～10天； （3）根據(jù)計算經(jīng)驗，梁段的多少直接影響結(jié)構(gòu)配束計算，在不影響工期的前提下，適當增 加梁段數(shù)，十分有利于縱向預應(yīng)力鋼束配置，以避免因梁段不足采用大噸位預應(yīng)力鋼束引起 張拉端局部應(yīng)力過大。同時也使全橋截面受力狀態(tài)均衡，邊緣應(yīng)力儲備適當。 3、邊孔在支架上澆筑部分c （1）長度一般為2～3個懸臂澆筑分段長； 4、合攏段d （1）長度

以某一大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋為工程實例,采用midascivil有限元計算軟件,對懸臂澆筑施工法下橋梁由靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為超靜定結(jié)構(gòu)過程中主梁和臨時構(gòu)件的應(yīng)力狀態(tài)進行分析,通過模擬復雜的受力狀態(tài)來保證橋梁施工過程中的穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明:各節(jié)段混凝土澆筑后的主梁張拉撓度穩(wěn)定性較好,在移動荷載作用下產(chǎn)生主梁最大撓度80.6mm,誤差絕對值在±10mm內(nèi)；掛籃正常使用狀態(tài)下的第一階失穩(wěn)系數(shù)為4.43,表現(xiàn)為底籃縱梁面外失穩(wěn)；掛籃最大豎向變形17.7mm,精扎螺紋鋼筋錨固節(jié)后的主桁安全系數(shù)為2.63,底籃后橫梁傾覆安全系數(shù)2.06,安全系數(shù)值滿足設(shè)計圖紙要求和相關(guān)規(guī)定,能有效保證大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工穩(wěn)定性。

為保證大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工過程中的線形和合龍精度,并滿足成橋后的線形符合設(shè)計要求,必須對懸臂澆筑施工各階段的線形進行有效控制。本文以安穩(wěn)大橋為例,通過對收縮、徐變等影響因素分析,采用控制論中的隨機最優(yōu)控制理論,建立有限元分析模型,對施工各階段立模標高進行預測,實踐證明效果良好,確保了成橋線形。

上世紀中期懸臂澆筑施工方法的開始在工程領(lǐng)域大規(guī)模地應(yīng)用,開創(chuàng)了大跨度橋梁施工技術(shù)發(fā)展的新時代,使橋梁結(jié)構(gòu)體系得到更深發(fā)展。目前這種懸臂澆筑施工技術(shù)在大跨連續(xù)剛構(gòu)橋工程中已經(jīng)廣泛而深入的應(yīng)用,但是懸臂施工技術(shù)會導致橋梁結(jié)構(gòu)在施工過程中位移和內(nèi)力變得非常復雜。為了確保橋梁在施工過程中的安全和良好的施工質(zhì)量,在施工過程中成橋的線形狀態(tài)必須與工程設(shè)計的相關(guān)要求相符合,所以必須對大跨連續(xù)剛構(gòu)橋施工采取有效地施工控制。

預應(yīng)力混凝土桁架剛構(gòu)橋造價經(jīng)濟、外形優(yōu)美,是世界橋梁發(fā)展的一個新方向。該類型橋梁小溪塔大橋為主跨173m預應(yīng)力混凝土斜拉桁架連續(xù)剛構(gòu)橋,該橋首次提出了雙跨預應(yīng)力混凝土斜拉桁架橋結(jié)構(gòu),在預應(yīng)力混凝土桁架橋的施工中采用全懸臂現(xiàn)澆施工法,使用施工中自主研發(fā)的斜拉桁架輕型掛籃。結(jié)合小溪塔大橋的施工,詳細介紹斜拉桁架掛籃的設(shè)計、桁架的節(jié)段施工及合龍、超密鋼束混凝土施工、大高差真空壓漿施工,總結(jié)大跨度預應(yīng)力斜拉桁架剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù),為今后類似橋梁的施工提供借鑒。

通過某特大橋的懸臂梁施工工程實踐,從大橋的總體施工流程,懸臂梁的施工流程,并從模板加工及安裝、混凝土澆筑兩個方面對懸臂梁的施工技術(shù)進行了分析,最后剖析連續(xù)梁橋懸臂處撓度監(jiān)測是采用懸臂法施工監(jiān)測最核心內(nèi)容,其他的材料力學、應(yīng)力與溫度等方面監(jiān)測量測均是圍繞撓度而進行,可為類似的特大橋工程施工提供一定借鑒。

結(jié)合達陜高速公路王家壩高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控,介紹利用midas有限元分析軟件對該橋懸臂施工過程中的應(yīng)力和線形控制進行分析計算,比較了懸臂端標高實測值與理論計算值,比較吻合,說明該橋施工控制方法可行,可為類似橋梁施工控制提供參考。

大跨度連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)體系經(jīng)常要經(jīng)過數(shù)次轉(zhuǎn)換,其中尤為重要的是合龍段和梁段線型的控制。本文在對某特大橋主跨懸臂澆筑的施工情況進行了解后,針對掛籃懸臂澆筑施工、線型控制和合龍段施工的控制方法和關(guān)鍵工藝進行了闡述。

工程施工 gongchengshigong 張應(yīng)奎,等:橋梁懸臂澆筑施工中的撓度控制分析 《工程與建設(shè)》　2006年第20卷第1期41　 收稿日期:2005210221;修改日期:2005212209 作者簡介:張應(yīng)奎(1981-),男,安徽肥西人,合肥工業(yè)大學碩士生; 楊成斌(1962-),男,安徽滁州人,合肥工業(yè)大學教授. 橋梁懸臂澆筑施工中的撓度控制分析 張應(yīng)奎1,　楊成斌2,　潘　星3 (1.合肥工業(yè)大學土木建筑工程學院,安徽合肥　230009;2.合肥工業(yè)大學建筑設(shè)計研究院,安徽合肥　230009;3.合肥工業(yè)大 學巖土工程勘察設(shè)計研究院,安徽合肥　230009) 摘　要:線形控制是現(xiàn)代大跨徑橋梁施工控制的主要任務(wù)之一,而施工過程中的撓度控制又是線形控制的核

工程施工 gongchengshigong 張應(yīng)奎,等:橋梁懸臂澆筑施工中的撓度控制分析 《工程與建設(shè)》　2006年第20卷第1期41　 收稿日期:2005210221;修改日期:2005212209 作者簡介:張應(yīng)奎(1981-),男,安徽肥西人,合肥工業(yè)大學碩士生; 楊成斌(1962-),男,安徽滁州人,合肥工業(yè)大學教授. 橋梁懸臂澆筑施工中的撓度控制分析 張應(yīng)奎1,　楊成斌2,　潘　星3 (1.合肥工業(yè)大學土木建筑工程學院,安徽合肥　230009;2.合肥工業(yè)大學建筑設(shè)計研究院,安徽合肥　230009;3.合肥工業(yè)大 學巖土工程勘察設(shè)計研究院,安徽合肥　230009) 摘　要:線形控制是現(xiàn)代大跨徑橋梁施工控制的主要任務(wù)之一,而施工過程中的撓度控制又是線形控制的核

作為我國公路交通運輸?shù)闹匾M成部分，橋梁工程的施工質(zhì)量是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。在當前科學技術(shù)快速發(fā)展的帶動下，各種先進的施工設(shè)備和施工工藝不斷得到發(fā)展和應(yīng)用，使得橋梁工程的施工效率和施工質(zhì)量有了很大的提升，懸臂澆筑技術(shù)就是其中一種非常具有代表性的工藝技術(shù)，在橋梁工程建設(shè)中發(fā)揮著相當重要的作用，需要施工單位的重視和推廣。

安徽省黃塔（桃）高速公路路基工程建設(shè)項目 承包單位：安徽路港、中鐵十六局四公司，中鐵四局一公司合同號：htt-01、02、03 監(jiān)理單位：安徽科興交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 監(jiān)理工程師通知

掛籃懸臂澆筑施工工藝——預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋等跨江河、山谷的大跨度橋梁主要采用懸臂澆筑法施工。文章詳細闡述三角形掛籃懸臂澆筑施工工藝流程、施工控制要點，及質(zhì)量、安全控制措施，以供類似工程參考。

自20世紀80年代,連續(xù)剛構(gòu)橋在我國發(fā)展迅猛,其受力性能好、跨越能力強,隨著施工技術(shù)的逐漸成熟,在跨江、跨河大橋以及城市立交橋均得到了廣泛應(yīng)用。論文主要圍繞榮成至烏海高速公路下臺河大橋工程展開了具體論述,針對存在的問題提供了相應(yīng)的解決方案,效果良好,可供參考。

對連續(xù)橋梁的懸臂澆筑施工進行分析,對其進行關(guān)鍵技術(shù)進行探討.

隨著近些年來橋梁施工技術(shù)的不斷完善,掛籃懸臂技術(shù)成為橋梁施工中不可或缺的技術(shù),也成為大型橋梁工程的首選.掛籃懸臂澆筑技術(shù)可以避免大量支架使用,在施工中沒有跨度限制,具有操作方便等優(yōu)點.本文主要對掛籃懸臂技術(shù)的施工工藝和技術(shù)特點進行簡明的闡述,并淺析該施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用.