掛鉤式三角托架在懸灌梁塊施工中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

0#托架結(jié)構(gòu)計(jì)算 洛陽中鐵強(qiáng)力橋梁機(jī)械有限公司 2014年04月 一、主要依據(jù) 1、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)施工圖 2、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-2003） 3、《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（tb10203-2002） 4、材料及其設(shè)計(jì)參數(shù) 設(shè)計(jì)鋼材允許應(yīng)力： 各板厚鋼材的基本容許應(yīng)力值（mpa) 鋼材彎曲應(yīng)力軸向應(yīng)力剪應(yīng)力端面承壓 牌號(hào) 厚度或直徑 (mm) [σw][σ][τ]磨光頂緊 q235b ≤16170170100 240>16～3516516598 >35～5016016095 45#210210125 焊縫(q235b)100 二、工程概況 本主橋?yàn)檫B續(xù)箱梁，主橋橋跨為單箱單室連續(xù)梁，梁高按二次 拋物線變化。0#塊長(zhǎng)度為12m。 三、相關(guān)數(shù)據(jù) 3.1掛藍(lán)設(shè)計(jì)主要技術(shù)參數(shù) （1）砼容重γ=26.5kn

文章針對(duì)渝湘高速公路共和烏江特大橋的施工特點(diǎn),確定采用牛腿支撐三角托架的支架方案,同時(shí)介紹了箱梁0#塊、交接墩系梁和蓋梁等關(guān)鍵施工部位的三角托架布置及組成情況,計(jì)算分析了三角托架的受力狀況及穩(wěn)定性,并對(duì)支架制作安裝過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行了闡述。

懸空支架-三角托架 以高堯ⅰ號(hào)大橋?yàn)槔L(zhǎng)度11m的0號(hào)塊和長(zhǎng)度3.5m的1 號(hào)塊采用了懸空托架施工。根據(jù)主墩為雙空心薄壁墩的設(shè)計(jì)特點(diǎn) 和墩高限制，0號(hào)塊懸空托架在設(shè)計(jì)時(shí)采用了聯(lián)體三角托架和簡(jiǎn) 支托梁的兩種施工方案。 1三角托架及其使用材料 1.1縱向分配梁 位于底模和翼板桁架下面，采用i25a熱軋普通工鋼，翼板 下橫向間距90cm，腹板下間距24cm，中間底板下間距47-75cm。 單根長(zhǎng)度5.98m，共計(jì)21根。其材料截面參數(shù)：wx=401600mm3， sx=228874mm3，腹板8.5mm，最大壁厚13.7mm，抗拉抗壓 抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=215mpa，抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv=125mpa。 1.2主橫梁 位于縱向分配梁下面，采用i45a熱軋普通工鋼?？v向間距 分別為273cm，36cm，273

文章詳細(xì)介紹連續(xù)箱梁懸澆施工中0#塊三角托架扣件連接結(jié)構(gòu)工藝原理、施工方法與施工控制,有效解決傳統(tǒng)焊接方法造成的質(zhì)量控制難度大、拆卸不方便、對(duì)墩身混凝土傷害及影響橋體美觀等問題,具有較高實(shí)用價(jià)值。

零號(hào)塊三角托架施工法淺談

介紹了高層建筑外墻面裝修施工采用三角托架懸挑扣件式鋼管腳手架的設(shè)計(jì)方法及使用過程中應(yīng)注意的有關(guān)事項(xiàng)。

!""#年第!"期!"#$%&’!%(")$*+,%-建筑安全 一!前言 懸挑鋼管腳手架由于具有一次投入少!適用范 圍廣!不受層高和場(chǎng)地限制!可重復(fù)使用等特點(diǎn)" 在高層建筑施工中已得到越來越廣泛的應(yīng)用#當(dāng) 然"由于工程平面形狀!結(jié)構(gòu)類型!現(xiàn)場(chǎng)條件以及 經(jīng)濟(jì)因素等方面的差異"懸挑鋼管腳手架所用的材 料!懸挑形式!計(jì)算方法也不盡相同$我們公司在 寧波羅蒙紅幫大廈改擴(kuò)建工程施工中采用了三角托 架懸挑扣件式鋼管腳手架"取得了較好的效果$本 文按部頒%建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī) 范&’./.01234220(就本工程架體及三角托架的 設(shè)計(jì)計(jì)算和在使用中應(yīng)重點(diǎn)注意的有關(guān)事項(xiàng)作一介 紹"供參考$ 二!工程概況 羅蒙紅幫大廈改擴(kuò)建工程位于寧波市中山東 路"為05層框架)剪力墻結(jié)構(gòu)"其主樓6至7

某大橋是一座三跨雙塔雙索面斜拉橋,采用混凝土邊主梁形式,橋塔無錨固式平行鋼絞線斜拉索。為解決邊主梁預(yù)應(yīng)力被分?jǐn)偟綐蛎姘逯?、非預(yù)應(yīng)力區(qū)產(chǎn)生附加應(yīng)力的問題,該橋采用了一種后支點(diǎn)掛籃形式—反吊三角托架。采用該掛籃形式進(jìn)行前、后節(jié)段邊主梁與頂板異步施工時(shí),可不用斜拉索鋼絞線作為掛索系統(tǒng),也避免了混凝土澆筑過程中分階段調(diào)索等工藝難題。本文結(jié)合該掛籃在該橋主梁施工中的應(yīng)用,研究了該類掛籃結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)和優(yōu)化措施。

官渡黃河特大橋主橋?yàn)?×(75m+125m×5+75m)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁；其中主橋0號(hào)施工均為高空作業(yè)；施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大；采用三角托架支撐進(jìn)行現(xiàn)澆施工；論文對(duì)0號(hào)塊三角托架施工技術(shù)在大跨徑單箱雙室連續(xù)梁中的應(yīng)用進(jìn)行分析探討；給相關(guān)工程提供參考；

本文通過錦赤國(guó)家i級(jí)鐵路赤通匝道特大橋三角形掛籃的應(yīng)用,介紹三角形掛籃施工技術(shù)在連續(xù)梁懸灌施工中的應(yīng)用。

赤通匝道特大橋連續(xù)梁懸灌施工三角形掛籃設(shè)計(jì)與應(yīng)用——本文通過錦赤國(guó)家i級(jí)鐵路赤通匝道特大橋三角形掛籃的應(yīng)用，介紹三角形掛籃施工技術(shù)在連續(xù)梁懸灌施工中的應(yīng)用。

保險(xiǎn)繩是高檔炮采工作面及超前支護(hù)防倒柱的重要安全設(shè)施。目前普遍使用的防倒柱保險(xiǎn)繩是采用ф=7.7mm(6×19)的普通鍍鋅鋼絲繩(或尼龍繩)加工,在單體支柱上纏繞使用以達(dá)到防倒的目的,其在現(xiàn)場(chǎng)使用過程中存在諸多的不便和不安全因素。筆者通過技術(shù)革新設(shè)計(jì)的掛鉤式本質(zhì)安全型保險(xiǎn)繩,在使用過程中能完全克服纏繞式保險(xiǎn)繩所具有的缺點(diǎn),達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)和高效的目的。

保險(xiǎn)繩是高檔炮采工作面及超前支護(hù)防倒柱的重要安全設(shè)施。目前普遍使用的防倒柱保險(xiǎn)繩是采用ф=7.7mm（6×19）的普通鍍鋅鋼絲繩（或尼龍繩）加工,在單體支柱上纏繞使用以達(dá)到防倒的目的,其在現(xiàn)場(chǎng)使用過程中存在諸多的不便和不安全因素。筆者通過技術(shù)革新設(shè)計(jì)的掛鉤式本質(zhì)安全型保險(xiǎn)繩,在使用過程中能完全克服纏繞式保險(xiǎn)繩所具有的缺點(diǎn),達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)和高效的目的。

以桂林市檢察院集資樓工程為例,介紹了位置較高的現(xiàn)澆鋼筋混凝土懸挑構(gòu)件鋼管三角懸挑支撐體系的設(shè)計(jì)與施工技術(shù),指出了使用鋼管三角懸挑支撐架操作簡(jiǎn)便、成本低廉,以推廣鋼管三角懸挑支撐架的應(yīng)用。

隨著橋梁工程的建設(shè)發(fā)展,掛籃防護(hù)托架在懸臂澆筑連續(xù)梁施工中已廣泛應(yīng)用。跨線橋梁施工時(shí),為防止高空墜物,在行走的掛籃底部安裝了防護(hù)托架,如此,施工工作面以下形成了封閉的防護(hù)屏障,施工人員操作及行車安全有了保障。實(shí)踐證明,該方法比傳統(tǒng)的防護(hù)棚架操作簡(jiǎn)單、成本低廉、施工進(jìn)度快,可予以推廣應(yīng)用。

結(jié)合浙江省舟山市嵊泗三礁港大橋,介紹三角輕型掛籃的結(jié)構(gòu)特征、安裝和使用方法,以及在斜拉橋主梁懸臂澆筑中的施工技術(shù)。三角輕型掛籃的成功應(yīng)用,保證了混凝土箱梁澆筑質(zhì)量。

結(jié)合懸臂施工特點(diǎn),選擇三角形掛籃,設(shè)計(jì)為輕型鋼桁架結(jié)構(gòu)形式。建立空間有限元模型,進(jìn)行掛籃各個(gè)構(gòu)件的受力分析,并依據(jù)規(guī)范進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度驗(yàn)算,以及空載行走時(shí)和側(cè)向抗風(fēng)抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。新設(shè)計(jì)的掛籃結(jié)構(gòu)輕巧,節(jié)省材料,易于施工現(xiàn)場(chǎng)加工制作和拼裝,節(jié)約了工期。計(jì)算和荷載試驗(yàn)表明該鋼桁架三角形掛籃滿足承重200余噸時(shí)的施工要求。

三角輕型掛籃的設(shè)計(jì)與應(yīng)用——文中介紹了三角輕型掛籃的設(shè)計(jì)及在廣西臨江紅水河大橋施工中的應(yīng)用，說明了三角輕型掛籃的設(shè)計(jì)構(gòu)思、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、掛籃試載及量測(cè)方法等。量測(cè)數(shù)據(jù)表明，紅水河大橋的三角輕型掛籃的設(shè)計(jì)與應(yīng)用是成功的。

在介紹平正高速公路洪河大橋排架式高墩擔(dān)式托架施工技術(shù)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)介紹了施工方案的選擇實(shí)施和效果。

根據(jù)永寧高速公路景秀2號(hào)大橋中三角形掛籃施工實(shí)踐,簡(jiǎn)要介紹了三角掛籃的結(jié)構(gòu)特征、施工工藝以及施工技術(shù),并對(duì)實(shí)施效果作了分析,達(dá)到了預(yù)期的施工效果。

智慧型“掛鉤式”幕墻施工工法 1前言 建筑幕墻系統(tǒng)自問世以來，經(jīng)歷了多次的更新?lián)Q代，如何使幕墻系統(tǒng)安裝更加方便快捷而又牢固 耐用，一直是幕墻工作者們追求的目標(biāo)。“掛鉤式”建筑幕墻是我公司吸取以往幕墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)， 再結(jié)合多年的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過大量的研究、設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，而成功開發(fā)出的一套安裝快捷、牢 固耐用且具有較好節(jié)能保溫效果的建筑幕墻系統(tǒng)。智慧型“掛鉤式”建筑幕墻系統(tǒng)具有設(shè)計(jì)科學(xué)、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，以其完善的性能比廣泛應(yīng)用于全隱、半隱、明框玻璃幕墻 工程，滿足建筑師對(duì)幕墻形式不同的裝飾要求，并且具有較好的科學(xué)性、規(guī)范性、安全性、便捷 性、經(jīng)濟(jì)性與通用性。該幕墻系統(tǒng)極大地減輕了制作安裝人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，明顯地節(jié)省了成本，大 大地縮短了施工工期，符合當(dāng)今國(guó)家提倡“節(jié)約型社會(huì)”的要求。 智慈型“掛鉤式”建筑幕墻是在構(gòu)件式幕墻的基礎(chǔ)上逐漸形成的一種新的幕墻施匚工

本文針對(duì)全能"智慧型‘掛鉤式’幕墻系統(tǒng)"全面技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了科學(xué)性、規(guī)范性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能等性能,滿足建筑師對(duì)幕墻表面不同的裝飾要求,發(fā)揮幕墻的全面整體性能。將替代傳統(tǒng)的"構(gòu)件式"和"單元式"幕墻結(jié)構(gòu)技術(shù),彌補(bǔ)傳統(tǒng)幕墻技術(shù)中存在的不足和空白,達(dá)到或超越當(dāng)今世界幕墻結(jié)構(gòu)技術(shù)水平。