更換既有線接觸網軟橫跨施工方法探討
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對既有電氣化鐵路上增建復線接觸網施工時,利用停電天窗點更換既有軟橫跨的施工進行介紹,從施工手段、方法、措施等方面入手,對更換既有接觸網軟橫跨的施工方法進行了探討,此方法解決了利用最短的停電天窗時間,在確保施工和既有設備安全的前提下,一次性更換既有線接觸網軟橫跨的重要施工技術難題。
既有線更換接觸網軟橫跨施工方法探討
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本文根據在寶成既有電氣化鐵道上增建ⅱ線更換既有軟橫跨的施工特點，從施工準備、機具、勞動組織、安裝方法及步驟、施工流程時間控制等方面入手，對更換既有接觸網軟橫跨施工方法進行了探討，從而解決了利用最短的停電天窗時間，在確保施工和既有設備安全的前提下，一次性更換既有接觸網軟橫跨的施工難題。
既有線接觸網軟橫跨更換施工工藝
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軟橫跨更換 1.施工工藝流程： 2．施工準備 檢查既有軟橫跨支柱的銹蝕情況，必要時進行容量校核；確定最 高股道軌面高程以及各股道線路中心，若股道未到位需交樁確定；若 既有軟橫跨存在道岔、關節(jié)等節(jié)點，做好測量記錄以便軟橫跨更換后 進行調整；申請停電天窗以及股道封鎖計劃。 主要施工機具配備表 序 號 名稱規(guī)格單位數量備注 1激光測量儀djj套1 2作業(yè)車臺1~2 根據跨越股道以及 線路封鎖情況確定 3梯車臺2 4斷線鉗900mm把1 5緊線器套2 6鏈條葫蘆1.5t套2 7鋼卷尺50m把1 8電工工具套若干 9扭矩扳手套若干 10手錘1~1.25kg把2 11對講機套6 12信號旗紅、黃套2 施工人員組織表 序 號 分工人數工作內容 1施工負責人1負責全面組織，施
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既有線接觸網軟橫跨改造施工方案淺析
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通過對既有線接觸網軟橫跨改造時在不同施工條件下各種施工方案的分析,介紹了施工中常用的方法,為類似工程提高施工效率和經濟效益提供了參考。
既有線電氣化鐵路接觸網軟橫跨無車更換施工法
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詳細闡述了為確保既有線施工安全及鐵路行車,在不使用軌道作業(yè)車及梯車的情況下,充分利用90分鐘天窗點,對既有線接觸網軟橫跨進行更換的方案。實踐證明該方法具有良好的可靠性和安全性。
更換既有線接觸網軟橫跨施工方法熱門文檔
新豐鎮(zhèn)編組站既有接觸網軟橫跨改造技術
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闡述了新豐鎮(zhèn)編組站既有接觸網改造中不同類型軟橫跨改造技術，通過優(yōu)化施工方法可以大大減輕高空作業(yè)強度，加快施工進度，提高接觸網安全運行的可靠程度，減少對運輸的干擾。
繁忙既有線軟橫跨更換施工方案優(yōu)化詳解
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通過對京滬既有線接觸網軟橫跨在限定施工時間條件下的更換施工方案優(yōu)化,提高施工效率和保障運輸安全,為今后普速鐵路線拆舊軟橫跨更換施工提供了參考.
電氣化鐵路接觸網軟橫跨施工方法探討 電氣化鐵路接觸網軟橫跨施工方法探討
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一、我國既有接觸網改造施工現狀在我國，在不同的作業(yè)區(qū)段，車流密度、供電方式和施工封閉點長短的差異，決定了施工組織方式的多樣化。是否需要增建二線的鐵路是由鐵路自身運能的增長決定的。
既有線提速改造中的接觸網換線施工
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結合京秦客運通道提速改造工程,介紹接觸網換線施工的技術特點、施工組織(包括施工準備、施工過程中的協調、控制和指揮及施工后的檢查)、作業(yè)方案比選及施工流程圖,以及施工安全、施工質量、施工成本的管理
最經典的接觸網軟橫跨和硬橫梁施工
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最經典的接觸網軟橫跨和硬橫梁施工
更換既有線接觸網軟橫跨施工方法精華文檔
2.接觸網軟橫跨和硬橫梁施工
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2.接觸網軟橫跨和硬橫梁施工
2.接觸網軟橫跨和硬橫梁施工 (2)
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2.接觸網軟橫跨和硬橫梁施工 (2)
既有線改造接觸網撥接工程施工探討
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中國鐵路將進入全新的高速列車時代。大幅度的提高鐵路的行車速度,盡快實現電氣化鐵道網絡化,是提高鐵路競爭力的必然途徑。在電氣化鐵路上進行線路改道,站場改造工程時,接觸網撥接施工具有十分重要的地位,接觸網的密切配合,是保證運輸秩序不受大的干擾,線路改道順利實施的關鍵。幾年來,我
談既有線接觸網施工特點及監(jiān)理措施
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鐵路工程技術日益發(fā)展推動我國現行鐵路建設逐步發(fā)展完善,因此改建、增建既有線項目增多,對接觸網的施工也日趨頻繁。作為現代電氣化鐵路的標志性組成,既有線接觸網施工過程的科學性與合理化將大大提升既有線接觸網的使用率與安全性。對此,本文認真研究既有線接觸網的施工特點,便于科學擬定相應監(jiān)管措施,保證既有線基礎網管理與施工的科學化,高效化,確保既有線路改建及增建科學,可支撐我國鐵路項目進一步發(fā)展完善。
既有線接觸網施工特點及監(jiān)理措施分析
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鐵路運輸是我國交通運輸的重要組成部分,便捷的鐵路交通網絡能夠帶動城市乃至國家的經濟建設發(fā)展.為了緊跟新時代發(fā)展潮流,根據鐵路發(fā)展的實際需求增加或改造既有線路,能夠為城市交通發(fā)展帶來十分關鍵的作用.文章以既有線接觸網的施工工程為例,細致介紹施工特點,并對接觸網施工監(jiān)理要點進行了具體分析.
更換既有線接觸網軟橫跨施工方法最新文檔
淺談既有線接觸網改造工程施工
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接觸網擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務。因此接觸網改造工程施工的質量和工作狀態(tài)將直接影響著電氣化鐵道的運輸能力。
接觸網施工在既有線改造工程中的應用
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接觸網施工在既有線改造工程中的應用
高速鐵路既有線接觸網改造方法探討
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分析了國內高速鐵路既有接觸網改造工程的現狀和難點,結合高速鐵路既有線接觸網的施工實際情況,從減少既有線工作量、縮小停電影響范圍、高速鐵路過渡工程永臨結合施工方法、提高施工效率等方面對高速鐵路既有線接觸網改造的施工方法進行了探討。
關于石太既有線接觸網支柱更換施工管理的研究
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本文通過對石太既有線接觸網支柱現狀分析，提出了石太既有線接觸網支柱更換施工原則、施工作業(yè)流程、施工天窗點使用分析、支柱選型介紹，并針對砼支柱組立、鋼支柱組立、h型鋼柱組立分別介紹了施工方案，闡述了支柱懸掛倒移方案，另對砼支柱、鋼支柱的拆除提出了拆除方案和安全保證措施，最后對既有線支柱一旦發(fā)生支柱傾倒所采取的應急預案進行了重點介紹。
既有線新增電化股道接觸網撥接施工方案探討
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既有線電化改造始于最近幾年,發(fā)展勢頭強勁;尤其是隨著\"東部鐵路率先實現現代化\"戰(zhàn)略的實施,東部鐵路既有線電化改造正緊鑼密鼓地進行,如蕭甬、京九、合寧線等。既有線電化接觸網撥接施工是既有線改造的\"卡脖子\"工程,是施工中最關鍵、最重要的環(huán)節(jié)之一,因其受天窗點、交叉施工、運輸、安全、設計及施工的制約,而備受施工單位、建設單位和設備管理單位的關注。因此,作為指導施工的撥接方案就顯得尤為的重要,其優(yōu)劣將直接反映到撥接施工中,成為衡量施工單位施工管理水平和設備管理單位監(jiān)督能力的砝碼。
既有線接觸網改造過渡施工方案探討?? 既有線接觸網改造過渡施工方案探討??
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既有線接觸網的改造過渡是提升鐵路運輸的重要手段,由于在改造既有線接觸網的過程中,線路和接觸網的設備會互相影響,因此要做好接觸網和線路改造的協調。
接觸網施工在既有線改造工程中的應用 接觸網施工在既有線改造工程中的應用
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結合電氣化鐵路既有線改造工程,分析了接觸網施工的特點及容易出現的問題,并制定了解決對策;論證了既有線接觸網施工的順序;重點對現場交樁進行了全面的總結;提出了如何根據現場實際制定、優(yōu)化施工方案的基本條件和原則。
樞紐站場接觸網軟橫跨改造施工方案研究 樞紐站場接觸網軟橫跨改造施工方案研究
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婁底樞紐改造工程涉及到既有營業(yè)線滬昆鐵路和婁邵鐵路、新建滬昆客專引入婁底站等,具有施工條件復雜、行車干擾大、施工天窗時間短、施工配合單位多等特點.婁底樞紐接觸網改造是本工程的重難點工程,軟橫跨改造又是接觸網改造的難點施工項目,為此,對婁底樞紐站場接觸網軟橫跨改造施工方案進行研究.
接觸網改造工程中懸吊式軟橫跨施工技術
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本文根據新月線接觸網改造工程的多股道軟橫跨改造的施工經驗,總結了月山樞紐接觸網改造采用的懸吊式軟橫跨施工技術、施工方法及注意要點。
既有線改造200km/h電氣化接觸網施工技術
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隴海鐵路鄭徐段電氣化提速改造工程是國內第一條既有線改造成客貨共線、開行雙層集裝箱的200km時速電氣化鐵路,接觸網采用了大量的新材料和新工藝,在我國電氣化施工領域內,導高為6450mm的200km/h接觸網施工技術尚屬空白。在既無規(guī)范、標
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職位：巖土與隧道工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
