公路安保工程路側(cè)護(hù)欄建設(shè)實(shí)施方案

路側(cè)護(hù)欄是高速公路、山區(qū)公路和橋梁路段最常用的安全保障措施。文章針對路側(cè)安全防撞護(hù)欄等級設(shè)計(jì)中常出現(xiàn)的問題,提出護(hù)欄設(shè)置的六個(gè)參考準(zhǔn)則,進(jìn)而研究層次分析法(theanalytichierarchyprocess,ahp)在路側(cè)護(hù)欄安全等級選擇中的應(yīng)用。

在高速上，我們會經(jīng)常看到防眩板，道釘，活動護(hù)欄，輪廓標(biāo)等交通設(shè)施，但您可別小看這 些交通設(shè)施，它們也有很多小知識呢 1.公路交通設(shè)施，設(shè)為護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施四類。 2.高速公路護(hù)欄按構(gòu)造劃分，有剛性護(hù)欄（混凝土護(hù)欄）、半剛護(hù)欄（波形梁護(hù)欄）和柔性 護(hù)欄（纜索護(hù)欄）三類。 3.高速公路護(hù)欄按用途劃分，可分為路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄和橋梁護(hù)欄三種。 4.視線誘導(dǎo)設(shè)施有輪廓標(biāo)、分合流誘導(dǎo)標(biāo)和指示性或警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)（注：路紐是其中的 一種形式）。 5.路側(cè)護(hù)欄有a、s兩級，中央分隔帶護(hù)欄有am、sm兩級，兩級中的后者為加強(qiáng)型。 6.路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長度為70m，s級護(hù)欄立柱中心間距為2m。 7.高速公路、公路護(hù)欄網(wǎng)一級公路均應(yīng)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄和路側(cè)隔離設(shè)施，其上的特大橋、 大、中橋均應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。 8.高速公路、一級公路應(yīng)全線連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)，直線段的設(shè)置間隔

高等級公路路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置,本著寬容設(shè)計(jì)的理念,強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)说倪^錯(cuò)不應(yīng)以生命為代價(jià),合理適度的設(shè)置路側(cè)護(hù)欄,將事故的傷害降為最低。當(dāng)駛出路外的車輛及駕駛者發(fā)生事故的嚴(yán)重程度高于碰撞護(hù)欄的嚴(yán)重程度時(shí),應(yīng)考慮設(shè)置護(hù)欄。結(jié)合我國路側(cè)安全現(xiàn)狀和存在的問題,從護(hù)欄設(shè)置長度和設(shè)置等級進(jìn)行分析研究,通過合理設(shè)置護(hù)欄來最大程度保障行車安全。

基于事故嚴(yán)重度的寬容性路側(cè)護(hù)欄優(yōu)化設(shè)置理念,通過提高桂武高速公路高填方路段、連續(xù)下坡路段及高路堤路肩墻路段的護(hù)欄防護(hù)等級,優(yōu)化護(hù)欄端頭及護(hù)欄過渡段的設(shè)置方式,提高了桂武高速公路在今后運(yùn)營中的安全性能,具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

目錄 第一章編制說明及工程概況 第一節(jié)編制依據(jù) 第二節(jié)編制原則 第三節(jié)編制目的 第四節(jié)工程概況 第二章施工組織機(jī)構(gòu)及部署 第一節(jié)施工指導(dǎo)方針 第二節(jié)管理目標(biāo) 第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 第四節(jié)施工準(zhǔn)備 第三章施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié)測量工程 第二節(jié)安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程 第三節(jié)與其他工種配合措施工程 第四章質(zhì)量管理體系與措施 第一節(jié)關(guān)鍵及重要部位控制措施 第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系 第三節(jié)質(zhì)量控制管理程序 第四節(jié)工程質(zhì)量監(jiān)控措施 第五節(jié)質(zhì)量保證措施 第五章安全管理體系與措施 第一節(jié)安全生產(chǎn)的原則、方針和目標(biāo) 第二節(jié)嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全法律法規(guī) 第三節(jié)工程安全生產(chǎn)體系 第四節(jié)施工安全組織機(jī)構(gòu) 第五節(jié)安全生產(chǎn)責(zé)任制 第六節(jié)安全管理措施 第七節(jié)現(xiàn)場施工安全要求 第八節(jié)安全技術(shù)措施 第九節(jié)貫徹落實(shí)安全檢查制度 第十節(jié)安全保護(hù)和健康 第十一節(jié)

目錄 第一章編制說明及工程概況 第一節(jié)編制依據(jù) 第二節(jié)編制原則 第三節(jié)編制目的 第四節(jié)工程概況 第二章施工組織機(jī)構(gòu)及部署 第一節(jié)施工指導(dǎo)方針 第二節(jié)管理目標(biāo) 第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu) 第四節(jié)施工準(zhǔn)備 第三章施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié)測量工程 第二節(jié)安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程 第三節(jié)與其他工種配合措施工程 第四章質(zhì)量管理體系與措施 第一節(jié)關(guān)鍵及重要部位控制措施 第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系 第三節(jié)質(zhì)量控制管理程序 第四節(jié)工程質(zhì)量監(jiān)控措施 第五節(jié)質(zhì)量保證措施 第五章安全管理體系與措施 第一節(jié)安全生產(chǎn)的原則、方針和目標(biāo) 第二節(jié)嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全法律法規(guī) 第三節(jié)工程安全生產(chǎn)體系 第四節(jié)施工安全組織機(jī)構(gòu) 第五節(jié)安全生產(chǎn)責(zé)任制 第六節(jié)安全管理措施 第七節(jié)現(xiàn)場施工安全要求 第八節(jié)安全技術(shù)措施 第九節(jié)貫徹落實(shí)安全檢查制度 第十節(jié)安全保護(hù)和健康 第十一節(jié)

公路交通與我們?nèi)粘Ｉ畹陌踩⑾⑾嚓P(guān),路側(cè)護(hù)欄作為道路交通安全的一種設(shè)施,對預(yù)防路側(cè)事故的發(fā)生有著至關(guān)重要的作用.論文通過對影響路側(cè)護(hù)欄安全性的因素進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)分析,并提出具體的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案.

省道(s274)稔廣線臺城至廣海路段全長39km,為平原微丘區(qū)二級公路.安全保障示范工程主要采用的專項(xiàng)安全措施有:標(biāo)線、標(biāo)志、護(hù)欄、輪廓標(biāo)、分道體及限速丘.通過對我省首項(xiàng)安保試驗(yàn)工程實(shí)踐,總結(jié)了經(jīng)驗(yàn),客觀評價(jià)實(shí)施效果.

梁長l （m) (片）d-1d-2d-3 1310匝道gr-a-4、2e112253323 2k0+000-k0+212gr-a-4e21243431 3k0+223-k0+288gr-a-4e651411441 4k0+288-k0+300gr-a-2e12371后端 5k1+110-k1+122gr-a-2e123431前端 6k1+122-k1+178gr-a-4e561414 7k1+178-k1+190gr-a-2e12371后端 8k1+210-k1+222gr-a-2e123431前端 9k1+222-k1+258gr-a-4e3699 10k1+258-k1+270gr-a-2e12371后端 11k1+690-k1+702gr-

在對山區(qū)公路險(xiǎn)要路段護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中,主要是在有限山路寬度上面,安裝固定護(hù)欄,有效解決車輛沖出道路墜落到危險(xiǎn)地段內(nèi),有效降低山區(qū)公路安全性能.間斷式混凝土護(hù)欄在實(shí)際應(yīng)用過程中,施工成本較低,車輛行駛噪聲較低,同時(shí)山區(qū)道路空氣流動及路面積水問題也能夠得到有效解決.本文在對山區(qū)公路險(xiǎn)要路段路側(cè)護(hù)欄的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案分析研究中,對道路、護(hù)欄、車輛分析,構(gòu)建規(guī)范化車輛碰撞體系.

結(jié)合hypermesh和ls-dyna,對護(hù)欄、道路以及車輛碰撞模型體系進(jìn)行整合,最終建立起完整的碰撞模型體系.由ls-dyna對不同的護(hù)欄設(shè)計(jì)方案進(jìn)行仿真計(jì)算,得到了各個(gè)試驗(yàn)中的車輛行駛軌跡、車輛速度、加速度、車輛與護(hù)欄的位移、碰撞模型體系的接觸界面力、碰撞過程中能量的轉(zhuǎn)化情況、等效應(yīng)力以及塑性應(yīng)變等,并使用ls-prepost對這些數(shù)值進(jìn)行了詳細(xì)的分析.對比所有試驗(yàn)結(jié)果,結(jié)合護(hù)欄選擇原則,得出了護(hù)欄設(shè)計(jì)方案中最合理的方案.

結(jié)合工作實(shí)踐,從護(hù)欄的性能、安全性、經(jīng)濟(jì)性、景觀及氣象條件多個(gè)方面分析了各種護(hù)欄的適用性,提出了適合于山西省山區(qū)高速公路危險(xiǎn)路段的路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)形式。

概述高速公路具有快捷、舒適、安全、高效、低耗等特點(diǎn),是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾緩?。路?cè)護(hù)欄是高速公路安全行車的必要保證,它起著防止車輛駛出行車道,減低駕駛員受傷程度和保護(hù)路側(cè)物體的作用,為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。從安全角度考慮,路側(cè)護(hù)欄在高速公路上設(shè)置可以發(fā)揮以下作用:

高速公路具有快捷、舒適、安全、高效、低耗等特點(diǎn)．是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾緩?。路?cè)護(hù)欄是高速公路安全行車的必要保證．它起著防止車輛駛出行車道，減低駕駛員受傷程度和保護(hù)路側(cè)物體的作用．為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。從安全角度考慮．路側(cè)護(hù)欄在高速公路上設(shè)置可以發(fā)揮以下作用：

后坪公路安保工程波形梁鋼護(hù)欄施工方案

高速公路臨水臨崖高填方段路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)方法研究

引言隨著公路交通量的快速增長,公路交通安全越來越成為一個(gè)突出的問題,公路安全保障工程逐漸受到公路管理部門的重視。安保工程貫穿于公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等全過程。對于

深化“平安高速公路”建設(shè)活動實(shí)施方案 根據(jù)高速公路公司《轉(zhuǎn)發(fā)市高指關(guān)于印發(fā)深化“平安高速 公路”建設(shè)活動實(shí)施方案的通知》的要求，為全面夯實(shí)標(biāo)段安 全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。 一、指導(dǎo)思想 指導(dǎo)思想:以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、 綜合治理”的方針，堅(jiān)持“抓基礎(chǔ)、抓示范、抓關(guān)鍵”的原則，大 力推進(jìn)合同段安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。 二、工作目標(biāo) 工作目標(biāo):通過開展深化“平安高速公路”建設(shè)活動（以下簡 稱“活動”），切實(shí)將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，全 面夯實(shí)安全工作基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、場容場貌規(guī) 范化、安全管理程序化，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任主體，全面實(shí)施安全培 訓(xùn)教育，有效控制施工安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)杜絕重特大事故、遏制較大 事故、減少一般事故，使事故和事故傷亡數(shù)量控制在上級下達(dá)的考 核指標(biāo)之內(nèi)的目標(biāo)，創(chuàng)建“零傷亡”工程，

高速公路路側(cè)護(hù)欄的設(shè)計(jì)是保證行車安全的主要防護(hù)措施之一,根據(jù)國內(nèi)多年的路側(cè)護(hù)欄實(shí)踐證明,如果公路路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)不合理就會成為高速公路的危險(xiǎn)品、障礙物,對于行駛的車輛帶來很大威脅。本文主要對高速公路路側(cè)護(hù)欄的結(jié)構(gòu)組成、類型以及安全設(shè)計(jì)的基本要求等進(jìn)行分析,并且對于影響高速公路路側(cè)護(hù)欄的影響因素等進(jìn)行分析討論。

隨著公路交通量的快速增長，公路交通安全越來越成為一個(gè)突出的問題，公路安全保障工程逐漸受到公路管理部門的重視。安保工程貫穿于公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等全過程。對于運(yùn)營公路，安保工程的本質(zhì)上就是從公路的角度著手，盡可能使人、車、路、環(huán)境四種交通要素之間達(dá)到和諧。

任務(wù)背景隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,我國城市化進(jìn)程不斷加快受交通運(yùn)輸需求和國家產(chǎn)業(yè)政策的影響.機(jī)動車保有量和機(jī)動車駕駛員以每年20%以上的速度遞增。道路交通參與者的急劇增長給原本捉襟見肘的公路管理工作帶來了巨大壓力,道路交通違法行為和道路交

公路安保工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到安全、環(huán)保、景觀、公路工程等多方面，人民對公路基礎(chǔ)設(shè)施的要求已不在僅僅停留在數(shù)量上，而是在滿足出行基本條件的同時(shí)，必將提高對公路交通安全的需求，對高速公路安保工程中有關(guān)護(hù)欄的問題進(jìn)行了探討。