公路安保工程路側(cè)護(hù)欄建設(shè)實施方案

路側(cè)護(hù)欄是高速公路、山區(qū)公路和橋梁路段最常用的安全保障措施。文章針對路側(cè)安全防撞護(hù)欄等級設(shè)計中常出現(xiàn)的問題,提出護(hù)欄設(shè)置的六個參考準(zhǔn)則,進(jìn)而研究層次分析法(theanalytichierarchyprocess,ahp)在路側(cè)護(hù)欄安全等級選擇中的應(yīng)用。

在高速上，我們會經(jīng)?？吹椒姥０?，道釘，活動護(hù)欄，輪廓標(biāo)等交通設(shè)施，但您可別小看這 些交通設(shè)施，它們也有很多小知識呢 1.公路交通設(shè)施，設(shè)為護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施四類。 2.高速公路護(hù)欄按構(gòu)造劃分，有剛性護(hù)欄（混凝土護(hù)欄）、半剛護(hù)欄（波形梁護(hù)欄）和柔性 護(hù)欄（纜索護(hù)欄）三類。 3.高速公路護(hù)欄按用途劃分，可分為路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶護(hù)欄和橋梁護(hù)欄三種。 4.視線誘導(dǎo)設(shè)施有輪廓標(biāo)、分合流誘導(dǎo)標(biāo)和指示性或警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)（注：路紐是其中的 一種形式）。 5.路側(cè)護(hù)欄有a、s兩級，中央分隔帶護(hù)欄有am、sm兩級，兩級中的后者為加強型。 6.路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長度為70m，s級護(hù)欄立柱中心間距為2m。 7.高速公路、公路護(hù)欄網(wǎng)一級公路均應(yīng)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄和路側(cè)隔離設(shè)施，其上的特大橋、 大、中橋均應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。 8.高速公路、一級公路應(yīng)全線連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)，直線段的設(shè)置間隔

高等級公路路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置,本著寬容設(shè)計的理念,強調(diào)駕駛?cè)说倪^錯不應(yīng)以生命為代價,合理適度的設(shè)置路側(cè)護(hù)欄,將事故的傷害降為最低。當(dāng)駛出路外的車輛及駕駛者發(fā)生事故的嚴(yán)重程度高于碰撞護(hù)欄的嚴(yán)重程度時,應(yīng)考慮設(shè)置護(hù)欄。結(jié)合我國路側(cè)安全現(xiàn)狀和存在的問題,從護(hù)欄設(shè)置長度和設(shè)置等級進(jìn)行分析研究,通過合理設(shè)置護(hù)欄來最大程度保障行車安全。

基于事故嚴(yán)重度的寬容性路側(cè)護(hù)欄優(yōu)化設(shè)置理念,通過提高桂武高速公路高填方路段、連續(xù)下坡路段及高路堤路肩墻路段的護(hù)欄防護(hù)等級,優(yōu)化護(hù)欄端頭及護(hù)欄過渡段的設(shè)置方式,提高了桂武高速公路在今后運營中的安全性能,具有重要現(xiàn)實意義。

目錄 第一章編制說明及工程概況 第一節(jié)編制依據(jù) 第二節(jié)編制原則 第三節(jié)編制目的 第四節(jié)工程概況 第二章施工組織機構(gòu)及部署 第一節(jié)施工指導(dǎo)方針 第二節(jié)管理目標(biāo) 第三節(jié)施工組織機構(gòu) 第四節(jié)施工準(zhǔn)備 第三章施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié)測量工程 第二節(jié)安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程 第三節(jié)與其他工種配合措施工程 第四章質(zhì)量管理體系與措施 第一節(jié)關(guān)鍵及重要部位控制措施 第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系 第三節(jié)質(zhì)量控制管理程序 第四節(jié)工程質(zhì)量監(jiān)控措施 第五節(jié)質(zhì)量保證措施 第五章安全管理體系與措施 第一節(jié)安全生產(chǎn)的原則、方針和目標(biāo) 第二節(jié)嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全法律法規(guī) 第三節(jié)工程安全生產(chǎn)體系 第四節(jié)施工安全組織機構(gòu) 第五節(jié)安全生產(chǎn)責(zé)任制 第六節(jié)安全管理措施 第七節(jié)現(xiàn)場施工安全要求 第八節(jié)安全技術(shù)措施 第九節(jié)貫徹落實安全檢查制度 第十節(jié)安全保護(hù)和健康 第十一節(jié)

目錄 第一章編制說明及工程概況 第一節(jié)編制依據(jù) 第二節(jié)編制原則 第三節(jié)編制目的 第四節(jié)工程概況 第二章施工組織機構(gòu)及部署 第一節(jié)施工指導(dǎo)方針 第二節(jié)管理目標(biāo) 第三節(jié)施工組織機構(gòu) 第四節(jié)施工準(zhǔn)備 第三章施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié)測量工程 第二節(jié)安全設(shè)施及預(yù)埋管線工程 第三節(jié)與其他工種配合措施工程 第四章質(zhì)量管理體系與措施 第一節(jié)關(guān)鍵及重要部位控制措施 第二節(jié)質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系 第三節(jié)質(zhì)量控制管理程序 第四節(jié)工程質(zhì)量監(jiān)控措施 第五節(jié)質(zhì)量保證措施 第五章安全管理體系與措施 第一節(jié)安全生產(chǎn)的原則、方針和目標(biāo) 第二節(jié)嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全法律法規(guī) 第三節(jié)工程安全生產(chǎn)體系 第四節(jié)施工安全組織機構(gòu) 第五節(jié)安全生產(chǎn)責(zé)任制 第六節(jié)安全管理措施 第七節(jié)現(xiàn)場施工安全要求 第八節(jié)安全技術(shù)措施 第九節(jié)貫徹落實安全檢查制度 第十節(jié)安全保護(hù)和健康 第十一節(jié)

公路交通與我們?nèi)粘Ｉ畹陌踩⑾⑾嚓P(guān),路側(cè)護(hù)欄作為道路交通安全的一種設(shè)施,對預(yù)防路側(cè)事故的發(fā)生有著至關(guān)重要的作用.論文通過對影響路側(cè)護(hù)欄安全性的因素進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計分析,并提出具體的優(yōu)化設(shè)計方案.

省道(s274)稔廣線臺城至廣海路段全長39km,為平原微丘區(qū)二級公路.安全保障示范工程主要采用的專項安全措施有:標(biāo)線、標(biāo)志、護(hù)欄、輪廓標(biāo)、分道體及限速丘.通過對我省首項安保試驗工程實踐,總結(jié)了經(jīng)驗,客觀評價實施效果.

梁長l （m) (片）d-1d-2d-3 1310匝道gr-a-4、2e112253323 2k0+000-k0+212gr-a-4e21243431 3k0+223-k0+288gr-a-4e651411441 4k0+288-k0+300gr-a-2e12371后端 5k1+110-k1+122gr-a-2e123431前端 6k1+122-k1+178gr-a-4e561414 7k1+178-k1+190gr-a-2e12371后端 8k1+210-k1+222gr-a-2e123431前端 9k1+222-k1+258gr-a-4e3699 10k1+258-k1+270gr-a-2e12371后端 11k1+690-k1+702gr-

在對山區(qū)公路險要路段護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中,主要是在有限山路寬度上面,安裝固定護(hù)欄,有效解決車輛沖出道路墜落到危險地段內(nèi),有效降低山區(qū)公路安全性能.間斷式混凝土護(hù)欄在實際應(yīng)用過程中,施工成本較低,車輛行駛噪聲較低,同時山區(qū)道路空氣流動及路面積水問題也能夠得到有效解決.本文在對山區(qū)公路險要路段路側(cè)護(hù)欄的優(yōu)化設(shè)計方案分析研究中,對道路、護(hù)欄、車輛分析,構(gòu)建規(guī)范化車輛碰撞體系.

結(jié)合hypermesh和ls-dyna,對護(hù)欄、道路以及車輛碰撞模型體系進(jìn)行整合,最終建立起完整的碰撞模型體系.由ls-dyna對不同的護(hù)欄設(shè)計方案進(jìn)行仿真計算,得到了各個試驗中的車輛行駛軌跡、車輛速度、加速度、車輛與護(hù)欄的位移、碰撞模型體系的接觸界面力、碰撞過程中能量的轉(zhuǎn)化情況、等效應(yīng)力以及塑性應(yīng)變等,并使用ls-prepost對這些數(shù)值進(jìn)行了詳細(xì)的分析.對比所有試驗結(jié)果,結(jié)合護(hù)欄選擇原則,得出了護(hù)欄設(shè)計方案中最合理的方案.

結(jié)合工作實踐,從護(hù)欄的性能、安全性、經(jīng)濟(jì)性、景觀及氣象條件多個方面分析了各種護(hù)欄的適用性,提出了適合于山西省山區(qū)高速公路危險路段的路側(cè)護(hù)欄設(shè)計形式。

概述高速公路具有快捷、舒適、安全、高效、低耗等特點,是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾緩?。路?cè)護(hù)欄是高速公路安全行車的必要保證,它起著防止車輛駛出行車道,減低駕駛員受傷程度和保護(hù)路側(cè)物體的作用,為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。從安全角度考慮,路側(cè)護(hù)欄在高速公路上設(shè)置可以發(fā)揮以下作用:

高速公路具有快捷、舒適、安全、高效、低耗等特點．是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾緩健Ｂ穫?cè)護(hù)欄是高速公路安全行車的必要保證．它起著防止車輛駛出行車道，減低駕駛員受傷程度和保護(hù)路側(cè)物體的作用．為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。從安全角度考慮．路側(cè)護(hù)欄在高速公路上設(shè)置可以發(fā)揮以下作用：

后坪公路安保工程波形梁鋼護(hù)欄施工方案

高速公路臨水臨崖高填方段路側(cè)護(hù)欄設(shè)計方法研究

引言隨著公路交通量的快速增長,公路交通安全越來越成為一個突出的問題,公路安全保障工程逐漸受到公路管理部門的重視。安保工程貫穿于公路規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營等全過程。對于

隨著公路交通量的快速增長，公路交通安全越來越成為一個突出的問題，公路安全保障工程逐漸受到公路管理部門的重視。安保工程貫穿于公路規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營等全過程。對于運營公路，安保工程的本質(zhì)上就是從公路的角度著手，盡可能使人、車、路、環(huán)境四種交通要素之間達(dá)到和諧。

１ 四川省成都市雙流縣縣鄉(xiāng)道路路側(cè)護(hù)欄建設(shè)工程 征求意見稿 致各潛在供應(yīng)商： 受雙流縣交通運輸局委托，四川西南工程項目管理咨詢有限責(zé)任公司將對“四川省成都市雙流 縣縣鄉(xiāng)道路路側(cè)護(hù)欄建設(shè)工程”以公開招標(biāo)方式進(jìn)行采購。為了保證政府采購當(dāng)事人合法權(quán)益，確 保政府采購程序公開、公平、公正，現(xiàn)就該項目的投標(biāo)人資格條件和技術(shù)需求（詳見附件）廣泛征 求各供應(yīng)商的意見。 如您認(rèn)為該項目的投標(biāo)人資格條件和技術(shù)需求存在傾向性或不合理性，請具體指出存在傾向 性或不合理性的內(nèi)容，并進(jìn)行說明。 （一）項目編號：xnxg-cg-2014009 （二）采購項目：四川省成都市雙流縣縣鄉(xiāng)道路路側(cè)護(hù)欄建設(shè)工程 （三）資金來源：財政資金 （四）采購方式：公開招標(biāo) （五）采購內(nèi)容：四川省成都市雙流縣縣鄉(xiāng)道路路側(cè)護(hù)欄建設(shè)工程，詳見技術(shù)要求。 （六）采購標(biāo)包：共計四包； （七）合格投標(biāo)人資格要求： 1、符合中華人民共和

公路養(yǎng)護(hù)實施方案 公路養(yǎng)護(hù)實施方案 篇一: 農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實施方案××發(fā)〔20××〕××號關(guān)于印發(fā)《××鎮(zhèn)農(nóng) 村公路養(yǎng)護(hù)管理活動年實施方案》的通知各村(居)、各有關(guān)單位:××鎮(zhèn)農(nóng)村公 路養(yǎng)護(hù)管理活動年實施方案》的通知各村(居)、各有關(guān)單位》印發(fā)給你們，希認(rèn) 真貫徹執(zhí)行。 二?××年×月××日××鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理活動年實施方案為了進(jìn)一步 加強我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和管理，切實保障農(nóng)村公路完好暢通，真正發(fā)揮農(nóng)村公路 的功能作用，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。根據(jù)×××發(fā)[20××]××號文件精神， 經(jīng)鎮(zhèn)政府研究，特制訂本鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)活動年實施方案。 一、明確責(zé)任農(nóng)村公路指本鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村四級公路。各村(居)為農(nóng)村公路的 養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體單位，將轄區(qū)內(nèi)每條道路落實到人頭，專人長年進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。鎮(zhèn)農(nóng)路辦 負(fù)責(zé)督查考核各村(居)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。 二、開展活動的目的、

通運路橋公司“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案 根據(jù)局有關(guān)要求，為扎實開展我公司“平安交通”創(chuàng)建活動， 全面落實安全生產(chǎn)各項方針政策和施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，切實開展以 “防坍塌、反三違”為重點的專項治理行動，促進(jìn)公司公路工程建 設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，按照縣局關(guān)于印發(fā)《宣化縣交通運 輸局“平安交通”創(chuàng)建設(shè)活動實施方案》（宣交發(fā)〔2013〕21號）文 件精神，結(jié)合公司實際，制定本實施方案。 一、指導(dǎo)思想 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 的方針，堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，以創(chuàng)建“平安交通” 為目標(biāo)，結(jié)合施工現(xiàn)場日常安全生產(chǎn)管理，落實工程建設(shè)各方安全 生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法和規(guī)章制度，認(rèn)真解決突 出問題，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生，大力推動我公司公路工 程建設(shè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。 二、工作目標(biāo) 我公司創(chuàng)建“平安交通”將“圍繞一個目標(biāo)、健全兩個機

jg02 國道213線江底至鋼廠公路第二合同段 平安工地建設(shè)活動 實施方案 編制： 審核： 監(jiān)理： 建設(shè)單位：會澤縣江底至鋼廠公路工程建設(shè)指揮部 監(jiān)理單位：云南升盟公路工程監(jiān)理有限公司 施工單位：云南景升建筑工程有限公司 國道213線江鋼公路工程第二合同段 “平安工地”建設(shè)活動實施方案 為深入貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列部署，全面落 實安全生產(chǎn)各項方針政策和施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，切實加強公路建設(shè)安全生產(chǎn) “雙基”（基層和基礎(chǔ)）工作，促進(jìn)當(dāng)前公路工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢持續(xù) 穩(wěn)定，按照指揮部關(guān)于印發(fā)《云南省交通運輸廳關(guān)于實行“平安工地”考評 結(jié)果掛牌公示制度的通知的通知》（云交基建〔2014〕264號）文件精神，結(jié) 合項目部實際，制定本實施方案。 一、指導(dǎo)思想 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針， 堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，堅持“