公路半剛性路面基層設(shè)計(jì)與施工中的誤區(qū)及對策

從高等級公路半剛性路面基層的施工實(shí)踐出發(fā)，探討高質(zhì)量、高速度進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)的施工技術(shù)，機(jī)械組合，施工組織和施工工序

淺析半剛性路面基層的不規(guī)則裂縫原因——半剛性路面基層的收縮開裂不僅破壞基層結(jié)構(gòu)的整體性而降低其強(qiáng)度，而且還能在瀝青面層上形成反射裂縫。找出其不規(guī)則裂縫原因，加以研究、改善，來降低半剛性基層不規(guī)則裂縫，提高其使用性能，才能更好地為公路建設(shè)服務(wù)。

本文依托山東省省道s348棗曹線大修工程,在原路面技術(shù)狀況評定的基礎(chǔ)上,確定了合適的養(yǎng)護(hù)方案,并進(jìn)行了原材料檢驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計(jì),最終確定混合料中石灰、粉煤灰、新集料、銑刨料摻配質(zhì)量比為8∶15∶20∶57。研究及應(yīng)用表明,基層二灰再生混合料強(qiáng)度可滿足底基層和基層的技術(shù)要求,具有良好的強(qiáng)度及抗裂性能,壓實(shí)易控制,在二級公路大修中應(yīng)用效果良好,且實(shí)現(xiàn)了原基層材料的回收利用,可在二級及其以下公路推廣。

半剛性路面基層材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)探討——基層是瀝青路面主要的承重層，其強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)是路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。半剛性基層材料的元側(cè)限抗壓強(qiáng)度與cbr值往往是不成正比的，cbr值反映的是基層材料在有側(cè)限情況下的承載比。目前，我國對基層材料配合比設(shè)計(jì)中只采用7d無側(cè)...

脫硫粉煤灰致半剛性路面基層開裂的原因及對策——對使用了脫硫粉煤灰作為路面基層材料，從而引起路面開裂及不均勻沉降的原因和機(jī)理進(jìn)行了分析。通過試驗(yàn)分析，比較了二灰穩(wěn)定層和二灰碎石層的體積穩(wěn)定性，重點(diǎn)分析了二灰碎石層的體積變化隨浸水時間的規(guī)律。進(jìn)而...

根據(jù)參加多條高等級公路及市政道路施工的實(shí)踐,分析了水泥穩(wěn)定粒料及二灰(石灰、粉煤灰)穩(wěn)定粒料這兩種半剛性路面基層的特性、優(yōu)缺點(diǎn),對控制這二種半剛性路面基層的施工質(zhì)量采取了一系列有效的技術(shù)措施及處理意見,取得了較好的實(shí)施效果

首先介紹了半剛性路面基層的概念及特點(diǎn),隨后分析質(zhì)量控制存在的不足并提出施工質(zhì)量控制對策。結(jié)論證實(shí),作為施工單位和施工人員,應(yīng)該充分認(rèn)識半剛性路面基層在公路工程建設(shè)的重要作用,制定并落實(shí)質(zhì)量控制對策。同時還要提高施工人員素質(zhì),重視質(zhì)量檢測與驗(yàn)收,對存在的不合格部位及時修復(fù)。從而實(shí)現(xiàn)對半剛性路面基層質(zhì)量的有效控制,促進(jìn)公路工程建設(shè)取得更好效果,預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生,也為車輛安全順利通行提供保障。

結(jié)合具體工程實(shí)例，從路面基層施工準(zhǔn)備、路面基層工藝流程、路面基層攤鋪施工等五個方面對公路半剛性路面基層施工質(zhì)量控制對策進(jìn)行研究，并重點(diǎn)就路面基層平整度控制對策、路面基層銜接處質(zhì)量控制對策兩個方面對高等級公路半剛性路面基層的施工質(zhì)量控制進(jìn)行探討。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民的生活水平有了顯著的提高，其中包括出行條件有了明顯提高，尤其在公路的建設(shè)方面?，F(xiàn)在我國的許多公路采取半剛性路面基層施工技術(shù)。半剛性路面基層是指在路面基層材料中摻入一定比例的石灰、水泥、粉煤灰或其他工業(yè)廢渣等結(jié)合料，加水拌和形成的混合料經(jīng)攤鋪壓實(shí)及養(yǎng)生后形成的路面基層?；鶎邮┕な紫仁菍β访娴钠秸扔兄匾绊??；鶎拥钠秸葘Ρ訛r青面層的平整度有十分重大的影響，薄瀝青面層的平整度取決于基層的平整度?；鶎拥钠秸葘^厚瀝青混凝土面層的平整度的影響雖不如對薄瀝青面層的影響那么大，但基層的不平整會引起瀝青混凝土面層厚薄不勻，使瀝青面層在使用過程中的平整度降低較快，并導(dǎo)致瀝青混凝土成層產(chǎn)生一些薄弱面。其次會對路面的強(qiáng)度及裂縫產(chǎn)生影響。在路面使用期間，基層產(chǎn)生的溫度收縮裂縫會輻射到路面，產(chǎn)生路面裂縫。同時還會對路面瀝青混合料的強(qiáng)度產(chǎn)生影響。因此保證半剛性基層的施工質(zhì)量對整個公路工程具有重要意義。下面，筆者結(jié)合施工實(shí)踐，對公路半剛性基層施工的原理、質(zhì)量的影響因素和施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)，進(jìn)行簡要分析，希望對諸位同行具有一定的借鑒意義。

結(jié)合廈門地區(qū)工程實(shí)踐，闡述各種結(jié)構(gòu)形式的半剛性路面及其設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)，包括配比、強(qiáng)度、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)缺點(diǎn)比較等．

半剛性路面基層具有承載力高、剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性能好等力學(xué)和結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，在各地高等級公路中半剛性路面基層形式有著普遍的采用，應(yīng)該結(jié)合半剛性路面基層施工實(shí)際，開展對半剛性路面基層施工的研究工作。本文從實(shí)踐出發(fā)，在討論半剛性路面基層特性的基礎(chǔ)上，說明了半剛性路面基層施工中縮裂控制的技術(shù)措施，闡述了半剛性路面基層施工技術(shù)應(yīng)用的要點(diǎn)，希望為半剛性路面基層施工技術(shù)的運(yùn)用起到經(jīng)驗(yàn)梳理和方式探討的作用。

目前,從投資效應(yīng)角度考慮選擇路面基層的應(yīng)用材料,半剛性基層材料在我國高速公路的施工得到了充分和廣泛的應(yīng)用。影響路面使用性能和耐久性能的關(guān)鍵因素之一是基層的施工質(zhì)量,如何控制半剛性路面基層的施工質(zhì)量,避免因基層施工質(zhì)量不良而導(dǎo)致路而結(jié)構(gòu)早期破壞,是我們在高等級公路施工中必須給予重點(diǎn)關(guān)注和解決的問題。

本文結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn),介紹了透層瀝青的施工工藝與施工控制要點(diǎn)。

本文用整層試槽，電測法和劈裂試驗(yàn)研究了水泥粉煤灰碎石混合料的抗壓回彈模量，彎拉回彈模量和強(qiáng)度，劈裂模量和強(qiáng)度等設(shè)計(jì)參數(shù)，可供設(shè)計(jì)，生產(chǎn)單位參考使用；最后討論了不菌學(xué)模型對設(shè)計(jì)參數(shù)的影響。

高等級公路半剛性路面基層施工中，為確保工程質(zhì)量，預(yù)防存在的質(zhì)量缺陷與不足，應(yīng)該采取有效的質(zhì)量控制對策，加強(qiáng)每個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。結(jié)合公路工程實(shí)例，對該問題進(jìn)行探討分析，主要介紹了施工準(zhǔn)備工作；施工工藝流程；攤鋪和碾壓質(zhì)量控制；試驗(yàn)檢測；路面平整度控制；銜接處施工質(zhì)量控制等內(nèi)容。

半剛性路面(底)基層施工技術(shù)及監(jiān)理

半剛性路面(底)基層施工技術(shù)及監(jiān)理

在公路建設(shè)中,半剛性基層瀝青路面透層瀝青具有保護(hù)、增強(qiáng)基層與瀝青面層結(jié)合的作用,防止瀝青路面早期破壞,對路面的使用性能有著重要的影響,通過現(xiàn)場施工總結(jié),介紹了透層瀝青的施工工藝與施工控制要點(diǎn)。

通過對半柔性路面基層材料試驗(yàn)研究,探討了乳化瀝青-水泥穩(wěn)定碎石混合料設(shè)計(jì)、性能試驗(yàn)、半柔性基層路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析、施工工藝。結(jié)果表明:采用骨架嵌擠級配、振動壓實(shí)法確定最佳含水量、干濕劈裂強(qiáng)度確定最佳乳化瀝青用量的乳化瀝青-水泥穩(wěn)定碎石半柔性混合料設(shè)計(jì)方法,混合料具有較好的物理、力學(xué)性能、高溫穩(wěn)定性、低溫柔性、抗疲勞性能;采用乳化瀝青-水泥穩(wěn)定碎石基層代替半剛性基層,可降低路面最大豎向剪應(yīng)力,提高路面抗裂能力;試驗(yàn)路應(yīng)用表明乳化瀝青-水泥穩(wěn)定碎石混合料具有均勻性好、易壓實(shí)的特點(diǎn)。

文章在室內(nèi)試驗(yàn)基礎(chǔ)上對半剛性路面面層的材料構(gòu)成、配合比設(shè)計(jì)及技術(shù)特性等進(jìn)行研究和探討。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步入了史無前例的高速發(fā)展期。對公路建設(shè)的設(shè)計(jì)要求也越來越高。本文對公路路面基層和墊層施工設(shè)計(jì)進(jìn)行簡要的分析。

2路面基層