公路的靈活性設(shè)計(jì)

我國(guó)農(nóng)村公路資金存在很大的缺口,如何合理有效地使用有限的農(nóng)村公路建設(shè)資金有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。在分析設(shè)計(jì)對(duì)造價(jià)影響的基礎(chǔ)上,緊緊圍繞農(nóng)村公路的功能定位和特征,提出了基于靈活性設(shè)計(jì)的農(nóng)村公路造價(jià)控制思想,并在農(nóng)村公路的路線設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)及筑路材料選用等方面提出了造價(jià)控制對(duì)策。

根據(jù)我國(guó)目前農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際情況,本文針對(duì)農(nóng)村公路路線線形設(shè)計(jì)中一些問(wèn)題的提出解決方法,并對(duì)農(nóng)村公路極限指標(biāo)的選取進(jìn)行討論,使農(nóng)村公路更加經(jīng)濟(jì)、舒適、安全。

討論了路基路面的安全評(píng)價(jià),分析了擋土墻的靈活運(yùn)用、路基邊坡處理與環(huán)保,總結(jié)了公路設(shè)計(jì)的靈活性與創(chuàng)造性,具有一定的研究?jī)r(jià)值。

本文討論了路基路面的安全評(píng)價(jià),分析了擋土墻的靈活運(yùn)用﹑路基邊坡處理與環(huán)保,總結(jié)了公路設(shè)計(jì)的靈活性與創(chuàng)造性,具有一定的研究?jī)r(jià)值。

討論了路基路面的安全評(píng)價(jià),分析了擋土墻的靈活運(yùn)用、路基邊坡處理與環(huán)保,總結(jié)了公路設(shè)計(jì)的靈活性與創(chuàng)造性,具有一定的研究?jī)r(jià)值。

近年來(lái)，我國(guó)風(fēng)電和光伏裝機(jī)規(guī)模迅猛增長(zhǎng)，在役及在建裝機(jī)容量均已位居世界第一。但從目前情況看，我國(guó)電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力難以完全適應(yīng)新能源大規(guī)模發(fā)展和消納的要求，所以對(duì)煤電機(jī)組改造，釋放其潛在的靈活性，有效提高我國(guó)電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力，推進(jìn)我國(guó)高效智能電力系統(tǒng)建設(shè)已勢(shì)在必行。

開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)建筑的靈活性問(wèn)題

中國(guó)高新技術(shù)企業(yè) 公路路基路面及擋土墻靈活性設(shè)計(jì)綜述 文／錢(qián)鯤 【摘要】公路設(shè)計(jì)的一個(gè)重要理念就是每個(gè)項(xiàng)目都是獨(dú)一無(wú)二的。對(duì)于每一個(gè)公路項(xiàng)目而言，其所處地區(qū) 的地理位置、地形地貌、氣候氣象、社會(huì)環(huán)境、文化傳統(tǒng)、風(fēng)俗習(xí)慣、公路使用者的審美特點(diǎn)等，都是設(shè)計(jì)者必 須考慮的重要因素。無(wú)論是公路的新建還是改造，都沒(méi)有固定的解決模式。因此，對(duì)于每一個(gè)潛在的公路建設(shè) 項(xiàng)目，設(shè)計(jì)者均面臨著在保證公路行車(chē)安全與將所設(shè)計(jì)公路充分融入周?chē)h(huán)境之間尋求一種協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的 任務(wù)，這就要求設(shè)計(jì)者必須靈活、創(chuàng)造性地進(jìn)行公路設(shè)計(jì)。 【關(guān)鍵詞】路基路面公路設(shè)計(jì)擋土墻路基邊坡 一、路基路面的安全評(píng)價(jià) （一）路基的安全評(píng)價(jià) 路基強(qiáng)度影響路基的穩(wěn)定性、承載力、路面使用功能，進(jìn)而影 響行車(chē)安全。路基的原始地

住宅室內(nèi)空間靈活性初探

為了進(jìn)一步提高項(xiàng)目?jī)r(jià)值,項(xiàng)目經(jīng)理必須認(rèn)識(shí)項(xiàng)目規(guī)劃和管理的不確定性。傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目規(guī)劃、預(yù)算和管理往往認(rèn)為不確定性降低了項(xiàng)目的價(jià)值,并沒(méi)有從中充分地挖掘增加項(xiàng)目?jī)r(jià)值的機(jī)會(huì)。實(shí)物期權(quán)方法就是利用戰(zhàn)略靈活性來(lái)識(shí)別和把握在動(dòng)態(tài)不確定中所隱蔽的項(xiàng)目?jī)r(jià)值。通過(guò)一個(gè)高速公路項(xiàng)目的案例來(lái)展示實(shí)物期權(quán)方法所帶來(lái)的管理靈活性對(duì)評(píng)價(jià)和選擇戰(zhàn)略的重要意義。還討論了實(shí)物期權(quán)應(yīng)用中的一些問(wèn)題,指出了今后研究的方向。

分析了錢(qián)營(yíng)孜選煤廠原煤運(yùn)輸系統(tǒng)存在的問(wèn)題,提出了靈活性改造方案,并介紹了改造后所取得的效果。

分析了風(fēng)電供暖的現(xiàn)狀及消納困局,探索熱電機(jī)組靈活性改造方案,依托吉電股份白城發(fā)電公司國(guó)家首批火電靈活性改造試點(diǎn)項(xiàng)目,首次在熱電機(jī)組采用直熱式電鍋爐,實(shí)現(xiàn)熱電解耦,可再生能源消納,清潔供暖一體化靈活性改造。白城電鍋爐項(xiàng)目投運(yùn)后,供熱期3臺(tái)電鍋爐滿負(fù)荷50mw運(yùn)行,可帶85×10~4m~2供熱面積,實(shí)際上網(wǎng)電量大幅降低,機(jī)組既降低部分負(fù)荷又能滿足供暖需求,解決了供熱期熱電機(jī)組無(wú)法調(diào)峰問(wèn)題。

論現(xiàn)代圖書(shū)館建筑的靈活性:對(duì)當(dāng)代中國(guó)圖書(shū)館建筑設(shè)計(jì)的探討

在分析現(xiàn)代化醫(yī)院改擴(kuò)建面臨挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合城市織補(bǔ)、城市空間、城市交通、總體規(guī)劃的分區(qū)發(fā)展與核心聯(lián)系及建筑單體的通用網(wǎng)格模塊設(shè)計(jì)策略,以太鋼醫(yī)院改擴(kuò)建規(guī)劃設(shè)計(jì)為例,探索現(xiàn)代化醫(yī)院改擴(kuò)建建設(shè)實(shí)踐策略。

本文從通信樞紐樓電源設(shè)備冗余方案、全程雙回路設(shè)計(jì)(消除單點(diǎn)故障)、電源系統(tǒng)維護(hù)三個(gè)方面入手,論述了通信樞紐樓交流供電系統(tǒng)的靈活性設(shè)計(jì)方案,以及能達(dá)到的效果。

日前,美國(guó)微芯科技公司宣布,推出全球第一款數(shù)字增強(qiáng)型電源模擬控制器mcp19111,它擴(kuò)展了microchip多元化的智能dc/dc電源轉(zhuǎn)換解決方案。microchip模擬和接口產(chǎn)品部營(yíng)銷(xiāo)副總裁bryanj.liddiard表示,mcp19111數(shù)字增強(qiáng)型電源模擬控制器是一款全新合成數(shù)字和模擬的電源管理器件。其與擴(kuò)展的mcp87xxx系列低品質(zhì)因數(shù)(fom)mosfet相結(jié)合,為廣泛的消費(fèi)電子和工業(yè)應(yīng)用支持可配置的高效率dc/dc電源轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)。事實(shí)上,mcp19111是世界上第一款合成的混合信號(hào)電源管理控制器,將基于模擬的pwm控制器與功能齊全的

根據(jù)市政工程的特點(diǎn),并結(jié)合具體工程,就市政工程質(zhì)量監(jiān)督工作如何靈活開(kāi)展進(jìn)行了思考,介紹了工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表的制定原則,以期在下一步工作中科學(xué)準(zhǔn)確地落實(shí)工程質(zhì)量管理的要求,全面提升市政工程的質(zhì)量水平。

針對(duì)目前道路工程建設(shè)對(duì)公路設(shè)計(jì)的創(chuàng)造性與靈活性需求不斷增大問(wèn)題,分析研究了公路設(shè)計(jì)創(chuàng)造性與靈活性的重要性,并提出了創(chuàng)造性與靈活性在公路設(shè)計(jì)中的具體實(shí)踐方法.其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù).

隨著社會(huì)發(fā)展對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施提出的要求越來(lái)越高,如何設(shè)計(jì)出性能更加良好的公路施工方案也成為了當(dāng)前公路工程設(shè)計(jì)師最關(guān)注的問(wèn)題?，F(xiàn)主要從靈活性和創(chuàng)造性的角度來(lái)探討了在現(xiàn)代公路的設(shè)計(jì)手法,并提出了幾種靈活設(shè)計(jì)方案,以供參考。

介紹了公路設(shè)計(jì)的現(xiàn)況及公路設(shè)計(jì)的重要性,針對(duì)性地分析了一些公路設(shè)計(jì)中的問(wèn)題,探討了公路設(shè)計(jì)的靈活性與創(chuàng)造性。

公路設(shè)計(jì)是公路建設(shè)的重要基礎(chǔ),對(duì)于公路工程的建設(shè)質(zhì)量也有著直接的影響,如果公路的設(shè)計(jì)缺乏靈活性和創(chuàng)造性,那么也不利于公路工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,因此對(duì)于公路工程設(shè)計(jì)的靈活性與創(chuàng)造性的研究也有著非常重要的意義.本文通過(guò)對(duì)公路設(shè)計(jì)原則以及相關(guān)內(nèi)容的分析來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了提高公路設(shè)計(jì)質(zhì)量的相關(guān)措施,以供參考.

就目前來(lái)看,我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)正處于迅速發(fā)展的階段,在切實(shí)為沿線居民提供便利的同時(shí),也為公路的線形靈活性設(shè)計(jì)工作提出了更高的要求,以六條線路作為主要研究對(duì)象,闡述并研究了設(shè)計(jì)速度、線形指標(biāo)、縱斷面等要點(diǎn)對(duì)線形設(shè)計(jì)的影響,為農(nóng)村公路的建設(shè)和發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。