公路工程SBS乳化改性瀝青施工技術(shù)應(yīng)用

在公路工程施工中，改性瀝青路面具有優(yōu)良的抗低溫開裂能力以及抗高溫車轍效果。改性瀝青涂層具有極佳的韌性與彈性，路面由此得到了強(qiáng)化，抗疲勞能力得以提升。尤其是在重載嚴(yán)重的大流量公路上，經(jīng)過改性瀝青涂層處理后，應(yīng)變能力較好，可有效預(yù)防路面變形。同時(shí)，還可在路面遇水后改善其抗拉能力、抗滑能力以及路面承載力。筆者由此探討了公路工程施工中改性瀝青施工技術(shù)的應(yīng)用，希望有所指導(dǎo)和幫助。

sbs瀝青路面可提高瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性。本文根據(jù)太原市建設(shè)南路的施工試驗(yàn)情況,簡述了sbs改性瀝青的施工工藝及技術(shù)要求。

根據(jù)實(shí)際路面施工試驗(yàn)情況,介紹了sbs改性瀝青的施工工藝及技術(shù)要求。

在良好的設(shè)計(jì)配合比和施工條件下,sbs瀝青能使瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高。將根據(jù)202國道利民大道施工情況,簡要講述sbs改性瀝青的施工技術(shù)要求。

根據(jù)建設(shè)南路的施工試驗(yàn)情況,講述了sbs改性瀝青的施工工藝及技術(shù)要求。

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改性瀝青的乳化技術(shù)——乳化瀝青在常溫下具有良好的流動性，可以改善原瀝青的使用性能，具有節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、改善施工條件等優(yōu)點(diǎn)，但乳化瀝青的性能很大程度上受原瀝青的成分組成和化學(xué)結(jié)構(gòu)的影響，而使乳化瀝青在道路工程上不能適應(yīng)現(xiàn)代交通流量大、重...

sbs改性瀝青施工技術(shù)在市政道路中的實(shí)踐——從sbs改性瀝青的配合比設(shè)計(jì)，路面上面層的施工工藝以及施工過程細(xì)節(jié)與缺陷的控制，探討改性瀝青混凝土施工及質(zhì)量控制主要的技術(shù)要點(diǎn)。

結(jié)合湖南省望城縣雷鋒大道拓改工程，從sbs改性瀝青的配合比設(shè)計(jì)，路面上面層的施工工藝以及施工過程細(xì)節(jié)與缺陷的控制，探討改性瀝青混凝土施工及質(zhì)量控制主要的技術(shù)要點(diǎn)。

結(jié)合湖南省望城縣雷鋒大道拓改工程,從sbs改性瀝青的配合比設(shè)計(jì),路面上面層的施工工藝以及施工過程細(xì)節(jié)與缺陷的控制,探討改性瀝青混

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通過最終的實(shí)際檢驗(yàn)操作結(jié)果,對sbs改性瀝青進(jìn)行操作方法和控制對策的說明。

本實(shí)驗(yàn)將0.1μm～5μm的瀝青微粒分散到由復(fù)合乳化劑所配制的乳液中,從而制得乳化瀝青,再向乳化瀝青中加入一定量的sbs膠乳,混合攪拌制得乳化改性瀝青,并對其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測定。當(dāng)取瀝青質(zhì)量為50g時(shí),由hlb值相近原則,取水250g,sds陰離子乳化劑0.64g,op-10非離子乳化劑8.36g,制得相對穩(wěn)定的乳化瀝青。隨后,逐漸加入sbs膠乳,隨著sbs膠乳加入量的增大,乳化改性瀝青的性能逐步得到提高。當(dāng)sbs膠乳質(zhì)量百分含量達(dá)到7%時(shí),軟化點(diǎn)、針入度和延伸度均達(dá)到較好的水平。

改性瀝青施工技術(shù)分析——瀝青瑪蹄脂碎石混合料是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集抖組成的瀝青瑪蹄脂，填充問斷級曲己的粗集料骨架間隙而形成的眼擠型密實(shí)結(jié)構(gòu)混合料。sma改性瀝青及sma路面是一種新型的路由結(jié)構(gòu)，改性瀝青及sma混合料；令卻后非常堅(jiān)...

工程概況該工程為某市環(huán)城高速公路的西段路面工程，起點(diǎn)為某出入口（樁號k0＋000），終點(diǎn)為某出入口（裝好k22＋980），全長為22.980km。該高速公路建成于20世紀(jì)90年代，所處地區(qū)常年雨量充沛，公路的路基填方大多順著池塘、河流布置。經(jīng)過20多年的通車使用，隨著交通量的增加和載重車輛的噸位增加，加速了道路的損壞，縮短了道路的使用壽命。目前道路出現(xiàn)大量的坑槽、下陷、沉降開裂、翻漿、雍包、橋面損壞等一系列路面損壞現(xiàn)象。這在大大降低行車舒適性的同時(shí)，行車安全也受到危險(xiǎn)，同時(shí)對公路的養(yǎng)護(hù)工作也帶來了大量的麻煩。經(jīng)研究，對路面進(jìn)行重新改造鋪裝，力求成就一條高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路。設(shè)計(jì)采用橡膠改性瀝青進(jìn)行鋪裝。

淺談改性瀝青施工技術(shù)——本文對改性瀝青路面的施工進(jìn)行分析。

工程概況該工程為某市環(huán)城高速公路的西段路面工程．起點(diǎn)為某出入口（樁號k0＋000）．終點(diǎn)為某出入口（樁號k22＋980）．全長為22．980公里。該高速公路建成于20世紀(jì)90年代．所處地區(qū)常年雨量充沛．公路的路基填方大多順著池塘、河流布置。經(jīng)過20多年的通車使用．隨著交通量的增加和載重車輛的噸位增加．加速了道路的損壞，縮短了道路的使用壽命。

本文所研制的sbs乳化改性瀝青采用的是先改性后乳化的工藝流程,研究了乳化劑用量對乳化改性瀝青乳化效果和貯存穩(wěn)定性的影響,以及sbs改性劑用量對瀝青軟化點(diǎn)、延度和針入度的影響,得到制備乳化改性瀝青的最佳用量配比。試驗(yàn)結(jié)果表明:通過檢測瀝青乳液的性能,得出乳化劑和改性劑的最佳用量分別為1.5%和4%,所制備的乳化改性瀝青較基質(zhì)瀝青的各項(xiàng)性能均有不同程度的改善,是一種性能優(yōu)良的瀝青產(chǎn)品。

我國的公路路面形式主要以瀝青路面為主，改性瀝青在原有瀝青的基礎(chǔ)之上，強(qiáng)化特性，應(yīng)用于公路工程中，提高工程質(zhì)量的同時(shí)，也提高了公路使用性能，本文著重探討改性瀝青施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用。

瀝青技術(shù)iasphalttechnology一 橡膠改性瀝青施工技術(shù) 工程概況 該工程為某市環(huán)城高速公路的西 段路面工程，起點(diǎn)為某出入口(樁號 ko+000)．終點(diǎn)為某出入口(裝好 k22+980)，全長為22．980km。該高 速公路建成于20世紀(jì)90年代，所處地 區(qū)常年雨量充沛．公路的路基填方大多 順著池塘、河流布置。經(jīng)過20多年的 通車使用隨著交通量的增加和載重車 輛的噸位增加，加速了道路的損壞，縮 短了道路的使用壽命。目前道路出現(xiàn)大 量的坑槽、下陷、沉降開裂、翻漿、雍 包、橋面損壞等一系列路面損壞現(xiàn)象。 這在大大降低行車舒適性的同時(shí)．行車 安全也受到危險(xiǎn)，同時(shí)對公路的養(yǎng)護(hù)工 作也帶來了大量的麻煩。經(jīng)研究．對路 面進(jìn)行重新改造鋪裝．力求成就一條高 標(biāo)準(zhǔn)的高速公路。設(shè)計(jì)采

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,公路工程建設(shè)規(guī)模呈現(xiàn)出逐漸擴(kuò)大的趨勢,公路建設(shè)質(zhì)量也越來越受到人們的重視。在公路工程建設(shè)中,sbs改性瀝青混凝土施工作為一項(xiàng)重要的施工內(nèi)容,其質(zhì)量的優(yōu)劣嚴(yán)重影響到整個(gè)工程的整體質(zhì)量。通過具體工程案例,對公路sbs改性瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備、施工流程進(jìn)行了分析與探討。

本文首先論述了建養(yǎng)并重的重要意義,介紹了乳化瀝青在國內(nèi)外的應(yīng)用及研究情況,然后闡述了乳化改性瀝青在微表處應(yīng)用進(jìn)展,最后提出了乳化改性瀝青在微表處應(yīng)用存在的問題,并展望了其發(fā)展方向.