公路工程二灰碎石基層施工質(zhì)量控制方法與實踐

二灰碎石基層施工工藝與質(zhì)量控制——根據(jù)在張石高速公路靈壽段二灰碎石基層的施工實踐，對二灰碎石基層施工應(yīng)注意的問題及質(zhì)量控制措施進行探討。

結(jié)合實際介紹寧靖鹽高速公路鹽城段路面二灰碎石基層施工中的質(zhì)量控制措施。

針對一般二灰碎石施工生產(chǎn)的組織工藝方法，闡述二灰碎石施工質(zhì)量管理控制中容易出現(xiàn)的問題，分析其形成的原因，提出施工時應(yīng)采取的措施和解決方法，以確保工程施工質(zhì)量。

二灰碎石基層以其強度高、水穩(wěn)性好、利于環(huán)保等優(yōu)點被廣泛用于各級公路上。文章通過對二灰碎石基層施工的監(jiān)理控制過程的描述,說明了二灰碎石基層施工監(jiān)理的一般辦法,重點闡述了施工中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)理控制。

二灰碎石基層施工的質(zhì)量控制——概述了二灰碎石的特性和強度形成機理，分析了影響強度的因素，提出了二灰碎石基層施工的質(zhì)量控制要點。

二灰碎石基層施工質(zhì)量要從以下幾方面來控制:原材料、混合料組成,混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生。

根據(jù)二灰碎石基層的施工經(jīng)驗,對二灰碎石基層施工應(yīng)注意的問題及質(zhì)量控制措施進行了分析與探討。

淺論二灰碎石基層施工

敘述了二灰碎石基層的施工準(zhǔn)備及施工過程中的各種技術(shù)要點。

隨著近年來我國的公路建筑技術(shù)的不斷完善和發(fā)展,公路建筑行業(yè)的行業(yè)管理規(guī)范也逐漸變得相當(dāng)成熟,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求的提高促使公路路面基層工藝質(zhì)量的發(fā)展?，F(xiàn)階段,二灰碎石基層已經(jīng)成為我國高級公路建設(shè)過程中的一種重要的結(jié)構(gòu)形式,它具有造價低和方便施工等重要特點,然而,二次碎石基層施工中還存在中還存在著一些問題,對其施工質(zhì)量進行控制十分重要。文章針對二灰碎石基層施工中的常見質(zhì)量問題進行分析,并對防控措施進行了進一步的探討。

概述了二灰碎石的特性和強度形成機理,分析了影響強度的因素,提出了二灰碎石基層施工的質(zhì)量控制要點。

本文根據(jù)實際工作，就二灰碎石基層質(zhì)量如何加強控制進行了闡述。

通過國道304線二灰穩(wěn)定碎石基層的工程實踐,介紹了無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層施工采用混合料集中廠拌,攤鋪采取推土機配合平地機攤鋪整平,人工、路拱板整型的模板化施工工藝及質(zhì)量控制方法。且該工藝適合國內(nèi)大多數(shù)公路施工企業(yè)的生產(chǎn)力水平。

二灰碎石作為高等級路面的半剛性基層具有良好的力學(xué)性能。由于其施工速度快，配套機械設(shè)備操作簡便，材料來源豐富，又充分利用粉煤灰的變廢為寶，節(jié)約用地、減少環(huán)境污染，因此作為路面基層被廣泛的運用。

本文從質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)制定以及原材料、拌和、攤鋪、壓實、養(yǎng)生質(zhì)量等方面介紹了二灰碎石基層施工質(zhì)量的控制要點,并對彎沉和芯樣的測試結(jié)果進行了分析。

二灰碎石路面基層屬于半剛性路面，因其具有整體彈度高、具有良好的力學(xué)性能、承載力強、剛度大、水穩(wěn)定性好等優(yōu)點，在我國已廣泛應(yīng)用于公路及市政道路建設(shè)，作為道路的承重層。其結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量的好壞直接影響道路的使用壽命，本文簡要的分析二灰碎石施工工藝技術(shù)與質(zhì)量控制的幾個要點。

主要論述了二灰碎石基層的施工方法及養(yǎng)護措施。

粉煤灰是從熱電廠排出煙氣中收集到的細顆粒粉末。每燃燒一噸粉煤約產(chǎn)生250～300千克粉煤灰廢渣,目前,我國熱電廠每年排出粉煤灰達8000多萬噸。將石灰、粉煤灰及土(或粒料)按一定比例混合,稱為石灰粉煤灰混合料(簡稱二灰混合料)。

近些年來公路發(fā)展迅速,在公路建設(shè)中,基層的強度和穩(wěn)定性對于路面的質(zhì)量起著非常重要的作用.二灰穩(wěn)定碎石基層由于具有良好的力學(xué)性能,較強的適應(yīng)性能,材料來源的廣泛性,廉價性等而得到重視.但如何采用先進的施工工藝,確?；鶎拥氖┕べ|(zhì)量,是目前路面施工中至關(guān)重要的問題.二灰碎石基層質(zhì)量與其原材料、混合料組成的配比設(shè)計和施工工藝等因素有關(guān),對影響二灰碎石基層的施工質(zhì)量因素進行了探討.

二灰碎石基層的施工及質(zhì)量控制方法 【摘要】道路是一個國家的交通樞紐，而道路建設(shè)是國家交通事業(yè)的重要 組成部分。在道路的建設(shè)施工中，由于二灰碎石基層具有比較好的半剛性、水穩(wěn) 定性和整體性，而且對于煤灰的利用也起到保護環(huán)境的作用，因而得到了廣泛的 應(yīng)用。在此，本文針對當(dāng)前二灰碎石基層施工的現(xiàn)狀，對如何提高二灰碎石基層 施工技術(shù)和質(zhì)量進行了研究。 【關(guān)鍵詞】二灰碎石基層；施工；質(zhì)量 隨著我國經(jīng)濟的高速增長，城市化進程的不斷加快，城市的交通事業(yè)也在不 斷發(fā)展。而汽車的普及，承載量和交通流量的突飛猛進，這些情況都對道路建設(shè) 的質(zhì)量提出了新的、更高的要求。路面基層作為路面結(jié)構(gòu)的承重層，承載著道路 面層的行車荷載，其質(zhì)量會直接影響到道路建成后的使用運營，是道路施工的重 要環(huán)節(jié)。對于基層的施工以及質(zhì)量要求應(yīng)該包括兩個方面：一是要有足夠承受荷 載的強度，這樣才能使路面承受車輛的

結(jié)合工程實例,就冷再生施工方法進行了探討和研究,并論述了冷再生施工中的質(zhì)量控制,同時提出自己的見解和建議,從而完善冷再生技術(shù),確保二灰碎石基層施工質(zhì)量。

二灰碎石基層質(zhì)量控制——根據(jù)鄭州新鄭國際機場的工程實踐，探討了二灰碎石基層質(zhì)量控制中原材料質(zhì)量控制，混合料配合比的選擇及碾壓成型等有關(guān)問題。