公路工程機(jī)械化施工成本管理與輔助分析決策系統(tǒng)

隨著人們和外界交流的日益頻繁,公路建設(shè)的規(guī)模不斷壯大。過去的公路施工手段比較落后,已經(jīng)無法滿足人們的需求,在這樣的背景下公路施工逐漸實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化,施工質(zhì)量和速度都有所提高。與此同時(shí),公路機(jī)械化施工成本管理成為公路建設(shè)單位工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,其與建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤,因此加強(qiáng)公路機(jī)械化施工成本管理具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

隨著人們和外界交流的日益頻繁,公路建設(shè)的規(guī)模不斷壯大.過去的公路施工手段比較落后,已經(jīng)無法滿足人們的需求,在這樣的背景下公路施工逐漸實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化,施工質(zhì)量和速度都有所提高.與此同時(shí),公路機(jī)械化施工成本管理成為公路建設(shè)單位工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,其與建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤,因此加強(qiáng)公路機(jī)械化施工成本管理具有一定的現(xiàn)實(shí)意義.

文章分析了公路工程機(jī)械化施工中成本管理存在的問題,提出了相應(yīng)的解決措施,并采用模型定量分析的方法,對(duì)公路工程機(jī)械化施工成本管理效果進(jìn)行評(píng)價(jià),以期為公路工程機(jī)械化施工成本管理工作提供借鑒。

介紹為有效控制降低公路施工成本開發(fā)的公路工程機(jī)械化施工成本管理與輔助分析決策系統(tǒng),論述系統(tǒng)的功能、特點(diǎn)和目的,主要對(duì)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模塊設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)時(shí)采取的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行闡述.

公路工程施工具有流動(dòng)性大、易受外界自然因素干擾、施工周期長(zhǎng)和施工協(xié)作性高等特點(diǎn)，這也就意味著機(jī)械化施工勢(shì)在必行。本文主要是結(jié)合公路工程機(jī)械化施工的特點(diǎn)，對(duì)施工要點(diǎn)和管理措施進(jìn)行了分析。

出版人民交通出版社本書由人民交通出版社出版,內(nèi)容分3大部分,共16章,總計(jì)354頁。第一部分為機(jī)械化施工技術(shù),主要介紹路基、路面機(jī)械化施工的作業(yè)方法;第二部分為機(jī)械化施工組織,主要介紹機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)、施工組織方法、施工項(xiàng)目管理;第三部分為機(jī)械化施工管理,主要介紹路基、路面機(jī)械化方案的形成、施工機(jī)群配置與調(diào)度和施工機(jī)械管理。

公路的施工過程中，為了有效的提升施工過程中機(jī)械管理的效果，施工單位有必要制定一個(gè)科學(xué)合理的管理機(jī)制，將機(jī)械施工管理制度給予健全，并在此基礎(chǔ)上設(shè)置施工管理計(jì)劃，設(shè)置過程中，應(yīng)該將學(xué)科作為管理方向，并進(jìn)行科學(xué)的編制。要重視施工管理重要性，將其作為施工組織計(jì)劃的核心內(nèi)容，使之成為工程順利開展的關(guān)鍵。

針對(duì)目前公路工程項(xiàng)目進(jìn)行機(jī)械化施工管理過程中出現(xiàn)問題,分析了公路工程機(jī)械化施工管理的目標(biāo),并提出了優(yōu)化管理控制的方法,其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。結(jié)果表明,公路工程機(jī)械化施工管理,應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況,通過提高機(jī)械設(shè)備選擇效果、優(yōu)化機(jī)械設(shè)備使用環(huán)境、加大施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度以及強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)水平,來提高機(jī)械化管理控制措施的應(yīng)用效果。

探討了公路工程施工中筑路機(jī)械租賃合同中有關(guān)承租方利益的條款,介紹了機(jī)械租用的優(yōu)越性和租賃工程中遇到的問題以及采取的防范措施,提出了建立公路施工設(shè)備租賃網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想,并分析了實(shí)現(xiàn)公路施工設(shè)備社會(huì)化租賃經(jīng)營(yíng)的必然性、優(yōu)越性及需要解決的問題。

在公路工程中機(jī)械化施工管理的有效實(shí)施,是提高公路工程質(zhì)量,降低工程成本的重要途徑。本文對(duì)公路工程機(jī)械化施工管理的具體實(shí)施對(duì)策進(jìn)行了探討。

結(jié)合公路機(jī)械化施工的重要性，探討了公路工程路基工程施工、公路工程基層施工及公路工程面層施工的機(jī)械化施工的特點(diǎn)、主要機(jī)械的選擇與配套機(jī)械的特點(diǎn)要求，闡述了公路施工機(jī)械合理配置的要點(diǎn)，著重介紹了施工機(jī)械配置的組織設(shè)計(jì)方法，以期使機(jī)械設(shè)備得到科學(xué)合理應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高效低耗運(yùn)行。

本文闡述了公路工程機(jī)械化施工的概念和意義，當(dāng)前機(jī)械化施工發(fā)展?fàn)顩r和存在的問題，分析產(chǎn)生這些問題的根源，提出了推進(jìn)機(jī)械化施工的措施和途徑。

根據(jù)多年的公路施工實(shí)踐,將有關(guān)公路工程施工機(jī)械化的意義、合理選擇的一般原則、選擇方法以及科學(xué)的配套組合等技術(shù)問題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的總結(jié)、分析,以便提高機(jī)械作業(yè)效率,保證工程順利完成.

近年來，隨著我國(guó)公路工程事業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程機(jī)械化施工早已成為公路工程施工的主要施工方法。而公路施工工程有著周期長(zhǎng)、流動(dòng)性大、施工協(xié)作性高等特點(diǎn)，因此，在對(duì)公路工程實(shí)施機(jī)械化施工時(shí)，就必須要加強(qiáng)對(duì)施工的組織與項(xiàng)目管理，從而保證公路工程建設(shè)項(xiàng)目可以取得良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

隨著公路工程建設(shè)的迅速發(fā)展,使得施工單位機(jī)械保有量也相應(yīng)增加,大規(guī)模機(jī)械化施工取代了以往落后的施工方式。新設(shè)備、新材料、新工藝、新技術(shù)的不斷應(yīng)用,施工過程中就難免出現(xiàn)許多新的不安全因素。文章就公路機(jī)械化施工的途徑、合理配置、施工管理等進(jìn)行了闡述分析。

隨著我國(guó)公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,對(duì)公路工程施工機(jī)械化水平也提出了更高的要求。提升公路工程施工科技水平,必須不斷完善機(jī)械化施工與管理。本文首先概述了公路工程機(jī)械化施工的重要意義,并分析了現(xiàn)階段機(jī)械化施工常見問題與完善措施,對(duì)施工單位的機(jī)械化施工管理,具有一定的促進(jìn)作用。

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在一定程度上促進(jìn)了公路等基礎(chǔ)設(shè)施的全面發(fā)展。目前在公路施工中通過機(jī)械化施工能夠有效提升施工效率,擴(kuò)大建設(shè)效益。公路施工周期性較長(zhǎng),涉及范圍較廣,所運(yùn)用施工機(jī)械較多,所以,施工過程中的施工成本影響因素較多。本文對(duì)公路機(jī)械化施工成本管理策略進(jìn)行探析,旨在降低施工成本,擴(kuò)大公路建設(shè)的整體效益。

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在一定程度上促進(jìn)了公路等基礎(chǔ)設(shè)施的全面發(fā)展.目前在公路施工中通過機(jī)械化施工能夠有效提升施工效率,擴(kuò)大建設(shè)效益.公路施工周期性較長(zhǎng),涉及范圍較廣,所運(yùn)用施工機(jī)械較多,所以,施工過程中的施工成本影響因素較多.本文對(duì)公路機(jī)械化施工成本管理策略進(jìn)行探析,旨在降低施工成本,擴(kuò)大公路建設(shè)的整體效益.

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在一定程度上促進(jìn)了公路等基礎(chǔ)設(shè)施的全面發(fā)展。目前在公路施工中通過機(jī)械化施工能夠有效提升施工效率,擴(kuò)大建設(shè)效益。公路施工周期性較長(zhǎng),涉及范圍較廣,所運(yùn)用施工機(jī)械較多,所以,施工過程中的施工成本影響因素較多。本文對(duì)公路機(jī)械化施工成本管理策略進(jìn)行探析,旨在降低施工成本,擴(kuò)大公路建設(shè)的整體效益。

為了便于進(jìn)行公路施工機(jī)械化成本管理的分析研究,本文以山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司2017年某高速公路干線工程為例,深入研究了成本管理。在本案例中,公路工程總長(zhǎng)約37.42km,主線中一共設(shè)有492.8m/8座中橋,762m/6座大橋,544.01m/7座分離立交,2座互通立交,1處服務(wù)區(qū),20道通道(不包含互通區(qū)主線),1處主線收費(fèi)站,1處管理中心,1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)。路基寬度為30m,雙向6車道,設(shè)計(jì)通車速度為120km/h,路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)為16cm混凝土瀝青面層、36cm混凝土穩(wěn)定碎石基層,工程工期為18個(gè)月,工程總造價(jià)約為1.62億元。

公路施工技術(shù)管理對(duì)公路施工質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)利益有著重要的影響，本文首先討論了公路工程機(jī)械化施工中存在的問題，主要包括機(jī)械設(shè)備的安全和設(shè)備管理兩個(gè)方面；接著分析了加強(qiáng)公路工程機(jī)械化施工管理技術(shù)的措施，主要從安全體系的建設(shè)，操作人員意識(shí)，機(jī)械自身安全以及設(shè)備更新等方面進(jìn)行了闡述。

隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的不斷發(fā)展,公路工程的機(jī)械化施工水平也日益提高,各種國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口筑路機(jī)械種類全,數(shù)量多,很多新技術(shù)被廣泛應(yīng)用,自動(dòng)化水平較高.所以,怎樣讓各種機(jī)械設(shè)備有條不紊地開展高效工作,充分發(fā)揮出該有的作用,更好的為公路建設(shè)服務(wù)是目前機(jī)械化施工組織與管理工作的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié).筆者正是基于以上原因開展了本次研究.