公路工程施工中灰土擠密樁技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國交通道路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中高新科技的大量的運用，公路工程事業(yè)也得到了極大的進(jìn)步。灰土擠密樁技術(shù)作為公路工程施工的重要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平的高低直接影響著工程建設(shè)的質(zhì)量，為此，本文通過具體工程案例，主要對灰土擠密樁的作用機理、施工準(zhǔn)備及施工流程進(jìn)行了分析與探究。

隨著改革開放的不斷深入，作為影響國民經(jīng)濟增長的重要因素，為推動社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，必須重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。灰土擠密樁施工作為公路工程建設(shè)的重要組成部分。其施工過程應(yīng)具備科學(xué)性、正確性與可行性。為此，本文通過具體工程案例，主要對灰土擠密樁的施工準(zhǔn)備及施工流程進(jìn)行了分析與探究。

伴隨公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，其所面臨的施工環(huán)境也愈加復(fù)雜，要求充分掌握實際地質(zhì)條件，明確工程重點及難點，選取科學(xué)、有效的施工技術(shù)提高工程質(zhì)量?；彝翗侗举|(zhì)上屬于柔性樁，不受開挖回填限制，處理深度較大，在擠密作用下可與地基土體充分結(jié)合，大幅提升路基承載能力。本文在充分掌握灰土擠壓密樁施工原理的基礎(chǔ)上，對灰土擠密樁施工流程進(jìn)行了詳細(xì)的分析，以此探求有效的質(zhì)量控制方法。

本文就灰土擠壓密樁法的施工概述、施工流程進(jìn)行詳細(xì)的分析,探求有效的質(zhì)量控制方法.

隨著國民經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升，在公路工程施工中，只有根據(jù)工程施工的具體要求，選擇與之相適應(yīng)的技術(shù)，才能更好地提升工程的質(zhì)量，這也是施工的重點內(nèi)容。將灰土擠密樁技術(shù)應(yīng)用到公路工程施工中，不僅可以縮短施工工期，還可以提高工程質(zhì)量。為此，本文主要對公路工程施工中灰土擠密樁的作用機理、施工準(zhǔn)備、技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

灰土擠密樁施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于地基處理采用灰土擠密樁加固的工程。 2施工準(zhǔn)備 2.1材料要求 2.1.1土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土，不得含有有機雜質(zhì)或用 耕植土；土料應(yīng)過篩，其顆粒不應(yīng)大于15mm。 2.1.2石灰：應(yīng)用ⅲ級以上新鮮的塊灰，使用前1-2d消解并過篩，其顆粒不應(yīng)大于5mm， 不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質(zhì)，也不得含有過多的水分。 2.2主要機具設(shè)備 2.2.1成孔設(shè)備 0.6t或1.2t柴油打樁機或自制錘擊式打樁機，亦可采用沖擊鉆出或洛陽鏟。 2.2.2夯實設(shè)備 卷揚機、提升式夯機或偏心輪夾桿式夯實機及梨形錘。 2.2.3主要工具 鐵鍬、量斗、水桶、膠管、噴壺、鐵篩、手推膠輪車等。 2.3作業(yè)條件 2.3.1巖土工程勘察報告、基礎(chǔ)施工圖紙、施工組織設(shè)計應(yīng)齊全。 2.3.2建筑場地地面

一、工程概況： 本工程為曲沃縣司法局業(yè)務(wù)用房項目，總建筑面積為3860m2，地上七層、地下一 層，建筑總高度為33.15m，設(shè)計使用年限為50年。 二、編制依據(jù)： 1、曲沃縣司法局業(yè)務(wù)用房結(jié)施2#灰土擠密樁布置圖。 2、曲沃縣司法局業(yè)務(wù)用房建安工程巖土工程勘察報告。 3、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50202-2002） 4、《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》（gb50025-2004） 5、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79-2002） 6、《施工用電安全規(guī)程》（jgj46-88） 三、成孔方案： 1、成孔方法： 成孔方法采用沉管擠密，成孔擠密由西向東，由里向外隔一到兩個孔進(jìn)行，成孔 后應(yīng)立即進(jìn)行夯填，灰土施工完后，表層0.5m松動層應(yīng)鏟除并立即鋪設(shè)3:7灰土墊層。 2、施工工序： 測量

闡述灰土擠密樁地基施工參數(shù)的選擇要求,對灰土擠密樁施工主要過程進(jìn)行解析,通過應(yīng)用研究可知,在高速公路地基施工中,合理的選擇施工參數(shù)與控制是工藝,對提高高速公路地基施工質(zhì)量有很大幫助.

地基的穩(wěn)定性,使整個建筑工程的效果非常使人滿意,本文通過某省高速公路灰土擠密樁技術(shù)的施工方案的實例,全面闡述這項工藝以及對施工質(zhì)量進(jìn)行控制。

闡述灰土擠密樁地基施工參數(shù)的選擇要求,對灰土擠密樁施工主要過程進(jìn)行解析,通過應(yīng)用研究可知,在高速公路地基施工中,合理的選擇施工參數(shù)與控制是工藝,對提高高速公路地基施工質(zhì)量有很大幫助。

隨著當(dāng)前我國經(jīng)濟實力和綜合國力的不斷增強,我國在交通建筑業(yè)的發(fā)展上也更加規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)了.在公路施工過程中,我國越來越重視灰土擠木樁技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用,灰土擠木樁技術(shù)的實施在一定程度上決定著公路的使用質(zhì)量和使用效果.本文我們主要從灰土擠木樁的相關(guān)概念入手,來探究灰土擠密樁技術(shù)在實際公路工程建設(shè)中的應(yīng)用.

1 中鐵二十一局寶蘭客專蘭州樞紐工程項目部 技術(shù)交底書 編號：bl-lsn-1 項目名稱 中鐵二十一局寶蘭客專蘭 州樞紐工程 部位 平面控制點、加密樁高 程、檢修庫開挖線、線路中 樁 交底內(nèi)容： 二、基本操作及加固原理 1、基本操作 水泥土擠密樁是采用機械成孔,選用相對單一的土質(zhì)材料,與水泥 按一定配比,在灰土拌合站充分拌和均勻制成水泥土,分層向孔內(nèi)回填 并強力夯實,制成均勻的水泥土樁。樁和樁間土一起形成復(fù)合地基。 2、加固原理 一是成樁夯實過程中擠密樁間土,使樁周土強度有一定程度提高, 二是水泥土本身夯實成樁,且水泥與土混合后可產(chǎn)生離子交換等一系列 物理化學(xué)反應(yīng),使樁體本身有較高強度,具水硬性。使得處理后的復(fù)合地 基強度和抗變形能力有明顯提高。 三、施工參數(shù) 1、配合比 配合比為10%(水泥質(zhì)量與黃土干質(zhì)量之比)水泥土,最優(yōu)含水量為 12.7%,最

灰土擠密樁法和土擠密樁法 6.3.1基本概念 灰土擠密樁或土擠密樁是利用沉管、沖擊或爆擴等方法在地基中擠土成孔，然后向孔內(nèi) 夯填素土或灰土成樁。成樁時，通過成孔過程中的橫向擠壓作用，樁孔內(nèi)的土被擠向周圍， 使樁間土得以擠密，然后將備好的素土(黏性土)或灰土分層填入樁孔內(nèi)，并分層搗實至設(shè) 計標(biāo)高。用素土分層夯實的樁體，稱為土擠密樁；用灰土分層夯實的樁體，稱為灰土擠密 樁。二者分別與擠密的樁間土組成復(fù)合地基，共同承受基礎(chǔ)的上部荷載。 6.3.2適用范圍 灰土擠密樁法或土擠密樁法適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土、素填土和雜填土等 地基。處理深度宜為5-15m。灰土擠密樁或土擠密樁，在消除土的濕陷性和減小滲透性方 面，其效果基本相同或差別不明顯，但土擠密樁地基的承載力和水穩(wěn)性不及灰土擠密樁，選 用上述方法時，應(yīng)根據(jù)工程要求和處理地基的目的確定。當(dāng)以提高地基的承載力或增強其水 穩(wěn)

地基承載力不足是濕陷性黃土的通病,需要采取措施進(jìn)行處治,提高其承載力?；彝翑D密樁是最常用的濕陷性黃土處治方法,可有效提高土壤的密實度。通過對灰土擠密樁的設(shè)計、施工與質(zhì)量檢測進(jìn)行闡述,取得了較好的處治效果。

技術(shù)交底書 年月日 工程名稱地基處理-灰土擠密樁交底地點施工現(xiàn)場 交底組織單位施工技術(shù)部交底負(fù)責(zé)人 施工單位接收負(fù)責(zé)人 內(nèi)容： 一、施工前準(zhǔn)備 ①根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行樁位的精確放樣，經(jīng)過復(fù)核無誤后，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)定出六個不易受 到破壞的控制樁，并經(jīng)常檢查校核。 ②進(jìn)行填料的輕型擊實試驗，確定施工用的相關(guān)參數(shù)，如最佳干密度、最佳含水量（注 意實際施工時的最佳含水量低于輕型擊實試驗做出的最佳含水量）、配合比等。 ③施工前首先進(jìn)行測量放樣、平整場地，清除障礙物，對樁機運行有影響的松軟場地進(jìn) 行預(yù)壓處理，場地形成橫坡，做好臨時排水溝，保證排水通暢。 ④復(fù)核地基土的含水率、飽和度，當(dāng)?shù)鼗恋暮蚀笥?4%、飽和度大于65%時，應(yīng)及 時通知設(shè)計單位予以確認(rèn)。 ⑤施工前，根據(jù)地基平面布置圖及樁位圖，通過坐標(biāo)控制點，準(zhǔn)確定出每個施工樁位點， 并做好標(biāo)示（木樁定位并綁彩旗），經(jīng)檢驗無

技術(shù)(安全)交底記錄 工程名稱西安市精神衛(wèi)生中心遷建工程b標(biāo)段項目施工單位陜西省第三建筑工程公司 分項工程 名稱 2：8灰土擠密樁交底日期2011.12.27 交底內(nèi)容： 1依據(jù) （1）施工圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明、地基處理總說明、樁位平面布置圖 （2）建筑地基處理規(guī)范jgj79—2002有關(guān)章節(jié) （3）建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范《gb50202—2002》 2施工準(zhǔn)備 2．1材料質(zhì)量要求 （1）灰土所用的土，一般采用素土，但不得含有機雜質(zhì)，使用前應(yīng)過篩，其粒徑不得 大于15mm。 （2）灰土樁所用的熟石灰應(yīng)過篩，其粒徑不得大于5mm，熟石灰中不得夾有未熟化的 生石灰塊，也不得含有過多的水分。 （3）樁孔內(nèi)的填料。樁孔內(nèi)的填料應(yīng)根據(jù)工程要求確定，土料、石灰質(zhì)量要求和工藝 要求、含水量控制等同灰土墊層，夯實質(zhì)量應(yīng)用壓實系數(shù)λc控制，λc應(yīng)不小于0.97。

灰土擠密樁技術(shù)交底記錄 工程名稱xx泉灑店擴建項目施工單位xxx建筑安裝工程有限公司 分項工程名稱3：7灰土擠密樁交底日期2012.3.1 交底內(nèi)容： 一、依據(jù) （1）施工圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明、地基處理總說明、樁位平面布置圖 （2）建筑地基處理規(guī)范jgj79—2002、j220—2002有關(guān)章節(jié) （3）建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范《gb50202—2002》 二、施工準(zhǔn)備 1、材料質(zhì)量要求 （1）灰土所用的土，一般采用素土，但不得含有機雜質(zhì)，使用前應(yīng)過篩，其粒徑不得大于20mm。 （2）灰土樁所用的熟石灰應(yīng)過篩，其粒徑不得大于5mm，熟石灰中不得夾有未熟化的生石灰塊， 也不得含有過多的水分。 （3）樁孔內(nèi)的填料。樁孔內(nèi)的填料應(yīng)根據(jù)工程要求確定，土料、石灰質(zhì)量要求和工藝要求、含水 量控制等同灰土墊層，夯實質(zhì)量應(yīng)用壓實系數(shù)λc控制，λc應(yīng)不小于0.96。 2、主要

介紹了濕陷性黃土的特征及其危害，闡述了濕陷性黃土地基處理的常用方法。針對某高速中濕陷性黃土地基段落，對灰土擠密樁的施工方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司和林發(fā)電廠新建工程的空冷塔地基位于濕陷性黃土場地,天然地基不滿足設(shè)計要求。經(jīng)分析決定采用灰土擠密樁處理工藝。根據(jù)設(shè)計規(guī)范,通過試樁,確定樁孔直徑、樁間距、樁長、處理寬度、灰土比例等有關(guān)設(shè)計參數(shù),選擇合適的夯實機具,控制灰土均勻度及含水率,完成單樁及整片樁的成樁工序,并根據(jù)施工經(jīng)驗,提出具體的質(zhì)量保證措施,最終達(dá)到消除濕陷性、提高地基承載力的目的。

本文圍繞灰土擠密樁施工技術(shù)及其在濕陷性黃土地區(qū)公路工程軟基處理中的應(yīng)用問題進(jìn)行分析與探討.首先,對灰土擠密樁的基本概念及其應(yīng)用特點進(jìn)行簡要分析,然后結(jié)合某濕陷性黃土地區(qū)公路工程建設(shè)實例,著重分析灰土擠密樁技術(shù)應(yīng)用于軟基處理中的施工參數(shù)及施工工藝,以驗證濕陷性黃土地區(qū)公路工程軟土地基經(jīng)灰土擠密樁處理后承載力及強度方面能否滿足工程設(shè)計要求.

k19+340-k19+680段灰土擠密樁首件總結(jié) 一、首件目的 通過灰土擠密樁首件工程施工，總結(jié)出適合本標(biāo)段灰土擠密樁施工的施工組織和 機械設(shè)備人員的配置、成樁、拌制灰土、最佳含水率、最大干密度、回填虛鋪厚度、 每層夯擊次數(shù)及每次提錘高度。通過本首件的施工，收集各個工序的相關(guān)數(shù)據(jù)，使灰 土擠密樁施工在達(dá)到施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，加快施工進(jìn)度，全面指導(dǎo)本標(biāo)段的 灰土擠密樁施工。 二、試驗項目概述 2.1試驗項目概況 黃延高速擴能工程lj-4合同段施工起點樁號為zk11+970/yk11+923，終點樁號為 k20+100，全長8.15km。主要構(gòu)造物有1座特大橋、4座大、中橋、6座分離式立交及 車行天橋、3座通道、3座涵洞、左右洞分離式隧道1座。 k19+340-k19+680段灰土擠密樁共有16414根，長度65656米，灰土擠密樁首件 為灰土擠密樁k19+

西安****制造集團(tuán)有限公司 刮板輸送機擴能改造項目精整廠房樁基工程 施工組織設(shè)計 *** 2012年5月西安 -1- 目錄 0工程概況.................................................1 0.1項目介紹.........................................................1 0.2設(shè)計參數(shù).........................................................1 0.3編制依據(jù).........................................................1 1項目管理機構(gòu)..........................................