公路工程試驗(yàn)檢測人員考試題建材試驗(yàn)檢測技術(shù)試題資料

公路工程試驗(yàn)檢測人員過渡考試材料專業(yè)試題及答案 1.瀝青在使用過程中由于空氣、溫度和陽光的作用會(huì)老化變質(zhì)的原 因是什么？ 答：主要是由于其化學(xué)組成發(fā)生變化而是使其膠體性質(zhì)變壞所致。其 化學(xué)組成的主要變化是芳香分縮合成膠質(zhì)和膠質(zhì)縮合成瀝青質(zhì)，從而 使體系中瀝青質(zhì)的含量增多。這樣，由于分散相的增多和分散介質(zhì)膠 溶能力的減弱，便導(dǎo)致瀝青的使用性能變差，表現(xiàn)為其針入度降低、 軟化點(diǎn)增高及延度減小。 2.膠質(zhì)、瀝青質(zhì)分子的基本結(jié)構(gòu)？ 答：目前一般認(rèn)為是以稠和的芳香環(huán)系為核心且并和若干個(gè)環(huán)烷環(huán)， 在芳香環(huán)和環(huán)烷環(huán)上帶有若干個(gè)長度不等的烷基側(cè)鏈，在其分子中還 雜有各種硫、氮、氧的集團(tuán)，并絡(luò)合有鎳、釩、鐵等金屬。膠質(zhì)、瀝 青質(zhì)分子是由若干個(gè)上述的以稠合芳香環(huán)系為核心的單元結(jié)構(gòu)所構(gòu) 成，在單元結(jié)構(gòu)之間一般以長度不等的環(huán)基橋或硫醚橋等相連接。膠 質(zhì)的單元結(jié)構(gòu)數(shù)較少，一般為1~3個(gè)，瀝青質(zhì)的單

公路工程試驗(yàn)檢測人員測試題（ａ卷） 姓名地市單位成績 一、填空題（每空１.５分，共４５分） １、目前路面壓實(shí)度檢測中常用的方法 有、、、。 2、面彎沉是汽車車輪荷載作用下路面表面產(chǎn)生的，它是反 映路面整體的一個(gè)綜合指標(biāo)，路基、路面強(qiáng)度較底時(shí)路表 彎沉值，反之。 3、在水泥混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。所用水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為， 其配合比設(shè)計(jì)中的三個(gè)主要參數(shù)是、、。 4、土的擊實(shí)試驗(yàn)，其目的是測定土的和。 5、水泥混凝土從拌和到碾壓之間的延遲時(shí)間宜控制在小時(shí)， 必須延長時(shí)間時(shí)，不應(yīng)超過水泥的終凝時(shí)間。室內(nèi)成型水泥穩(wěn) 定土強(qiáng)度試件時(shí)，拌和均勻的加有水泥的混合料應(yīng)在小時(shí) 制成試件，否則予以作廢。 6、低碳鋼在拉伸時(shí)，其應(yīng)力—應(yīng)變曲線共分四個(gè)階段：、 、強(qiáng)化階段、。 7、測定壓實(shí)瀝青混合料試件的密度時(shí)，法適用于ⅰ型

闡述了公路工程試驗(yàn)檢測的目的和意義，同時(shí)對(duì)公路工程施工中試驗(yàn)檢測工作中存在的主要問題進(jìn)行了分析，并提出相應(yīng)的加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的具體的措施。

公路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要部分就是工程試驗(yàn)檢測工作，它也是工程質(zhì)量管理的重要手段，客觀、準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)是工程實(shí)踐的真實(shí)記錄，是指導(dǎo)、控制和評(píng)定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。本文對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測工作的重要性及目前公路工程試驗(yàn)檢測工作中存在的主要問題進(jìn)行了分析，并且針對(duì)存在的問題，提出了加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作的一些具體的措施。

一、填空題 1、對(duì)同一水泥，如負(fù)壓篩法與水篩法測定的結(jié)果發(fā)生爭議時(shí)，應(yīng)以負(fù)壓篩法的結(jié)果為準(zhǔn)。 2、按最新的《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（iso法）》規(guī)定，試件在20+1℃的水中養(yǎng)護(hù)，抗壓強(qiáng)度試件的受壓面積為1600平方 毫米。 3、水泥混凝土工作性測定的方法有塌落度和維勃稠度兩種。 4、為保證混凝土的耐久性，在混凝土配合比設(shè)計(jì)中要控制最大水灰比和最小水泥用量 5、瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)依次表示瀝青的粘稠性、塑性性和熱穩(wěn)定性性。 6、在水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，砂率是依據(jù)最大粒徑和設(shè)計(jì)水灰比來確定的。 7、砂子的細(xì)度模數(shù)反映砂子____全部顆粒_____的粗細(xì)程度。 8、硅酸鹽水泥最適用于（水泥混凝土路面）工程。 9、與連續(xù)級(jí)配相比較，單級(jí)配集料用于水泥混凝土的主要缺點(diǎn)是（拌和物易離析）。 10、試拌混凝土?xí)r，如混凝土拌和物的和易性不符合要求，最常采用的方法

公路工程試驗(yàn)檢測試卷庫《建筑材料試驗(yàn)檢測技術(shù)》試題（第01卷） 一、填空題（每空0.5，共10分） 1、鋼筋混凝土梁的截面最小邊長為280mm，設(shè)計(jì)鋼筋直徑為20mm，鋼筋的中心距離為 60mm，則粗骨料最大粒徑應(yīng)為_30_mm。 2、某i型瀝青混合料壓實(shí)試件，在空氣中稱其干燥質(zhì)量為m1，在水中稱其質(zhì)量為m2， 則該瀝青混合料試件的視密度為__m1/(m1-m2__。 3、瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為三類，即___懸浮-密實(shí)______、骨架空隙_____密實(shí) 骨架型__、__________。 4、下圖為瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)荷載與變形曲線圖，請(qǐng)?jiān)趫D上標(biāo)出馬歇爾穩(wěn)定度 ms與流值fx取值。 5、石料的磨光值越高，表示其_抗滑性愈好；石料的磨耗值愈高，表示其耐磨性_越差 _____。 6、對(duì)同一水泥，如負(fù)壓篩法與水篩法測定的結(jié)果發(fā)生爭議時(shí)，

1 鋼筋類習(xí)題 一、填空題 1．寫出下列鋼筋彎曲試驗(yàn)的彎心直徑： hrb335￠32-（128）q235￠10－（10） 2．公路工程用鋼筋一般應(yīng)檢測項(xiàng)目有屈服 強(qiáng)度_、__極限強(qiáng)度_、_冷彎__和___塑性 性能。 3．幫條焊接頭或搭接焊接頭的焊縫厚度不 小于主筋直徑的0.3倍，焊縫寬度b不應(yīng)小 于主筋直徑的0.8倍。 4．某鋼筋拉伸試驗(yàn)結(jié)果屈服強(qiáng)度為412.2 mpa、抗拉強(qiáng)度為587.5mpa,則其測定結(jié) 果的修約值分別為410mpa、585mpa。 二、判斷題 1．鋼筋牌號(hào)hrb335中335指鋼筋的極限 強(qiáng)度。（×） 2．焊接鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)應(yīng)每批成品中切 取6個(gè)試件。（×） 4．材料在進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，加荷速度快者 的實(shí)驗(yàn)結(jié)果值偏小。（×） 5．當(dāng)用鋼筋牌號(hào)是hrb335的材料進(jìn)行幫 條焊和搭接焊，可用e

1 1.粗集料磨耗試驗(yàn)(洛杉磯法)： 1）將不同規(guī)格的集料洗凈，烘干。2）對(duì)所使用的集料，根據(jù)實(shí)際情況選擇最接近的粒級(jí)類別， 確定相應(yīng)的試驗(yàn)條件，按規(guī)定的粒級(jí)組成備料、篩分（3）分級(jí)稱量(準(zhǔn)確至5g)，稱取總質(zhì)量 (m1)，裝入磨耗機(jī)圓筒中。4）選擇鋼球，使鋼球的數(shù)量及總質(zhì)量符合表中規(guī)定，將鋼球加入 鋼筒中5）將計(jì)數(shù)器調(diào)整到零位，設(shè)定要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)，開動(dòng)磨耗機(jī)，以30r/min~33r/min之 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)運(yùn)至要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)為止。6）取出鋼球，將經(jīng)過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器 (搪瓷盤)中。7）將試樣用1.7mm的方孔篩過篩8）用水沖干凈留在篩上的碎石，烘干稱重。 2.粗集料壓碎值試驗(yàn)： 1）風(fēng)干試樣，過13.2mm和16mm篩，取13.2mm~16mm的試樣3kg，供試驗(yàn)用。2）確定每 次試驗(yàn)用量3）將要求質(zhì)量的試樣

------------- ------------- 公路工程試驗(yàn)檢測試卷庫《建筑材料試驗(yàn)檢測技術(shù)》試題 （第01卷） 一、填空題（每空0.5，共10分） 1、鋼筋混凝土梁的截面最小邊長為280mm，設(shè)計(jì)鋼筋直徑為20mm，鋼筋 的中心距離為60mm，則粗骨料最大粒徑應(yīng)為30mm。 2、某i型瀝青混合料壓實(shí)試件，在空氣中稱其干燥質(zhì)量為m1，在水中稱其 質(zhì)量為m2，則該瀝青混合料試件的視密度為w mm m 21 1。 3、瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為三類，即_懸浮—密實(shí)結(jié)構(gòu)，骨架—空隙 結(jié)構(gòu)，密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu) 4、下圖為瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)荷載與變形曲線圖，請(qǐng)?jiān)趫D上標(biāo)出 馬歇爾穩(wěn)定度ms與流值fx取值。 5、石料的磨光值越高，表示其抗磨光性能愈好；石料的磨耗值愈高，表示 其耐磨性愈差 6、對(duì)同一水泥，如負(fù)壓篩法與水篩法測定的結(jié)果發(fā)生爭議

公路工程試驗(yàn)檢測試卷庫《橋涵工程試驗(yàn)檢測》試題（第01卷） 一、填空題 1．公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)和等級(jí)評(píng)定的依據(jù)是：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtj071-98)；。 2．跨徑小于5m或多孔橋總長小于8m的橋稱為涵洞。 3．直徑小于28mm的二級(jí)鋼筋，在冷彎試驗(yàn)時(shí)彎心直徑應(yīng)為３ｄ，彎曲角度為1800。 4．鋼筋冷彎到規(guī)定角度時(shí)，彎曲處不得發(fā)生裂紋,起層,斷裂等現(xiàn)象為合格。 5．根據(jù)電橋的測量電路，對(duì)應(yīng)變電橋的測量方法有單點(diǎn)測量,半橋測量,全橋測量。 6．在洛氏硬度為60±2的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為80±2。 7．錨具、夾具和連接器工程中常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢測,硬度檢測,錨固性能檢測.。 8．橡膠支座的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀,解剖,力學(xué)性能,尺寸。 9．公路工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定單元?jiǎng)澐譃榉猪?xiàng)工程,分部工程,單位工程

公路工程試驗(yàn)檢測試卷庫《橋涵工程試驗(yàn)檢測》試題（第07卷） 一、填空題 1．“質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)”按橋涵工程建設(shè)規(guī)模大小，結(jié)構(gòu)部位和施工工序?qū)⒔ㄔO(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分 部工程、分項(xiàng)工程逐級(jí)進(jìn)行工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。 2．石料抵抗凍融循環(huán)的能力，稱為抗凍性。 3．硬化水泥強(qiáng)度有立方體抗壓強(qiáng)度、棱柱體抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度和粘結(jié) 強(qiáng)度等。？ 4．冷拉是鋼筋在常溫下受外力拉伸超過屈服點(diǎn)，以提高鋼筋的屈服極限、強(qiáng)度極限和疲勞極限的一 種加載工工藝。 5．當(dāng)鋼材試件拉斷后的標(biāo)距長度的增量與原標(biāo)距長度之比的百分率即為伸長率。 6．當(dāng)鋼材含碳、磷量較高及受過不正常的熱處理，則冷彎試驗(yàn)往往不能合格。 7．橋梁橡膠支座檢驗(yàn)有型式檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、使用前抽檢三種質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。 8．橋梁橡膠支座水平位移量的大小主要取決于橡膠片的凈厚度。 9．夾具的靜載錨固性能由預(yù)應(yīng)力夾具組裝件靜載錨固試驗(yàn)測定的

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員考試-橋梁試題

公路工程試驗(yàn)檢測試卷庫《橋涵工程試驗(yàn)檢測》試題（第07卷） 一、填空題 1．“質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)”按橋涵工程建設(shè)規(guī)模大小，結(jié)構(gòu)部位和施工工序?qū)⒔ㄔO(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分 部工程、分項(xiàng)工程逐級(jí)進(jìn)行工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。 2．石料抵抗凍融循環(huán)的能力，稱為抗凍性。 3．硬化水泥強(qiáng)度有立方體抗壓強(qiáng)度、棱柱體抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度和粘結(jié) 強(qiáng)度等。？ 4．冷拉是鋼筋在常溫下受外力拉伸超過屈服點(diǎn)，以提高鋼筋的屈服極限、強(qiáng)度極限和疲勞極限的一 種加載工工藝。 5．當(dāng)鋼材試件拉斷后的標(biāo)距長度的增量與原標(biāo)距長度之比的百分率即為伸長率。 6．當(dāng)鋼材含碳、磷量較高及受過不正常的熱處理，則冷彎試驗(yàn)往往不能合格。 7．橋梁橡膠支座檢驗(yàn)有型式檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、使用前抽檢三種質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。 8．橋梁橡膠支座水平位移量的大小主要取決于橡膠片的凈厚度。 9．夾具的靜載錨固性能由預(yù)應(yīng)力夾具組裝件靜載錨固試驗(yàn)測定的夾

公路工程試驗(yàn)檢測人員考試復(fù)習(xí)范圍（橋梁工程） 考題特點(diǎn)及答題技巧： ▲知識(shí)面寬但題不難 ▲基本試驗(yàn)方法 ▲熟悉教材 ▲注意多選題和判選題（排除法） ▲關(guān)于實(shí)操題（答要點(diǎn)） ▲答題時(shí)先易后難 ▲提前交卷前仔細(xì)檢查，不要漏題 ▲不要提前交卷 ▲橋隧題目比例（橋梁專業(yè)7：3，隧道專業(yè)3：7） 主要參考教材：《橋涵工程試驗(yàn)檢測技術(shù)》 第一章 1、橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，具 體試驗(yàn)檢測還要參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等 2、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分（教材p5表1-1）難點(diǎn) 3、特大、大、中橋的劃分 4、工程質(zhì)量評(píng)分方法： 1）分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒 定、質(zhì)量保證資料 2）經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)和 評(píng)定 5、分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格 第二章 1、

公路工程試驗(yàn)檢測人員考試復(fù)習(xí)范圍（橋梁工程） 考題特點(diǎn)及答題技巧： ▲知識(shí)面寬但題不難 ▲基本試驗(yàn)方法 ▲熟悉教材 ▲注意多選題和判選題（排除法） ▲關(guān)于實(shí)操題（答要點(diǎn)） ▲答題時(shí)先易后難 ▲提前交卷前仔細(xì)檢查，不要漏題 ▲不要提前交卷 ▲橋隧題目比例（橋梁專業(yè)7：3，隧道專業(yè)3：7） 主要參考教材：《橋涵工程試驗(yàn)檢測技術(shù)》 第一章 1、橋梁質(zhì)量檢驗(yàn)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，具 體試驗(yàn)檢測還要參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等 2、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分（教材p5表1-1）難點(diǎn) 3、特大、大、中橋的劃分 4、工程質(zhì)量評(píng)分方法： 1）分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒 定、質(zhì)量保證資料 2）經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)和 評(píng)定 5、分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格 第二章 1、石

1 公路工程試驗(yàn)檢測工程師考前培訓(xùn) 第一講考試大綱 主講：趙鋒軍 13808469696 一、考試題型 ?考試題型共有四種形式:單選題、判斷題、多 選題和問答題 ?（1）單選題:每道題目有四個(gè)備選項(xiàng)，要求參 考人員通過對(duì)題干的審查理解，從四個(gè)備選項(xiàng) 中選出唯一的正確答案，每題1分。 ?（2）判.斷題:每道題目列出一個(gè)可能的事實(shí)， 通過審題給出該事實(shí)是正確還是錯(cuò)誤的判斷。 每題一分。 ?（3）多選題:每道題目所列備選項(xiàng)中， 有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，每題2分。 選項(xiàng)全部正確得滿分，選項(xiàng)部分正確按 比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分。 ?（4）問答題:分為試驗(yàn)操作題、簡答 題、案例分析題和計(jì)算題等。每題10 分。 二、科目設(shè)置 ?《公共基礎(chǔ)》包括法律法規(guī)、計(jì)量認(rèn)證和試驗(yàn) 檢測基礎(chǔ)知識(shí)。設(shè)置單選題30道、判斷題30 道、多選題20道，總計(jì)100分，60

公路工程試驗(yàn)檢測人員業(yè)務(wù)考試大綱 交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站制 1 目錄 第一部分總說明.......................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 第一章、試驗(yàn)檢測工程師考試...........................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 一、科目設(shè)置.......................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 （二）、考試內(nèi)容比例......................................................

更多j試驗(yàn)檢測師考試資料盡在我的主頁 交通部試驗(yàn)檢測考試 《橋梁工程試驗(yàn)檢測》單選題 1.某建設(shè)項(xiàng)目所屬單位工程全部合格且優(yōu)良率在（a）及以上，且建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評(píng)分值不小于85分時(shí)，則該 建設(shè)項(xiàng)目評(píng)為優(yōu)良。a、80％b、90％c、95％ 2、調(diào)試超聲波檢測儀時(shí)，測得t。＝5μs，已知某測點(diǎn)聲距l(xiāng)＝40cm，儀器顯示聲時(shí)為105μs，則超聲波在混凝 土中傳播的聲速為（c）。 a、3636m／sb、3810m／sc、4000m／s 3、橡膠支座檢驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度和相對(duì)濕度要求是（b）。a、18士50c,(60士5)％b、23土50c,(65士5)％c、23 士50c,(60士5)％ 4、鋼絞線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長度一般不小于（a）。a、50cm

2012年公路工程試驗(yàn)檢測人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五) 2.不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計(jì)特征量是() a．標(biāo)準(zhǔn)偏差b．變異系數(shù)c．中位數(shù)d．極差 c 查看答案解析 2012年公路工程試驗(yàn)檢測人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五)—第3題 正態(tài)分布函數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)偏差越大，表示隨機(jī)變量在()附近出現(xiàn)的密度越小。a．總體 平均數(shù)b．樣本平均數(shù)c．總體中位數(shù)d．樣本中位數(shù) 查看答案 a 查看答案解析 2012年公路工程試驗(yàn)檢測人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五)—第4題 0.23和23.0兩個(gè)數(shù)的有效數(shù)字分別為()個(gè)。a．2、2b．3、3c．3、2d．2、3 查看答案 d 查看答案解析 2012年公路工程試驗(yàn)檢測人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五)—第5題 根據(jù)數(shù)字修約規(guī)則

1 2012公路工程試驗(yàn)檢測人員考試 （橋梁）模擬試題 一、單項(xiàng)選擇題 1．下列說法正確的是： a.、冷拉后的鋼筋強(qiáng)度會(huì)提高，塑性、韌 性會(huì)降低 b.、冷拉后的鋼筋韌性會(huì)提高，塑性會(huì)降 低 c.、冷拉后的鋼筋硬度增加，韌性提高， 但直徑減小 d.、冷拉后的鋼筋強(qiáng)度提高，塑性不變， 但脆性增加 2、對(duì)于老粘性土地基，可按土樣的＿＿＿來 確定容許承載力。 ａ、天然含水量w和液限wl的比值 ｂ、壓縮模量 ｃ、含水比w/wld、 天然孔隙比e和含水比w/wl 3、作用在簡諧振動(dòng)體系上的作力f，與該體 系上某點(diǎn)的＿＿＿＿之比稱為機(jī)械阻抗。 ａ、位移時(shí)間ｂ、位移ｃ、速度 d、加速度 4、嵌固良好的完整樁的實(shí)測導(dǎo)納值no與理 論計(jì)算導(dǎo)納值n的關(guān)系是。 a.n0<nb.n0=nc.n

公路工程試驗(yàn)檢測人員考試試題（b卷） 一、填空題（每空1.5分，共51分） 1、瀝青的延度表示了瀝青的性能，它指瀝青在8字型標(biāo)準(zhǔn)試件在和下 拉斷時(shí)的長度，其單位為；瀝青的溫感性用表示，其試驗(yàn)方法為；瀝青 針入度的單位為。 2、砂篩分試驗(yàn)主要測定砂的及。 3、水泥凝結(jié)時(shí)間的測定，當(dāng)試針沉至距底版時(shí)，即為水泥達(dá)到。當(dāng)下沉不超過 時(shí)，即為水泥達(dá)到。 4、液限是土體從狀態(tài)向狀態(tài)過度的含水量，塑限是土體從狀態(tài)向 狀態(tài)過度的含水量。 5、在液塑限聯(lián)合測定時(shí)，測定液限的錐入深度應(yīng)為mm、測定塑限錐的入深度應(yīng)控制在 mm以下，對(duì)于砂類土，測定塑限錐的入深度可大于mm。 6、低碳鋼在拉伸時(shí)，其應(yīng)力—應(yīng)變曲線共分四個(gè)階段、、強(qiáng)化階段、。 7、剪切試驗(yàn)中庫侖理論的表示形式為，其中c表示，表示，砂性土的 c=。 8、混凝土的極限抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以邊長

北京公路工程試驗(yàn)檢測員回彈法檢測試題 一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合題 意） 1、高速公路采用__的高程作為設(shè)計(jì)高程。 a．中線 b．未設(shè)超高、加寬前的路基邊緣 c．中央分隔帶內(nèi)側(cè)邊緣 d．中央分隔帶外側(cè)邊緣 2、按瀝青混合料壓實(shí)后空隙率的大小分類，瀝青混合料可以分為__。 a．密級(jí)配瀝青混合料 b．開級(jí)配瀝青混合料 c．半開級(jí)配瀝青混合料 d．連續(xù)級(jí)配瀝青混合料 3、高等級(jí)公路瀝青路面基層適用的基層混合料類型是__ a．水泥穩(wěn)定土 b．石灰粉煤灰穩(wěn)定土 c．水泥穩(wěn)定碎石 d．石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 4、土的壓縮主要是______的減小。 a．含水率 b．土的比重 c．土的孔隙體積 d．固體顆粒 5、測定瀝青混合料試件密度的方法有__等。 a．水中重法 b．表干法 c．蠟封法 d．灌砂法 6、sbs改性瀝青混合料較原始瀝青混合料在技術(shù)性能