公路工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理與挖掘技術(shù)繼續(xù)教育試卷

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理與挖掘技術(shù)試卷 1題 三個(gè)有效數(shù)字0.21+0.311+0.4=（） a.0.92 b.0.921 c.0.9 d.0.90 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：5 此題得分：5.0 批注： 第2題 正態(tài)分布函數(shù)95.00%對(duì)應(yīng)的保證率系數(shù)是（）。 a.1.96 b.1.98 c.2 d.1.95 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第3題 拉依達(dá)法取3s剔除可疑數(shù)據(jù)的理由是：根據(jù)隨機(jī)變量的正態(tài)分 布規(guī)律，在多次試驗(yàn)中，測(cè)量值落在–3s與+3s之間的概率 為（） a.95.44% b.99.73% c.95% d.99% 答案:b 您的答案：b 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第4題 18.2432只留一位小數(shù)時(shí)，結(jié)果應(yīng)為（） a.1

本文從試驗(yàn)檢測(cè)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手分析,分別從數(shù)據(jù)的獲取、表達(dá)和誤差兩方面展開(kāi)論述,概括了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的相關(guān)問(wèn)題,旨在推進(jìn)我國(guó)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的健康發(fā)展。

；因?yàn)槲覈?guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,致使我國(guó)的公路工程相關(guān)項(xiàng)目的得到了發(fā)展,但是在公路工程的質(zhì)量上尚未達(dá)到最初所預(yù)計(jì)的效果,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就需要進(jìn)行相應(yīng)的修繕工作,這樣就會(huì)致使公路工程的成本增加,而且會(huì)延長(zhǎng)工期,為避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)就必須加強(qiáng)公路工程相關(guān)項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)。在經(jīng)過(guò)對(duì)相關(guān)工作的試驗(yàn)檢測(cè)之后還要客觀科學(xué)的去分析和處理這些試驗(yàn)所得的數(shù)據(jù),以便能得出最為客觀公正的檢測(cè)報(bào)告,然后根據(jù)這些檢測(cè)結(jié)果與報(bào)告進(jìn)行相應(yīng)的工作的整改,以便提高公路工程的質(zhì)量。

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員繼續(xù)教育自測(cè)試題 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)處理與挖掘技術(shù)試題 本試題為本人在個(gè)人繼續(xù)過(guò)程中收集的公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè) 人員繼續(xù)教育自測(cè)試題的題目及答案，僅為后續(xù)繼續(xù)教育的同志提供 方便，如覺(jué)得文件不錯(cuò)記得評(píng)價(jià)、點(diǎn)贊及下載，不建議盜用及外傳， 謝謝合作。 第1題 三個(gè)有效數(shù)字0.21+0.311+0.4=（） a.0.92 b.0.921 c.0.9 d.0.90 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：5 此題得分：5.0 批注： 第2題 正態(tài)分布函數(shù)95.00%對(duì)應(yīng)的保證率系數(shù)是（）。 a.1.96 b.1.98 c.2 d.1.95 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第3題 拉依達(dá)法取3s剔除可疑數(shù)據(jù)的理由是：根據(jù)隨機(jī)變量的正態(tài)分布規(guī)律，在多次試驗(yàn)中，測(cè) 量值落在–

試題 第1題 三個(gè)有效數(shù)字0.21+0.311+0.4=（） a.0.92 b.0.921 c.0.9 d.0.90 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：5 此題得分：5.0 批注： 第2題 正態(tài)分布函數(shù)95.00%對(duì)應(yīng)的保證率系數(shù)是（）。 a.1.96 b.1.98 c.2 d.1.95 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第3題 拉依達(dá)法取3s剔除可疑數(shù)據(jù)的理由是：根據(jù)隨機(jī)變量的正態(tài)分 布規(guī)律，在多次試驗(yàn)中，測(cè)量值落在–3s與+3s之間的概率 為（） a.95.44% b.99.73% c.95% d.99% 答案:b 您的答案：b 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第4題 18.2432只留一位小數(shù)時(shí)，結(jié)果應(yīng)為（） a.18.2 b.18.3 c

試題 第1題 三個(gè)有效數(shù)字0.21+0.311+0.4=（） a.0.92 b.0.921 c.0.9 d.0.90 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：5 此題得分：5.0 批注： 第2題 正態(tài)分布函數(shù)95.00%對(duì)應(yīng)的保證率系數(shù)是（）。 a.1.96 b.1.98 c.2 d.1.95 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第3題 拉依達(dá)法取3s剔除可疑數(shù)據(jù)的理由是：根據(jù)隨機(jī)變量的正態(tài)分 布規(guī)律，在多次試驗(yàn)中，測(cè)量值落在–3s與+3s之間的概率 為（） a.95.44% b.99.73% c.95% d.99% 答案:b 您的答案：b 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第4題 18.2432只留一位小數(shù)時(shí)，結(jié)果應(yīng)為（） a.18.2 b.18.3 c

試題 第1題 三個(gè)有效數(shù)字0.21+0.311+0.4=（） a.0.92 b.0.921 c.0.9 d.0.90 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：5 此題得分：5.0 批注： 第2題 正態(tài)分布函數(shù)95.00%對(duì)應(yīng)的保證率系數(shù)是（）。 a.1.96 b.1.98 c.2 d.1.95 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第3題 拉依達(dá)法取3s剔除可疑數(shù)據(jù)的理由是：根據(jù)隨機(jī)變量的正態(tài)分 布規(guī)律，在多次試驗(yàn)中，測(cè)量值落在–3s與+3s之間的概率 為（） a.95.44% b.99.73% c.95% d.99% 答案:b 您的答案：b 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第4題 18.2432只留一位小數(shù)時(shí)，結(jié)果應(yīng)為（） a.18.2 b.18.3 c

深入分析了公路試驗(yàn)檢測(cè)工作存在的問(wèn)題、數(shù)據(jù)驗(yàn)證方法以及提高公路試驗(yàn)檢測(cè)的有效措施，希望能夠?qū)ψx者提供一些借鑒和參考。

工程試驗(yàn)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)考試試題--公路工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù) 處理與挖掘技術(shù)試卷 第1三個(gè)有效數(shù)字0.21+0.311+0.4=（） a.0.92 b.0.921 c.0.9 d.0.90 答案:a 第2題 正態(tài)分布函數(shù)95.00%對(duì)應(yīng)的保證率系數(shù)是（）。 a.1.96 b.1.98 c.2 d.1.95 答案:a 第3題 拉依達(dá)法取3s剔除可疑數(shù)據(jù)的理由是：根據(jù)隨機(jī)變量的正態(tài)分布規(guī)律，在多次試驗(yàn)中，測(cè)量值落在–3s 與+3s之間的概率為（） a.95.44% b.99.73% c.95% d.99% 答案:b

《橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)》多選題 1、下列各分部工程（cd）為主要工程。 a、防護(hù)工程b、引道工程c、基礎(chǔ)及下部構(gòu)造d、小橋 2、實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)評(píng)分常采用（ab）方法。 a、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法b、合格率法c、專家評(píng)分法d、監(jiān)理人員評(píng)分法 3、回彈測(cè)區(qū)的選擇應(yīng)符合（abc）。 a、測(cè)區(qū)數(shù)一般不少于10個(gè)b、測(cè)區(qū)面積為20×20cm2 c、避開(kāi)外露預(yù)埋鐵件d、避開(kāi)粗集料 4、超聲法檢測(cè)淺裂紋時(shí)，應(yīng)注意（ad）。 a、裂縫中不得有水或水泥等夾雜物b、換能器必須對(duì)稱裂縫軸線布置 c、混凝土中應(yīng)無(wú)主鋼筋d、裂縫走向應(yīng)接近直線 5、橋涵工程中所用石料的外觀要求為（abc）。 a、石質(zhì)應(yīng)均勻b、不易風(fēng)化c、無(wú)裂縫d、外形方正 6、錨、夾具靜載錨固試驗(yàn)提供的試驗(yàn)結(jié)果有（ab）。 a、錨固效率b、達(dá)到實(shí)測(cè)極限應(yīng)力時(shí)的總應(yīng)變 c、錨口摩阻損失d、疲勞強(qiáng)度 7、熱軋鋼筋

闡述了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的目的和意義，同時(shí)對(duì)公路工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出相應(yīng)的加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的具體的措施。

公路工程質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要部分就是工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，它也是工程質(zhì)量管理的重要手段，客觀、準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是工程實(shí)踐的真實(shí)記錄，是指導(dǎo)、控制和評(píng)定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。本文對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性及目前公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了分析，并且針對(duì)存在的問(wèn)題，提出了加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的一些具體的措施。

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)輔助處理系統(tǒng)主要是以部頒的各類試驗(yàn)規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范以及國(guó)標(biāo)的各類試驗(yàn)規(guī)程為藍(lán)本,結(jié)合工程實(shí)際和計(jì)算機(jī)技術(shù),提出了將公路工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)利用軟件技術(shù)進(jìn)行輔助計(jì)算處理。從而改善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)管理的傳統(tǒng)的作業(yè)模式。

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)繼續(xù)教育混凝土外加劑試題

1 1.粗集料磨耗試驗(yàn)(洛杉磯法)： 1）將不同規(guī)格的集料洗凈，烘干。2）對(duì)所使用的集料，根據(jù)實(shí)際情況選擇最接近的粒級(jí)類別， 確定相應(yīng)的試驗(yàn)條件，按規(guī)定的粒級(jí)組成備料、篩分（3）分級(jí)稱量(準(zhǔn)確至5g)，稱取總質(zhì)量 (m1)，裝入磨耗機(jī)圓筒中。4）選擇鋼球，使鋼球的數(shù)量及總質(zhì)量符合表中規(guī)定，將鋼球加入 鋼筒中5）將計(jì)數(shù)器調(diào)整到零位，設(shè)定要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)，開(kāi)動(dòng)磨耗機(jī)，以30r/min~33r/min之 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)運(yùn)至要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)為止。6）取出鋼球，將經(jīng)過(guò)磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器 (搪瓷盤(pán))中。7）將試樣用1.7mm的方孔篩過(guò)篩8）用水沖干凈留在篩上的碎石，烘干稱重。 2.粗集料壓碎值試驗(yàn)： 1）風(fēng)干試樣，過(guò)13.2mm和16mm篩，取13.2mm~16mm的試樣3kg，供試驗(yàn)用。2）確定每 次試驗(yàn)用量3）將要求質(zhì)量的試樣

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷庫(kù)《橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)》試題（第01卷） 一、填空題 1．公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)和等級(jí)評(píng)定的依據(jù)是：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtj071-98)；。 2．跨徑小于5m或多孔橋總長(zhǎng)小于8m的橋稱為涵洞。 3．直徑小于28mm的二級(jí)鋼筋，在冷彎試驗(yàn)時(shí)彎心直徑應(yīng)為３ｄ，彎曲角度為1800。 4．鋼筋冷彎到規(guī)定角度時(shí)，彎曲處不得發(fā)生裂紋,起層,斷裂等現(xiàn)象為合格。 5．根據(jù)電橋的測(cè)量電路，對(duì)應(yīng)變電橋的測(cè)量方法有單點(diǎn)測(cè)量,半橋測(cè)量,全橋測(cè)量。 6．在洛氏硬度為60±2的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為80±2。 7．錨具、夾具和連接器工程中常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢測(cè),硬度檢測(cè),錨固性能檢測(cè).。 8．橡膠支座的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀,解剖,力學(xué)性能,尺寸。 9．公路工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定單元?jiǎng)澐譃榉猪?xiàng)工程,分部工程,單位工程

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)試卷庫(kù)《橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)》試題（第07卷） 一、填空題 1．“質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)”按橋涵工程建設(shè)規(guī)模大小，結(jié)構(gòu)部位和施工工序?qū)⒔ㄔO(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分 部工程、分項(xiàng)工程逐級(jí)進(jìn)行工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。 2．石料抵抗凍融循環(huán)的能力，稱為抗凍性。 3．硬化水泥強(qiáng)度有立方體抗壓強(qiáng)度、棱柱體抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度和粘結(jié) 強(qiáng)度等。？ 4．冷拉是鋼筋在常溫下受外力拉伸超過(guò)屈服點(diǎn)，以提高鋼筋的屈服極限、強(qiáng)度極限和疲勞極限的一 種加載工工藝。 5．當(dāng)鋼材試件拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度的增量與原標(biāo)距長(zhǎng)度之比的百分率即為伸長(zhǎng)率。 6．當(dāng)鋼材含碳、磷量較高及受過(guò)不正常的熱處理，則冷彎試驗(yàn)往往不能合格。 7．橋梁橡膠支座檢驗(yàn)有型式檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、使用前抽檢三種質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。 8．橋梁橡膠支座水平位移量的大小主要取決于橡膠片的凈厚度。 9．夾具的靜載錨固性能由預(yù)應(yīng)力夾具組裝件靜載錨固試驗(yàn)測(cè)定的

目錄 關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測(cè)管理........................................................................................1 一、試驗(yàn)檢測(cè)的意義及重要作用....................................................................................1 二、總結(jié)當(dāng)下試驗(yàn)檢測(cè)存在的問(wèn)題.................................................................................2 1、試驗(yàn)管理制度落實(shí)不利。.........................................................................

一、試驗(yàn)資料問(wèn)題經(jīng)驗(yàn)總結(jié) （一）鋼筋焊接接頭試驗(yàn)報(bào)告 1.報(bào)告使用部位用途（同一批鋼筋原材）不得填寫(xiě)多個(gè)樁號(hào)，避免竣 工資料歸檔重復(fù)修改試驗(yàn)報(bào)告。解決方法：施工過(guò)程中取樣取樣應(yīng)按 每座橋、每座涵洞填寫(xiě)。如下圖 （二）水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告 1.施工過(guò)程中小票復(fù)印空白處應(yīng)留夠裝訂位置，水泥混凝土抗壓強(qiáng) 度試驗(yàn)報(bào)告量比較大，竣工歸檔時(shí)比較麻煩。解決方法：提前告知出 報(bào)告人，如試驗(yàn)報(bào)告為中心試驗(yàn)室出，應(yīng)在取回報(bào)告時(shí)提醒。如下圖 二、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) （一）注意問(wèn)題 1.施工過(guò)程中應(yīng)注意試驗(yàn)先行，具體表現(xiàn)為：原材料的取樣、送檢， 保證原材料合格后使用。 2.現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)如土工試驗(yàn)，因試驗(yàn)周期比較長(zhǎng)，一套常規(guī)土工試驗(yàn)至少 要5天才能出報(bào)告，所以施工過(guò)程中必須提前送檢。 3.試驗(yàn)臺(tái)賬填寫(xiě)，試驗(yàn)臺(tái)賬必須對(duì)應(yīng)分部分項(xiàng)填寫(xiě)，避免計(jì)量及歸檔 時(shí)樁號(hào)不吻合，造成連夜修改試驗(yàn)報(bào)告及簽字的

我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展速度極快,道路質(zhì)量是所有工程必須強(qiáng)調(diào)的一個(gè)問(wèn)題,檢驗(yàn)是確定質(zhì)量是否過(guò)關(guān)的一個(gè)有效方法,試驗(yàn)檢測(cè)的重要性不能被忽略,檢測(cè)工作是維護(hù)整個(gè)建設(shè)工作的重要部分,因此它的作用不能被忽略,本文要探討這項(xiàng)工作的工作過(guò)程,提高檢測(cè)方法,來(lái)確保道路施工的穩(wěn)定性和安全性。

當(dāng)前,我國(guó)公路建設(shè)步入飛速發(fā)展的時(shí)代,公路里程數(shù)再創(chuàng)新高,同時(shí)人們對(duì)公路工程質(zhì)量要求越來(lái)越高。其中公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程質(zhì)量管理環(huán)節(jié)的核心,本文在論述試驗(yàn)檢測(cè)工作特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)工作的現(xiàn)狀。

近年來(lái)．隨著全國(guó)各地交通事業(yè)的迅猛發(fā)展。公路工程建設(shè)的質(zhì)量成為廣大人民關(guān)注的焦點(diǎn)。從目前的公路建設(shè)施工隊(duì)伍來(lái)看．有很大一部分存在資質(zhì)低．技術(shù)水平不過(guò)關(guān)，質(zhì)量保證體系欠缺，施工人員的質(zhì)量意識(shí)淡?。邢喈?dāng)一部分甚至沒(méi)有專門(mén)的試驗(yàn)檢測(cè)人員和設(shè)備。由于以上種種原因．最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。試驗(yàn)檢測(cè)是保證工程質(zhì)量的一種行之有效的手段．它的重要性在此得以體現(xiàn)。