公路工程試驗(yàn)檢測與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定一體化系統(tǒng)與開發(fā)

針對同類軟件存在的問題,提出運(yùn)用組件技術(shù),將試驗(yàn)檢測與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定一體化開發(fā)思路。在分析系統(tǒng)需求及功能的基礎(chǔ)上,介紹了關(guān)鍵組件的功能及實(shí)現(xiàn),對其進(jìn)行部署,進(jìn)行試驗(yàn)檢測與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定一體化系統(tǒng)的組裝;充分考慮本系統(tǒng)與公路建設(shè)項(xiàng)目集成管理及公路工程圖文管理系統(tǒng)的關(guān)系,運(yùn)用組件技術(shù)實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的集成。研究與開發(fā)的系統(tǒng)已經(jīng)在實(shí)際工程中得到應(yīng)用。

公路工程試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,檢測與質(zhì)量檢驗(yàn)是緊密相聯(lián)的。文章在系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本理論的基礎(chǔ)上,分析了工程系統(tǒng)需求關(guān)系和兩者的需求實(shí)際,提出系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)問題,及關(guān)鍵的技術(shù)結(jié)構(gòu)體系。

隨著我國公路工程質(zhì)量管理的日臻科學(xué)規(guī)范,建立一套科學(xué)、高效、自動(dòng)化程度高的公路工程試驗(yàn)檢測與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定一體化系統(tǒng),用計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)行試驗(yàn)檢測與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定一體化數(shù)據(jù)處理和管理,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。將試驗(yàn)檢測與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一起

該文在系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本理論的基礎(chǔ)上,從組織機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)流程兩個(gè)方面分析試驗(yàn)檢測與質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定一體化系統(tǒng)的實(shí)際需求,指出系統(tǒng)中的主要實(shí)體,詳細(xì)分析實(shí)體之間的關(guān)系,并據(jù)此設(shè)計(jì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)成果已經(jīng)在廣東省的高速公路建設(shè)中得到應(yīng)用。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速、穩(wěn)定、健康的發(fā)展,我國對基礎(chǔ)設(shè)施的投資越來越大,高等級(jí)公路建設(shè)因此得到巨大的發(fā)展,傳統(tǒng)的管理工作模式弊端逐漸涌現(xiàn)出來,因此建立一套高效、科學(xué)的公路工程檢測與質(zhì)量檢測評(píng)定一體化系統(tǒng)就成為當(dāng)今急需研究的重要課題。

1 1.粗集料磨耗試驗(yàn)(洛杉磯法)： 1）將不同規(guī)格的集料洗凈，烘干。2）對所使用的集料，根據(jù)實(shí)際情況選擇最接近的粒級(jí)類別， 確定相應(yīng)的試驗(yàn)條件，按規(guī)定的粒級(jí)組成備料、篩分（3）分級(jí)稱量(準(zhǔn)確至5g)，稱取總質(zhì)量 (m1)，裝入磨耗機(jī)圓筒中。4）選擇鋼球，使鋼球的數(shù)量及總質(zhì)量符合表中規(guī)定，將鋼球加入 鋼筒中5）將計(jì)數(shù)器調(diào)整到零位，設(shè)定要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)，開動(dòng)磨耗機(jī)，以30r/min~33r/min之 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)運(yùn)至要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)為止。6）取出鋼球，將經(jīng)過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器 (搪瓷盤)中。7）將試樣用1.7mm的方孔篩過篩8）用水沖干凈留在篩上的碎石，烘干稱重。 2.粗集料壓碎值試驗(yàn)： 1）風(fēng)干試樣，過13.2mm和16mm篩，取13.2mm~16mm的試樣3kg，供試驗(yàn)用。2）確定每 次試驗(yàn)用量3）將要求質(zhì)量的試樣

公路工程試驗(yàn)檢測工作作為公路質(zhì)量檢測的重要組成部分,對于確保公路工程質(zhì)量具有重要的意義.本文針對公路工程試驗(yàn)檢測與質(zhì)量控制進(jìn)行了探討.

目錄 關(guān)鍵詞：試驗(yàn)檢測管理........................................................................................1 一、試驗(yàn)檢測的意義及重要作用....................................................................................1 二、總結(jié)當(dāng)下試驗(yàn)檢測存在的問題.................................................................................2 1、試驗(yàn)管理制度落實(shí)不利。.........................................................................

一、試驗(yàn)資料問題經(jīng)驗(yàn)總結(jié) （一）鋼筋焊接接頭試驗(yàn)報(bào)告 1.報(bào)告使用部位用途（同一批鋼筋原材）不得填寫多個(gè)樁號(hào)，避免竣 工資料歸檔重復(fù)修改試驗(yàn)報(bào)告。解決方法：施工過程中取樣取樣應(yīng)按 每座橋、每座涵洞填寫。如下圖 （二）水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告 1.施工過程中小票復(fù)印空白處應(yīng)留夠裝訂位置，水泥混凝土抗壓強(qiáng) 度試驗(yàn)報(bào)告量比較大，竣工歸檔時(shí)比較麻煩。解決方法：提前告知出 報(bào)告人，如試驗(yàn)報(bào)告為中心試驗(yàn)室出，應(yīng)在取回報(bào)告時(shí)提醒。如下圖 二、現(xiàn)場試驗(yàn) （一）注意問題 1.施工過程中應(yīng)注意試驗(yàn)先行，具體表現(xiàn)為：原材料的取樣、送檢， 保證原材料合格后使用。 2.現(xiàn)場試驗(yàn)如土工試驗(yàn)，因試驗(yàn)周期比較長，一套常規(guī)土工試驗(yàn)至少 要5天才能出報(bào)告，所以施工過程中必須提前送檢。 3.試驗(yàn)臺(tái)賬填寫，試驗(yàn)臺(tái)賬必須對應(yīng)分部分項(xiàng)填寫，避免計(jì)量及歸檔 時(shí)樁號(hào)不吻合，造成連夜修改試驗(yàn)報(bào)告及簽字的

我國高速公路建設(shè)發(fā)展速度極快,道路質(zhì)量是所有工程必須強(qiáng)調(diào)的一個(gè)問題,檢驗(yàn)是確定質(zhì)量是否過關(guān)的一個(gè)有效方法,試驗(yàn)檢測的重要性不能被忽略,檢測工作是維護(hù)整個(gè)建設(shè)工作的重要部分,因此它的作用不能被忽略,本文要探討這項(xiàng)工作的工作過程,提高檢測方法,來確保道路施工的穩(wěn)定性和安全性。

針對當(dāng)前公路工程建設(shè)過程中存在的質(zhì)量問題并結(jié)合本人多年從事公路工程試驗(yàn)檢測工作的切身體會(huì),探討在目前形勢下,如何加大試驗(yàn)檢測工作力度,切實(shí)提高公路工程質(zhì)量.

闡述了公路工程試驗(yàn)檢測的目的及意義,重點(diǎn)介紹公路工程施工中試驗(yàn)檢測內(nèi)容,并就試驗(yàn)檢測中存在的問題以及管理措施進(jìn)行探討,具有一定的參考價(jià)值。

當(dāng)前,我國公路建設(shè)步入飛速發(fā)展的時(shí)代,公路里程數(shù)再創(chuàng)新高,同時(shí)人們對公路工程質(zhì)量要求越來越高。其中公路工程試驗(yàn)檢測工作是公路工程質(zhì)量管理環(huán)節(jié)的核心,本文在論述試驗(yàn)檢測工作特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了當(dāng)前試驗(yàn)檢測工作的現(xiàn)狀。

近年來．隨著全國各地交通事業(yè)的迅猛發(fā)展。公路工程建設(shè)的質(zhì)量成為廣大人民關(guān)注的焦點(diǎn)。從目前的公路建設(shè)施工隊(duì)伍來看．有很大一部分存在資質(zhì)低．技術(shù)水平不過關(guān)，質(zhì)量保證體系欠缺，施工人員的質(zhì)量意識(shí)淡薄．更有相當(dāng)一部分甚至沒有專門的試驗(yàn)檢測人員和設(shè)備。由于以上種種原因．最終導(dǎo)致了工程質(zhì)量事故的發(fā)生。試驗(yàn)檢測是保證工程質(zhì)量的一種行之有效的手段．它的重要性在此得以體現(xiàn)。

隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，公路質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識(shí)，而作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測，其重要性不容忽視，本文主要基于如何搞好試驗(yàn)檢測工作，提高公路工程試驗(yàn)檢測工作水平．保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)和安全做一下個(gè)人探討。

公路工程試驗(yàn)檢測內(nèi)容 開工前應(yīng)作的試驗(yàn) 一、路基方面的試驗(yàn)有： 1、土工擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告 2、cbr（承載比）試驗(yàn)報(bào)告 3、液塑限試驗(yàn)報(bào)告 4、顆粒分析試驗(yàn)報(bào)告（必要時(shí)作） 二、橋涵方面的試驗(yàn)有： 1、水泥試驗(yàn)報(bào)告 2、粗集料試驗(yàn)檢測報(bào)告 3、細(xì)集料試驗(yàn)檢測報(bào)告 4、鋼筋拉伸、彎曲試驗(yàn)報(bào)告 5、水泥混凝土配合比試驗(yàn)報(bào)告 6、水泥砂漿配合比試驗(yàn)報(bào)告 三、路面方面的試驗(yàn)有： 基層：（水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石） 1、水泥試驗(yàn)報(bào)告 2、各種碎石試驗(yàn)檢測報(bào)告 3、水泥穩(wěn)定級(jí)碎石配合比試驗(yàn)報(bào)告 4、無機(jī)結(jié)合料擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告 基層：（水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫） 1、水泥試驗(yàn)報(bào)告 2、砂礫篩分試驗(yàn)報(bào)告 3、水泥穩(wěn)定砂礫配合比試驗(yàn)報(bào)告 4、無機(jī)結(jié)合料擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告 面層： 1、瀝青物理性質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告 2、所用各種碎石試驗(yàn)檢測報(bào)告 3、瀝青混合料配合比試驗(yàn)報(bào)告 施工過程中應(yīng)作的試驗(yàn)有： 一、路基方面的試驗(yàn)有： 1、土工擊實(shí)試

隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展,公路質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識(shí),而作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測,其重要性不容忽視,本文主要基于試驗(yàn)檢測工作的重要性，去探討如何提高公路工程試驗(yàn)檢測工作的水平，保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)和安全。

1 公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 一、公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 表1公路工程試驗(yàn)檢測人員配備 項(xiàng)目綜合甲級(jí)綜合乙級(jí)綜合丙級(jí)交通工程專項(xiàng)橋梁隧道工程專項(xiàng) 持試驗(yàn)檢測人 員證書總?cè)藬?shù) ≥32人≥16人≥7人≥22人≥25人 持試驗(yàn)檢測工 程師證書人數(shù) ≥12人≥6人≥3人≥10人≥12人 持證工程師專 業(yè)配置 材料、公路專業(yè)分別≥3 人，橋梁、隧道、交安專 業(yè)分別≥2人 材料專業(yè)≥3人，公路專 業(yè)≥2人，橋梁專業(yè)≥1 人 材料、公路、橋梁專業(yè)分 別≥1人 機(jī)電工程專業(yè)≥6人，安 全設(shè)施專業(yè)≥4人 材料專業(yè)≥2人、橋梁、 隧道專業(yè)分別≥5人 相關(guān)專業(yè)高級(jí) 職稱人數(shù) ≥6人≥1人——≥4人≥6人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1.相關(guān)專業(yè)高級(jí)職稱； 2.持試驗(yàn)檢測工程師 證書； 3.8年以上試驗(yàn)檢測工 作經(jīng)歷

本文主要闡述了公路工程的試驗(yàn)檢測工作中的問題和不足,指出了公路工程試驗(yàn)檢測工作所囊括的范圍,并針對工作中的各種問題制定了高效、科學(xué)的解決方案。

首要概述現(xiàn)代公路工程施工中試驗(yàn)檢測的基本含義,對公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,并給出了相應(yīng)的解決措施,以期為相關(guān)工程項(xiàng)目建設(shè)提供一些有價(jià)值的參考.

在對公路工程進(jìn)行施工的時(shí)候,一定要加強(qiáng)對試驗(yàn)檢測工作的重視力度,這項(xiàng)工作的開展效果直接關(guān)系著工程的整體質(zhì)量.因此,在對公路工程進(jìn)行檢測的時(shí)候,需要采用科學(xué)、合理的檢測方式,確保檢測過程以及檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性,給后期的公路施工質(zhì)量提供有效的保障.在對公路進(jìn)行施工的過程中,通常情況下都要嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測的結(jié)果來進(jìn)行施工,這樣能夠保障施工的每一個(gè)階段都能夠符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).此外,試驗(yàn)檢測工作還能夠有效保障施工原材料的質(zhì)量,從而確保了公路工程施工的整體質(zhì)量.

公路工程的建設(shè)質(zhì)量和人們的生命緊密相關(guān),實(shí)驗(yàn)檢測工作是公路質(zhì)量管理中的重要環(huán)節(jié),它在整個(gè)工程中占有重要的作用。公路技術(shù)在不斷提高的同時(shí)公路管理部門跟施工單位逐漸增強(qiáng)對質(zhì)量的檢測和質(zhì)量控制,這對驗(yàn)收工作也帶來很大壓力。在公路的建設(shè)中,試驗(yàn)和檢測的質(zhì)量控制在整個(gè)施工過程中全程監(jiān)督,質(zhì)量控制和驗(yàn)收的重要部分。筆者深入的對公路質(zhì)量進(jìn)行分析。